DPF ֆիլտր: Ո՞րն է դրա հեռացման պատճառը:
Մեքենաների շահագործում

DPF ֆիլտր: Ո՞րն է դրա հեռացման պատճառը:

DPF ֆիլտր: Ո՞րն է դրա հեռացման պատճառը: Սմոգը վերջին շաբաթների թիվ մեկ թեման է: Լեհաստանում դրա պատճառը այսպես կոչվածն է. ցածր արտանետումներ, այսինքն՝ փոշին և գազերը արդյունաբերությունից, տնային տնտեսություններից և տրանսպորտից: Ինչ վերաբերում է վարորդներին, ովքեր որոշում են կտրել DPF ֆիլտրը:

Տրանսպորտը համարվում է վնասակար փոշու արտանետումների միայն մի քանի տոկոսի աղբյուր, սակայն դրանք միջին թվեր են։ Խոշոր քաղաքներում, ինչպիսիք են Կրակովը կամ Վարշավան, տրանսպորտը կազմում է գրեթե 60 տոկոս: աղտոտիչների արտանետումները. Դրա վրա մեծ ազդեցություն ունեն դիզելային մեքենաները, որոնք արտանետում են շատ ավելի վնասակար արտանետվող գազեր, քան բենզինային մեքենաները: Բացի այդ, վարորդները, ովքեր որոշում են կտրել մասնիկների ֆիլտրը, որը պատասխանատու է վնասակար մասնիկների այրման համար, անգիտակցաբար նպաստում են օդի որակի վատթարացմանը:

Կարճ հեռավորություն - բարձր ճառագայթում

Մեծ թվով դիզելային մեքենաներ ունեցող քաղաքներում սմոգի մակարդակը և քաղցկեղի առաջացման վտանգը զգալիորեն մեծանում են, քանի որ արտանետվող խողովակից դուրս եկող մասնիկները խիստ քաղցկեղածին են։ Մուրի և մեր օրգանիզմի համար թունավոր միացությունների ամենամեծ արտանետումը նկատվում է շարժիչը միացնելիս և ցածր ջերմաստիճանում աշխատելիս: Շարժիչի շահագործման սկզբնական պահերին շնչափողի յուրաքանչյուր լրացուցիչ բացում նշանակում է նաև մուր արտանետումների ավելացում:

Այն մասը, որը կարևոր է

Արտանետումների ավելցուկային արտանետումները նվազեցնելու համար դիզելային մեքենաների արտադրողներն իրենց մեքենաները սարքավորում են դիզելային մասնիկների ֆիլտրով, որն իրականացնում է երկու կարևոր գործառույթ: Առաջինը շարժիչից մասնիկները հանելն է, իսկ երկրորդը՝ ֆիլտրի ներսում այրելը: Այս ֆիլտրը, ինչպես մեքենայի բոլոր մասերը, ժամանակի ընթացքում մաշվում է և փոխարինման կամ վերականգնման կարիք ունի: Խնայողություններ փնտրելու համար որոշ վարորդներ որոշում են ամբողջությամբ հեռացնել ֆիլտրը՝ չգիտենալով, որ դրանով զգալիորեն մեծացնում են վնասակար միացությունների արտանետումների մակարդակը մթնոլորտ:

Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.

Volkswagen-ը դադարեցնում է հայտնի ավտոմեքենաների արտադրությունը

Ճանապարհներին հեղափոխության սպասող վարորդները.

Civic-ի տասներորդ սերունդն արդեն Լեհաստանում է

Ջնջել - մի գնա

Խոշոր մետրոպոլիայի տարածքներում սմոգի հետզհետե հաճախակիացող խնդիրը, հավանաբար, հետագայում ավելի մեծ ուշադրություն կդարձնի ավտոմեքենաների արտանետումների արտանետմանը, ինչպես դա տեղի է ունենում մեր երկրից դուրս: Օրինակ՝ Գերմանիայում, եթե պլանային զննության ժամանակ մեզ բռնեն առանց մասնիկների ֆիլտրի մեքենա վարելիս, խստագույնս կպատժվենք։ Տուգանքները նույնիսկ մի քանի հազար եվրո են, և անընդունելի կլինի շարունակել նման տրանսպորտային միջոց վարել։ Լեհաստանը, որպես Եվրամիության անդամ, պարտավորված է արտանետումների նույն ստանդարտներով: Հետևաբար, մասնիկների անջատված ֆիլտրով կամ առանց կատալիտիկ փոխարկիչով տրանսպորտային միջոցները չպետք է պարբերաբար ստուգվեն, և ախտորոշիչը չպետք է թույլ տա դրանք գործել: Տրանսպորտային միջոցների վարորդները, որոնց բաղադրամասերը, ինչպիսիք են մասնիկների ֆիլտրը կամ կատալիտիկ փոխարկիչը հեռացվել են, ստիպված կլինեն նորից տեղադրել դրանք:

Ինչպե՞ս պաշտպանվել ինքներդ:

Մշտապես ներկա մշուշից պաշտպանվելու համար արժե ներդնել խցիկի օդի լավ զտիչ: Դրա դերը մեքենայի սրահ մտնող օդը զտելն է: Շուկայում կան ավանդական և ածխածնային զտիչներ: Ֆիլտրի ակտիվացված ածխածինը տարբեր նյութեր կլանելու հատկություն ունի։ Գործնականում դա նշանակում է, որ ֆիլտրը ներծծում է ոչ միայն պինդ տարրերը (փոշի փոշի, փոշի), այլև տհաճ գազերի մի մասը։ Սալոնի ֆիլտրի շնորհիվ ավելի մաքուր օդ է մտնում վարորդի և ուղևորների թոքերը։ Սալոնի օդի ֆիլտրը պետք է պարբերաբար փոխարինվի, իդեալականը տարին երկու անգամ՝ գարնանը և աշնանը: Լավ որակի ածխածնի ֆիլտրն արժե մի քանի զլոտի:

Կամիլ Կրուլ, միջթիմային արտադրանքի մենեջեր, որը պատասխանատու է արտանետումների և զտման համար:

Լավ է իմանալ. Ե՞րբ է անօրինական օգտագործել ձեր հեռախոսը մեքենայում:

Աղբյուրը՝ TVN Turbo / x-news

Добавить комментарий