Test drive Citroёn C4 Cactus. Pragmatic

Ի՞նչ է թաքնված նրա «փշոտ» անվան տակ:

Համեստ, խելացի՞, մինչև ամենակարևոր Citroen-ը: Խոսքը տգեղ բադի ձագի՞ մասին է։ Ոչ այս անգամ. մենք այժմ ունենք նոր C4 Cactus-ը: Անսովոր անուն, որի հետևում թաքնված է նույնքան անսովոր հայեցակարգ. Դիզայներ Մարկ Լլոյդի խոսքով՝ անունը ծնվել է ապագա մեքենայի առաջին էսքիզներից՝ դրանք զարդարված են բազմաթիվ LED լույսերով, որոնք, ինչպես կակտուսի վրա փշերը, ցանկանում են վախեցնել ներխուժողներին։ Դե, հայեցակարգի մշակումից մինչև արտադրության մոդելի ճանապարհին այս առանձնահատկությունն անհետացել է, բայց դա զարմանալի չէ: «Այնուամենայնիվ, անունը կատարյալ է այս մոդելի համար», - համոզմունքով շարունակեց Լլոյդը:

LED տեխնոլոգիան այժմ հայտնաբերված է միայն ցերեկային լույսերի մեջ, իսկ լույսի ցատկերը փոխարինվել են օդով լցված պաշտպանիչ վահանակներով (կոչվում են անվտանգության բարձիկներ), «որոնք նպատակ ունեն պաշտպանել Կակտուսի կողքերը ագրեսիվ արտաքին գործոններից»: , բացատրում է Լլոյդի միտքը։ Այս հետաքրքիր լուծման շնորհիվ C4-ը կարող է հեշտությամբ իջնել աննշան վնասով, իսկ եթե դուք ավելի լուրջ վնաս հասցնեք վահանակներին, դրանք կարող են փոխարինվել նորերով: «Մեր նպատակներն էին քաշի նվազեցումը, ցածր արժեքը և բարձր ֆունկցիոնալությունը: Այդ իսկ պատճառով մենք ստիպված էինք բաժանվել որոշ ավելորդ բաներից և կենտրոնանալ հիմնականի վրա»,- ասում է Լլոյդը։ Այս սահմանափակումների հետևանքն է հետևի անբաժան նստատեղի առկայությունը, մարմնի նկատելի հարթ մակերեսը և բացվող հետևի ապակիները: Նույնիսկ եթե դրանք ոչ բոլորին են դուր գալիս, փաստն այն է, որ այս իրերը խնայում են քաշն ու գումարը։

Բարձր ֆունկցիոնալություն, ցածր գին

Citroën-ի տվյալներով՝ միայն հետևի ապակիների վրա խնայվել է ութ կիլոգրամ։ Ալյումինի և բարձր ամրության պողպատների լայնածավալ օգտագործման շնորհիվ C4 Cactus-ի քաշը կրճատվել է մոտ 200 կիլոգրամով՝ համեմատած C4 հեչբեքի հետ. բազային մոդելը կշեռքի վրա կշռում է ուշագրավ 1040 կգ: Փորձնական մեքենայում լրացուցիչ ապակե պանորամային տանիքի համար մեխանիկական հովանոցի որոնումը նույնպես անհաջող էր: «Փոխարենը մենք որոշեցինք պարզապես ներկել ապակին: Դա մեզ խնայում է հինգ ֆունտ», - բացատրում է Լլոյդը: Այնտեղ, որտեղ հնարավոր չէր պահպանել իրը, այլընտրանքներ էին փնտրում։ Օրինակ, վահանակի վրա հսկա ձեռնոցների խցիկի համար տեղ ազատելու համար ուղևորի անվտանգության բարձիկը տեղափոխվեց խցիկի տանիքի տակ: Հակառակ դեպքում, խցիկում շատ տեղ կա, նստատեղերը հարմարավետ են և՛ առջևի, և՛ հետևի, կառուցման որակը ամուր տեսք ունի։ Դռների ներքին կաշվե բռնակները հետաքրքիր մթնոլորտ են ստեղծում: Քաբը կոկիկ դասավորված է և համեմատաբար հեշտ է աշխատել:

Citroen C4 Cactus շարժիչը հատկացված է եռագլան բենզինային շարժիչին (75 կամ 82 ձիաուժ հզորությամբ փոփոխություններով) կամ դիզելային միավորին (92 կամ 99 ձիաուժ): Blue HDi 100 տարբերակում վերջինս պարծենում է 3,4 լիտր 100 կմ-ի վրա, իհարկե, եվրոպական չափանիշներով: Միևնույն ժամանակ, դինամիկան նույնպես չի կարելի թերագնահատել։ 254 Նմ ոլորող մոմենտով Cactus-ը կանգառից մինչև 10,7 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 100 վայրկյանում: Ի լրումն օդային պատերի չորս հնարավոր գույների, տանիքի ռելսերի համար նախատեսված տարբեր լաքապատման աշխատանքներ անհատական ​​փայլի համար հասանելի են:

Cactus-ը հասանելի է երեք մակարդակով՝ Live, Feel և Shine, 82 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային տարբերակի համար բազային գնով: կազմում է 25 934 լվ. Վեց անվտանգության բարձիկներ, ռադիո և սենսորային էկրանը ստանդարտ են բոլոր փոփոխություններում: Ավելի մեծ անիվներ և վեբ միացված նավիգացիոն համակարգ և ջուկբոքս հասանելի են Feel մակարդակից և ավելի բարձր: Ի վերջո, Կակտուսը գուցե այնքան էլ համեստ չէ, բայց մնում է պրագմատիկ և հմայիչ։

Տեքստ ՝ Լուկա Լեյխտ Լուսանկարը ՝ Հանս-Դիտեր ifeայֆերտ

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

Հարմարավետ, գործնական և ողջամիտ

Ուռա, վերջապես նորից իսկական Citroen: Համարձակ, անսովոր, ավանգարդ, բազմաթիվ խելացի լուծումներով։ Կակտուսն ունի անհրաժեշտ որակներ՝ գրավելու ավտոմոբիլային ավանգարդի սրտերը։ Մնում է սպասել, թե արդյոք դա կբավարարի նրան փոքր ու կոմպակտ դասի կայացած ներկայացուցիչների դեմ հաջողության հասնելու համար։

ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՏՎՅԱԼՆԵՐԸ

Citroёn C4 Կակտուս	vTI 82	e-THP 110	e-HDi 92*	Կապույտ HDi 100
Շարժիչ / գլան	տողեր / 3	տողեր / 3	տողեր / 4	տողեր / 4
Աշխատանքային ծավալը սմ3	1199	1199	1560	1560
Ուժ կՎտ (հ.գ.) ռ / ժ-ին	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Առավելագույնը մոմենտը Նմ / ժ	118-ին ՝ 2750	205-ին ՝ 1500	230-ին ՝ 1750	254-ին ՝ 1750
Երկարություն լայնություն բարձրություն мм	4157 x 1729 (1946) x 1490
Անիվ мм	2595
Բեռնախցիկի ծավալը (VDA) л	358-1170
Արագացում 0-100 կմ / ժ դ	12,9	12,9	11,4	10,7
Առավելագույն արագությունը կմ / ժ	166	167	182	184
Եվրոպական ստանդարտներին համապատասխան վառելիքի սպառում: լ / 100 կմ	4,6 95 ժ	4,6 95 ժ	3,5 դիզելային վառելիք	3,4 դիզելային վառելիք
Բազային գին BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* միայն ավտոմատ փոխանցումատուփով ETG