Ինչ ընտրել՝ CVT կամ ավտոմատ

Ավտոմատ փոխանցման տուփը կարող է ներկայացվել ռոբոտային փոխանցման տուփով, դասական ավտոմատով և վարիատորով: Մեքենա գնելիս վարորդը մտածում է, թե որ փոխանցման տուփը նախընտրի. որն է ավելի լավ՝ CVT կամ ավտոմատ փոխանցում: CVT-ի և ավտոմատի միջև ընտրություն կատարելիս դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես են դրանք տարբերվում, հաշվի առնել դրանց դրական և բացասական կողմերը, ինչպես նաև հասկանալ, թե սարքերից որն է ավելի հուսալի:

CVT փոխանցումատուփ

Ինչպես ցանկացած այլ փոխանցումատուփ, վարիատորը սարք է, որը փոխակերպում է մոմենտը շարժիչից դեպի անիվները: Մեծ ոլորող մոմենտ փոխանցման տուփը անշարժ է, որոշակի կառավարման տիրույթում: Շատ հաճախ փոփոխիչը կրճատվում է որպես «CVT» (Continuously Variable Transmission), որը անգլերեն նշանակում է «շարունակաբար փոփոխվող ոլորող մոմենտով փոխանցում»:

CVT տեսակները

Կախված սարքից, տարբերվում են վարիատորների հետևյալ հիմնական տեսակները.

• շղթա;
• V-գոտի;
• տորոիդային.

Ամենալայնորեն օգտագործվող V-գոտի CVT վարիատորը:

CVT V-գոտի վարիատորը բաղկացած է V-գոտիից, որը գտնվում է երկու սահող ճախարակների միջև: Մեքենայի շարժման ժամանակ ճախարակները կա՛մ սեղմվում են, կա՛մ չսեղմված՝ ապահովելով փոխանցման գործակիցի փոփոխություն: CVT-ի հիմնական նպատակն է ապահովել ոլորող մոմենտների սահուն անփոփոխ փոփոխություն: Սա ճիշտ է մեքենաների, սկուտերների, ձնագնացների և այլ սարքավորումների համար:

CVT շղթայի փոփոխիչում հզորությունը փոխանցվում է շղթայի կապող առանցքների թեքված ծայրերով, իսկ ձգող ուժը փոխանցվում է շղթայով:

Տորոիդային վարիատորներում ճախարակների փոխարեն օգտագործվում են կոնաձև սկավառակներ, գոտու փոխարեն՝ գլանափաթեթներ։ Նրանք ունակ են փոխանցել ավելի մեծ ոլորող մոմենտ: Այս տեսակի CVT-ի մասերը պահանջում են բարձր ամրության պողպատ, ինչը, ի վերջո, ազդում է դրա արժեքի վրա:

CVT- ի առավելություններն ու թերությունները

CVT փոխանցման տուփի հիմնական առավելությունը ոլորող մոմենտների շարունակական փոփոխություն ապահովելու ունակությունն է: Սա թույլ է տալիս հասնել ավելի լավ վառելիքի սպառման և մեքենայի դինամիկայի:

Վարիատորի թերությունները ներառում են.

1. Հզոր շարժիչով մեքենաներում դրա տեղադրման անհնարինությունը.
2. Առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը, քարշակը կամ համակարգված վարումը բարձր արագությամբ կհանգեցնեն փոփոխիչի գոտու արագ մաշվածության և, համապատասխանաբար, CVT-ի խափանումների:

Ավտոմատ փոխանցումատուփ

Ավտոմատ փոխանցման տուփը կառավարվում է հերթափոխի ընտրիչով, որը տեղակայված է կենտրոնական թունելի կամ ղեկի սյունի վրա (ամերիկյան մեքենաներում): Ընտրիչը որոշակի դիրք տեղափոխելը թույլ է տալիս ընտրել վարելու ցանկալի ռեժիմը: Բացի այդ, հնարավոր է ընտրել փոխանցման ավտոմատ փոխանցման հատուկ ռեժիմներ՝ ձմեռային, սպորտային, տնտեսական: Վառելիքի սպառման տարբերությունը նորմալ, սպորտային և էկոնոմ ռեժիմներում ակնհայտ է։

Դասական ավտոմատ փոխանցման տուփը բաղկացած է մոլորակային փոխանցման տուփից, կառավարման համակարգից և ոլորող մոմենտ փոխարկիչից: Մեքենան կարող է օգտագործվել մեքենաներում, բեռնատարներում և ավտոբուսներում։

Մեծ ոլորող մոմենտ փոխարկիչը բաղկացած է պոմպի և տուրբինի անիվներից, որոնց միջև տեղակայված է ռեակտոր: Պոմպի անիվը միացված է շարժիչի ծնկաձեւ լիսեռին, տուրբինի անիվը միացված է փոխանցումատուփի լիսեռին։ Ռեակտորը, կախված գործող ռեժիմից, ազատորեն պտտվում է կամ արգելափակվում է ազատ անիվով։

Շարժիչից փոխանցման տուփին ոլորող մոմենտ փոխանցելը տեղի է ունենում հեղուկի (յուղի) հոսքի միջոցով, որը թափվում է շարժիչի սայրերի կողմից տուրբինի շեղբերների վրա: Շարժիչի և տուրբինի միջև բացերը նվազագույն են, և դրանց շեղբերն ունեն հատուկ ձև, որը կազմում է նավթի շրջանառության շարունակական շրջան: Այսպիսով, շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև չկա կոշտ կապ, ինչը նպաստում է ձգման սահուն փոխանցմանը:

Մեծ ոլորող մոմենտ փոխարկիչը փոխակերպում է պտտման արագությունը և փոխանցվող ոլորող մոմենտը սահմանափակ միջակայքում, ուստի դրան կցվում է բազմաստիճան մոլորակային փոխանցումատուփ: Այն նաև ապահովում է հակադարձ շարժում:

Փոխանցման փոխանցումը տեղի է ունենում նավթի ճնշման տակ՝ օգտագործելով շփման ճիրաններ: Ճիրանների միջև ճնշումը, տուփի ալգորիթմի համաձայն, բաշխվում է էլեկտրամագնիսական փականների (սոլենոիդների) համակարգի միջոցով՝ կառավարման միավորի հսկողության ներքո:

Ավտոմատ փոխանցման մինուսները դրա բարձր արժեքն են, ինչպես նաև վառելիքի սպառման ավելացումը:

Երկու տեսակի փոխանցման տուփերի համեմատական ​​բնութագրերը

Ո՞ր սարքն է ավելի լավ՝ CVT թե ավտոմատ: Եկեք կատարենք համեմատական ​​բնութագիր, որը թույլ է տալիս բացահայտել տարբերությունները և որոշել, թե տուփերից որն է ավելի լավ և հուսալի:

CVT-ի և ավտոմատի միջև տարբերությունը տնտեսական տեսանկյունից

Ո՞ր տուփն է ավելի լավ գործառնական ծախսերի առումով՝ CVT թե ավտոմատ: Համեմատենք որոշ ցուցանիշներ.

1. փոխանցման հեղուկ: CVT յուղի փոփոխությունն ավելի հաճախակի է և ավելի թանկ արժե:
2. Վառելիքի ծախսը. Վարիատորով հագեցած մեքենայի վառելիքն ավելի խնայող է։
3. Վերանորոգում: Վարիատորի սպասարկումն ու վերանորոգումը շատ ավելի թանկ են, քան մեքենայի շահագործումը: CVT-ն բավականին բարդ և «զգայուն» մեխանիզմ է:

Չնայած CVT-ի պահպանումն ավելի թանկ է, տուփն ինքնին ավելի էժան է, քան մեքենան: Իսկ տուփի ճիշտ օգտագործման դեպքում այն ​​կարող է երկար ծառայել և առանց վերանորոգման:

Որ սարքն է ավելի լավը հուսալիության առումով

Սարքերի հուսալիության աստիճանը որոշելու համար մենք սահմանել ենք մի շարք բարդ պայմաններ.

• քարշակման հնարավորությունը;
• Ճանապարհից դուրս;
• բարձր արագություններ;
• սպորտային ձիավարություն.

Վարիատորը չի կարող հաղթահարել բարդ պայմանները: Նրա գոտին չի դիմանա: Այստեղ է, որ ավտոմատը լավագույնս աշխատում է: Element CVT - հարթ շարժում առանց հանկարծակի արագացման:

Ինչպես որոշել, թե որ սարքն է տեղադրված մեքենայում

1. Անհրաժեշտ է ուսումնասիրել մեքենայի տեխնիկական փաստաթղթերը: Վարիատորի նշանակումը CVT է, մեքենան՝ AT։
2. Վերցրեք թեստ-դրայվ: Եթե ​​տեղադրված է վարիատոր, ապա դուք չեք զգա հանդերձանքի փոփոխությունը: Դուք կարող եք «լսել» մեքենան, վերահսկել դրա աշխատանքը տախոմետրի վրա: CVT-ն աշխատում է մեկ բանալիով, չափված: Այնուամենայնիվ, կարող է լինել հատուկ ռեժիմ, որը մոդելավորում է փոխանցումների փոխանցումը և թույլ է տալիս վարորդին զգալ իրենց հերթափոխը:

To ամփոփել

Այսօր ավտոմատ փոխանցման տուփը շատ ավելի տարածված է, քան CVT-ն: Բայց վերջինս մեծ ներուժ ունի։ Ավտոմատ փոխանցման տուփը ավելի հուսալի է օգտագործել բարձր հզորությամբ և կցանքներ քարշակելու ունակ մեքենաներում: Տնտեսության տեսանկյունից վարիատորը նախընտրելի է թվում։

Վարիատոր, թե՞ ավտոմատ: Ընտրությունը քոնն է։ Եվ դա կախված կլինի այն սարքերի բնութագրերից, որոնք ձեր առաջնահերթությունն են: Սիրու՞մ եք սահուն քաղաք վարել փոքր մեքենայով: Ձեր ընտրությունը CVT-ն է: Եթե ​​նախընտրում եք սպորտային մեքենա վարել կամ հաճախ եք թրեյլեր օգտագործում, ապա ավտոմատն ավելի լավ է ձեզ համար: