Ինչպե՞ս է աշխատում արգելակային տրամաչափը: Սարքը և անսարքությունները

Արգելակները հորինել են վախկոտները: Այս կարծիքը կիսում են ծայրահեղ վարելու երկրպագուները: Բայց նույնիսկ այդպիսի վարորդները ակտիվորեն օգտագործում են մեքենայի արգելակման համակարգը: Braամանակակից արգելակման համակարգերի բաղկացուցիչ մասն է արգելակային տրամաչափը:

Որն է այս մասի շահագործման սկզբունքը, դրա կառուցվածքը, հիմնական անսարքությունները և փոխարինման հաջորդականությունը: Այս բոլոր ասպեկտները մենք հաջորդաբար կքննարկենք:

Ինչ է արգելակային տրամաչափը

Արգելակի տրամաչափը վերաբերում է արգելակային սկավառակի վրա տեղադրված մասին, որը կցված է ղեկի թևին կամ հետևի ճառագայթին: Միջին դասի մեքենան ունի առջեւի տրամաչափեր: Թիկունքի անիվները հագեցած են արգելակային հարվածային գործիքներով:

Ավելի թանկ մեքենաները հագեցած են լրիվ սկավառակի արգելակներով, ուստի նրանց թիկունքի անիվների վրա նույնպես կա տրամաչափ:

Արգելակի տրամաչափի գործողությունն անմիջականորեն կապված է վարորդի ջանքերի հետ, երբ մեքենան շարժվում է, երբ նա սեղմում է արգելակի ոտնակը: Կախված արգելակային ոտնակի վրա գործողության ուժից, արձագանքի արագությունը տարբեր կլինի: Թմբուկի արգելակները այլ կերպ են աշխատում, բայց արգելակման ուժը կախված է նաև վարորդի ջանքերից:

Արգելակի տրամաչափի նպատակը

Ինչպես արդեն նշվեց, արգելակային տրամաչափը տեղադրված է արգելակային սկավառակի վերևում: Երբ համակարգը ակտիվանում է, բարձիկներն ամուր սեղմում են սկավառակը, ինչը օգնում է կանգնեցնել հանգույցը, և, որպես արդյունք, ամբողջ մեքենան:

Այս մասը փլուզվում է, հետևաբար, եթե մեխանիզմի տարբեր տարրեր մաշված են, կարող եք գնել վերանորոգման հավաքածու և փոխարինել ձախողված պահեստամասը:

Ըստ էության, արգելակային տրամաչափի սարքը ներառում է հետևյալ տարրերը.

• Բնակարանային;
• Ուղղորդիչներ տրամաչափի վրա, որոնք թույլ են տալիս տեղադրել բարձիկների միատեսակ ազդեցությունը սկավառակի վրա;
• Մխոցանի բեռնախցիկ ՝ կանխելու համար ամուր մասնիկների արգելակման մղիչը, որպեսզի այն չխանգարի:
•  Արգելակային տրամաչափի մխոցը, որը շարժում է շարժական կոշիկը (առավել հաճախ հակառակ կողմում գտնվող կոշիկը կցված է լողացող տրամաչափին և տեղադրված է հնարավորինս մոտ սկավառակին);
• Փակ, որը թույլ չի տալիս բարձիկները կախվել և դիպչել սկավառակին ազատ դիրքում ՝ հղկող աղմուկ առաջացնելով.
• Տրամաչափի զսպանակ, որը բարձիկը հետ է մղում սկավառակից, երբ արգելակման ոտնակից ջանք է թափվում.
• Արգելակի կոշիկ: Հիմնականում սկավառակի յուրաքանչյուր կողմում կա երկուսը.

Ինչպե՞ս է աշխատում արգելակային տրամաչափը:

Անկախ մեքենայի մոդելից, արգելակման համակարգը շատ դեպքերում աշխատում է նման սկզբունքով: Երբ վարորդը սեղմում է արգելակի ոտնակը, արգելակման գլխավոր բալոնում հեղուկի ճնշում է առաջանում: Ուժերը մայրուղով փոխանցվում են առջևի կամ հետևի տրամաչափին:

Հեղուկը մղում է արգելակային մխոցը: Նա բարձիկները հրում է դեպի սկավառակը: Պտտվող սկավառակը սեղմվում է և աստիճանաբար դանդաղեցնում է: Այս գործընթացի ընթացքում առաջանում է մեծ քանակությամբ ջերմություն: Այդ պատճառով մեքենայի սեփականատերը պետք է ուշադրություն դարձնի արգելակային բարձիկների որակին: Ոչ ոք չի ցանկանում հայտնվել այնպիսի իրավիճակում, երբ արգելակները ձախողվեն կամ խցանվեն:

Եթե ​​մեքենան բոլոր սկավառակների վրա ունի սկավառակի արգելակներ, ապա հետևի տրամաչափերը, ինչպես հարվածային համակարգում, միացված կլինեն ձեռքի արգելակին:

Արգելակային տրամաչափի տեսակները

Չնայած այսօր շատ զարգացումներ կան, որոնք ուղղված են արգելակման համակարգի հուսալիության բարձրացմանը, հիմնականները երկու տեսակ են.

• Արգելակի ֆիքսված տրամաչափ;
• Լողացող արգելակային տրամաչափ:

Չնայած նման մեխանիզմների նախագծումը տարբեր է, գործողության սկզբունքը գրեթե նույնական է:

Ֆիքսված դիզայն

Այս տրամաչափերը ֆիքսված են: Նրանք ունեն առնվազն երկու աշխատանքային մխոց: Երկու կողմերի երկմխոց մխոցները սեղմում են սկավառակը համակարգի արդյունավետության բարձրացման համար: Հիմնականում այդ արգելակները տեղադրված են սպորտային մեքենաների վրա:

Ավտոմոբիլային արտադրողները մշակել են բազմաթիվ տեսակի ֆիքսված տրամաչափեր: Կան չորս, վեց, ութ և նույնիսկ տասներկու մխոցային փոփոխություններ:

Լողացող արգելակային տրամաչափ

Այս կարգի տրամաչափը ստեղծվել է ավելի վաղ: Նման մեխանիզմների սարքում կա արգելակային գլանի մեկ մխոց, որը քշում է կոշիկը, տեղադրված է դրա ետևում սկավառակի ներքին կողմում:

Որպեսզի արգելակման սկավառակը երկու կողմից սեղմված լինի, դրսից կա նաև պահոց: Այն ամրագրված է աշխատանքային մխոցի մարմնին միացված փակագծի վրա: Երբ վարորդը սեղմում է արգելակի ոտնակը, հիդրավլիկ ուժը մղում է մխոցը դեպի սկավառակը: Արգելակի բարձիկը հենվում է սկավառակի դեմ:

Մխոցի մարմինը փոքր-ինչ շարժվում է ՝ բարձիկով վարելով լողացող տրամաչափը: Սա թույլ է տալիս արգելակման սկավառակը ամրացնել երկու կողմերի բարձիկներով:

Բյուջետային մեքենաները հագեցած են արգելակման նման համակարգով: Ինչպես ֆիքսվածի դեպքում, այնպես էլ լողացող տրամաչափի փոփոխությունը փլուզվում է: Նրանք կարող են գնել տրամաչափի նորոգման հավաքածու և փոխարինել կոտրված մասը:

Արգելակի տրամաչափի անսարքություններ և նորոգում

Քանի որ մեքենայի արգելակման համակարգը մեծ բեռ է վերցնում, երբ մեքենան դանդաղեցնում է (արգելակները աշխատանքային կյանքը բարձրացնելու և աննորմալ իրավիճակներից խուսափելու համար, փորձառու վարորդները օգտագործում են շարժիչի արգելակման եղանակ), որոշ մասեր պետք է փոխարինել: Բայց բացի արգելակների սովորական սպասարկումից, համակարգը կարող է անսարքություն ունենալ:

Ահա ընդհանուր սխալները, դրանց պատճառներն ու լուծումները.

խնդիր	Հնարավոր դրսեւորումներ	Ինչպես լուծել
Տրամաչափի ուղեցույց սեպ (մաշվածության, կեղտի կամ ժանգի, տրամաչափի դեֆորմացիայի պատճառով)	Մեքենան սահուն անցնում է կողքի, «բռնում» է արգելակներից (արգելակումը շարունակվում է, նույնիսկ երբ ոտնակն արձակում է), արգելակման համար ավելի շատ ջանք է պահանջվում, արգելակը խցանում է ոտնակը ամուր սեղմելուց	Տրամաչափի միջնապատ, մաշված մասերի փոխարինում: Փոխեք հետքերը: Հնարավոր է մաքրել կոռոզիայից վնասված տարրերը, բայց եթե առկա է հյուծում, ապա խնդիրը չի վերացվի:
Մխոցային սեպ (առավել հաճախ `բնական մաշվածության կամ կեղտոտ ներթափանցման, երբեմն` մաշված բեռնախցիկի պատճառով, մխոցի մակերեսին կոռոզիայից առաջանում է)	Նույնական	Ոմանք փորձում են մանրացնել մխոցի հայելին, այնուամենայնիվ, մասի փոխարինումն ավելի մեծ ազդեցություն կունենա: Մաքրումը կօգնի միայն աննշան կոռոզիայից:
Մոնտաժային ափսեի կոտրվածք (պահում է բլոկը տեղում)	Նույնական	Փոխարինում յուրաքանչյուր ծառայության ժամանակ
Pad բարձիկ կամ անհավասար մաշվածություն	Նույնական	Ստուգեք տրամաչափի ուղեցույցի պտուտակն ու մխոցները
Արգելակի հեղուկի արտահոսք կցամասի միջոցով	Փափուկ ոտնակ	Ստուգեք, թե որտեղ է հեղուկը հոսում, և փոխեք կնիքները կամ ավելի ամուր սեղմեք գուլպանը կցամասի վրա:

Տրամաչափի նորոգման ժամանակ կարևոր է ընտրել ճիշտ վերանորոգման լրակազմ, որը համապատասխանում է մեխանիզմի մոդելին: Արգելակի տրամաչափի խնդիրների մեծ մասը պայմանավորված են վնասված կոշիկներով, կնիքներով և ռելսերով:

Կախված մեքենայի մոդելից և արգելակման համակարգում օգտագործված տրամաչափերից, այս մասի ռեսուրսը կարող է կազմել շուրջ 200 հազար կիլոմետր: Այնուամենայնիվ, սա հարաբերական ցուցանիշ է, քանի որ դրա վրա հիմնականում ազդում է վարորդի վարման ոճը և նյութերի որակը:

Տրամաչափը վերանորոգելու համար այն պետք է ամբողջությամբ հեռացվի և մաքրվի: Բացի այդ, բոլոր ալիքները մաքրվում են, և հետքերը և կնիքները փոխվում են: Ձեռքի արգելակին միացված հետևի տրամաչափը հատուկ խնամք է պահանջում: Հաճախ սպասարկման կայանի վարպետները սխալ են հավաքում կայանման համակարգը, ինչը արագացնում է դրա որոշ մասերի մաշվածությունը:

Եթե ​​տրամաչափը մեծապես վնասվել է կոռոզիայից, ապա այն վերականգնելն իմաստ չունի: Սովորական սպասարկումից բացի, պետք է ուշադրություն դարձնել արգելակային համակարգին, եթե նկատվում են աղյուսակում նշված խնդիրները, ինչպես նաև, եթե տրամաչափերը դղրդեն կամ թակեն:

Ինչպես ընտրել արգելակային տրամաչափ

Շատ կարևոր է, որ տրամաչափը համապատասխանեցվի մեքենայի տեխնիկական բնութագրերին, մասնավորապես `դրա հզորությանը: Եթե ​​հզոր մեքենայի վրա տեղադրեք ցածր կատարողականի տարբերակ, ապա լավագույն դեպքում արգելակները պարզապես արագ մաշված կլինեն:

Ինչ վերաբերում է բյուջետային մեքենայի վրա ավելի արդյունավետ տրամաչափի տեղադրմանը, սա արդեն մեքենայի սեփականատիրոջ ֆինանսական հնարավորությունների հարցն է:

Այս սարքն ընտրվում է ըստ հետևյալ պարամետրերի.

• Մեքենայով պատրաստել: Բոլոր համապատասխան տեղեկությունները պետք է ներառվեն տեխնիկական փաստաթղթերում: Մասնագիտացված մանրածախ վաճառակետերում մասնագետներն արդեն ունեն այդ տվյալները, հետևաբար, եթե մեքենան երկրորդ տեխնիկական շուկայում ձեռք է բերվել առանց տեխնիկական փաստաթղթերի, նրանք ձեզ կասեն, թե որ տարբերակն է հարմար որոշակի մեքենայի համար.
• VIN- ծածկագրով: Այս մեթոդը թույլ կտա ձեզ գտնել բնօրինակը: Այնուամենայնիվ, բյուջեի գործընկերները ընտրվում են ըստ այս պարամետրի `ոչ պակաս արդյունավետությամբ: Հիմնական բանը այն է, որ ռեսուրսի տերերը, որոնց վրա որոնվում է սարքը, ճիշտ մուտքագրեն տվյալները.
• Տրամաչափի ծածկագիր: Այս մեթոդն օգտագործելու համար դուք ինքներդ պետք է հստակ իմանաք այս տեղեկատվությունը:

Դուք չպետք է անհապաղ գնեք բյուջեի գործընկերներին, քանի որ ավտոպահեստամասերի որոշ արտադրողներ անազնիվ են իրենց արտադրանքի արտադրության հարցում: Լրացուցիչ երաշխիքներ. Meyle, Frenkit, NK, ABS վստահելի արտադրողներից սարք գնելուց:

Արգելակի տրամաչափը փոխարինելու կարգը

Առանձնահատուկ հմտություններ չի պահանջում առջևի կամ հետևի տրամաչափը փոխարինելու համար: Մեքենան նախ պետք է լինի մակարդակի մակերեսի վրա: Մասի փոխարինումը միշտ պետք է կատարվի որպես լրակազմ:

Անիվները թուլանում են, մեքենան բախվում է (կարող եք սկսել ցանկացած կողմից, բայց այս նկարագրության մեջ ընթացակարգը տեղի է ունենում սկսած վարորդի կողմից): Երբ հետևի մեխանիզմը փոխվում է, հարկավոր է իջեցնել ձեռքի արգելակը, առջևի անիվի մեքենան դնել հանդերձանքի մեջ և անիվների տակ խցաններ տեղադրել:

Այս դեպքում (տրամաչափը փոխվում է վարորդի կողմից), կոշիկները տեղադրվում են անիվների տակ `ուղևորի կողմից: Աշխատանքի ընթացքում մեքենան չպետք է պտտվի առաջ / հետ:

Արգելակի համակարգի արյունահոսության կցամասը պտուտակված է, և գուլպանը իջեցվում է դատարկ տարայի մեջ: Մխոցի խոռոչից մնացած հեղուկը հեռացնելու համար մխոցին սեղմիչ է սեղմվում, որպեսզի այն թաքնվի մարմնի մեջ:

Հաջորդ քայլը պտուտակահանել է տրամաչափի ամրացման պտուտակին: Յուրաքանչյուր մոդելում այս տարրը ունի իր գտնվելու վայրը: Եթե ​​ձեռքի արգելակը բարձրացված է, ապա տրամաչափը հնարավոր չէ հանել: Այս պահին ընտրվում է աջ կողմի համապատասխան մեխանիզմը: Արգելակի գուլպաների ամրացման թելը պետք է լինի վերևում: Հակառակ դեպքում, սխալ տեղադրված տրամաչափը օդ է ներծծելու համակարգը:

Երբ տրամաչափը փոխվում է, դուք անմիջապես պետք է ուշադրություն դարձնեք սկավառակների վրա: Եթե ​​դրանց վրա կան անկանոնություններ, ապա մակերեսը պետք է հղկվի: Նոր տրամաչափը միացված է հակառակ կարգով:

Արգելակման համակարգը ճիշտ աշխատելու համար հարկավոր է արյունահոսել արգելակները (բոլոր տրամաչափերը փոխարինելուց հետո): Կարդացեք, թե ինչպես դա անել առանձին հոդված.

Տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման վերաբերյալ առաջարկություններ

Հաշվի առնելով, որ այս հավաքույթները բավականին թանկ են, դրանք պարբերական խնամքի և պահպանման կարիք ունեն: Ամենից հաճախ, տրամաչափերում, ուղեցույցները (լողացող կառուցվածք) կամ մխոցները դառնում են թթվային: Երկրորդ խնդիրը արգելակային հեղուկը ժամանակին փոխարինելու հետևանք է:

Եթե ​​մխոցները ամբողջովին թթվային չեն, դրանք կարող են մաքրվել: Ինչպես արդեն նշվեց, առատ օքսիդացումով (ժանգով) մասի վերականգնումն իմաստ չունի. Ավելի լավ է այն փոխարինել նորով: Արժե ուշադրություն դարձնել նաեւ տրամաչափի վրա զսպանակի վիճակին: Կոռոզիայի պատճառով այն կարող է կորցնել առաձգականությունը կամ ընդհանրապես պայթել:

Հաճախ նկարելը կարող է պաշտպանել տրամաչափը կոռոզիայից: Այս ընթացակարգի մեկ այլ գումարածը հանգույցի գեղագիտական ​​տեսքն է:

Անտերները, ամրակները և այլ կնքող նյութերը կարող են փոխարինվել `հետևի տրամաչափի նորոգման հավաքածու ձեռք բերելով: Frontակատային մեխանիզմները սպասարկվում են նույն հաջողությամբ:

Բացի այդ, դիտեք տեսանյութ, թե ինչպես են սպասարկում արգելակային տրամաչափերը:

CALIPERS- ի նորոգում և տեխնիկական սպասարկում

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ի՞նչ է տրամաչափը մեքենայի վրա: Այն մեքենայի արգելակման համակարգի հիմնական տարրն է: Այն օգտագործվում է սկավառակային արգելակման համակարգերում։ Մեխանիզմը ուղղակիորեն կապված է արգելակման գծի և արգելակման բարձիկների հետ:

Ինչի՞ համար է տրամաչափը: Տրամաչափի հիմնական գործառույթն է գործել բարձիկների վրա, երբ սեղմում եք արգելակման ոտնակը, որպեսզի նրանք ամուր սեղմվեն արգելակման սկավառակի վրա և դանդաղեցնեն անիվի պտույտը:

Քանի՞ բարձիկ կա տրամաչափի մեջ: Մեքենաների տարբեր մոդելներում տրամաչափերի դիզայնը կարող է տարբերվել: Հիմնականում դրանց տարբերությունները մխոցների քանակի մեջ են, բայց դրա մեջ երկու բարձիկ կա (այնպես, որ սկավառակը երկու կողմից սեղմված է):