Daewoo

Daewoo

Daewoo

Title:DAEWOO
Հիմնադրվել է.1967
Հիմնադիրներ:Քիմ Վուջուն
Պատկանում է ՝General Motors
Որտեղից:Կորեայի Հանրապետություն
Սեուլ
Նորություններ.Կարդացեք


Daewoo

Daewoo-ի պատմություն

Բովանդակություն Daewoo ավտոմոբիլային ապրանքանիշի հիմնադիր պատմությունը Daewoo-ն հարավկորեական ավտոարտադրող է, որն ունի բավականին երկար և ոչ պակաս հետաքրքրաշարժ պատմություն: Daewoo-ն կարելի է անվտանգ համարել հարավկորեական խոշորագույն ֆինանսական և արդյունաբերական խմբերից մեկը։ Ընկերությունը հիմնադրվել է 22 թվականի մարտի 1967-ին «Daewoo Industrial» անունով։ Աշխարհահռչակ այս ընկերությունը ժամանակին փոքր, աննկարագրելի մեքենաների վերանորոգման խանութ էր, որը նպաստեց դրա զարգացմանը և մոտ ապագայում նրան հայտնի դարձրեց: 1972 թվականին օրենսդրական մակարդակով մեքենաների արտադրությամբ զբաղվելու իրավունքը տրվեց չորս ընկերությունների, որոնցից մեկը Շինջինն էր, որը հետագայում վերածվեց Daewoo-ի և General Motors-ի համատեղ ձեռնարկության, այնուհետև վերամարմնավորվեց որպես Daewoo Motor: Բայց փոփոխությունները տեղի ունեցան ոչ միայն բուն անվան, այլեւ կարգավիճակի մեջ։ Daewoo Corporation-ն այսուհետ մասնագիտացել է հարավկորեական մեքենաների արտադրության մեջ։ Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Սեուլում։ 1996-ի նախօրեին Daewoo-ն կառուցեց երեք խոշոր տեխնիկական կենտրոն տարբեր երկրներում՝ Worthing-ը Մեծ Բրիտանիայում, Գերմանիայում և Կորեայի Պուլյան քաղաքում: Մինչև 1993 թվականը եղել է համագործակցություն General Motors-ի հետ։ Ընկերության կողքով չանցավ 1998-ի ասիական ֆինանսական ճգնաժամը, սահմանափակ մուտքը էժան վարկեր և այլն։ Արդյունքում՝ մեծ պարտքեր, աշխատողների զանգվածային կրճատումներ և սնանկացում։ Ընկերությունը General Motors-ի իրավասության տակ է հայտնվել 2002 թվականին։ Այն ձեռք բերելու համար պայքարում էին աշխարհի խոշորագույն ընկերությունները։ Ընկերությունը մեծ ներդրում է ունեցել ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության մեջ։ Daewoo-ն հիմնադրվել է 1967 թվականին Կիմ Վու Չունգի կողմից։ Կիմ Վու Չունգը ծնվել է 1936 թվականին Հարավային Կորեայի Դաեգու քաղաքում։ Կիմ Վու Չունգի հայրը ուսուցիչ էր, ինչպես նաև նախկին նախագահ Պակ Չունգ Հիի խորհրդատուն, ով ապագայում օգնեց Քիմին բիզնեսի ուղղորդման հարցում: Դեռահաս տարիքում նա աշխատել է որպես թղթաբան։ Նա ավարտել է հեղինակավոր Գյոնգի դպրոցը և հետագայում տնտեսագիտություն է սովորել Յոնսեի համալսարանում, որը գտնվում է Սեուլում: Յոնսեյն ավարտելուց հետո Քիմը միացավ տեքստիլ և կարի պարագաների կորպորացիայի։ Այնուհետև, նույն համալսարանի հինգ համախոհների օգնությամբ նրան հաջողվեց ստեղծել Daewoo Industrial-ը։ Այս ընկերությունը վերստեղծվել է մի քանի սնանկ ֆիրմաներից, որոնք շուտով այն վերածեցին 90-ականների Կորեայի ամենամեծ և ամենահաջողակ ընկերություններից մեկի։ Daewoo-ն խիստ զգաց ասիական ճգնաժամի բեռը, որը հասցվել է սնանկության, հսկայական պարտքերով, որոնք նույնիսկ կիսով չափ չեն ծածկվել Քիմի կողմից վաճառված կորպորացիայի 50 ստորաբաժանումներով: Չվճարված հսկայական աշխատավարձի դիմաց Կիմ Վու Չունգը միջազգային հետախուզման մեջ էր հայտնվել Ինտերպոլի կողմից: 2005 թվականին Կիմ Վու Չունգը ձերբակալվել է և դատապարտվել 10 տարվա ազատազրկման և 10 միլիոն դոլար տուգանքի։ Այն ժամանակ Վու Չունգի կարողությունը գնահատվում էր 22 միլիարդ դոլար։ Կիմ Ու Չունն ամբողջությամբ չի կրել պատիժը, քանի որ նրան ներում է շնորհել նախագահ Ռո Մուն Հյոնը, ով նրան համաներում է հայտարարել։ Daewoo ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմությունը Ընկերությունը ակտիվորեն հետևում էր եվրոպական և ասիական շուկաներին 80-ականներին, իսկ 1986-ին թողարկվեց այս ապրանքանիշի ներքո առաջին մեքենան: Դա Opel Kadett E-ն է։ Մեքենան այլ երկրների շուկա է արտահանվել Pontiac le Mans այլ անունով, ներկայիս շուկայում այն ​​նաև կոչվում էր Daewoo Racer: Այս մեքենայի պատմությունը հաճախ փոխում է իր անունը։ Արդիականացման գործընթացում անունը փոխվեց Nexia-ի, դա տեղի ունեցավ 199a-ին, իսկ Կորեայում մոդելը կոչվեց Cielo: Այս մեքենան ռուսական շուկայում հայտնվել է 1993 թվականին։ Համագումարն անցկացվել է այլ երկրների մասնաճյուղերում։ Բացի Nexia-ից, 1993-ին ցուցադրվեց ևս մեկ մեքենա՝ Espero, իսկ 1994-ին այն արդեն արտահանվեց եվրոպական շուկա։ Ավտոմեքենան ինքնին նախագծվել է General Motors կոնցեռնի համաշխարհային հարթակում։ Որպես մեքենայի նախագծման հեղինակ հանդես է եկել Bertone ընկերությունը։ 1997 թվականին այս ապրանքանիշի մեքենաների արտադրությունը Կորեայում դադարեցվեց։ 1997 թվականի վերջին Lanos, Nubira, Leganza մոդելների դեբյուտը ներկայացվեց միջազգային շուկայում։ Lanos կոմպակտ մոդելն արտադրվել է սեդան և հեչբեք թափքով։ Այս մոդելի արտադրության բյուջեն ընկերությանն արժեցել է 420 մլն ռուբլի։ դոլար: Կորեայում Lanos-ի արտադրությունը դադարեցվել է 2002 թվականին, սակայն արտադրությունը շարունակվում է մի քանի այլ երկրներում։ Նուբիրա (կորեերենից թարգմանաբար նշանակում է «ճանապարհորդել աշխարհով մեկ») - մեքենան շուկա է ներկայացվել 1997 թվականին, այն արտադրվել է տարբեր թափքով (սեդան, հեչբեք, կայանի վագոն), փոխանցումատուփը եղել է և՛ մեխանիկական, և՛ ավտոմատ: Ինքն այս մոդելի դիզայնը տևել է 32 ամիս (երկու անգամ ավելի, քան Lanos մոդելի դիզայնը) և մշակվել է Ուորթինգում։ Արդիականացման գործընթացում եղան բազմաթիվ նորամուծություններ և բարելավումներ, հատկապես դիզայնի, ինտերիերի, շարժիչների և այլնի մեջ: Այս մոդելը փոխարինեց Espero-ին: Սեդան Լեգանզային կարելի է վերագրել բիզնես դասի մեքենաներին։ Բազմաթիվ ընկերություններ ջանքեր են գործադրել այս մոդելը ստեղծելու համար: Օրինակ, իտալական Ital Design ընկերությունը հսկայական արդյունք գրանցեց մեքենայի դիզայնում, և տարբեր երկրներից մի քանի ընկերություններ միանգամից աշխատեցին շարժիչների նախագծման վրա: Siemens-ը պատասխանատու էր էլեկտրական սարքավորումների և իրերի համար:

Գրառում չի գտնվել

Добавить комментарий

Դիտեք Daewoo-ի բոլոր ցուցասրահները Google Maps-ում

3 комментария

Добавить комментарий