Test drive Citroën C4 Aircross 4WD, ֆրանսիական ամենագնաց փորձարկում – Road Test
Պարունակություն
Citroën C4 Aircross 4WD ֆրանսիական ամենագնացի փորձարկում – Ճանապարհային փորձարկում
Պագելլա
|
|
Citroën C4 Aircross- ը ավելի մեծ ուշադրության է արժանի իտալական հասարակության կողմից. Ասֆալտապատում կան ավելի հանգիստ մրցակիցներ և տեխնոլոգիապես ավելի առաջադեմ, բայց շատ քիչ ընդարձակ մրցակիցներ, որոնք կարող են համատեղել փոքր տեղաշարժվող տուրբո դիզելային շարժիչով (1.6) բոլոր անիվներով:
La Citroen C4 Aircross - միայն մեկը Ունիվերսալ Ֆրանսիական ընկերության ցուցակում առկա է ավտոմոբիլային «հալեցման կաթսայի» բնորոշ օրինակ։ Հագեցած է ֆրանսիական անձնագրով, բայց արտադրված է Ճապոնական լաքած իր (հետ համաձայնությամբ Mitsubishi), ամեն ինչ, բացի դիզայնից, կիսում է «զարմիկի» հետ ասքս.
Բայց սա դեռ ամենը չէ. Double Chevron Sport Utility- ն ունի նույն հարկը, ինչ որ Օտարերկրացի և բացի այդ, դա շատ կապ ունի ... Fiat Freemont (մշակվել է ճապոնական ապրանքանիշի և Chrysler).
Մեր ճանապարհային փորձարկում մենք պետք է փորձենք ավելի շքեղ տարբերակ Citroen C4 Aircross: 4WD Բացառիկ... Եկեք միասին պարզենք քչերից մեկի ուժեղ և թույլ կողմերը Խաչմերուկներ a քառանիվ հագեցած է տուրբոդիզելային շարժիչ (1.6) այնքան փոքր:
քաղաք
La քաղաք սա իդեալական բնակավայր չէ Citroen C4 Aircross: սուսմեջքը չափազանց կոշտ է արձագանքում փոսերին և շարժիչ Turbo դիզելային 1.6 HDi ՝ 114 ձիաուժ հզորությամբ և 270 Նմ ոլորող մոմենտ, չնայած այն հանգամանքին, որ այն շատ ճկուն է, բայց լուսաֆորների մոտ կայծակնային արագություն չի ցուցաբերում («0-100» ՝ 11,6 վայրկյանում):
Այնուամենայնիվ, ավտոկայանատեղերում Ունիվերսալ transalpina- ն իրեն լավ է զգում: շնորհակալություն պարկտրոնիկ առջևի և հետևի, մեծ ապակե մակերեսներ և օգտակար պաշտպանություն in հում պլաստիկ մարմնի ներքևում և անիվների կամարների շուրջ:
Քաղաքից դուրս
La Citroen C4 Aircross 4WD մեր ճանապարհային փորձարկում շատ միացված հարմարավետություն: շարժիչ 1.6 դիզելային շարժիչն ունի սահմանափակ տեղաշարժ՝ OSAGO ապահովագրության վրա խնայելու համար, պատրաստ է աշխատել ցածր պտույտներով և չի սիրում, իրավամբ, հաճախակի հաճախել տախոմետրի կարմիր հատվածը և ղեկ լույսը չի նպաստում մրցարշավներին:
Անկյուններում պահվածքը շատ քաջալերող է և ներսում Ճանապարհից դուրս Բռնակի միջոցով կարող եք ապավինել լիաքարշակ համակարգին `երեք կարգավորելի ռեժիմով. 2WD (առջև), 4WD (ինտեգրալ) ե Ամրոց (քաշում կորցնելու դեպքում հետևի անիվներին փոխանցվող ոլորող մոմենտը մեծանում է): ԻՆ Բարեմաղթել Մյուս կողմից, վեց արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփը ունի լծակ, որը հակված է խրվել զվարճալի մեքենա վարելիս:
մայրուղին
Աերոդինամիկ խշշոցը մեծ արագությամբ և մի փոքր ավելորդ դղրդյուն արագացման ժամանակ. Սա է հարմարավետություն ակուստիկ դա Citroen C4 Aircross մեղադրում է տարիների ծանրությանը (նա ծնվել է 2012 թվականին, սակայն ASX- ի «զարմիկը» թվագրվում է 2010 թվականին): Հարմար է հարթ մակերևույթների վրա, տալիս է կայունության զգացում ուղղությունները փոխելու ժամանակ:
Տարբեր է արգելակները որը կարող է ավելի հզոր լինելինքնավարություն հայտարարված 1.200 կմ. Փաստորեն, 1.000 բարձրության հասնելու համար հարկավոր է շատ թեթեւ ոտքով քշել:
Կյանքը նավի վրա
Ստիպել Citroen C4 Aircross 4WD մեր ճանապարհային փորձարկում Անկասկած, սա տիեզերք է. 4,34 մետր երկարությամբ դիզայներներին հաջողվեց շատ սանտիմետր ստանալ հետևի ուղևորների ոտքերի համար: THE տեղ չափազանց փափուկ, այնուամենայնիվ, կարող է նյարդայնացնել այդքան կիլոմետր անցնելուց հետո:
La վահանակ – հնացած դիզայն – պատրաստված է Պլաստմասսա փափուկ և բեռնախցիկ (442 լիտր, որը դառնում է 1.193 ՝ հետևի նստատեղերը ծալած) բավական է մի քանի երեխա ունեցող զույգի համար:
Գինը և ծախսերը
La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusive մեր ճանապարհային փորձարկում Այն ունի գին միջին կարգում (30.150 евро) և մեկ ստանդարտ սարքավորումներ շատ հարուստ. դռան բացում և առանց բանալու բռնկում, դահուկային անցումով հետույքի կենտրոնական բազկաթոռ, ձգվող անիվներ 18-ից», ավտոմատ կլիմայի վերահսկում (ցավոք, մեկ գոտի), քսենոնային լուսարձակներ, մառախուղի լույսեր, CD MP3 Bluetooth USB ռադիո 6 բարձրախոսով, ներքին էլեկտրաքրոմային հետևի հայելով, ծալովի հայելիներ էլեկտրական, լույսի ցուցիչ, Անձրեւի սենսոր, առջևի կայանման տվիչներ e թիկունքում e մգեցված հետևի ապակիներ.
Բացասական նոտաները գալիս են արժեքի պահպանում (տեսանյութ) Ունիվերսալ Ֆրանսերենը մեծ հաջողություններ չունի, և դա ակնհայտորեն կազդի մեջբերում ապագա) և դրանից երաշխիքային ընդամենը երկու տարի ՝ անսահմանափակ վազքով (օրինական նվազագույնը, Mitsubishi ASX- ի զարմիկը պատասխանում է երեք տարում կամ 100.000 կմ): Գլուխ սպառումըDouble Chevron ապրանքանիշը պնդում է, որ վազքը 20,0 կմ / լ է: Փաստորեն, չափավոր վարման ոճով կարող եք մնալ 15 -ից բարձր:
անվտանգություն
Ալլա Citroen C4 Aircross տեխնոլոգիայի բոլոր վերջին առաջընթացները բացակայում են, բայց անվտանգության սարքավորումներ ներառում է այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է. օդային պայուսակ առջևի, կողային, վարագույրների և ծնկի բարձիկներ, ինչպես նաև կայունության և ձգման կարգավորիչներ: Միայն արգելակումը կարող է ավելի արդյունավետ լինել:
Անվտանգ է նույնիսկ մեծ արագությամբ և բնութագրվող անկյուններում գլորում Չեմ չափազանցնում, այն կարող է պարծենալ գերազանցով տեսանելիություն բոլոր ուղղություններով:
Մեր գտածոները
Տեխնիկա
շարժիչ | տուրբոդիզել, 4 գլան անընդմեջ |
տեղահանում | 1.560 սմ |
Առավելագույն հզորություն / պտույտ / րոպե | 84 կՎտ (114 ձիաուժ) 3.600 կշիռներով |
Առավելագույն ոլորող մոմենտ / պտույտներ | 270 Նմ -ից 1.750 մուտքագրում |
հայտարարությունը | Եվրո 6 |
Փոխանակել | 6-աստիճան մեխանիկական |
Հրել | առջևի + հետևի միացում |
Ուժ
Բարել | 442 / 1.193 լիտր |
Տանկ | 60 լիտր |
Կատարումը և սպառումը
առավելագույն արագություն | 180 կմ / ժ |
Acc 0-100 կմ / ժ | 11,6 վ |
Քաղաքային / Լրացուցիչ / Լի Սպառումը | 17,9 / 21,3 / 20,0 կմ / լ |
Ազատություն | 1.200 կմ |
CO2 արտանետումներ | 132 գ / կմ |
Օգտագործման ծախսեր
Մեր գտածոները
18-դյույմանոց ալյումինե անիվներ | սերիալ |
Կռուիզ կոնտրոլ | սերիալ |
Քսենոնային լուսարձակներ | սերիալ |
Մառախուղի լույսեր | սերիալ |
Արբանյակային նավարկիչ | 1.950 евро |
Էլեկտր. Oldալովի հայելիներ | սերիալ |
Լույսի ցուցիչ | սերիալ |
Անձրեւի սենսոր | սերիալ |
Մրջյունների կայանման տվիչներ: և հրապարակել: | սերիալ |
Մետաղական ներկ | 650 евро |
արխիվը
Ինչպես է ծնվում նոր Citroën- ը
Citroën Style Center- ի Concept Cars and Advanced Design- ի ղեկավար Կառլո Բոնզանիգոն խոսում է բացառապես իր մասին