Ավտոմայրուղի միջակայք՝ Ford Mustang Mach-E ընդդեմ VW ID.4 GTX ընդդեմ Hyundai Ioniq 5. Ամենաթույլ = Hyundai
Էլեկտրական մեքենաների փորձարկումներ

Ավտոմայրուղի միջակայք՝ Ford Mustang Mach-E ընդդեմ VW ID.4 GTX ընդդեմ Hyundai Ioniq 5. Ամենաթույլ = Hyundai

Գերմանական Nextmove ընկերությունը ճանապարհային փորձարկել է էներգիայի սպառման և ընտանեկան քրոսովերի շրջանակը: Փորձը մեքենա վարելն էր ավտոմայրուղին՝ «փորձելով պահպանել 100/130/150 կմ/ժ» արագությունը։ Փորձարկված երեք մոդելներից ամենավատ ցուցանիշն է ունեցել Hyundai Ioniq 5-ը, լավագույնը՝ Ford Mustang Mach-E-ն, իսկ մեջտեղում՝ Volkswagen ID.4 GTX-ը:

Էլեկտրական մեքենաների հզորության պաշարը մայրուղու վրա կազմում է 150 կմ/ժ։

Փորձարկումներն անցկացվել են լավ եղանակին և բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում, հետևաբար՝ վարելու օպտիմալ պայմաններում: Տարվա այլ ժամանակներում արդյունքները կարող են մի փոքր տարբեր լինել, բայց ամառային փորձը շատ իմաստալից է. սա տարվա այն ժամանակն է, որտեղ մենք ամենաշատը և ամենաշատը ճանապարհորդում ենք: TO «Ես փորձում եմ պահպանել 150 կմ/ժամ արագությունը». մեքենաները կաշխատեն.

  1. Ford Mustang Mach-E 4X (AWD) – 332 կմ (WLTP-ի 61 տոկոսը 540 միավորում)
  2. Volkswagen ID.4 GTX (AWD) - 278 կիլոմետր (60 տոկոս WLTP 466 միավորից)
  3. Hyundai Ioniq 5 (AWD) - 247 կիլոմետր (57 միավոր WLTP-ի 430 տոկոսը):

Հարկ է նշել, որ բոլոր դեպքերում «Ես փորձում եմ պահել 150 կմ/ժ» իրական միջակայքը եղել է մոտ 3/5 WLTP:

Ավտոմայրուղի միջակայք՝ Ford Mustang Mach-E ընդդեմ VW ID.4 GTX ընդդեմ Hyundai Ioniq 5. Ամենաթույլ = Hyundai

Նախկինում օգտագործված պայմանական ռեժիմը («կանցնի», ոչ թե «անցնի») բխում է նրանից, որ Nextmove-ի մարդիկ լիցքաթափել են մարտկոցը ոչ թե զրոյի, այլ միայն որոշակի (բավականին ցածր) մակարդակի, նրանք նաև արձանագրել են մեքենաների էներգիայի սպառումը։ և այս հիմքի վրա հաշվարկել են առավելագույն միջակայք մեքենաները, երբ էներգիան ամբողջությամբ սպառվում է: Հետևաբար, եթե մոդելներից որևէ մեկը դինամիկ կերպով շահարկում է բուֆերը կամ հայտնաբերում է, որ այն փորձարկվում է Nextmove/Nyland-ի կողմից, արդյունքները տարբեր կլինեն:

Էներգիայի սպառումը և ուղեբեռի հզորությունը

Որքա՞ն էր նշված էլեկտրաէներգիայի սպառումը: Ահա արդյունքները.

  1. Ford Mustang Mach-E – 26,6 կՎտժ / 100 կմ 88 կՎտժ մարտկոցով / Volkswagen ID.4 GTX – 26,6 կՎտժ / 100 կմ 77 կՎտժ մարտկոցով,
  2. Hyundai Ioniq 5 - 27,8 կՎտժ / 100 կմ 72,6 կՎտժ մարտկոցով:

Բոլոր մեքենաները լիաքարշակ էին, Hyundai-ն և Volkswagen-ը՝ 20 դյույմանոց անիվներով, Ford Mustang Mach-E-ն՝ 19-դյույմանոց անիվներով: Volkswagen ID.4 GTX-ն ամենաէժանն ու ամենափոքրն էր ցուցակում, մոդել C- և D-SUV սեգմենտների սահմանին: Ավելի շատ զվարճանալու համար սա ամենափոքր մոդելն ուներ նաև ամենամեծ հետևի բեռնախցիկը` 543 լիտր:. Ford Mustang Mach-E-ի բեռնախցիկի ծավալը 402 լիտր է (առջևում + 80 լիտր, իսկ Hyundai Ioniq 5-ինը՝ 527 լիտր (+24 լիտր առջևում):

Ավտոմայրուղի միջակայք՝ Ford Mustang Mach-E ընդդեմ VW ID.4 GTX ընդդեմ Hyundai Ioniq 5. Ամենաթույլ = Hyundai

Էներգաարդյունավետ Hyundai Ioniq 5-ի ամենաքիչ ժամանակն է պահանջվել նաև լիցքավորելու համար: Բայց արդյոք սա բավարար պլյուս կլինի ճամփորդելիս, առանձին հոդվածի թեմա է 🙂

Արժե տեսնել (գերմաներեն).

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.

Добавить комментарий