Դիզել LPG-ի վրա. ո՞ւմ է ձեռնտու նման գազի տեղադրումը: Ուղեցույց

Դիզել LPG-ի վրա. ո՞ւմ է ձեռնտու նման գազի տեղադրումը: Ուղեցույց Դիզելային վառելիքի գների վերջին բարձրացումը մեծացրել է հետաքրքրությունը գազով աշխատող դիզելային շարժիչների նկատմամբ։ Ստուգեք, թե ինչպիսի փոխակերպում է դա:

Դիզել LPG-ի վրա. ո՞ւմ է ձեռնտու նման գազի տեղադրումը: Ուղեցույց

Դիզելային շարժիչով LPG-ն այրելու գաղափարը նոր չէ։ Ավստրալիայում այս տեխնոլոգիան երկար տարիներ օգտագործվել է կոմերցիոն մեքենաների մեջ: Այսպիսով, գործառնական ծախսերը կրճատվում են:

Մի դարաշրջանում, երբ դիզելային վառելիքի գինը հավասարվել է բենզինի գնին, ավտոգազով լիցքավորումը սկսում է շահույթ ստանալ նաև դիզելային վառելիքով աշխատող մարդատար մեքենաներում: Այնուամենայնիվ, բարձր վազքի վիճակը:

LPG հաշվիչ. որքան եք խնայում ավտոգազով վարելով

Երեք համակարգ

Դիզելային շարժիչները կարող են աշխատել LPG-ով տարբեր ձևերով: Դրանցից մեկը դիզելային միավորի փոխակերպումն է կայծային բռնկման շարժիչի, այսինքն. գործում է որպես բենզինի ագրեգատ։ Սա մոնո-վառելիքի համակարգ է (մեկ վառելիք)՝ աշխատում է միայն ավտոգազով: Այնուամենայնիվ, սա շատ թանկ լուծում է, քանի որ այն պահանջում է շարժիչի ամբողջական վերանորոգում: Հետեւաբար, այն օգտագործվում է միայն աշխատող մեքենաների համար:

Երկրորդ համակարգը երկվառելիք է, որը նաև հայտնի է որպես գազ-դիզել: Շարժիչը սնուցվում է դիզելային վառելիքի ներարկման սահմանափակման և այն LPG-ով փոխարինելու միջոցով: Դիզելային վառելիքը մատակարարվում է այնպիսի քանակությամբ, որը թույլ է տալիս ինքնաբուխ այրել բալոնում (5-ից 30 տոկոս), մնացածը գազ է։ Չնայած այս լուծումն ավելի էժան է, քան մոնոպելլանտը, այն նաև կապված է զգալի ծախսերի հետ: Բացի գազակայանի տեղադրումից, պահանջվում է նաև դիզվառելիքի չափաբաժնի սահմանափակման համակարգ։

Տես նաև. Գազի տեղադրում մեքենայի վրա. որ մեքենաներն են ավելի լավ HBO-ի հետ

Երրորդ և ամենատարածված համակարգը դիզելային գազն է: Այս լուծույթում LPG-ն դիզելային վառելիքի հավելում է միայն՝ սովորաբար համամասնությամբ՝ 70-80 տոկոս: դիզելային վառելիք, 20-30 տոկոս ավտոգազ. Համակարգը հիմնված է գազի գործարանի վրա, որը նման է բենզինային շարժիչների համար օգտագործվող գործարանին: Այսպիսով, տեղադրման հավաքածուն ներառում է գոլորշիացնող ռեդուկտոր, ներարկիչ կամ գազի վարդակներ (կախված շարժիչի հզորությունից) և էլեկտրահաղորդման էլեկտրոնային կառավարման միավոր:

Ինչպես է դա աշխատում.

Դիզելային վառելիքի հիմնական չափաբաժինը ներարկվում է շարժիչի այրման խցիկներ, իսկ գազի լրացուցիչ մասը ներարկվում է ընդունման համակարգ: Դրա բռնկումը սկսվում է յուղի ինքնաբռնկվող դոզանով: LPG-ի ավելացմամբ, դիզելային վառելիքի սպառումը կրճատվում է, ինչը նվազեցնում է վառելիքի ծախսերը մոտ 20 տոկոսով: Դա պայմանավորված է նրանով, որ գազի ավելացումը թույլ է տալիս դիզելային վառելիքը ավելի լավ այրել: Սովորական դիզելային շարժիչում OH-ի և ավելցուկային օդի բարձր մածուցիկության պատճառով վառելիքի ամբողջական այրումը գրեթե անհնար է: Օրինակ՝ Common Rail համակարգ ունեցող միավորներում՝ ընդամենը 85 տոկոս: դիզվառելիքի և օդի խառնուրդն ամբողջությամբ այրվում է. Մնացածը վերածվում է արտանետվող գազերի (ածխածնի մոնօքսիդ, ածխաջրածիններ և մասնիկներ):

Քանի որ դիզելային գազի համակարգում այրման գործընթացն ավելի արդյունավետ է, շարժիչի հզորությունը և ոլորող մոմենտը նույնպես մեծանում են: Վարորդը կարող է կարգավորել շարժիչի մեջ գազի ներարկման ինտենսիվությունը՝ սեղմելով գազի ոտնակը: Եթե ​​նա ավելի ուժեղ սեղմի այն, ավելի շատ գազ կմտնի այրման խցիկ, և մեքենան ավելի լավ կարագացնի:

Տես նաև՝ Բենզին, դիզել, LPG – մենք հաշվարկել ենք, թե որն է ամենաէժան շարժիչը

Որոշ տուրբոշարժիչներում հնարավոր է հզորության մինչև 30% աճ։ ավելի քան գնահատված հզորությունը: Միևնույն ժամանակ, շարժիչի աշխատանքային պարամետրերի բարելավումը բացասաբար չի ազդում դրա ռեսուրսի վրա, քանի որ դրանք վառելիքի գրեթե ամբողջական այրման արդյունք են: Բարելավված այրման արդյունքում ստացվում են առանց ածխածնի բալոններ և մխոցների օղակներ: Բացի այդ, արտանետվող փականները, տուրբո լիցքավորիչը մաքուր են, կատալիզատորների և մասնիկների ֆիլտրերի կյանքը զգալիորեն երկարաձգվում է:

Որքան է արժի:

Լեհաստանում առավել հաճախ օգտագործվում են երեք ագրեգատներ, որոնք աշխատում են դիզելային գազի համակարգում: Դրանք են Elpigaz-ի DEGAMix-ը, Car Gaz-ի Solaris-ը և Europegas-ի Oscar N-Diesel-ը:

Տես նաև. Նոր LPG մեքենաներ - գների և տեղադրման համեմատություն: Ուղեցույց

Մեքենաների և բազմաթիվ ֆուրգոնների համար նախատեսված այս արտադրողների տեղադրման գները նման են և տատանվում են 4-5 PLN-ի սահմաններում: զլոտի. Այսպիսով, դիզելային շարժիչի համար LPG համակարգի հավաքման արժեքը փոքր չէ: Հետևաբար, մեքենաների օգտագործողների շրջանում այս համակարգերի նկատմամբ հետաքրքրությունը ցածր է:

LPG հաշվիչ. որքան եք խնայում ավտոգազով վարելով

Ըստ փորձագետի

Վոյցեխ Մակկևիչ, արդյունաբերության gazeeo.pl կայքի գլխավոր խմբագիր

— Շարժիչը դիզելային վառելիքով և բնական գազով աշխատելը շատ արդյունավետ համակարգ է։ Սա ոչ միայն խնայում է շահագործման ծախսերը, այլև ավելի մաքուր է շրջակա միջավայրի համար: Շարժիչի ավելի մեծ արդյունավետությունը (հզորության և ոլորող մոմենտների ավելացում) նույնպես մեծ նշանակություն ունի։ Միևնույն ժամանակ, շարժիչի ամրությունը և գործառնական հուսալիությունը ավելի բարձր են, քանի որ տեղադրումը չի խանգարում շարժիչի կարգավորիչների աշխատանքին: Այնուամենայնիվ, դիզելային շարժիչի վրա HBO-ի տեղադրումը ձեռնտու է միայն այն դեպքում, երբ մեքենան ունի տարեկան բարձր վազք, և նրա համար լավագույնն է քշել քաղաքից դուրս: Այս համակարգերի առանձնահատկությունն այնպիսին է, որ դրանք ամենաարդյունավետ են աշխատում, երբ շարժիչը աշխատում է նույն բեռով: Այդ իսկ պատճառով ավտոմոբիլային տրանսպորտում օգտագործվում են LPG դիզելային կայաններ:

Վոյցեխ Ֆրոլիչովսկի

հիմնական » Հոդվածներ » Մեքենաների շահագործում » Դիզել LPG-ի վրա. ո՞ւմ է ձեռնտու նման գազի տեղադրումը: Ուղեցույց

Добавить комментарий