Ձմռանը պետք է աշխատի օդորակիչը
Մեքենայի օդորակումը հատկապես օգտակար է ամռանը։ Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ դա կարևոր է ոչ միայն հարմարավետության, այլև ճանապարհորդության անվտանգության համար: Թույն խցիկում վարորդը պահպանում է մտածելու և ավելի երկար արձագանքելու ունակությունը, և նրա արձագանքներն ավելի արագ են: Հոգնածությունը նույնպես ավելի դանդաղ է առաջանում։
Բայց պե՞տք է արդյոք օդորակիչը աշխատի նույնիսկ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում: Պատասխանը դրական է։ Օդափոխումը օդափոխության հետ միասին «պաշտպանում է ինտերիերը»: Նախ, այն չորացնում է օդը և այդպիսով դառնում է հզոր զենք մառախլապատ ապակու դեմ:
Օդորակիչը երկարատև աշխատանքի շնորհիվ իմաստ ունի միացնել։ Քանի որ հովացուցիչ նյութը նաև գործում է որպես քսանյութ համակարգի շահագործման ընթացքում, շարժական մասերը և կնիքները յուղվում են՝ նվազեցնելով սառնագենտի կորստի ռիսկը:
Օդորակիչի կանոնավոր շահագործումը նվազեցնում է նաև տերևներից, ձյան և խոնավությունից սնկերի և բակտերիաների տարածման ռիսկը: Մանրէների կուտակման ռիսկը նվազեցնելու համար սառեցման գործառույթը պետք է անջատվի, բայց օդափոխիչը պետք է շարունակի աշխատել: Այսպիսով, խոնավությունը դուրս է մղվում համակարգից:
Աշնանը և ձմռանը օդորակիչի ներառումը անվերապահորեն խորհուրդ չի տրվում: Ցելսիուսի 5 աստիճանից ցածր ջերմաստիճանի դեպքում օդորակիչը հնարավոր չէ միացնել: Հակառակ դեպքում դրա մեջ ջուրը կարող է սառչել և վնաս պատճառել: Որպես կանոն, ժամանակակից մեքենաներն ունեն ներկառուցված ջերմաստիճանի ցուցիչ, որը թույլ չի տալիս միացնել զրոյից ցածր ջերմաստիճանում։ Հին մոդելների դեպքում վարորդը պետք է զգույշ լինի, որպեսզի չօգտագործի օդորակիչը:
