Ի՞նչ է մեքենայի կախոցը:
Ավտոմատ պայմաններ,  Հոդվածներ,  Տրանսպորտային միջոց,  Մեքենաների շահագործում

Ի՞նչ է մեքենայի կախոցը:

Մեքենայի կախոցը ամենակարևոր տարրերից մեկն է շասսի, որի հիմնական խնդիրն է ապահովել կայուն և անվտանգ կապ երթևեկելի մասի, անիվների և մեքենայի թափքի միջև: Կախոցի յուրաքանչյուր տեսակի կողմից իրականացվող երեք գործառույթ կա.

  • անիվները միացնում է մեքենայի թափքին;
  • կլանում է թրթռումները, որոնք առաջանում են անվադողերի ճանապարհի մակերեսի հետ փոխազդեցությունից.
  • ապահովում է անիվների շարժունակություն `համեմատած մեքենայի թափքի հետ` ավելի սահուն և հարմարավետ զբոսանքի համար:

Կախոցի հիմնական բաղադրիչները

Ավտոմեքենայի կասեցումը մի քանի հիմնական բաղադրիչներից բաղկացած համակարգ է։ Նրանց մեջ:

  • Առաջատար տարրեր;
  • Էլաստիկ տարրեր;
  • Շոկ կլանիչներ;
  • Կայունացնող ձողեր;
  • Ամրակողներ
Ի՞նչ է մեքենայի կախոցը:

Առաջատար կամ էներգիա բաշխող տարրեր

Այս տարրերը ապահովում են ուժերի միացում և փոխանցում մեքենայի մարմնին և որոշում անիվների շարժումը մեքենայի մարմնին համեմատ: Առաջատար տարրերը լծակների բոլոր տեսակներն են ՝ երկայնական, լայնակի, կրկնակի և այլն:

Էլաստիկ տարրեր

Սրանք տարրեր են, որոնք ծառայում են որպես մի տեսակ բուֆեր ճանապարհի մակերեսի անհավասարության միջով, որով երկայնքով շարժվում է մեքենան և մեքենայի թափքը: Նրանք առաջինն են ընկալում ճանապարհի անհարթությունը և փոխանցում այն ​​մարմնին: Կախոցքի էլաստիկ տարրերը ներառում են կծիկ աղբյուրներ, ոլորման ձողի աղբյուրներ, տերևային աղբյուրներ, բարձիկներ և այլն:

Ամորտիզատորներ

Shockնցիչ կլանիչների հիմնական նպատակն է նվազեցնել անիվների կողմից առաջացած ցնցումները ճանապարհային անկանոնությունների հետ շփման մեջ, ապահովել մեքենայի ուղևորների հարմարավետ երթևեկությունը և հնարավորինս սահուն դարձնել շարժումն ու արգելակումը:

Ի՞նչ է մեքենայի կախոցը:

Հիմնականում կան երկու տեսակի շոկի կլանիչներ՝ նավթ և գազ: Կարդացեք դրանց տարբերության մասին: առանձին հոդվածում.

Կայունացնող ձողեր

Մի խոսքով, սրանք մասեր են, որոնց խնդիրն է մեքենայի երկու անիվը մի առանցքի վրա միացնելը: Կայունացնող ձողերը տեղադրվում են հենակներով:

Ամրակողներ

Ամրակներն ընդգրկում են մետաղական ամրակներ, գնդիկավոր առանցքակալներ, ամրակներ և այլն:

Կախոցի հիմնական տեսակները

Կախազարդերի մի քանի տեսակներ կան: Հաշվի առեք ժամանակակից մեքենաներում օգտագործվողների առանձնահատկությունները:

Կախված կախոցը

Կախովի կախովի համակարգում մեքենայի երկու կողմերի անիվները միացված են ճառագայթով և աշխատում են միասին: Սովորաբար, կասեցման այս տեսակը ներառում է մի կտոր առանցք, որը տարածվում է մեքենայի շրջանակի ողջ լայնության վրա: Երկու առանցքը միացված են այս առանցքի միջոցով, ինչը նշանակում է, որ նրանք աշխատում են զույգերով և կատարում են նույն շարժումները:

Ի՞նչ է մեքենայի կախոցը:

Անկախ կախոցը չափազանց ամուր է, բայց շատ հարմար չէ մեքենաների համար: Որպես կանոն, նման կախոցը օգտագործվում է ծանր բեռնատարների, լիարժեք ամենագնացների վրա: Այս տրանսպորտային միջոցներն ավելի հաճախ օգտագործվում են խաչմերուկներ վարելու համար:

Անկախ կասեցում

Անկախ կասեցմամբ համակարգերում չկա որևէ առանցք, որը անիվները զույգերով կապում է: Փոխարենը յուրաքանչյուր անիվ տարբեր կերպ է արձագանքում ճանապարհի հարվածներին: Սա նշանակում է, որ եթե մի անիվը խոչընդոտում է կամ փոս է ունենում, ապա մյուս անիվը չի ազդի:

Ի՞նչ է մեքենայի կախոցը:

Ի տարբերություն կախված կախոցի, որը շատ ավելի կոշտ է և շատ հարմար չէ քաղաքային պայմանների համար, անկախը բավականին լավ հարմարավետություն է ապահովում մեքենայում գտնվող ուղևորների համար: Սա է հիմնական պատճառը, որ ժամանակակից մեքենաների մեծ մասը հագեցած է անկախ կախոցով:

Անկախ կասեցման հիմնական տեսակները

Մաքֆերսոն

Դա ավտոմեքենաների ամենատարածված կասեցման համակարգերից մեկն է: MacPherson- ի լարերի դիզայնը շատ պարզ է և սովորաբար այն ցնցող կլանիչի և կծիկի զսպանակի համադրություն է, որոնք աշխատում են համաժամեցված:

Այս տեսակի կախոցը առաջին անգամ օգտագործվել է Ford- ի մեքենաներում 1950 -ականներին, իսկ հետագայում դարձել է ժամանակակից մեքենաներում ամենալայն կիրառվողներից մեկը: Չնայած MacPherson- ի ամրակը կարող է տեղադրվել նաև հետևի կախոցի վրա, այն սովորաբար օգտագործվում է հիմնականում մեքենայի առջևի մասում:

Ի՞նչ է մեքենայի կախոցը:

MacPherson Rack համակարգը իր ժողովրդականությունը պարտական ​​է առավելություններին, ինչպիսիք են պարզ դիզայնը, արտադրության ցածր ծախսերը, գերազանց սպասարկումը, ավելի փոքր ծավալը և այլն:

Կրկնակի ցանկապատի կախոց

Այս տեսակի կասեցման հատուկ առանձնահատկությունն այն է, որ առանցքի յուրաքանչյուր կողմում կան երկու հետին թևեր, որոնք զուգորդվում են լայնակի առաձգական կասեցման տարրերի հետ:

Ի՞նչ է մեքենայի կախոցը:

Կրկնակի A-թև կախոցի առավելություններն են նրա կոմպակտությունը և հարմարավետությունը, որը ապահովում է մեքենայում գտնվող ուղևորներին: Դրա թերություններն այն են, որ ունի համեմատաբար մեծ զանգված, ինչը մեծացնում է մեքենայի քաշը։ Խոչընդոտի հետ բախման դեպքում հնարավոր է երկայնական շարժում, որի պատճառով համակարգը կարող է կոտրվել։

Oscոճվող առանցքի կախոց

Այս անկախ կախոցը մեկ կայուն մեկի փոխարեն օգտագործում է երկու առանցքի առանցք: Յուրաքանչյուր առանցք կցվում է շասսիին `կախվածքի միջոցով: Այս տեսակի կասեցման առանձնահատկությունն այն է, որ խոչընդոտի դեպքում անիվը միշտ պահպանում է առանցքներին ուղղահայաց դիրքը: Oscոճվող առանցքի կախոցը հիմնականում օգտագործվում է հետևի անիվի շարժիչային տրանսպորտային միջոցների հետևի վերջի համար:

Ի՞նչ է մեքենայի կախոցը:

Այս տեսակի կասեցման առավելություններն են շինարարության պարզությունը, պահպանման ցածր ծախսերը և ցածր գները: Թերությունները մեծ թրթռանքներն ու ղեկի անբավարարությունն են, եթե արագությունը բարձրացվի 60 կմ / ժ-ից բարձր:

Բազմաբնակարան կասեցում

Բազմակետ կախոցը տրանսպորտային միջոցի կասեցման տեսակ է, որն ունի երեք կամ ավելի կողային թեւեր և մեկ կամ ավելի հետևի թեւեր: Այս տեսակի կախոցը բավականին տարածված է, քանի որ ապահովում է անիվի գերազանց կայունություն և գերազանց կայունություն ոլորաններում: Բազմակետ կախոցը կարող է տեղադրվել առջևի առանցքի վրա, բայց առավել հաճախ օգտագործվում է մեքենայի հետևի մասում:

Կրկնակի ցանկության ոսկոր

Կախոցքի այս տեսակը բաժանված է մի քանի ենթատիպերի (զսպանակային, օդաճնշական, հիդրոպնևմատիկ) ՝ կախված օգտագործված առաձգական տարրերից: Այս կասեցման բոլոր ենթատիպերի ընդհանուր առանձնահատկությունը առջևի լծակների առկայությունն է, որոնք իրենց արտաքին ծայրերով շարժականորեն միացված են մեքենայի թափքին կամ շրջանակին, իսկ ներքինները ՝ ծխնիներով:

Այս տեսակի կասեցման առավելությունները թե կառուցվածքային են, թե ֆունկցիոնալ: Դրա դիզայնը եզակի է նրանով, որ իր բոլոր տարրերը կարող են կցվել հատուկ խաչմերուկին, ինչը թույլ է տալիս վերանորոգման ընթացքում արագ հեռացնել ամբողջ կախոցը:

Ի՞նչ է մեքենայի կախոցը:

Դրա ֆունկցիոնալ առավելությունը կայանում է նրանում, որ այն թույլ է տալիս փոխել և արդիականացնել իր երկրաչափությունը: Կախոցի այս տեսակն առավել հաճախ օգտագործվում է սպորտային և մրցարշավային մեքենաներում, քանի որ այն նպաստում է մեքենաների ավելի լավ մշակմանը:

Հինգ նշան ժամանակն է փորձարկել ձեր կասեցումը

Ձիավարման ժամանակ կոշտության բարձրացում

Եթե ​​մեքենա վարելիս սկսում եք զգալ, որ ճանապարհի յուրաքանչյուր փոքր հարվածից մարմնին ուժեղ ցնցումներ են լինում, դա նշանակում է, որ ցնցող կլանիչների հետ խնդիրներ կան:

Մեքենան «քաշվում է» ոլորանի վրա

Կախոցը կարգին չէ, եթե զգում եք, որ մեքենան անկյունում «քաշվում է»: Սա նշանակում է, որ հարվածային կլանիչներն այլևս չեն կարող պահպանել մեքենայի մարմնի կայունությունը անկյունագծում առաջացած կենտրոնախույս բեռների ժամանակ: Սա մեծացնում է վերահսկողությունը կորցնելու և շրջվելը:

Ավտո «քթով սուզվել»

Երբ ցնցող կլանիչները մաշվում են, արգելակները կիրառելը կդադարեցնի մեքենան ՝ չափազանց հենվելով առաջ: Սա բավականին վտանգավոր է, քանի որ ճոճելը բարդացնում է վարելու գործընթացը, ինչը կարող է հանգեցնել վթարի:

Անվադողի անհարթ մաշվածություն

Եթե ​​նկատում եք, որ մեկ անվադողը մաշված է մյուսներից ավելի, սա սովորաբար նշան է այն բանի, որ մեքենայի կախոցը ճիշտ չի աշխատում: Դա տեղի է ունենում նաև այն դեպքում, երբ խախտվում է անիվի դասավորությունը կամ անիվի հավասարակշռությունը:

Ի՞նչ է մեքենայի կախոցը:

Մեքենայի տակ նավթի բծեր են հայտնվել

Եթե ​​ձեր մեքենայի տակ ասֆալտի վրա յուղոտ բծեր եք հայտնաբերում, դա կարող է նշանակել անսարքության կասեցման և ցնցող կլանիչի խնդիրներ: Այնուամենայնիվ, այս գործոնը պարտադիր չէ: Կարդացեք յուղի արտահոսքի այլ պատճառների մասին: այստեղ.

Ինչպե՞ս ստուգել կասեցման կարգը:

Այս դեպքում ամենադյուրին ճանապարհը կլինի սպասարկման կենտրոն այցելելը և մասնագետներին խնդրել կասեցնել կասեցումը: Բայց նման ստուգումը կարող է իրականացվել ինքնուրույն:

Ինչպե՞ս ստուգել առջեւի կախոցը:

Առջևի կախոցը ստուգելիս նախ պետք է ուշադրություն դարձնել փոշեկուլներին և ռետինե մասերին: Ավելի հաճախ, քան ոչ, նրանք առաջինն են ձախողվում: Զգուշորեն ստուգեք ռետինե կնիքները. դրանք չպետք է վնասվեն, պատռվեն կամ մաշվեն:

Ուշադրություն դարձրեք ցնցող կլանիչներին, երբ ստուգեք յուղի արտահոսքը կամ մաշվածությունը: Որպեսզի լիովին համոզված լինեք, որ դրանց հետ կապված խնդիրներ չկան, կարող եք փորձել մի փոքր ճոճել մեքենան: Եթե ​​մեքենան դադարեցնելուց հետո այն դադարում է ցնցվել, նշանակում է ՝ ամորտիզատորների հետ ամեն ինչ կարգին է: Հակառակ դեպքում դրանք պետք է փոխարինվեն:

Ի՞նչ է մեքենայի կախոցը:

Լավ ստուգեք դարակաշարերը: Երբ դրանք շատ մաշված լինեն, նրանք կթուլանան, և մեքենան կխորտակվի, ինչը վստահ նշան է, որ աղբյուրներն ու խոնավացնողները փոխարինման կարիք ունեն:

Ինչպե՞ս ստուգել հետևի կախոցը:

Քանի որ բաղադրիչների մեծ մասը կենտրոնացված է առջևի կախոցում, հետեւը շատ ավելի հեշտ է ստուգել: Եթե ​​մեքենան հագեցած է անկախ կասեցմամբ, դրա սարքը մի փոքր ավելի բարդ է, բայց այս դեպքում ախտորոշումը կարող է իրականացվել ինքնուրույն: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել աջակցող և շարժվող տարրերին:

Եթե ​​լիովին համոզված չեք, որ կարող եք կարգավորել կասեցման ստուգումը, ապա արժե կապվել մասնագիտացված ծառայության հետ, որտեղ մեխանիկներն ունեն անհրաժեշտ ախտորոշիչ սարքավորումներ և կարող են կատարել առջևի և հետևի կախոցի ամբողջական ախտորոշում, ինչպես նաև անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել դրանց ցանկացած տարր:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ի՞նչ է ներառում մեքենայի կախոցը: Այն բաղկացած է ուղեցույցներից (լծակներից) և առաձգականից (աղբյուրներ, անաղմուկ բլոկներ, ցնցող կլանիչներ, ոլորման ձող՝ կախված ձևափոխությունից) տարրերից, հենարաններից, ամրացումներից։

Ինչի համար է մեքենայի կախոցը: Դրա նպատակն է ապահովել անիվների դիրքի անվտանգությունը անհարթ ճանապարհներով վարելիս: Նաև դրա մասերը հարթեցնում են հարվածները և ապահովում անիվների մշտական ​​շփումը ճանապարհի մակերեսի հետ:

Կասեցման ի՞նչ տեսակներ կան: Ժամանակակից սերիական մեքենաները օգտագործում են MacPherson strut, կրկնակի ոսկոր, բազմակի կապ, ոլորման բար, անկախ հետևի, կիսաանկախ հետևի, De Dion կախոց:

Ինչպե՞ս է կախոցը աշխատում մեքենայի մեջ: Լծակները սահմանում են անիվների ուղղահայաց շարժման կոնկրետ ուղղությունը: Երբ հարվածում է բախմանը, ամորտիզատորը մեղմացնում է հարվածը, և զսպանակը արագ սեղմում է անիվը դեպի ճանապարհը:

Добавить комментарий