Ի՞նչ է անվադողերի քայլքը և ի՞նչ տեսակներ կան:

Անվադողի տրագը կոչվում է որոշակի տարրով արտաքին տարր, որը նախատեսված է տարբեր ճանապարհային մակերևույթների և տրանսպորտային միջոցների տեսակների համար օպտիմալ շփման կարկատան ապահովելու համար: Բացի այդ, պաշտպանը պաշտպանում է ձիավարման ընթացքում կտրվածքներից, ծակոցներից և այլ վնասներից:

Քայլքը տարբերվում է նախշով, ուղղությամբ, հաստությամբ, հումքի որակով. այս բնութագրերը որոշում են անվադողի սեզոնայնությունը, ճանապարհի մակերեսի տեսակը, որի համար այն նախատեսված է և մեքենայի տեսակը:

Ինչ է անվադողի քայլքի խորությունը

Անվադողի տրոլիկի խորությունը ջրատարի ներքևից հեռավորությունն է ՝ արտաքին ճանապարհի հետ շփվող արտաքին գագաթի վերին կետը: Գործողության ընթացքում ռետինը մաշվում է, համապատասխանաբար, շարժակազմի ուժի և շփման պատճառով, քայլքի բարձրությունը նույնպես նվազում է: Ավելի առաջադեմ անվադողերն ունեն գունավոր ծածկագրման մաշվածության ցուցիչ ՝ քայլքի պայմանների վերաբերյալ ձեզ թարմացնելու համար: Այնուամենայնիվ, անվադողերի մեծ մասը հագեցած չէ օգտակար գործառույթով, որը պահանջում է քայլքի բարձրության անկախ փոխարինում, ավելի մանրամասն.

• Ընդհանրապես ընդունված է, որ քայլքի նվազագույն հաստության հղման արժեքը 1.5-ից 1.7 մմ է: Այս դեպքում ռետինը կարող է օգտագործվել, բայց դրա հատկությունները զգալիորեն վատանում են, ռետինը տանում է, իսկ արգելակման հեռավորությունը մեծանում է: 1 միլիմետր կամ պակաս մնացորդի դեպքում նման անվադողերով վարելը վտանգավոր է, քանի որ դրանք արդեն 80%-ով չեն աշխատում, ինչը հատկապես նկատելի է անձրևի ժամանակ։ Անվադողերի միջին ժամկետը 5 տարի է;
• բծերով լավ ձմեռային անվադողերի համար քայլքի բարձրությունը 11 մմ է, բայց եթե բծերի ավելի քան 50% -ը ընկել է, ապա վտանգավոր է այս անվադողերի շահագործումը, քանի որ հասկերն այստեղ հուսալի բռնելու հիմնական աղբյուրն են.
• բոլոր սեզոնային անվադողերի համար պրոյեկտորի նվազագույն մնացած բարձրությունը 2.2 մմ է:

Քայլելու նվազագույն խորությունը

Այսպիսով, քայլքի նվազագույն խորությունը այն է, որի վրա անվադողերը դեռ կարող են օգտագործվել: Theանապարհի կանոնների համաձայն, յուրաքանչյուր տիպի տրանսպորտային միջոցների համար կա նվազագույն մնացորդ.

• շարժիչային տրանսպորտային միջոցների համար - 0.8 մմ;
• 3500 կգ-ից ավելի համախառն քաշով բեռնատարների և կցորդների համար՝ 1 մմ.
• մինչև 3500 կգ քաշ ունեցող մեքենաների համար՝ 1.6 մմ;
• ավտոբուսների համար (ավելի քան 8 նստատեղ) - 2 մմ:

Հիշեք, որ նախշի նվազագույն մնացորդով անվադող օգտագործելիս դուք ոչ միայն վտանգում եք ձեր սեփական, այլ նաև ճանապարհային այլ օգտվողների կյանքն ու առողջությունը: Նման հագուստով անհրաժեշտ է իմանալ հետևյալ կանոնները.

• սահմանափակել առավելագույն արագությունը դեպի այն մեկը, որտեղ ժամանակ ունեք, անհրաժեշտության դեպքում ՝ անվտանգ արգելակելու համար.
• արգելակման հեռավորությունը մեծացել է, այնպես որ նախօրոք պլանավորեք արգելակման համար.
• մի ծանրաբեռնեք մեքենան բեռներով:

Անվադողի քայլքի խորության չափման մեթոդներ

Այսօր կան մի քանի նման մեթոդներ.

• մետաղադրամով, որը տալիս է մնացորդային հաստության մոտավոր պատկեր: Դրա համար վերցվում է 10 կոպեկ մետաղադրամ և դրվում է ակոսում.
• քանոն - նաև օգնում է չափել խորությունը «տնային» պայմաններում, մինչդեռ դուք կստանաք ավելի մաքուր թվեր և հստակ պատկերացում անվադողի ներկայիս վիճակի մասին.
• Խորության չափիչը թվային չափիչ է, որը ցույց է տալիս մնացած քայլքի ճիշտ քանակությունը: Եթե ​​ձեռքի տակ չունեք այս սարքը, դիմեք անվադողերի ցանկացած խանութ կամ անվադողերի կենտրոն:

Անվադողի ոտնաթաթի տեսակները

Ժամանակակից անվադողերի շուկան առաջարկում է հսկայական թվով տարբերակներ, այնպես որ դուք հնարավորություն ունեք ընտրել անվադողեր անհատապես ձեր կարիքների համար: Քայլի նախշը պարզապես գեղագիտության քմահաճույք չէ, այլ կրում է կարևոր գործառույթներ և պարտականություններ: Մանրամասն դիտարկեք պաշտպանիչների տեսակները:

Սիմետրիկ ոչ ուղղորդված քայլքի նմուշ

Սա նկարչության ամենատարածված տեսակներից մեկն է: Առջեւի մասի նախշի խորշերը միմյանց հայելիներ են, այսինքն ՝ դրանք զուգահեռ են կիրառվում, և դա հնարավորություն է տալիս անիվի սկավառակը տեղադրել ցանկացած կողմից, այսինքն ՝ անվադողը չունի արտաքին կամ ներքին մաս: Բացի հայելու դասավորությունից, այդպիսի անվադողերն ունեն առավել հավասարակշռված բնութագրերը, այն է `հարմարավետության և շարժունության սահունության հիանալի հարաբերակցություն, ինչպես նաև նվազագույն աղմուկ, անվադողերի շուկայում ծախսն առավել ընդունելի է: 

Անվադողեր ՝ սիմետրիկ ուղղորդված քայլքի օրինակով

Այս տիպի ձևը ապահովում է ջրի լավագույն ջրահեռացումը, ինչը նշանակում է ջրամբարներով և թաց ճանապարհներով երթևեկել, ինչը նշանակում է, որ ջրատարը «բռնելու» հավանականությունը (երբ անվադողը դիպչում է ջրի մակերեսին և ոչ թե ճանապարհին, մեքենան կարծես լողում է) նվազագույնի է հասցվում: Հաճախ այդպիսի անվադողերն ունեն բարձր արագության բնութագրեր, արագության ցուցանիշ ՝ մինչև 300 կմ / ժամ, բայց այստեղ օրինաչափությունն ուղղորդված է, ինչի մասին վկայում է Պտտման գրությունը: Այս անվադողերը իդեալական են մինչև 300 կմ / ժ առավելագույն արագություն ունեցող տրանսպորտային միջոցների և անձրևոտ շրջանների համար: Տարբերություններ ավելի բարձր արժեքի և կատարողականի բարձր որակի մեջ:

Ոտքի ունիվերսալ օրինակով անվադողեր

Նման անվադողը ունի նմուշ ՝ շաշկի, մեղրաբջջի և կողի տեսքով: Դրանք հիանալի են արտաճանապարհային պայմանների համար, ունեն փնթփնթան բնութագրեր, և քայլքը մեծ խորություն ունի: Հարմար է ցանկացած տեսակի ճանապարհի մակերևույթի, այբբենարանի, ավազի և ցեխի վրա օգտագործելու համար: Տեղադրված բեռնատարների մեծ մասի վրա, ինչպիսիք են ինքնաթափ բեռնատարները, դրանք կարող եք գտնել նաև PAZ-32054 ավտոբուսներում, սովետական ​​GAZ-53, ZIL-130 բեռնատարներում:

Անվադողեր ՝ ամբողջ սեզոնային քայլքի օրինակով

Ավտոմոբիլային կաուչուկի այս տեսակն ունի ասիմետրիկ նախշ: Սա հնարավորություն է տալիս համատեղել երկու հիմնական բնութագրերը՝ վստահ բռնելով ձմռանը և գերազանց կառավարումը ամռանը: Քայլքի ներքին հատվածն ունի ամրացված բլոկ, իսկ արտաքինը՝ ամրացնող կողը։ 

Այս անվադողերի առանձնահատկությունն այն է, որ լիարժեք բնութագրերը դրսեւորվում են -10-ից +10 աստիճան ջերմաստիճանի սահմաններում: Ինչ վերաբերում է մնացածներին, այդ անվադողերը բավականին «միջին» են, և ի վիճակի չեն ամբողջությամբ ապահովել այն, ինչ անհրաժեշտ է տարվա որոշակի ժամանակահատվածներում. Ամռանը կբարձրանա աղմուկ և ավելի արագ մաշվածություն, ձմռանը կլինի ավելի վատ կարողություն և գործածություն:

Ասիմետրիկ անվադողեր

Նման կաուչուկի երկու տեսակ կա `ուղղորդող և ոչ ուղղորդիչ: Omnidirectional- ը հիանալի է այն իրավիճակներում, երբ մեքենան բարձր արագությամբ արագ վերակառուցվում է և տևում երկար անկյուններ: Դրա համար կողային պատն ամրացվեց, ուստի աղմուկի ավելացման պատճառով հարմարավետությունը նվազում է: Անվադողն ունի ուղղություն, ինչպես նշված է կողային պատի գրություններում ՝ Արտաքին (դրսից), Ներքին (ներսում):

Ուղղորդված ասիմետրիկ նախշը ամենաառաջադեմն է՝ շնորհիվ այն բանի, որ անվադողը ակնթարթորեն մաքրվում է ջրից և կեղտից՝ ապահովելով իդեալական վարում և հարմարավետություն:

Նույն քայլքի նախշերը

Չնայած արտադրողների մեծ ընտրությանը, անվադողերի քայլքի նախշերը հաճախ կարող են համապատասխանել որոշ ապրանքանիշերի: Սա, օրինակ, տեղի է ունենում ենթաբրենդային ապրանքների թողարկման դեպքում։ Ահա ապրանքանիշերի ցանկը, որոնք հաճախ ունենում են 100% նույնական քայլքի նախշեր.

• Bridgestone-ի բյուջեի ենթաբրենդները ներառում են Seiberling, Dayton և Saetta;
• Միջին հատվածի մոդելներ արտադրողներից Kumho և Marshal;
• Michelin բյուջեի ենթաբրենդները ներառում են՝ Strial, Riken, Orium, Kormoran, Taurus, Tigar;
• Continental-ի Nordman շարքում յուրաքանչյուր նոր հավելում հին գծի մոդելի ճշգրիտ պատճենն է: Փաստորեն, դրանք նախկինում առաջատար մոդելներ են, բայց այժմ գտնվում են բյուջեի հատվածում.
• Cordiant եւ Լեզու.

Մասամբ նման քայլքի նախշերը կարելի է գտնել հետևյալ արտադրողների մեջ.

• Միշելենի միջին դասի ենթաբրենդի որոշ մոդելներ՝ BFGoodrich և Kleber;
• Սումիտոմո և Ֆալկեն;
• Continental-ի բյուջետային ենթաբրենդների շարքում, հատկապես նոր ապրանքատեսակների շարքում. General, Gislaved, Viking և Matador;
• Միջին հատվածի բոլոր մոդելները նման են Kumho և Marshal ապրանքանիշերին;
• Goodyear-ի բյուջեի ենթաբրենդները ներառում են Debica, Sava, Braum և Kelly:

Եթե ​​մենք խոսում ենք չինացի արտադրողների մասին, ապա նման ապրանքանիշերի արտադրանքի մեջ դուք կարող եք գտնել անալոգային, միայն այլ անունով:

Սեզոնային դասակարգում

Այլ բնութագրերի շարքում մեքենայի անվադողերը դասակարգվում են ըստ սեզոնի, այսինքն `ամառային, ձմեռային և ամբողջ սեզոնային: Չափազանց կարևոր է դիտել սեզոնայնությունը, ինչը հետագայում կբարձրացնի կաուչուկի կյանքը, մինչդեռ քայլքը մաշվում է օպտիմալ և հավասարապես, զբոսանքի անվտանգությունն ու հարթությունը մնում են բարձր մակարդակի վրա:

Ձմեռային և ամառային անվադողերի տարբերությունները

Ամառային անվադողերը պատրաստված են հատուկ բաղադրությունից, որը թույլ է տալիս գործել բարձր ջերմաստիճանում: Ասֆալտի բարձր ջերմաստիճանից բացի, անվադողերը ջեռուցվում են տաք արգելակային սկավառակներից վարելիս և շփման պատճառով: Ի տարբերություն ձմեռային անվադողի, ամառային անվադողը կոշտ է, որի շնորհիվ այն բարելավում է շփման գործակիցը, ինչպես նաև լիովին ապահովում է ամուր շփման կարկատուն:

Zeroրոյից ցածր ջերմաստիճանում նման անվադողը դառնում է «կաղնու», բնութագրերից ոչ մեկը չի հայտնվում, մեքենան ակնթարթորեն սահում է, և ղեկի և արգելակման հսկողությունը կորչում է:

Ձմեռային անվադողը ունի խորը քայլք և առաձգականություն պահպանելու ունակություն ծայրահեղ ցածր ջերմաստիճանում: Անվադողի փափկությունն ապահովում է հարմարավետություն, մինչդեռ ճարմանդները, Velcro- ն և բարձր քայլքը ապահովում են ձյան և սառույցի հիանալի բռնում, արգելակման արգելափակումները և նվազագույնի հասցնելով սահելու հնարավորությունը:

Բոլոր սեզոնային անվադողերը

Այս անվադողերն օգտագործում են բարեխառն կլիմայով շրջաններում բնակվող ավտովարորդները: Նման անվադողերի առավելությունն այն է, որ այլ սեզոնի անցնելիս դրանք փոխելու կարիք չունեն։ Բայց նման կաուչուկի շահագործման օպտիմալ ջերմաստիճանը +10-ից -10 աստիճան է:

Եթե ​​դրսում շատ ցուրտ է կամ ձյուն է գալիս, դուք չեք կարող նման անվադողերով նստել։ Վարորդը կարող է տուգանք ստանալ սեզոնին ոչ պիտանի անվադողերով (ավելի մանրամասն՝ ձմեռային) վարելու համար, եթե դրանք չունեն հետևյալ գծանշումներից մեկը.

• Լեռան գագաթի նկարչություն՝ ներսում ձյան փաթիլով;
• M և S նշանների տարբեր համակցություններ՝ MS, M+S կամ M&S:

Հաշվի առնելով, որ եղանակային սեզոնը տարբեր ջերմաստիճանային պայմաններում ենթարկվում է տարբեր տեսակի բեռների, այն կարող է տևել մինչև 4 տարի: Նման անվադողերն ավելի ուժեղ են մաշվում շոգ ամռանը. դրանց վրա նստելը նման է ձմեռային անվադողերով վարելուն: Եթե ​​մնացած քայլքի խորությունը մոտ 2.5 միլիմետր է, ապա բոլոր սեզոնային անվադողերը պետք է փոխարինվեն:

Պաշտպանների սեզոնային տեսակներ

Սեզոնային անվադողերը բնութագրվում են ոչ միայն հատուկ ռետինե կազմով։ Յուրաքանչյուր տեսակ կունենա իր սեփական տեսակի քայլքի նախշը: Օրինակ, ամառային անվադողերը կունենան քայլքի նախշ, որն ապահովում է լավագույն քարշը և վերացնում (հնարավորինս) ջրապլանավորման ազդեցությունը:

Ձմեռային անվադողերը բնութագրվում են այնպիսի նախշով, որն ապահովում է ավելի մեծ փափկություն՝ սայթաքուն մակերեսների վրա ավելի լավ բռնելու համար (դրա համար ափերի վրա փոքր կտրվածքներ են արվում): Ձմռանը շահագործման համար նախատեսված մոդելների շարքում քայլքի նախշը բաժանված է երկու տեսակի.

• Եվրոպական;
• Սկանդինավյան.

Դիտարկենք դրանցից յուրաքանչյուրի առանձնահատկությունները:

Սկանդինավյան տեսակ

Այս տեսակի ռետինն ամենափափուկն է։ Նրա նախշը բնութագրվում է ադամանդաձեւ կամ ուղղանկյուն բլոկներով։ Նրանց միջև հեռավորությունը մեծ է։ Դա բացատրվում է նրանով, որ ձյունառատ ճանապարհով վարելիս ձյունը պետք է դուրս նետվի ակոսներից։ Այս բլոկների եզրերը սուր են:

Այս կառուցվածքը թույլ է տալիս առավելագույն կառչել սայթաքուն ճանապարհներին: Ձյան վրա քայլքը հիանալի կերպով մղվում է ծակոտկեն գնդակի միջով, ապահովում է շփման շերտ ճանապարհի կոշտ մակերեսի հետ: Նման անվադողերով վարելը հեշտ է, եթե քաղաքի փողոցները վատ մաքրված են, իսկ տարածաշրջանում ձյան տեղումները սովորական երեւույթ են։

Եվրոպական տիպ

Այս անվադողերը հարմար են ավելի մեղմ ձմեռների համար՝ քիչ տեղումներով: Գերազանց են աշխատում նաև սայթաքուն ճանապարհներով, բայց եթե այն մաքրվի ձյունից։ Ջրային պլանավորման ազդեցությունը վերացնելու համար (մեղմ ձմեռներով շրջաններում ձյունը հաճախ հալչում է ճանապարհներին՝ վերածվելով ջրով շիլաի), քայլքն ունի ավելի հարթ քայլքի նախշ, որն ավելի լավ է քամում ջուրը:

Սկանդինավյան անվադողերի համեմատ, եվրոպական տիպի անալոգները կարողանում են հոգալ մոտ հինգ սեզոնների մասին: Սկանդինավյան անվադողերը հաճախ ստիպված են լինում փոխել երեք սեզոնից հետո:

Ինչի համար են հասկը:

Հաճախ ճանապարհներին կարելի է գտնել գամասեղ անվադողերով մեքենաներ: Այս անվադողերը արդյունավետ են մերկասառույց ճանապարհների վրա։ Եթե ​​ճանապարհները վատ են մաքրվում, ցերեկը ձյունը հալվում է, իսկ գիշերը այս ամբողջ ջուրը վերածվում է սառույցի, հասկերը նման պայմաններում օգտակար կլինեն հատկապես սկսնակների համար։

Բայց կաուչուկի այս տեսակն ունի զգալի թերություն՝ այն արդյունավետ է միայն սառույցի վրա։ Եթե ​​մեքենան հազվադեպ է բախվում սառույցին, ապա մաքուր ասֆալտի վրա մեքենան անկանխատեսելի կլինի հատկապես արտակարգ արգելակման ժամանակ։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ հասկերը թույլ չեն տալիս, որ անվադողի փափուկ հատվածը բռնվի ասֆալտին, իսկ արգելակման տարածությունը շատ ավելի երկար է դառնում։

Ամենագնաց անվադողերի դասակարգում

Ամենագնացների անվադողերը մյուսներից տարբերվում են շատ բնութագրերով. Երկայնակի և լայնակի քայլքի ձևերի ձևը, չափը, կոշտությունը: Բացի ստանդարտ բնութագրերից, արտաճանապարհային անվադողերն ունեն իրենց նշանակությունները, որոնք մանրամասն ներկայացված են ստորև:

A / T (ԲՈԼՈՐ ՏԱՐԱԱՇՐԱՆ) - այբբենարանի համար: Այս տեսակի անվադողերը ունիվերսալ են, թույլ են տալիս շարժվել ասֆալտապատ ճանապարհներով, կեղտոտ և չափավոր արտաճանապարհային: Այս անվադողերը կոչվում են նաև արշավային անվադողեր: Ամրապնդված լարերի շնորհիվ անվադողերը չեն սողում, երբ ճնշումը նվազում է: Դուք կարող եք օգտագործել All-Terrain-ը ասֆալտի վրա մինչև 90 կմ/ժ արագությամբ, այնուհետև կլինի առավելագույն անհանգստություն կոշտությունից և աղմուկից: Հենց այս տեսակի անվադողերով է խորհուրդ տրվում սկսել ձեր ճանապարհորդությունը դեպի արտաճանապարհ:

M / T (UDԻՇ-ՏԱՐԱINԱՇՐԱՆ) - կեղտի համար: Դա A/T-ի բարելավված տարբերակ է՝ շնորհիվ շրջանակի ճառագայթային կառուցվածքի։ Քաղաք / արտաճանապարհային շահագործման հարաբերակցությունը 20/80 է: Նման կաուչուկը նպատակահարմար է օգտագործել արտաճանապարհներին, քանի որ ասֆալտի ծածկույթը արագորեն ջնջում է քայլքը:

X / T (ծայրահեղ տրանսպորտային միջոց - ծայրահեղ արտաճանապարհայինի համար: Նրանք մեծ ներուժ ունեն այնտեղ, որտեղ ճանապարհներ չկան, ինչպես նաև ասֆալտի վրա վարելու անհնարինություն։ Ապահովում է լավագույն կատարումը ցեխի, ավազի, կեղտի, ճահիճների և ձյան մեջ: Էքստրեմալ կաուչուկի օգտագործումը զգալիորեն մեծացնում է վառելիքի սպառումը, ինչպես նաև մեծացնում է անիվի առանցքակալների բեռը:

Ինչպես է անվադողերի քայլքը ազդում արգելակման հեռավորության վրա

Անվադողի մոդելը, քայլքի խորությունը և օրինաչափությունը զգալիորեն ազդում են արգելակման հեռավորության վրա: Հումքի որակը կախված է մոդելից, ինչպես նաև կատարողականից, թե որքան դիմացկուն է կաուչուկը «պահելու» ասֆալտին ՝ ապահովելով կոնտակտային կարկատուն: 

Պտուտակի խորության խորությունը, երբ խոսքը վերաբերում է մաշվելուն, ավելի մեծ է արգելակման հեռավորությունը `իջեցված աշխատանքային մակերեսի պատճառով, ինչը երաշխավորում է ձեր անվտանգությունը: Ձևը հավասարապես կարևոր է նրանով, որ անձրևի կամ ցեխի պայմաններում այն ​​պետք է հեռացնի ամեն ինչ անվադողից ՝ ճանապարհի մակերևույթի և անիվի միջև «բարձի» կանխման համար: 

Ընտրեք անվադողեր ՝ համաձայն ձեր մեքենայի արտադրողի առաջարկությունների, և նաև մի օգտագործեք անվադողեր մինչև կրիտիկական մաշվածությունը:

Ռետինե մաշվածության ազդեցությունը

Անվադողերի մաշվածությունն ուղղակիորեն կապված է ճանապարհային անվտանգության հետ: Նախ, քայլքի մաշվածության աստիճանը ազդում է արգելակման հեռավորության վրա. որքան այն մաշված լինի, այնքան երկար կլինի արգելակման հեռավորությունը:

Պատճառն այն է, որ մաշված քայլքը խաթարում է ձգումը: Դրա պատճառով մեքենան կարող է սայթաքել, սահել (քանդվել կամ սահել): Հատկապես վտանգավոր է քայլքի անհավասար մաշվածությունը, քանի որ այս դեպքում մեքենայի արագության բարձրացման հետ շփման կետը զրոյի է ձգտում:

Հագնումի ցուցիչ

Անվադողերի շատ արտադրողներ, երբ նախագծում են քայլքի նախշը, մշակում են տարբեր տեսակի ցուցիչներ, որոնք ազդարարում են ռետինը փոխարինելու անհրաժեշտությունը և հեշտացնում են նախշի մնացորդային բարձրությունը չափելու ընթացակարգը:

Օրինակ, անվադողերի որոշ մոդելների վրա թվեր են հայտնվում: Երբ քայլքը մաշվում է, վերին շերտը ջնջվում է, և հաջորդ մակարդակում գծվում է մեկ այլ թիվ: Այս նշումը թույլ է տալիս արագ ախտորոշել քայլքի խորությունը առանց լրացուցիչ գործիքների:

Անվադողերի գնում՝ նոր կամ օգտագործված

Ցանկացած սպառվող նյութի գնումը, հատկապես, եթե ճանապարհի անվտանգությունը կախված է դրանցից, միշտ կապված է պատշաճ թափոնների հետ: Այդ իսկ պատճառով շատ վարորդներ երկրորդական շուկայում իրենց մեքենայի համար անվադողեր են ընտրում: Ձեռքերում դուք կարող եք գտնել պրեմիում անվադողեր՝ համեստ փողի համար՝ ընդունելի քայլքի մաշվածությամբ:

Հաճախ վաճառողները իրենց գովազդներում նշում են, որ անվադողերը գրեթե կատարյալ են, նրանք մեկնել են միայն մեկ սեզոն, և իրենց խոսքերը հաստատելու համար հրապարակում են սիլիկոնե քսուքով լվացված և մշակված ապրանքի լուսանկարները։

Նախքան «խոզի խոզուկ» գնելը, դուք պետք է համոզվեք, որ ռետինը իսկապես համապատասխանում է նկարագրությանը: Նախևառաջ պետք է ուշադրություն դարձնել քայլքի մնացորդային խորությանը: Եթե ​​ձմեռային անվադողերի վրա նախշի խորությունը 4 մմ է, ապա այդպիսի ռետինն արդեն մաշված է և հնարավոր չէ գնել:

Ռետինի մաշվածության աստիճանը որոշելու համար դուք պետք է հստակ իմանաք, թե ինչ խորություն ունի նոր անալոգը: Օրինակ, մեկ կաուչուկի համար 4 միլիմետրը 100% մաշվածություն է, իսկ նույն սեզոնի մեկ այլ արտադրողի արտադրանքի համար՝ 60%։ Յուրաքանչյուր մոդել ունի իր սահմանը, որի դեպքում այն ​​կորցնում է իր բոլոր հատկությունները, նույնիսկ եթե այն դեռ պատշաճ տեսք ունի անալոգների համեմատ:

Ո՞րն է մեքենայի սիրահարի կողմից օգտագործված անվադողեր գնելու վտանգը

1. Երբ անվադողերը ձեռքի տակ են գնում, ոչ ոք չի երաշխավորի, որ դրանք կծառայեն սահմանված ժամկետում.
2. Մեկ հավաքածուն կարող է պարունակել տարբեր մակնիշի անվադողեր։ Եթե ​​դուք անուշադիր եք, ապա միանման կամ նմանատիպ քայլքի օրինակով դուք չեք կարող ուշադրություն դարձնել ռետինե մոդելին: Բացի այդ, վաճառողը կարող է խաբել քայլքի խորության հետ՝ ինքնուրույն կտրելով այն;
3. Կաուչուկը կարող է վերանորոգված լինել կամ թաքնված վնասված լինել: Օրինակ, բարակ ծակոց գտնելը միշտ չէ, որ հնարավոր է անվադողի արագ ստուգմամբ.
4. Անվադողը կարող էր սխալ պահվել, օրինակ՝ ամռանը ոչ թե մութ սենյակում, այլ հենց շոգին.
5. Հաճախ անվադողեր գնելիս անհնար է դրանք անմիջապես տեղադրել անիվների վրա։ Եթե ​​թերություններ հայտնաբերվեն, ապա հնարավոր չի լինի ապացուցել, որ կաուչուկը վաճառվել է արդեն վնասված։

Ճիշտ անվադողեր ընտրելու և խաբելուց խուսափելու համար անհրաժեշտ է օգնություն խնդրել մասնագետից։ Ճանապարհային անվտանգությունն այն ոլորտը չէ, որտեղ դուք պետք է գումար խնայեք:

Տեսանյութ թեմայի վերաբերյալ

Ահա մի կարճ տեսանյութ, թե ինչպես ընտրել անվադողեր ձեր մեքենայի համար.

Ինչպե՞ս ընտրել անվադողեր: | Այն, ինչ դուք պետք է իմանաք գնելիս

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչի համար է անվադողերի պաշտպանիչը: Սա անվադողի այն հատվածն է, որը, առաջին հերթին, կանխում է անվադողի հիմնական մասի ծակումը, և երկրորդը, ապահովում է կայուն շփում ճանապարհի հետ նույնիսկ անձրևի ժամանակ:

Ինչ մնացորդային քայլք է թույլատրվում: Մարդատար մեքենայի համար՝ 1.6 միլիմետր։ Բեռնատարների համար՝ 1 միլիմետր։ Ավտոբուսների համար՝ 2 մմ։ Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների համար (մոպեդներ, սկուտերներ, մոտոցիկլետներ) - 0.8 մմ:

Ինչպե՞ս են կոչվում անվադողերի անցքերը: Լայնակի և երկայնական անցքերը կազմում են քայլքի նախշը: Դրանք կոչվում են ակոսներ և ծառայում են կոնտակտային շերտից ջուրն ու կեղտը շեղելու համար: Փոքր կտրվածքներ քայլքի վրա՝ շերտավոր: