Test drive Lexus GS F
AvtoTachki- ի մեծ ընկերը ՝ Մեթ Դոնելին, հաճախ բողոքում է իր տարիքից և չափից, որոնք երբեմն խանգարում են իրեն: Չնայած դրան, Մեթը շատ է սիրում սպորտային մեքենաներ: Այս անգամ նա ստացել է Lexus GS F
Եթե մտածում եք գնել Lexus GS F, անպայման ձեռք բերեք այն Ultrasonic Blue Micra 2.0-ով: Նույնիսկ մի մտածեք հալված մարգարիտի (ինչ-ինչ պատճառներով ճապոնացիները սա ցավոտ պայծառ նարնջագույն են անվանում) կամ ուլտրա-սպիտակ մասին: Նարնջագույնը ձեզ կստիպի նմանվել այն մարդու, ով իր սննդի մեջ չափազանց շատ հավելումներ է օգտագործում, իսկ սպիտակը ձեզ կդարձնի նման մեկի, ով ամենաուշագրավ պահին սպառել է փողը:
Եթե դուք ձեռք եք բերում այս սպորտային մեքենան `գումար վաստակելով բանկի ավազակի կամ մարդասպանի ձեր հիմնական արհեստով, ապա ածուխի / արծաթի / մոխրագույնի ցանկացած տարբերակ կանի: Այս ստվերում մեքենան խառնվում է ֆոնին ՝ վերածվելով մեծ, ձանձրալի տեսքով ճապոնական սեդանի:
Այնուամենայնիվ, բանկի կողոպուտ պլանավորելիս պետք է շատ հստակ հասկանաք, թե երբ եք սկսելու փախուստը: Հիշեք, որ ձեզ կբացահայտեն և կբացահայտվեն հենց որ մտածեք տիեզերքում շարժում սկսելու մասին: Ի դեպ, դուք ոչ այնքան մեքենան եք սկսում, որքան այն արթնացնելուց, և թվում է, որ GS F- ն երբեք չի արթնանում լավ տրամադրությամբ: Ձմեռելու ժամանակ խանգարված արջի պես նա սոված մռնչյուն է արձակում ՝ ցույց տալով, որ պատրաստ է մի քանի կիլոմետր ճանապարհ ուտել և իր մեքենայով վախեցնել մնացած մեքենաներին:
Նույնիսկ անշարժ կանգնած, GS F- ն կախարդական է թվում. Այն ունի ամենագեղեցիկ և միևնույն ժամանակ չար ձայնը, որն առաջին անգամ կամ վախեցնում է վարորդին այնպես, որ նա դուրս գա մեքենայից, կամ հիպնոզացնում է նրան և ստիպում է նրան ստուգել առավելագույն հնարավորությունները սպորտային մեքենայի:
Մոդելի դիմային մասում հսկայական օդի ընդունումը թաքցնում է մեծ 8 լիտրանոց V5,0- ը: Սա համարյա թանգարանային (լավ իմաստով) միավոր է, որն արտադրում է 470 ձիաուժ հզորություն: և ազնվորեն այրում է մի փունջ վառելիք, շարժիչը վերածում է բարձր պտույտների, աղմկում: Բացի վառելիքի ներարկման մի քանի շատ խելացի տեխնոլոգիաներից, սա իսկապես չափազանց հնաոճ բան է. Չկա տուրբոներ, առանց լիցքավորիչների, առանց AWD համակարգի համար անհրաժեշտ ծանր մասերի, հարմարվողական կասեցման, նույնիսկ այստեղ համակարգիչն ավելի շատ Windows XP է, քան մեկ օգտագործում է NASA- ն: Տեսնո՞ւմ եք, թե ինչու է այս Lexus- ը կանաչ ներկված չէ: Նա պարզապես այն դարաշրջանից է, երբ միջավայրը չի ազդել մեքենայի նախագծման վրա:
GS F- ը վարելու համար շատ պարզ սուպերքար է: Դուք սեղմում եք կոճակը - նա սկսում է մռնչալ: Դուք սեղմում եք ոտնակը. Այն կոտրվում է և շարունակում է նետվել առաջ, մինչև կամ կորցնեք վստահությունը և ոտքը բենզինից հանեք, կամ էլ 250 կմ / ժ արագությամբ էլեկտրոնային սահմանափակող սարքը չաշխատի, կամ պարզապես բենզինն ավարտվի:
Մեքենան արագանում է մինչև 100 կմ / ժ 4,6 վայրկյանում, և, ի տարբերություն ժամանակակից մեքենաների մեծամասնության ՝ իրենց գործարկման հսկողությամբ, որտեղ անհրաժեշտ է կարդալ ձեռնարկը, GS F- ն իր արագացումով հոյակապ պարզ է. Սեղմեք գազը, բռնեք ղեկը ամեն ինչ
Կան մի քանի կոճակներ, որոնց մասին հարկավոր է իմանալ: Դրանցից մի քանիսը պետք է մեկ անգամ սեղմել մեքենայի սեփականության ողջ ընթացքում (Eco կոճակի դեպքում ՝ երբեք): Այսպիսով, այստեղ դուք ունեք չորս կարգավորումների և մի քանի այլ բանալիների ընտրություն.
- E - Eco- ի համար: Նույն կոճակը, որը ձեզ հարկավոր չէ սեղմել: Սա շատ տարօրինակ փորձ է, որը նման է այն դեպքին, երբ գիշերը մի քիչ հարբած ես արթնանում և փորձում ես ներխուժել զուգարան ՝ չհասկանալով, որ տաբատդ ինչ-որ տեղ կոճի հատվածում է. Դու զգում ես, որ կյանքը չպետք է այդքան ծանր լինի, բայց Դուք չեք հասկանում, թե կոնկրետ որն է խնդիրը:
- N - նորմալի համար: Սա «հաճելիորեն ագրեսիվ» վարելու ռեժիմ է ՝ գերազանց արձագանքմամբ և հսկողությամբ, ինչը բավարար է քաղաքային երթևեկության մեջ մեքենան գրեթե անվտանգ վարելու համար: Մեծ հաճույք
- S - «չար» վարելու համար: Հիանալի է վատ օրերի համար, երբ անհրաժեշտ է պոկել և շպրտել բոլոր անհեթեթություններն ու խառնաշփոթությունները:
- S + - «իսկապես զայրացած, հնարավոր է ՝ ինքնասպանություն» վարելու համար: Ինձ համար S- ը բավական էր, S + - ը մի քիչ վախկոտ է:
- TDV ստեղնը տեխնիկական զինանոցից մի բան է, մի բան, որը թույլ է տալիս հետևի անիվներին պտտվել տարբեր արագություններով: Դա մի փոքր տարօրինակ է թվում, բայց հնարավորություն է տալիս հաղթահարել ճանապարհի բոլոր տեսակի ոլորանները շատ ավելի արագ, քան առանց այս համակարգի: Դա անելու համար, սակայն, դուք ստիպված կլինեք պարբերաբար հաղթահարել արգելակի ոտնակը սեղմելու բնական ցանկությունը: Այսպիսով, ինքներդ ձեզ գնեք GS F, սեղմեք TDV կոճակը և թողեք այն այդպես ընդմիշտ: Այո, այս սուպերքարը միշտ չէ, որ առաջինը կլինի ուղիղ գծում, բայց նույնիսկ ամենաարագ գերմանական սեդանները պայքարելու են Lexus- ին անկյուններում պահելու համար:
- Մեկ այլ կոճակ, որը պետք է սեղմել և թողնել այս դիրքում, Stereo- ն է: Սա Lexus- ն է, և, ինչպես մյուս Lexus- ը, նա փորձում է ուղևորներին փաթաթել կոկոնում, մեկուսացնել նրանց արտաքին աշխարհից: Հոյակապ է, բայց դա նշանակում է մեկուսանալ հեքիաթային ճչացող շարժիչից: Iteապոնական և աուդիո արտադրող ճապոնական Mark Levinson- ը բավականին խելացիորեն ստիպեց շարժիչի աղմուկը սիմպոզիտորի միջոցով մտնել խցիկ: Պարզ ասած, այս կախարդական մեղեդին թռչում է ձեր ականջները 17 հիանալի կարգավորված և լավ դիրքավորված բարձրախոսների միջոցով:
Քանի որ սա իսկապես արագ սպորտային մեքենա է, որը ունի նաև շատ մեծ չափսեր, ձիավարումը բավականին դաժան է, կասեցումը կոշտ է գործում, և արգելակումը կարող է լինել մի փոքր ծայրահեղ: Բարեբախտաբար, GS F- ն ունի հիանալի նստատեղեր և հիանալի արգելակներ: Աթոռներն իրենց մեղմ են զգում, մինչև այն պահը, երբ կտրուկ արագացում լինի. Այս պահին դրանք բավականին կոշտ են դառնում ձեզ պահելու համար:
Տեղերի մասին մեկ այլ զվարճալի բան այն է, որ դրանք կարմիր են: Այս գույնը ձեզ զգում է, կարծես նստած եք մռնչացող արջի բերանում: Եթե գնումներ եք կատարում GS F- ի համար, համոզվեք, որ չեք որոշի փոխել պայծառ նարնջագույն Brembo տրամաչափը ավելի զուսպ: Սա պահպանողական մեքենա չէ: Պայծառ նարնջի տարրերը կենսական նշանակություն ունեն ձեզ համար, որպեսզի համոզվեք, որ եթե GS F- ն մի փոքր տարվի, կարող եք դադարեցնել այն:
Սա ամենահիասքանչ մեքենան է, որը ես վարել եմ շատ երկար ժամանակ: Թիվ 1 անակնկալը Lexus- ի սպորտային մեքենան է, որն այնքան արագ է, որքան թվում է: Անակնկալ թիվ 2 - չնայած այս դասի մեքենայի համար աներևակայելի հարմարավետ է, այն չի մոտենում հարմարավետության մակարդակին `« անկողնային մահճակալին », որը ակնկալում էին սովորական GS- ի տերերը: Եվ 3 համարի անակնկալը Lexus- ն է `բնավորությամբ. Ճիշտ գույնով, այն համարձակ ու անվայել է թվում: Այնուամենայնիվ, անկախ նրանից, թե ինչ գույնի կլինի մարմինը, այս մեքենայով վարելը հաճելի կլինի և նույնիսկ փոքր-ինչ զայրացած:
Ես սիրահարվեցի այս մեքենային: Համոզված եմ, որ դուք պարզապես պետք է գնել կապույտ գույնով մեկը `կարմիր նստատեղերով և նարնջագույն տրամաչափով ... և ինձ վարկ տվեք:
| Մարմնի տեսակը | Սեդան |
| Չափերը (երկարություն / լայնություն / բարձրություն), մմ | 4705/1845/1390 |
| Անիվի մմ | 2730 |
| Զսպել քաշը | 1790 |
| շարժիչի տեսակը | Բենզին |
| Աշխատանքային ծավալը, խորանարդ մետր սմ | 4969 |
| Մաքս. ուժ, լ. սկսած | 477/7100 |
| Առավելագույն շրջադարձ պահ, Nm | 530 / 4800 - 5600 |
| Սկավառակի տեսակը, փոխանցումատուփը | Հետեւի, 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփ |
| Մաքս. արագություն, կմ / ժ | 270 |
| Արագացումը 0-ից 100 կմ / ժ, վրկ | 4,6 |
| Վառելիքի սպառում (խառը ցիկլ), լ / 100 կմ | 11,3 |
| Գինը ՝ $: | 83 429 |
Խմբագիրները ցանկանում են շնորհակալություն հայտնել Ֆրեշ Քամին հյուրանոցի ղեկավարությանը ՝ նկարահանումները կազմակերպելու հարցում իրենց օգնության համար:
