Test drive Dodge Avenger: neocon

Վրիժառուն միանում է Chrysler Sebring- ի նոր սերնդին միջին խավի հարձակման ժամանակ: Չորրորդ մոդելի առաջին տպավորությունները Եվրոպական խուսափման գծում:

Viper, Caliber, Nitro ... Եթե եվրոպական շուկաներում Dodge- ի առաջին երեք առաջարկները քիչ թե շատ նման են մրցակցությունից առանձնանալու ցանկությանը ՝ առաջարկելով ծայրահեղ, օրիգինալ և նույնիսկ շռայլ բան, Avenger- ը ընկնում է բավականին պահպանողական շուկայի հատվածի մեջ: որում փորձարկումները և ինքնատիպությունը միշտ չէ, որ հարուցում են հասկացողություն և ծափահարություններ:

Դասական սեդանի վիճակը

Բայց ինչ անել՝ դասական սեդանի ճակատագիրն այսօր հեշտ չէ: Բոլոր կողմերից շրջապատված շուկայի համար քաղցած նոր մեքենաների տարբերակներով, նա ստիպված է գոհացնել նկատելիորեն զուսպ հանդիսատեսին փոփոխությունների առումով՝ գտնելով դժվար հավասարակշռություն նոր բան ներկայացնելու ցանկության և ավանդույթից անընդունելի շեղվելու պատճառով մերժվելու վախի միջև:

Ինչ է արել Dodge- ը:

Այս իրավիճակում որտե՞ղ է վրեժխնդիրը: Առաջին հայացքից ՝ Stirling Heights- ի ամբողջովին նորացված ամերիկյան գործարանի փոխակրիչներից Chrysler Sebring- ին հասած իր մտերիմ զարմիկ Chrysler Sebring- ը հարվածում է առաջին հերթին իր անսովոր ոճով: Կանոնների կողմից նշված ժանրում սահմանված երեք հատորանոց սխեման առկա է, բայց բավականին տպավորիչ 4,85 մ երկարությամբ սեդանի փայլում կարող եք գտնել մի շարք առանձնահատկություններ, որոնք բնորոշ չեն այս դասի եվրոպական ներկայացուցիչներին: Փոխանակ զսպվածություն և ոճական հոսք ցույց տալու համար հնարավորինս շատ հնարավոր հաճախորդներ սպասարկելու, Avenger- ը հպարտորեն կենտրոնանում է առջևի ճաղավանդակի վրա, չի խուսափում անիվների կամարների մկանները ցույց տալուց և հետևում համարյա բառացիորեն մեջբերում է իր մեծ եղբոր Challenger , բուտեր և կողային սյուներ տանիքին: Այս ամենը նպաստում է բնորոշ ֆիզիոգնոմիայի ձևավորմանը, որը կարող է հետաքրքրություն առաջացնել նույնիսկ առավել բուռն պահպանողականի մոտ:

Հարմարավետությունն առաջին տեղում է

Ոճի և օգտագործվող նյութերի տեսակի առումով ինտերիերն ավելի շատ հիմնված է գործնականության և օրիգինալ մանրամասների վրա, քան հեղինակավոր տեսքի և նուրբ դեկորացիաների վրա: Գործիքների վահանակի և պոլիմերների ծածկույթների մոխրագույն-արծաթագույն համադրությունը ստեղծում է ոչ հավակնոտ, բայց ամուր տպավորություն, դասավորությունը ոչ մեկին չի անհանգստացնում, և սարքավորումները հղի են մի շարք թարմ անակնկալներով. ձեռնոցների խցիկի վերևում կա փոքրիկ սառնարան, որը կարող է. պահեք չորս տուփ գարեջուր կամ զովացուցիչ ըմպելիք: հատուկ հակաբակտերիալ ծածկույթով մեծացրել է դիմադրությունը բծերի և մաշվածության նկատմամբ, առջևի շարքում տեղադրված հատուկ գավաթակիրը ի վիճակի է պահպանել խմիչքի ջերմաստիճանը 60-ից մինչև 2 աստիճան Ցելսիուսի սահմաններում, իսկ կենտրոնական կոնսոլում կամայականորեն ինտեգրված է ժամանակակից աուդիո նավիգացիա: զգայուն սենսորային էկրանով և ներկառուցված կոշտ սկավառակի 20 գիգաբայթ հզորությամբ համակարգը կարող է ընդլայնվել հետևի նստատեղի DVD մոդուլի միջոցով:

Հարմարավետությունը նաև վրիժառուի վարքագծի լեյտմոտիվն է ճանապարհին: Թեև նոր Dodge-ի կասեցման և ղեկի կարգավորումները հարմարեցված են եվրոպական ճաշակին, նրանք չեն կորցրել իրենց ամերիկյան հեշտությունը: Դինամիկ վարելու ոճի հավակնությունը տանելի է մինչև որոշակի կետ, երբ առջևն ավարտվում է դեպի շրջադարձի մի փոքր և կանխատեսելի շոշափող սահում: Ընդհանուր առմամբ, Avenger-ի վարքագիծը լիովին համահունչ է պահպանողական բարոյական սկզբունքներին, և ESP համակարգի արդյունավետ աշխատանքը ցրում է ակտիվ անվտանգության վերաբերյալ վերջին կասկածները:

Մոդելային պալիտրա

Շարժիչների շարքը ներառում է երեք բենզին («աշխարհ» չորս գլան 2.0 և 2.4 և վեց գլան 2.7) և մեկ տուրբոդիզելային միավոր (հայտնի 2.0 CRD, VW գծից 140 ձիաուժ հզորությամբ) `հավաքածուի հետ միասին հինգ և վեց արագությամբ մեխանիկական և չորս արագությամբ ավտոմատների: փոխանցումատուփ, որին հետագայում վեց արագության ավտոմատը կավելացվեր V6 տարբերակի համար: Հին մայրցամաքի շուկաներում ամենալուրջը, անկասկած, պետք է լինեն դիզելային տարբերակի շանսերը, ինչը ցույց է տալիս խռպոտ ձայնի, լավ դինամիկայի և ուղղակի ներարկումով երկու լիտր սարքի լավ վառելիքի լավ համադրությունը պոմպ-վարդակ համակարգ:

Տեքստ ՝ Միրոսլավ Նիկոլով

Լուսանկարը `Միրոսլավ Նիկոլովը