Dodge Jorney R / T 2016 Review

Dodge Journey-ը համատեղում է SUV-ի կոպիտ տեսքը մարդատար մեքենայի ֆունկցիոնալության հետ:

Չնայած Ավստրալիայում շատ անչափահաս խաղացող լինելուն, Dodge ապրանքանիշը գոյություն ունի ավելի քան 100 տարի և շարունակում է մնալ աշխարհի ամենաճանաչված անուններից մեկը:

Իր կյանքի մեծ մասը Dodge-ը պատկանում էր Chrysler-ին, մինչև GFC-ի ժամանակ այս մյուս ամերիկյան պատկերակի փլուզումը տեսավ, որ նրանք երկուսն էլ խլվեցին իտալական հսկա Fiat-ի կողմից: Dodge Journey-ը Fiat Freemont-ի մերձավոր ազգականն է:

Վերջին տասնամյակում Dodge-ի մի քանի մոդելներ հայտնվել և անհետացել են Ավստրալիայում, մնացել է միայն մեկը՝ Journey-ը: Չնայած այն, անշուշտ, ունի ամենագնացի տեսք, այն չունի 4WD տարբերակ, և, մեր կարծիքով, դա գրավիչ է դարձնում մարդկանց համար:

Ընտանեկան պոտենցիալ գնորդները պետք է տեղյակ լինեն, որ երրորդ շարքի նստատեղերը, որոնք նախկինում ստանդարտ էին, այժմ արժեն $1500: 

Բավականին բարձր ստանդարտներով Մեքսիկայում կառուցված Journey-ն ունի լավ ներկերի և պանելների տեղադրում, թեև այնքան էլ չի համապատասխանում ասիական ստանդարտներին: Առաջարկվում է երեք մոդել՝ SXT, R/T և Blacktop Edition։

Կառուցվածք

Ճանապարհորդության ներսում շատ ներքին տարածք կա: Առջևի նստատեղերը ամուր և հարմարավետ են և ապահովում են վարելու այնպիսի բարձր դիրք, որը մեզ դուր է գալիս:

R/T և Blacktop մոդելներում երկու առջևի նստատեղերը տաքացվող են: Երկրորդ և երրորդ շարքի նստատեղերը մի փոքր ավելի բարձր են, քան առջևի երկուսը, ինչը բարելավում է տեսանելիությունը այս ուղևորների համար: Սա, հինգ մեծ գլխի զսպման հետ միասին, խանգարում է վարորդի հետևի տեսադաշտին:

Երկրորդ շարքի նստատեղերը օգտագործում են Tilt 'N Slide համակարգը, որը ծալվում և սահում է առաջ՝ երրորդ շարքի նստատեղերը ավելի հեշտ մուտք գործելու համար: Ինչպես սովորաբար լինում է, վերջիններս լավագույնն են մինչդեռահասների համար: Ավելի փոքր երեխաների համար ինտեգրված ուժեղացուցիչ նստատեղերը կառուցված են երկրորդ շարքի արտաքին նստատեղերի բարձիկների մեջ, որոնք նորից ծալվում են բարձիկների մեջ, երբ դրանք չեն օգտագործվում:

Չնայած այն հանգամանքին, որ Journey-ի երկարությունը գրեթե հինգ մետր է, բավականին հեշտ է մանևրել քաղաքում:

Եռագոտի կլիմայով կառավարվող օդորակումը ստանդարտ է բոլոր մոդելների համար, ինչպես նաև վարորդի վեցակողմանի էլեկտրական նստատեղը: SXT-ի նստատեղերը կտորից են, իսկ R/T-ի և Blacktop-ի նստատեղերը կաշվից են:

Յոթ նստատեղի ռեժիմում բեռնախցիկի տարածքը սահմանափակվում է 176 լիտրով, սակայն դա արտասովոր չէ այս տեսակի մեքենաների համար: Երրորդ շարքի նստատեղերը հետևի մասում բաժանվել են 50/50-ով. երկուսն էլ ծալված վիճակում, բեռների տարածքը ավելացել է մինչև 784 լիտր: Բեռնախցիկը լավ լուսավորված է գիշերը և ունի անջատվող վերալիցքավորվող լապտեր: 

ՇԱՐԺԻՉՆԵՐ

Թեև Fiat Freemont-ը գալիս է երեք շարժիչներից, ներառյալ դիզելայինը, նրա Dodge երկվորյակը գալիս է միայն 3.6 լիտրանոց V6 բենզինով, որը նաև Freemont-ի տարբերակներից մեկն է: Պիկ հզորությունը 206 կՎտ է 6350 պտ/րոպում, ոլորող մոմենտը՝ 342 Նմ 4350 պտ/րոպում, բայց դրա 90 տոկոսն է 1800-ից 6400 պտ/րոպում: Փոխանցման տուփը վեցաստիճան մեխանիկական Dodge Auto Stick է:

Անվտանգություն

Բոլոր Dodge Journey-ները հագեցած են յոթ անվտանգության բարձիկներով, ներառյալ վարագույրային բարձիկները, որոնք տեղակայված են նստատեղերի բոլոր երեք շարքերի երկայնքով: Ինչպես նաև կայունության վերահսկման և ձգման կառավարման սովորական համակարգեր և արգելակներ ABS-ով և արտակարգ արգելակման աջակցությամբ; պտտման էլեկտրոնային մեղմացում (ERM), որը հայտնաբերում է, երբ հնարավոր է շրջվել և արգելակման ուժ է կիրառում համապատասխան անիվների վրա՝ փորձելով կանխել այն. և հոլովակի ճոճման կառավարում:

Նկարագրություն

Journey Uconnect մուլտիմեդիա համակարգի կենտրոնական մասը 8.4 դյույմանոց գունավոր սենսորային էկրանն է վահանակի կենտրոնում: Ինչպես հաճախ է պատահում, ժամանակ է պետք՝ սովորելու համար, թե ինչպես օգտագործել տարբեր գործառույթներ, բայց դրանից հետո ամեն ինչ լավ է աշխատում: Կարևոր է նշել, որ այն բավականաչափ մեծ է և տրամաբանական՝ նվազագույնի հասցնելու այն ժամանակը, որի ընթացքում վարորդի ուշադրությունը շեղվում է ճանապարհից:

Բաց ճանապարհի վրա մեծ Dodge-ը հեշտությամբ վարում է և կատարյալ է ցանկացած երկար ճանապարհորդության համար:

Uconnect համակարգը կարելի է կառավարել ձայնային հրամաններով, իսկ Bluetooth-ի համաժամացումը համեմատաբար հեշտ է: Կա մեկ USB պորտ, որը գտնվում է կենտրոնական վահանակի դիմաց, և գտնելու համար անհրաժեշտ է մի փոքր ջարդել: R/T-ը և Blacktop-ն ունեն նաև SD քարտի բնիկ գծիկի վրա:

Հետևի նստատեղերի ուղևորների համար R/T-ը և Blacktop-ն ունեն տանիքի ծալովի էկրան, որը թույլ է տալիս դիտել DVD սկավառակներ առջևում կամ միացնել ձեր սարքը հետևի մասում գտնվող RGB մալուխներով: Այն գալիս է անլար ականջակալներով:

Մեքենա վարելը

Չնայած այն հանգամանքին, որ Journey-ի երկարությունը գրեթե հինգ մետր է, բավականին հեշտ է մանևրել քաղաքում: Հետևի տեսադաշտի ստանդարտ տեսախցիկի պատկերը ցուցադրվում է 8.4 դյույմանոց գունավոր էկրանին և, իհարկե, վճարում է դժվարին իրավիճակներում: R/T տարբերակը, որը մենք փորձարկեցինք, եկավ նաև Dodge ParkSense-ի հետևի կայանման աջակցությամբ, որն օգտագործում է ուլտրաձայնային սենսորները հետևի բամպերի մեջ՝ մեքենայի հետևում տեղաշարժը հայտնաբերելու և ահազանգ հնչեցնելու համար:

Բաց ճանապարհի վրա մեծ Dodge-ը թեթև է վարում և կատարյալ է ցանկացած հեռավոր ճանապարհորդության համար (ներողություն): Բացասական կողմը վառելիքի սպառումն է, որը կազմում է 10.4լ/100կմ. մենք շաբաթական փորձարկումն ավարտեցինք 12.5լ/100կմ: Եթե ​​սա լուրջ խնդիր է, ապա որպես այլընտրանք կարող է օգտագործվել Fiat Freemont դիզելը:

Կոչը հուսադրող չէ. Թեև դա ակնհայտորեն սպորտային մեքենա չէ, Ճանապարհորդությունը բավականաչափ իրավասու է, որ եթե վարորդը իսկապես հիմարություն չանի, նա դժվար թե դժվարության մեջ ընկնի:

Dodge Journey-ը գրավիչ և բազմակողմանի մեքենա է, որը կարող է հեշտությամբ և հարմարավետ տեղափոխել մարդկանց և նրանց հանդերձանքը: Այն հագեցած է գործնական հատկանիշներով, որոնք իսկական հաճույք են պատճառում ճանապարհորդության համար:

Կտտացրեք այստեղ 2016 Dodge Journey-ի ավելի շատ գնի և ակնարկների համար:

Նախընտրում եք Ճամփորդությունը, թե՞ Ֆրիմոնտը: Ասեք մեզ, թե ինչ եք մտածում ստորև բերված մեկնաբանություններում: