Test drive UAZ Patriot
Սյունակագիր AvtoTachki Մեթ Դոնելին գրեթե պատահաբար հանդիպեց UAZ Patriot- ին: Մենք նրան առաջարկեցինք ռուսական ամենագնաց ՝ իսկապես հաջողության հույս չունենալով, բայց անսպասելի արձագանք ստացանք. «UAZ Patriot? Դավայ »: Սա ռուսերենի առաջին խոսքն էր, որը մենք լսեցինք Մեթից մեր ծանոթության գրեթե յոթ տարվա ընթացքում: Փորձնական երթևեկության գրեթե ամեն օր, մի մարդ, ով իրականում Bentley- ի փորձարկում էր խնդրել այս ամսաթվերին, մեզ հետ կիսվեց մեքենայի իր տպավորություններով, և տեքստը ուղարկվեց նույն օրը, երբ նրա վարորդը մեքենան հետ տարավ մեր խմբագրություն: Mattանապարհին Մեթը մեզ ուղարկեց հաղորդագրություն.
Երբ մռայլ երկուշաբթի օրը թեստի համար ստացա UAZ Patriot- ը, հաճելիորեն զարմացա: Այո, դա մի փոքր սպարտանական է սարքավորումների և զարդարանքների տեսանկյունից, բայց այն կայունության, վստահության զգացում է առաջացնում և կարող է անել նույն բանը, ինչ Land Rover Defender- ը: Ի դեպ, ինչպես Defender- ի դեպքում, UAZ- ը նույնքան կոշտ է. Հարմարավետության մակարդակն անընդունելի է ցանկացած ժամանակակից սեդանի համար: Patriot- ը ծովահեն նավի պես ճչում է, և անվադողերն անհավանական բարձր են ցանկացած կոշտ մակերևույթի վրա:
Ինչը հաստատ նման չէ Land Rover- ին, այն է, որ հինգշաբթի առավոտյան առջևի աջ դռան բռնակը ընկավ, փակ դուռը դադարեց բացվելուց, և փոխանցումատուփի շուրջ պլաստմասը սկսեց թափվել մետաղից: Ես նույնիսկ չեմ սկսի խոսել ներկի մասին, չնայած ներկի ... Մեր Patriot- ի վազքը մոտ 2 կմ էր, բայց ներկված պլաստմասե բոլոր մասերն արդեն սկսել են պոկվել:
Եվ միևնույն է, ես շարունակեցի ժպտալ: Դա շատ էժան մեքենա է (սկսած 9 դոլարից) և շատ հաճելի է վարել: Նախնական անսարքությունները շտկելը և դրանցից ընտրելը արկածախնդրության մի մասն է, որն այս SUV- ն դարձնում է յուրահատուկ: Ի դեպ, սա ընդհանրությունն է Defender- ի և Patriot- ի միջև և ինչը երբեք չեք գտնի Land Cruiser- ում, Mercedes-Benz G-Class- ում կամ ամերիկյան ամենագնացներում `անհատականություն: Եվ հիմա ամեն ինչի մասին կետ առ կետ:
Ինչպիսի տեսք ունի
Մեքենայի դիզայնը շատ իմաստուն է, չնայած, իհարկե, այն չի դառնա գեղեցկության թագուհի: Այնուամենայնիվ, ես միանգամայն կարող եմ հասկանալ, թե ինչու են որոշ մարդիկ սիրում նրան: Patriot- ն ունի երկու ժպտացող աչք-լուսարձակներ և առջևի ծայրի շատ պարզ դիզայն, ինչը միանգամից հասկացնում է, որ սա մեքենա է `առանց հավակնությունների, բայց մկաններով: Ի դեպ, սա թերեւս ամենակարևոր և ամենաճիշտ ուղերձն է հնարավոր գնորդներին: Դա բարձր աղյուս է, որը շատ ծանր տեսք ունի, շատ ավելի ծանր, քան իր 2,7 տոննա համախառն քաշը:
Իմ ունեցած տարբերակը `Patriot Unlimited- ը, գալիս է շատ մեծ 18 դյույմանոց անիվներով: Նրանց հետ մեքենայի բարձրությունը գերազանցում է երկու մետրը, ինչը մոտ 60 մմ -ով ավելի է, քան ամենամեծ Toyota Land Cruiser- ը:
Ռուսական ամենագնացը հսկայական մաքրություն ունի գետնից, ինչը, իհարկե, պետք է սպասել լուրջ ամենագնացից, բայց զարմանալիորեն հատակին «զրահ» չկա: Բեռնախցիկ, հանդերձանքի պատյան և շատ այլ բարդ տեխնիկական մասեր `մեկ հայացքից: Այսպիսով, այս խոշոր մոխրագույն մարմնում Patriot- ը կարծես խոցելի է, ինչպես փիղը կրունկներով կրունկներով: Բացի այդ, ներքևի մարմնի պաշտպանության պակասը ապահովում է, որ շարժիչի խցիկը շատ արագ լցվի կեղտով:
Վերջապես, վերջինը. UAZ Patriot- ն ունի շատ ձանձրալի, փոքրիկ արտանետման խողովակ և հսկայական հետևի հարվածային արգելակներ: Կարծում եմ ՝ ցանկացած լուրջ գնորդ անմիջապես կապոցներ կտեղադրի անիվների վրա ՝ այս նախապատմական սարսափը ծածկելու համար և տեղադրի գոնե դեկորատիվ փայլուն արտանետման խողովակ: Եվ հետո, վստահ եմ, որ Patriot- ը պատշաճ կերպով հագնված կլինի և պատրաստ կլինի ցանկացած արկածախնդրության:
Որքան գրավիչ է նա
Այս UAZ- ը միանշանակ բավականին սեքսուալ է: Սա կոպիտ, համարձակ գազան է, որը կարծես ինչ-որ բանի կարիք ունի, որը պետք է սանձահարել և ի վիճակի է պատերազմել ՝ աղջկան փորձանքից ազատելու համար: Եվ թվում է, որ դա նրան կտրամադրվի նույնքան հեշտությամբ, որքան ձկնորսության կամ որսի համար առավել ամայի և հեռավոր տեղը գտնելը:
Բացի այդ, այսպիսի բարձրահասակ մեքենան տղամարդ վարորդին բազմաթիվ հնարավորություններ է տալիս լինել տիկնոջ հետ առույգ: Իմ ոչ պրոֆեսիոնալ կարծիքով, ամուր փեշի ցանկացած տեսքով մեքենայով բարձրանալը անհնարին խնդիր է: Կիներ, աղջիկներ, մայրեր. Բոլորը պետք է ունենան ուժեղ տղամարդու ձեռքը, որ հենվի ՝ մեքենա նստելու կամ դուրս գալու համար:
Այս մեքենան ունի իմ տեսած ամենածանր դռները և կողպման ամենախիստ մեխանիզմը ՝ առանց վթարի լուրջ վնասվելու: Համոզված եմ, որ աղջիկների մեծ մասը չի կարողանա դրանք բացել: Համենայն դեպս իմ աշխատասենյակի բոլոր տղամարդիկ առաջին անգամ չէին անում դա: Մի խոսքով, վարորդը կարող է վստահ լինել, որ իր բիսեպսը միշտ լավ մարզավիճակում կլինի, հատկապես, եթե իր հետ տանում է ոչ սպորտային ուղևորներ:
Ինչպես է նա վարում
Վարելու դիրքը և տեսանելիությունը գերազանց են։ Դու նստում ես բարձր, շրջապատված ապակիներով, ու միաժամանակ, ի դեպ, նույնիսկ իմ հասակի հետ միասին, քո գլխավերեւում շատ ազատ տարածություն կա։ Ընդարձակությունը հաճելի է, բայց կան նաև թերություններ. Քամու դիմադրությունը, օրինակ, լուրջ խոչընդոտ է առաջ շարժվելու համար: Եվ, իհարկե, չափազանց բարձր նստած դիրքը կարող է անակնկալ մատուցել այն հազվագյուտ դեպքերում, երբ ձեզ հաջողվում է առաջ անցնել մեկից: Ամռանը մեքենայի ներսում ազատ օդի այս քանակությունը պետք է անպայման սառչի, և օգոստոսի սկզբին մեր փորձարկման ժամանակ օդորակիչը այնքան էլ լավ չի կատարել այս խնդիրը: Ընդհանրապես, մենք հիմնականում ստիպված էինք վարել պատուհանները բաց, շարժիչի ձայնից խլանալով և, հավանաբար, շատ ավելի վառելիք վառելով, քան կարող էինք։
128 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով ավելի քան երկու տոննաանոց ավտոմեքենան երբեք չի խախտի արագության որևէ ռեկորդ, բայց եթե դուք արդեն մոմենտ եք գցել անիվների վրա, կանգ առնելու համար այս գազանին որոշ ժամանակ կպահանջվի: Այսպիսով, ինքն իրեն վարելը, գոտիները փոխելը, շրջանցելը `այս ամենը պահանջում է պլանավորման հմտություններ:
Patriot- ի ղեկը կոշտ է, ինչը դժվարացնում է կոշտ տեղանքով և նույնիսկ ասֆալտապատ ճանապարհներով անցնելը: Դա զգում եք առջևի նստատեղին, բայց նույնիսկ մոտ չեք զգում թրթռանքներն ու ցնցումները, որոնք զգում են հետևի շարքի ուղևորները:
Փոխանցման լծակը գործարանում չափազանց կարճ էր և դրված էր վառարանի կառավարման սարքերին շատ մոտ: Առաջին, երկրորդ կամ հինգերորդ հանդերձանք ընտրելիս միշտ ծանր հարված եք զգում ձեր ծնկներին: Յուրաքանչյուր ոք, ով պարզապես գնել է UAZ Patriot, ամենայն հավանականությամբ կամ կփոխի լծակը, կամ կգնի շատ փափուկ ձեռնոցներ: Բացի դրանից, հինգ արագությամբ «մեխանիկան» բավականին նուրբ է և զարմանալիորեն հեշտ է տեղափոխվել:
UAZ- ի պաշտոնական կայքը պնդում է, որ մեքենայի առավելագույն արագությունը ժամում 150 կիլոմետր է: Ես շատ նյարդայնացած եմ և օրինապաշտ ՝ սա ստուգելու համար: Այն, ինչ մենք նկատեցինք, այն է, որ քամու և ճանապարհի աղմուկը շատ նկատելի է, լավ, նկատի ունեմ, շատ նկատելի է ժամում 90 կիլոմետրից բարձր արագությամբ: Ընդհանուր առմամբ, այս Patriot- ը վարելը շատ չի տարբերվում Toyota 4Runner վարելուց: Կամ ուրախ կլինեք, կամ փսխեք ամեն անգամ, երբ մեքենան փոխի ուղղությունը: Անձամբ ինձ դուր է գալիս այս հին լավ ռոքնռոլը:
Սարքավորումներ
Այս մեքենայի եզակի առանձնահատկությունը նրա վառելիքի երկու բաքերն են: Ես անկեղծորեն չեմ կարող հասկանալ, թե ինչու են երկու տանկերն ավելի լավը, քան մեկ մեծը: Իմ կարծիքով, լրացուցիչ բաքը պարզապես մեկ այլ վայր է, որտեղ ժանգը կարող է հայտնվել:
Կա USB միակցիչ, բայց հեռախոսը կարող եք միացնել միայն այն դեպքում, եթե կենտրոնական տուփի կափարիչը բաց է: Հակառակ դեպքում ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում ստիպված կլինեք ձեր բջջային հեռախոսը թաքցնել խցիկի մթության մեջ: Կա նաև տեղեկատվական զվարճանքի համակարգ ՝ նավիգացիայով և բավականին մեծ էկրան ՝ սենսորային էկրանով, որը, սակայն, բավականին դանդաղ է արձագանքում սեղմմանը:
Դինամիկան մեքենայում սարսափելի է, և սա շատ մեծ սխալ է: Որքա coolն թույն կլիներ, եթե արտադրողը հիանալի բարձրախոսներ դներ այս մետաղական տուփի մեջ: Ակուստիկան, անկասկած, զարմանալի կլիներ: Ընդհանուր առմամբ, ես ենթադրում եմ, որ բարձրախոսները կլինեն այս մեքենայում ցանկացած ոչ խուլ վարորդի փոխարինած առաջին բաներից մեկը:
Գնել կամ ոչ գնել
Ես մեքենայի ֆանատիկոս եմ: Ես ինքս կգնեի այս մեքենան և շատ ժամանակ և գումար կծախսեի այն անհատականացնելու և Patriot- ին էլի ճանապարհի երթից ավելի զվարճալի դարձնելու համար: Այլ կերպ ասած, գնացուցակից գինն ինձ համար այդքան գրավիչ չէր լինի: Եվ, այնուամենայնիվ, կարծում եմ, որ դա մեծ գործ կլինի մեքենայի համար, որը կդառնա իմ հոբբին և հիանալի տարբերակ `ինձ և իմ ընտանիքը երկիր տեղափոխելու համար: Ես կհրաժարվեի մետաղական ներկից և մուլտիմեդիա համակարգից: Թերեւս օդորակիչից: Եվ այդ ժամանակ ես կտրամադրեի իսկական ցնցում արտաճանապարհային կոպիտից:
