Ի՞նչ է ամենագնացը:

Շատերը, երբ գնում են ամենագնաց կամ քրոսովեր, չեն կարողանում տարբերակել այս երկու տերմինները և, որպես եզրակացություն, չեն կարողանում հասկանալ կոնկրետ մոդելի իրական նպատակը:

Քրոսովերը հատուկ, ինքնուրույն ամենագնաց մոդել է: Երկու մեքենաների հիմնական տարբերությունները կայանում են տեխնիկական և կառուցվածքային բնութագրերի, օգտագործված վառելիքի և այս մոդելների շրջանակների մեջ:

Արտաճանապարհային փոխադրամիջոց է, այն նաև արտաճանապարհային մեքենա է, որի հիմնական խնդիրն է այն օգտագործել ցանկացած ճանապարհի վրա, հիմնականում արտաճանապարհային, այսինքն ՝ այն տարածքներում, որտեղ կա միջսահմանային շատ մեծ կարողություն: Իհարկե, այն կարող է օգտագործվել քաղաքային ճանապարհների վրա, բայց դրա առավելությունն այն է, որ գործարկվի ավելի ծանր ճանապարհային պայմաններում, ինչպիսիք են ավազը, ձյունափողերը, դաշտերը և նմանատիպ մակերեսները:

Քրոսովերը մեքենայի և ամենագնացի մի տեսակ խառնուրդ է: Օգտագործման առաջնահերթությունը տրվում է սովորական քաղաքային մեքենայությանը: Բացի այդ, քրոսովերի շատ մոդելներ ընտանեկան են: Այս մեքենան հարմար է քաղաքից դուրս գործելու համար, օրինակ ՝ ընտանեկան արձակուրդ բնության գրկում:

Պատմություն

Lohner Porshe- ը, որը ստեղծվել է Ֆրեդինարդ Պորշեի կողմից 1900 թ.-ին `բոլոր չորս անիվների վրա անկախ կախոցով, համարվում է ամենագնացների առաջատարը:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նախօրեին ամերիկյան բանակին անհրաժեշտ էին հզոր մեքենաներ, որոնք ունեն լայնածավալ արտադրության լայն հնարավորություններ: Ահա թե ինչպես են ստեղծվել Ford GP-ն Willys-ի և Ford-ի կողմից: GP հապավումը մեքենան տվել է «Jeep» մականունը, որը նման անվանում է տվել այս տեսակի բոլոր հաջորդ մեքենաներին։ Քիչ անց մշակվեց քաղաքացիական տիպի մոդել։

Լեգենդար «Ջիփը» հիմք է դարձել ավտոմոբիլային այլ ընկերությունների կողմից բոլոր ամենագնացների արտադրության համար։

«SUV» տերմինը հայտնվել է 90-ականներին՝ Chrysler Corporation-ի հետ խնդիրներից խուսափելու համար, որին պատկանում է Jeep ապրանքանիշը։

Ի՞նչ է ամենագնացը ՝ սահմանում

Արտաճանապարհային տրանսպորտային միջոցը բոլոր մակարդակների ճանապարհների, ինչպես նաև արտաճանապարհային ճանապարհների շահագործման համար օգտագործվող լիաքարշակ արտաճանապարհային մարդատար ավտոմեքենան է: Քրոսս-տրանսպորտային միջոցի բնութագրական առանձնահատկություններն են գետնի տարածության մաքրությունը, քառանիվ շարժիչային սարքավորումները և հանդերձանքի ցածր տիրույթը: Աջակցող մակերեսի, գետնի մաքրման և մեծ անիվների միջև զգալի հեռավորության պատճառով ամենագնացը ի վիճակի է հեշտությամբ հաղթահարել բարդ մակերեսները:

Մեքենաների այս տեսակը բնութագրվում է խցիկի հարմարավետությամբ և ընդարձակությամբ, խնայողությամբ և, որ ամենակարեւորն է, արտաճանապարհային անցանելիությամբ:

Трансмиссия

Փոխանցման տուփը էլեկտրահաղորդման ընդհանուր շղթայի հիմնարար տարրն է:

Ամենագնացների և քրոսովերի համար փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակները կան.

1. Անիվի շարժիչ շարունակական հիմունքներով: Այս տեսակի սկզբունքն է շարժիչը ոլորող ոլորող մոմենտը փոխանցել մեքենայի առանցքի լիսեռներին, այսինքն ՝ միաժամանակ փոխանցումը բոլոր անիվներին:

2. Անիվի շարժիչի միացում ավտոմատ տիպի հետ: Այս տեսակի շարժիչը ավտոմատ կերպով միանում է, երբ շարժիչ անիվներից մեկը սայթաքում է: Այս տեսակի շարժիչով մեքենաները լավագույնս համապատասխանում են անմաքուր ձմեռային և ավազոտ ճանապարհներին աշխատելու համար:

3. Անիվի շարժիչը մեխանիկական տեսակի հետ կապելը: Միակ տեսակը, որում չկա կենտրոնական դիֆերենցիալ, ինչը իր հերթին այս տեսակն իրականացնում է պարզ և էժան: Այս տեսակի շարժիչը նախատեսված չէ մշտական ​​օգտագործման համար, բայց միայն արտաճանապարհային պայմաններում:

Վազում հանդերձում

Ենթարկետը մեքենայի կարևոր մեխանիզմներից մեկն է: Կախոցի վրա է, որ կախված է ինչպես մեքենայի անցունակությունը, այնպես էլ կրողունակությունը:

Կան փոխադրման մի քանի տեսակներ.

1. Կախովի առջևի և հետևի կախոցով: Այս կասեցման հիմնական սկզբունքը կայանում է բոլոր անիվների միմյանցից շարժման կախվածության մեջ, քանի որ անիվները զուգահեռ են միմյանց և կոշտ կապ ունեն միմյանց հետ:

2. Բոլոր անիվների անկախ կախոցով: Հատկանշական հատկանիշը յուրաքանչյուր անիվի անկախությունն է, որը հագեցած է իր ամրացման համակարգով: Ի տարբերություն կախովի կախոցի, այս անիվի առանցքը պարզապես բացակայում է:

Մարմին

Այս ամենագնացները ունեն մարմնի բավականին լայն տատանումներ: Բոլոր տեսակի մարմինների համար որոշ նմանություններ բնորոշ կլինեն, օրինակ, անիվների մեծ տրամագծին, գետնի բարձր տարածությունից, հզոր շարժիչով սարքավորումներին և այլն:

Արտաճանապարհային տրանսպորտային միջոցների առաջին ոչ փորձնական մոդելները ներկայացվել են փոխարկելի մարմնում: Նավակի նման մարմինը մետաղից է ՝ առանց կողմնակի պատերի: Այս տեսակը հիմնականում պահանջարկ ուներ բանակում: Քաղաքացիական մոդելը պատրաստվել է բրեզենտ փոխարկելի վերևով: Ամանակի ընթացքում բրեզենտը փոխարինվեց պլաստիկով, բայց այդ մոդելները գործնականում շուկա չեն արտահանվում:

Փոխարկելիի այլընտրանքը կարելի է համարել թափքի ջրհորով ամենագնացը, որը բնութագրվում է կիսաբաց թափքով: Շատ մոդելներում հետևի վերնաշենքը և՛ ծալվող էր, և՛ շարժական:

Կայան վագոնի թափքը համարվում է ամենա«ունիվերսալը»՝ ելնելով իր արժեքից։ Արտաճանապարհային մեքենաների մեծ մասը նախագծված է հինգ դռնանի կայանային վագոնի թափքերում: Այս մարմինը բնութագրվում է ընդարձակ ինտերիերով, ավելի «բարձր առաստաղներով»: Որոշ մեքենաներ ունեն նստատեղերի երրորդ շարքը, որոնք տեղակայված են բեռնախցիկում:

Coupé ամենագնացներն արտադրվում են շատ ավելի հազվադեպ, քան մարմնի տարբեր տեսակի այլ մակնիշի ամենագնացները: Այս մարմինը հիմնականում բնութագրվում է ավելի փոքր բեռնախցիկով և հետևի նստատեղի սահմանափակ տարածությամբ:

Փոքր թվով ամենագնացները ներկայացված են միկրոավտոբուսների տեսքով: Այս տեսակը համատեղում է հարմարավետության և խաչմերուկի հնարավորությունների առանձնահատկությունները: Նման միկրոավտոբուսների քանակը սահմանափակ է և հիմնականում օգտագործվում է ռազմական և հետազոտական ​​տարածքներում:

Այս փուլում բոլոր ամենագնացները կարելի է բաժանել երկու խմբի.

1. Շրջանակի մարմնով: Շրջանակի մարմինը օգտագործվել է առաջին մեքենաները ստեղծելու համար, և այս դիզայնը օգտագործվում է մինչ օրս: Հիմնական առավելությունը տրանսպորտային միջոցի կրողունակությունն է: Կառուցվածքի հիմքը ծանր մետաղական շրջանակ է, որի վրա տեղադրված են թափքն ու շասսին:

2. Մոնոկոկ մարմնով, որը փոխարինեց շրջանակը և ավելի ժամանակակից տարբերակ է: Այս տեսակի թափքով մեքենաները այնքան էլ ծանր չեն `պայմանավորված իրենց ցածր քաշի և բավարար կոշտության ինքնագիծով:

Ամենագնացների տեսակները և տեսակները

Քանի որ ամենագնացը միջքաղաքային տրանսպորտային միջոց է, այն ունի բազմաթիվ տարբեր տեսակներ, որոնք պետք է ներառեն ոչ միայն մեքենաներ, այլ նաև այլ մեքենաներ, մասնավորապես ռազմական մեքենաներ, մինչև ԿԱՄԱԶ բեռնատարներ և քարհանքի աշխատանքների համար ստեղծված ինքնաթափեր:

Յուրաքանչյուր ամենագնաց կունենա տարբեր տեսակներ, որոնք կդրսևորվեն հետևյալ պահերին.

1. Էներգաբլոկի տեսակը: Օրինակ, դիզելային շարժիչը համարվում է շատ ավելի հզոր և ավելի շահավետ, քան բենզինային շարժիչը, որն ունի մեծ վառելիքի սպառում և շարժիչի ցածր աշխատունակություն:

2. Տարբեր կախազարդերի տեսակները: Յուրաքանչյուր փոխադրամիջոց ունի տարբեր կախոց, ինչը մեծ ազդեցություն ունի դրա շարժման վրա:

3. Քշել: Ամենագնացների մեծ մասը հագեցած է չորս անիվի շարժիչով, բայց կա նաև հերթափոխային շարժիչ, որը թույլ է տալիս անցում կատարել չորս անվահեծանիվից դեպի առջև կամ թիկունք:

4. Խցիկի ընդարձակությունը և ուղևորների նստատեղերի քանակը:

Coupe

Coupé ամենագնացները հիմնականում հասանելի են միջինից լրիվ չափի տարբերակներով: Այս տեսակի մեջ խառնվում են արտաճանապարհային մեքենայի բնութագրիչ բոլոր ստանդարտ բնութագրերը. Բարձր հեռավորություն գետնից, չորս անիվի շարժիչ, շարժիչի հզորություն և զանգվածային անիվներ: Այս մոդելների շասսին դասակարգում է դրանք որպես քաղաքային դասի մեքենաներ, քան արտաճանապարհային մեքենաներ, որոնք պատրաստ են արտաճանապարհային փորձարկումների:

միջին

Միջին չափի ամենագնացները մեծ պահանջարկ ունեն որակի և գնի հարաբերակցության հիման վրա: Այս տեսակը լավագույն տարբերակն է. այն բնութագրվում է մի կողմից ընդարձակ ընդարձակ ինտերիերով և տպավորիչ չափերով, մյուս կողմից՝ վառելիքի սպառման հետ կապված բեռնաթափման և խնայողության հետ:

Անր

Sանր ամենագնացները զգալիորեն գերակշռում են մարդատար մեքենաների քաշը: Sանր ամենագնացներն ունեն ուժեղ, զանգվածային տեսք: Տեխնիկական բնութագրերը համապատասխանում են հենց անվանմանը ՝ բարձր հզորություն և շարժիչի տեղաշարժ և, համապատասխանաբար, մեծ սպառում: Հսկայական չափի, քաշի և տեխնիկական բնութագրերի շնորհիվ այս մեքենաներն ունեն գերազանց կատարում աշխատանքի արտաճանապարհային դժվար պայմաններում:

Շրջանակ

Շրջանակի կառուցվածքը մեծ փոփոխությունների չի ենթարկվել առաջին մեքենաների արտադրությունից ի վեր: Աշխատանքի էությունը պարզ է. Հիմնական տարրը մի շրջանակ է, որի գագաթին տեղադրված է մարմինը, իսկ առանցքները ամրագրված են ներքևից: Շրջանակի կառուցվածքը թույլ է տալիս բարձրացնել ամենագնացի կրողունակությունը և դրանով դիմակայել ծանր բեռներին:

Ինչով են քրոսովերը տարբերվում ամենագնացներից

Այս հարցի պատասխանը երկիմաստ կլինի: Նախ նշենք, որ քրոսովերը մի տեսակ ամենագնաց է: Այս երկու մոդելներն ունեն գրեթե նույն արտաքին բնութագրերը, տարբերությունը միայն դիզայնի ձևավորման մեջ է, ինչպես նաև բոլոր միևնույն չորս անիվի շարժիչն է, գետնի բարձր մաքրությունն ու նստատեղերի բարձր դիրքը:

Բաշխման հիմնական առանձնահատկությունները մեքենայի թափքում են. Քրոսովերին բնութագրում է առանց շրջանակի դիզայնը, և ամենագնացը ունի ավելի ծանր կառուցվածք `ավելի հզոր հիմքով, ինչի մասին վկայում է ավելի մեծ քաշը:

Զգալի դեր են խաղում մեքենայի անիվները, մասնավորապես՝ անվադողերը։ Որպես կանոն, քրոսովերների վրա դրվում են ավելի բարակ անվադողեր, իսկ ամենագնացների վրա՝ ավելի կոշտ և դաջված տեսակի անվադողեր։

Ամենագնացները հագեցած են անիվի կասեցմամբ, որը բնութագրվում է ընդհանուր առանցքի պատճառով անիվի դիրքերի փոփոխման համաժամացման միջոցով, մինչդեռ քրոսովերներն ունեն միմյանցից անկախ անիվներ:

Ամենակարևոր չափանիշը մեքենայի անցանելիության հարցն է: Եթե ​​ամենագնացը նախատեսված է միայն բարդ տեղանքի և արտաճանապարհային ճանապարհի համար, ապա քրոսովերը ունի երկու գործառույթ. Առաջին հերթին այն նախատեսված է սովորական քաղաքային ճանապարհների, երկրորդը ՝ արտաճանապարհային ճանապարհների համար: Միայն ամենագնացն ունի շատ տարբեր տեսակներ ՝ հանքարդյունաբերական ինքնաթափ բեռնատարներից մինչև ռազմական մեքենաներ, քրոսովերն ավելի շատ նախատեսված է ճանապարհային ճանապարհորդության և մերձքաղաքային ուղևորությունների համար:

Ամենատարածված ամենագնաց մոդելներն ու ապրանքանիշերը

Համաշխարհային շուկան ամեն տարի համալրվում է նոր մոդելներով, բայց չկան միայն նոր մեքենաներ, որոնք ժողովրդականություն են ձեռք բերել գնորդների շրջանում: Ամենագնաց հատվածը (ամենագնացները և քրոսովերները) դիտարկվում են տարբեր երկրների մի շարք վերլուծաբանների կողմից: Քաշելով այս փորձագետների որոշումները, մեքենաների պահանջարկը և այլ կարևոր չափանիշներ ՝ մենք ձեզ կպատմենք ամենագնաց ամենաթեժ ապրանքանիշերի և մոդելների մասին:

Անցած տարվա ընթացքում ձեռք է բերվել գրեթե 1 միլիոն Toyota RAV4 մեքենա: Այս պրեմիում քրոսովերը գրավել է գնորդների ուշադրությունը ՝ շնորհիվ իր նորարարական լիաքարշակ մեքենայի և գնի, որն ակնհայտորեն ցածր է պրեմիում այլ մեքենաներից: Իհարկե, սրանք այն բոլոր բնութագրերը չեն, որոնք առաջացրել են զանգվածային պահանջարկ: Մեքենան ունի բարձր տեխնիկական բնութագրեր, առաջին հերթին բարձր տեխնոլոգիական շարժիչում `բարձր սեղմման հարաբերակցությամբ, որն իր հերթին օգնում է հասնել բարձր հզորության: Մեկ այլ նորամուծություն համարվում է միաժամանակ փոխանցման երեք տեսակ: Առավելագույն հարմարավետության համար գործում է երկկողմանի կլիմայի կառավարում, կրուիզ-կոնտրոլ, առանց բանալիների մուտքի համակարգ և այլն: Արտաքին և ներքին հարդարանքը հիանալի ոճով են, որոնք ժամանակակից և շքեղ են: Նորարարական և տեխնիկական ցուցանիշներով արագացման գերազանց դինամիկան, ոճի նորույթը ինչպես ներքին, այնպես էլ արտաքինի համար `հարմարավետ պայմանների ապահովմամբ, Toyota ամենագնացը վաճառքի առաջատար դիրքում:

Առաջնորդությունը զիջելով RAV4- ին ՝ ճապոնական Honda CR-V- ը ոչ պակաս հայտնի է: Ամենագնաց մի քանի սերունդ վաստակել են շուկայական հսկայական ուշադրություն: Մեքենան ունի ծայրահեղ ժամանակակից դիզայն, որն ակնհայտորեն նկատելի է թափքի մեջ, լուսարձակներ, երկար գլխարկ: Ամենագնացի արտաքին տեսքը սպորտային տեսք ունի, իսկ ինտերիերն ունի իր սեփական ընդարձակությունը և ուղևորների հարմարավետության համար ստեղծված մի շարք տարբերակներ: Բացի արտաքին բնութագրերից, մոդելներն ունեն լավ տեխնիկական տվյալներ, հզոր շարժիչների մի քանի տարբերակ, լիաքարշակ սարքավորում, ինչը միասին SUV- ն դարձնում է հզոր և հուսալի: 2018-ը իսկական բեկում էր CR-V- ի համար, գնումների թիվը հասավ գրեթե 1 միլիոնի, և մեքենան արժանացավ 7 մրցանակի աշխարհի հայտնի արդյունաբերական կազմակերպություններից:

Գերմանական Volkswagen Tiguan-ը ամենագնացների առաջատարներից է։ Այս մոդելն ունի մի քանի սերունդ, բայց հենց վերջինն է հնարավորություն տվել Tiguan մոդելը դարձնել ամենազանգվածը ավտոընկերության համար։ 2019 թվականին վաճառվել է ավելի քան 910 հազար մոդել, իսկ այս տարվա հաշվարկներով՝ 6 թվականից ի վեր Tiguan-ը վաճառել է ավելի քան 2007 միլիոն։ Մեքենայի երկրորդ սերունդն ունի բարձր տեխնիկական բնութագրեր և սարքավորումների առանձնահատկություններ։ Յուրաքանչյուր կոնֆիգուրացիա ունի իր առանձնահատկությունները, տարբերակիչ արտաքին բնութագրերը և հարմարավետությունն ապահովելու տարբերակները: Շքեղ և որակյալ ինտերիերի հարդարումը մտածված է մինչև ամենափոքր մանրուքը և թույլ է տալիս Tiguan-ը դասել ավելի թանկ մեքենաների հետ: Սալոնի ներսում ընտրանքները նույնպես մտածված են մինչև ամենափոքր մանրամասները, մինչև նստատեղերի ջեռուցումն ու վարդակները առավելագույն հարմարավետություն ապահովելու համար: Tiguan-ը համալրված է լիաքարշակով և հզոր շարժիչով։ Հատկապես այս ամենագնացը հարթ է ոլորաններում շրջվելիս և արագություն՝ արագություն հավաքելիս, ինչպես նաև մեքենան ունի վարման մի քանի ռեժիմ՝ կախված ճանապարհի պայմաններից և եղանակից: Հագեցված է մեքենայի առջևում սենսորների առկայության նորարարական համակարգով, այն ստեղծվել է ավելի մեծ անվտանգության համար, քանի որ մեքենան ունի որոշակի արագություն պահպանելու և դիմացի մեքենայից նույն հեռավորության վրա մնալու ունակությունը:

Hyundai Tucson քրոսովերը աղմկոտ ներխուժել է շուկա և հանրաճանաչություն ձեռք բերել: Թարմացված տարբերակներից 2019 թվականի մոդելը հատուկ ուշադրության է արժանի: Նոր Tucson- ն ունի ծայրահեղ ոճային դիզայն, որն առավելապես նշվում է լայնածավալ վանդակաճաղի, գլխարկի և բամպերի փոփոխությունների մեջ, որոնք այն դարձնում են սպորտային: Արտաքին և ներքին տարրերն այժմ ճիշտ գույն ունեն `էլեգանտ տեսք ունենալու համար: Սրահը հագեցած է առաջադեմ տեխնոլոգիաներով, իսկ էրգոնոմիկան արժանի է հատուկ գովասանքի: Տեխնիկական բնութագրերը առանձնանում են ոչ պակաս, մասնավորապես ՝ հզոր շարժիչով և լավ փոխանցման տուփով: Մեքենայի որակը և հուսալիությունը վերևում է, և բավականին ցածր գինը գրավում է գնորդներին:

Kia Motors ավտոընկերությունը թողարկել է Sportage ամենագնացը, որը ոչ միայն ամենատարածվածն է դարձել ընկերության մյուս մոդելների շարքում, այլև մեծ ժողովրդականություն է վայելում համաշխարհային շուկայում: Արտադրված 4 սերունդների շարքում վերջինն ամենապահանջվածն է համարվում: Արտաքին և ժամանակակից ինտերիերը, ապացուցված և հզոր շարժիչի հետ համատեղ, ամենագնացը դարձնում էր ավելի գրավիչ և հզոր, մինչդեռ նորարարական համակարգերով սարքավորումները `ավելի մեծ հարմարավետության և մեքենայի հստակ ցածր գնի համար, մեծ պահանջարկ էին ստեղծում:

Հանրաճանաչ ամենագնացներից մեկը Nissan Qashqai- ն է: Երկու սերունդների ընթացքում թողարկված մեքենան հռչակ ձեռք բերեց նույնիսկ 2006 -ին առաջինի թողարկմամբ: Թողարկված երկրորդ սերունդը զգալիորեն գերակշռում է առաջինին: Մեքենայի արդիականացված դիզայնը, ինտերիերի արդիականությունը և ավելի հզոր շարժիչով սարքավորումներն ավելացրել են շուկայում պահանջարկը: Գնումների թիվը աճել է ՝ չնայած մոդելի գնի զգալի աճին: