Մեքենայի ապրանքանիշ | Սխալի կոդ | Սխալի արժեքը |
KIA | P1000 | OBD համակարգերի պատրաստության թեստը ավարտված չէ |
KIA | P1104 | Զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչի միացման հիմք |
KIA | P1111 | Համակարգի անցում |
KIA | P1115 | Շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի ազդանշան ECM-ից մինչև TCM: |
KIA | P1121 | Շնչափողի դիրքի ցուցիչի ազդանշանի անսարքություն ECM-ից մինչև TCM: |
KIA | P1122 | Պեդալի դիրքի ցուցիչ A միացում Ցածր մուտք |
KIA | P1123 | Պեդալի դիրքի սենսոր A շղթայի բարձր մուտք |
KIA | P1136 | Կառավարման տուփի օդափոխիչի միացում |
KIA | P1137 | HO2S12 անջատիչների բացակայություն – Սենսորը ցույց է տալիս նիհար |
KIA | P1138 | HO2S12 անջատիչների բացակայություն – Սենսորը ցույց է տալիս հարուստ |
KIA | P1143 | Օդային օժանդակությամբ ներարկիչի կառավարման փականների միջակայք / կատարողականություն |
KIA | P1144 | Օդային օժանդակությամբ ներարկիչի կառավարման փականի միացում |
KIA | P1157 | HO2S22 անջատիչների բացակայություն – Սենսորը ցույց է տալիս նիհար |
KIA | P1158 | HO2S22 անջատիչների բացակայություն – Սենսորը ցույց է տալիս հարուստ |
KIA | P1170 | Առջևի տաքացվող թթվածնի ցուցիչը խրված է: |
KIA | P1171 | System Too Lean – Banks 1 and 2 (Lean Fuel Fault) |
KIA | P1172 | System Too Rich – Banks 1 and 2 (Rich Fuel Fault) |
KIA | P1174 | System Too Lean – Banks 1 and 2 (Susspect HO2S) |
KIA | P1175 | Համակարգը չափազանց հարուստ – Բանկեր 1 և 2 (կասկածելի HO2S) |
KIA | P1176 | Վառելիքի երկարաժամկետ կտրվածքը չափազանց նիհար – Բանկեր 1 և 2 (FMFR) |
KIA | P1748 | Ճնշման կարգավորիչ 5 |
KIA | P1758 | Ճնշման էլեկտրամագնիսական կառավարման համակարգ Սխալ հոսանք |
KIA | P1775 | Փոխանցման համակարգ MIL անսարք |
KIA | P1776 | Բոցավառման հետաձգման պահանջի տևողությունը |
KIA | P1777 | Բոցավառման հետաձգման պահանջի միացում |
KIA | P1778 | Փոխանցման հետադարձ I/P միացում |
KIA | P1779 | Բեռի վերահսկում |
KIA | P1789 | Բոցավառման մատակարարման անսարքություն |
KIA | P1790 | Բոցավառման մատակարարման անսարքություն |
KIA | P1791 | Բոցավառման մատակարարման անսարքություն |
KIA | P1792 | Բոցավառման մատակարարման անսարքություն |
KIA | P1793 | Բոցավառման մատակարարման անսարքություն |
KIA | P1794 | Մարտկոցի կամ միացման ձախողում: |
KIA | P1795 | 4WD անջատիչ ազդանշանի անսարքություն: |
KIA | P1796 | CAN Controller Circuit (Ավտոբուսն անջատված է) |
KIA | P1797 | P կամ N տիրույթի ազդանշան կամ ճարմանդային ոտնակի դիրքի անջատիչ բաց կամ կարճ: |
KIA | P1798 | CAN TCM / INST միացման անսարքություն |
KIA | P1799 | CAN TCM / ABS սխեմայի անսարքություն |
KIA | P1882 | Շարժիչի հովացուցիչի մակարդակի անջատիչի միացումը կարճ է դեպի գետնին |
KIA | P1177 | Վառելիքի երկարաժամկետ կտրվածքը չափազանց հարուստ է – Բանկեր 1 և 2 (FMFR) |
KIA | P1178 | Վառելիքի երկարաժամկետ կտրվածքը չափազանց նիհար – Բանկեր 1 և 2 (AMFR) |
KIA | P1179 | Վառելիքի երկարաժամկետ կտրվածքը չափազանց հարուստ է – Բանկեր 1 և 2 (AMFR) |
KIA | P1185 | 02 Սենսորային տաքացուցիչի սխեման բաց – Սարքավորման անսարքություն |
KIA | P1186 | 02 Սենսորային ջեռուցիչի միացումը կարճացել է – Սարքավորումների անսարքություն |
KIA | P1187 | 02 Սենսորային տաքացուցիչի սխեման բաց – Ենթադրված սխալ |
KIA | P1188 | 02 Սենսորային տաքացուցիչի սխեմայի դիմադրություն |
KIA | P1189 | 02 Սենսորային տաքացուցիչի սխեմայի ցածր դիմադրության անսարքություն 1 |
KIA | P1190 | 02 Սենսորային տաքացուցիչի սխեմայի ցածր դիմադրության անսարքություն 2 |
KIA | P1191 | 02 Սենսորային տաքացուցիչի սխեման բաց – Սարքավորման անսարքություն |
KIA | P1192 | 02 Սենսորային տաքացուցիչի միացումն անջատված է |
KIA | P1193 | 02 Սենսորային տաքացուցիչի սխեման բաց – Ենթադրված սխալ |
KIA | P1194 | 02 Սենսորային տաքացուցիչի շղթայի դիմադրության անսարքություն |
KIA | P1195 | EGR ճնշման ցուցիչ (1.6 լ) կամ ուժեղացման ցուցիչ (1.8 լ) բաց կամ կարճ: |
KIA | P1196 | Բոցավառման անջատիչի մեկնարկը բաց կամ կարճ (1.6 լ): |
KIA | P1198 | Վառելիքի մակարդակի մուտքային սխեման բարձր |
KIA | P1199 | Վառելիքի մակարդակի մուտքագրման շրջան ցածր է |
KIA | P1201 | Բալոն # 1 ներարկիչի միացում բաց / կարճացված |
KIA | P1202 | Բալոն # 2 ներարկիչի միացում բաց / կարճացված |
KIA | P1203 | Բալոն # 3 ներարկիչի միացում բաց / կարճացված |
KIA | P1204 | Բալոն # 4 ներարկիչի միացում բաց / կարճացված |
KIA | P1205 | Բալոն # 5 ներարկիչի միացում բաց / կարճացված |
KIA | P1206 | Բալոն # 6 ներարկիչի միացում բաց / կարճացված |
KIA | P1207 | Բալոն # 7 ներարկիչի միացում բաց / կարճացված |
KIA | P1208 | Բալոն # 8 ներարկիչի միացում բաց / կարճացված |
KIA | P1221 | Պեդալների պահանջարկի ցուցիչ B միացման տիրույթ / կատարողականություն |
KIA | P1224 | Էլեկտրոնային շնչափողի կառավարման դիրքի սխալ |
KIA | P1226 | Mechanical Guard Circuit Range / Performance |
KIA | P1227 | Մեխանիկական պահակային միացում ցածր մուտք |
KIA | P1228 | Mechanical Guard Circuit High Input |
KIA | P1229 | Էլեկտրոնային շնչափողի կառավարման միացում |
KIA | P1230 | Վառելիքի պոմպի ռելե |
KIA | P1235 | VSV 1/2/3 Circuit Range / Performance |
KIA | P1236 | VSV 1 միացում |
KIA | P1237 | VSV 2 միացում |
KIA | P1238 | VSV 3 միացում |
KIA | P1240 | Սենսորային էներգիայի մատակարարում |
KIA | P1241 | Սենսորային էներգիայի մատակարարման ցածր մուտքագրում |
KIA | P1242 | Սենսորային էներգիայի մատակարարման բարձր մուտք |
KIA | P1243 | Անալոգային հիմք |
KIA | P1245 | Կռունկի ազդանշանի ցածր մուտք |
KIA | P1246 | Կռունկի ազդանշանի բարձր մուտք |
KIA | P1250 | Ճնշման կարգավորիչի կառավարման էլեկտրամագնիսական փական բաց կամ կարճ: |
KIA | P1251 | Շնչափողի դիրքը |
KIA | P1252 | Ճնշման կարգավորիչի կառավարման էլեկտրամագնիսական փականի թիվ 2 շղթայի անսարքություն: |
KIA | P1253 | VSV խրված է VR-ում |
KIA | P1260 | Հայտնաբերվել է գողություն, մեքենան անշարժացել է |
KIA | P1307 | Շասսիի արագացման ցուցիչի ազդանշանի անսարքություն: |
KIA | P1308 | Շասսի արագացման ցուցիչի ազդանշանը ցածր է: |
KIA | P1309 | Շասսիի արագացման ցուցիչի ազդանշանը բարձր է: |
KIA | P1313 | Անսարքության արագության կատալիզատորի վնասի անսարքություն – Բանկ 1 |
KIA | P1314 | Անսարքության արագության կատալիզատորի վնասի անսարքություն – Բանկ 2 |
KIA | P1315 | Մշտական անհաջողություն |
KIA | P1316 | Անսարքության արագությունը գերազանցում է արտանետումները |
KIA | P1336 | Ծնկաձև լիսեռ / Camshaft Sensor Range / Performance |
KIA | P1340 | Camshaft դիրքի սենսոր B միացում |
KIA | P1341 | Camshaft Position Sensor B Circuit Range / Performance |
KIA | P1345 | SGC ազդանշան չկա (1.6 լ): |
KIA | P1361 | Բոցավառման կծիկ, Բալոն #1, Ակտիվացում չկա |
KIA | P1362 | Բոցավառման կծիկ, Բալոն #2, Ակտիվացում չկա |
KIA | P1363 | Բոցավառման կծիկ, Բալոն #3, Ակտիվացում չկա |
KIA | P1364 | Բոցավառման կծիկ, Բալոն #4, Ակտիվացում չկա |
KIA | P1365 | Բոցավառման կծիկ, Բալոն #5, Ակտիվացում չկա |
KIA | P1366 | Բոցավառման կծիկ, Բալոն #6, Ակտիվացում չկա |
KIA | P1367 | Բոցավառման համակարգի խափանումների խումբ 1 |
KIA | P1368 | Բոցավառման համակարգի խափանումների խումբ 2 |
KIA | P1370 | Անբավարար RPM-ի ավելացում Spark Test-ի ժամանակ |
KIA | P1371 | Բոցավառման կծիկ – Մխոց 1 – Վաղ ակտիվացման անսարքություն |
KIA | P1372 | Բոցավառման կծիկ – Մխոց 2 – Վաղ ակտիվացման անսարքություն |
KIA | P1373 | Բոցավառման կծիկ – Մխոց 3 – Վաղ ակտիվացման անսարքություն |
KIA | P1374 | Բոցավառման կծիկ – Մխոց 4 – Վաղ ակտիվացման անսարքություն |
KIA | P1375 | Բոցավառման կծիկ – Մխոց 5 – Վաղ ակտիվացման անսարքություն |
KIA | P1376 | Բոցավառման կծիկ – Մխոց 6 – Վաղ ակտիվացման անսարքություն |
KIA | P1384 | Փոփոխական փականների ժամանակաչափի էլեկտրամագնիսական սարք A միացում |
KIA | P1386 | Թակոց ցուցիչի կառավարման զրոյական փորձարկում: |
KIA | P1392 | Փոփոխական փականի ժամանակաչափ էլեկտրամագնիսական սարք A շղթայի ցածր մուտք |
KIA | P1393 | Փոփոխական փականի ժամանակաչափ էլեկտրամագնիսական սարք A շղթայի բարձր մուտք |
KIA | P1396 | Փոփոխական փականի ժամանակի էլեկտրամագնիսական սարք B միացում |
KIA | P1397 | Փոփոխական փականի ժամանակաչափ էլեկտրամագնիսական սարք B շղթայի ցածր մուտք |
KIA | P1398 | Փոփոխական փականների ժամանակաչափ էլեկտրամագնիսական սարք B շղթայի բարձր մուտք |
KIA | P1400 | Արտանետվող գազի վերաշրջանառության փականի դիրքի հսկողություն |
KIA | P1401 | Արտանետվող գազի վերաշրջանառության փականի դիրքի միացում |
KIA | P1402 | EGR փականի դիրքի սենսորը բաց է կամ կարճ: |
KIA | P1408 | Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության ջերմաչափ |
KIA | P1409 | Արտանետվող գազի վերաշրջանառության փականի միացում |
KIA | P1440 | Մաքրման փականը խրված է բաց |
KIA | P1441 | ELC համակարգ 1 |
KIA | P1447 | ELC համակարգի փակման փականի հոսքը |
KIA | P1448 | ELC համակարգ համակարգ 2 |
KIA | P1449 | Բանակի արտահոսքի կտրման փականը բաց կամ կարճ (1.8 լ): |
KIA | P1450 | Վակուումի չափազանց մեծ արտահոսք: |
KIA | P1453 | Վառելիքի բաքի ճնշման նվազեցման փականի անսարքություն |
KIA | P1454 | Գոլորշիացվող արտանետումների կառավարման համակարգի վակուումային փորձարկում |
KIA | P1455 | Վառելիքի բաք ուղարկող միավորը բաց կամ կարճ (1.8 լ): |
KIA | P1457 | Մաքրման էլեկտրամագնիսական փականի ցածր համակարգի անսարքություն: |
KIA | P1458 | Օդորակիչի կոմպրեսորի կառավարման ազդանշանի անսարքություն: |
KIA | P1475 | Օդափոխիչի ռելե (ցածր) միացում |
KIA | P1476 | Օդափոխիչի ռելե (Բարձր) միացում |
KIA | P1485 | EGR էլեկտրամագնիսական փականի վակուումային բաց կամ կարճ: |
KIA | P1486 | EGR էլեկտրամագնիսական փականի օդանցք բաց կամ կարճ: |
KIA | P1487 | EGR Boost սենսորային էլեկտրամագնիսական փականի բաց կամ կարճ: |
KIA | P1496 | EGR Stepper Motor-ի անսարքություն – Շղթա 1 (1.8 լ): |
KIA | P1497 | EGR Stepper Motor-ի անսարքություն – Շղթա 2 (1.8 լ): |
KIA | P1498 | EGR Stepper Motor-ի անսարքություն – Շղթա 3 (1.8 լ): |
KIA | P1499 | EGR Stepper Motor-ի անսարքություն – Շղթա 4 (1.8 լ): |
KIA | P1500 | Մեքենայի արագության ազդանշան չկա TCM-ին: |
KIA | P1505 | Պարապ օդի կառավարման փականի բացման կծիկի լարումը ցածր է: |
KIA | P1506 | Պարապ օդի կառավարման փականի բացման կծիկի լարումը բարձր: |
KIA | P1507 | Պարապ օդի կառավարման փականի փակման կծիկի լարումը ցածր է: |
KIA | P1508 | Պարապ օդի կառավարման փականի փակման կծիկի լարման բարձր: |
KIA | P1509 | Պարապ օդի կառավարման միացումն անջատված է |
KIA | P1514 | Բարձր ծանրաբեռնվածության չեզոք / շարժիչի սխալ |
KIA | P1516 | Փոխանակման չեզոք/շարժիչի անսարքություն |
KIA | P1517 | Շարժման չեզոք / շարժիչի անսարքություն |
KIA | P1523 | VICS էլեկտրամագնիսական փական: |
KIA | P1534 | Զսպման տեղակայման ցուցիչի միացում |
KIA | P1565 | Արագության վերահսկման հրաման Անջատիչ բարձր տիրույթից դուրս |
KIA | P1566 | Արագության վերահսկման հրաման Անջատիչ տիրույթից ցածր |
KIA | P1567 | Արագության վերահսկման ելքային շղթա |
KIA | P1568 | Արագության վերահսկում Անհնար է պահել արագությունը |
KIA | P1571 | Արգելակի անջատիչ |
KIA | P1582 | Առկա է շնչափողի մոնիտորի էլեկտրոնային տվյալները |
KIA | P1586 | A/TM/T կոդավորում. |
KIA | P1600 | KAM հզորության կորուստ, Cricuit Open |
KIA | P1603 | EEPROM անսարքություն |
KIA | P1605 | Keep Alive Memory Test-ի ձախողում |
KIA | P1606 | ECM կառավարման ռելեի ելքային շղթա |
KIA | P1607 | MIL ելքային միացում |
KIA | P1608 | PCM-ի անսարքություն. |
KIA | P1609 | Ներքին կառավարման մոդուլի CPU-ի CPU-ի հաղորդակցման ձախողում |
KIA | P1611 | MIL Պահանջել միացում լարման Ցածր. |
KIA | P1612 | Շնչափողի օֆսեթի անսարքություն |
KIA | P1614 | MIL Request Circuit Voltage High. |
KIA | P1624 | MIL-ի հարցում ազդանշան TCM-ից դեպի ECM: |
KIA | P1631 | Alternator T բաց կամ առանց ելքային էներգիայի (1.8 լ): |
KIA | P1632 | Մարտկոցի լարման հայտնաբերման սխեման ալտերնատորի կարգավորիչի համար (1.8 լ): |
KIA | P1633 | Մարտկոցի գերլարում. |
KIA | P1634 | Alternator B բաց (1.8L): |
KIA | P1637 | CAN Կապել ECM / ABS կառավարման մոդուլի միացում / ցանց |
KIA | P1638 | CAN Կապել ECM / INSTM միացում / ցանց |
KIA | P1641 | Վառելիքի պոմպի առաջնային միացում |
KIA | P1642 | CAN Link Circuit |
KIA | P1643 | CAN Link Շարժիչի կառավարման մոդուլ / փոխանցման կառավարման մոդուլի միացում / ցանց |
KIA | P1646 | Linear 02 ցուցիչի կառավարման չիպ (բանկ 1) |
KIA | P1647 | Linear 02 ցուցիչի կառավարման չիպ (բանկ 2) |
KIA | P1648 | Թակոց ցուցիչի մուտքային չիպ |
KIA | P1693 | MIL սխեմայի անսարքություն: |
KIA | P1696 | CAN Link Engine Control Module / Cruise Control Module Circuit / Network |
KIA | P1697 | Կրուիզ կառավարման հեռավորություն – Կառավարման մուտքային սխեման |
KIA | P1700 | Փոխանցման անորոշ խափանում (Չհաջողվեց չեզոքացնել) |
KIA | P1720 | Տրանսպորտային միջոցի արագության (մետր) սխեման |
KIA | P1722 | Տաղավարի արագություն |
KIA | P1726 | Շարժիչի գերարագություն |
KIA | P1730 | Gear Control անսարքություն 2,3,5 |
KIA | P1731 | Անհամապատասխան փոխանցումների հարաբերակցությունը |
KIA | P1734 | Փոխանցման կառավարման անսարքություն |
KIA | P1743 | ոլորող մոմենտ փոխարկիչի կցորդիչ էլեկտրամագնիսական փականի բաց կամ կարճ: |
KIA | P1745 | Ճնշման կարգավորիչ 1 |
KIA | P1746 | Ճնշման կարգավորիչ 2 |
KIA | P1747 | Ճնշման կարգավորիչ 3 |