Ի՞նչ է մխոցային զույգը մեքենայի մեջ:
Ավտոմատ պայմաններ,  Հոդվածներ,  Տրանսպորտային միջոց

Ի՞նչ է մխոցային զույգը մեքենայի մեջ:

26.05.2022 /

Հաճախ մեխանիկները, երբ խոսում են դիզելային շարժիչի վառելիքի համակարգի վերանորոգման մասին, նշում են այնպիսի տերմին, ինչպիսին է մխոցային զույգը: Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք, թե ինչ մեխանիզմ է դա, դրա գործունեության առանձնահատկությունը, ինչու է դա անհրաժեշտ և ինչպես է որոշվում մխոցի խափանումը:

Ի՞նչ է մխոցը:

Մխոցային զույգերը, ինչպես ենթադրում է մեխանիզմի անվանումը, երկու փոքր մասեր են, որոնք ներառված են ներարկման պոմպի սարքում (բարձր ճնշման վառելիքի պոմպ): Առաջինը կոչվում է մխոց և ներկայացված է հաստ մատի տեսքով՝ խորշերով։ Երկրորդը մխոցի թևն է և այն կարծես հաստ պատերով թեւ է, որի մեջ տեղադրված է առաջին մասը:

Ի՞նչ է մխոցային զույգը մեքենայի մեջ:

Մխոցը կամ մխոցն ինքնին կատարում են վառելիքը թևի խոռոչից տեղահանելու գործառույթը: Այս տարրը օգտագործվում է վառելիքի մատակարարման համակարգի գծում բարձր ճնշում ստեղծելու համար:

Հարկ է նշել, որ այս մեխանիզմը չի կիրառվում բացառապես դիզելային շարժիչների պոմպերում։ Օրինակ, նմանատիպ տարր օգտագործվում է գազի բաշխման մեխանիզմում որպես հիդրավլիկ փոխհատուցիչներ: Այնուամենայնիվ, սարքերի շահագործման սկզբունքը նույնն է. փոխադարձ գործողությունները մխոցը տեղափոխում են թևի մեջ, և այս երկու մասերի կտրվածքների և անցքերի համընկնման միջոցով հեղուկը մտնում է խոռոչ և ներարկվում հիմնական գիծ:

Գործողության սկզբունքը և սորտերը

Դասական մխոցային զույգն աշխատում է հետևյալ կերպ.

  • Զսպանակով բեռնված մխոցը գտնվում է թևի ներքևի մասում.
  • Մխոցը սեղմվում է լիսեռի վրա տեղադրված խցիկի միջոցով.
  • Մեխանիկական ազդեցության ներքո մխոցը թեւում շարժվում է դեպի վեր;
  • Մխոցի վերևում գտնվող տարածության մեջ ստեղծվում է վառելիքի ճնշում, որը մտնում է թևը իր պատի հատուկ բացվածքով.
  • Վառելիքի ճնշումը քշում է փականը, որի պատճառով նյութը թեւից շարժվում է դեպի ջրամբար (սա կարող է լինել վառելիքի ռելս կամ վառելիքի պոմպի առանձին խցիկ);
  • Տանկից վառելիքը մտնում է վարդակներ.
  • Պոմպի լիսեռը պտտվում է, խցիկը դադարում է սեղմել մխոցը, որը զսպանակի շնորհիվ այն տեղափոխում է ստորին դիրք:

Մխոցի այս պարզ դիզայնը բացատրում է, թե ինչու են այս սկզբունքի վրա հիմնված բարձր ճնշման վառելիքի պոմպերը բարձր արդյունավետությամբ և դիմացկունությամբ:

Այսօր մեքենաներում օգտագործվում են մխոցային զույգերի երկու փոփոխություններ (չնայած վառելիքի պոմպերի դիզայնն ավելի մեծ բազմազանություն ունի): Նրանք միմյանցից տարբերվում են մխոցում օղակաձև խորշի առկայությամբ:

Նման մխոցներում այն ​​կատարում է շրջանցիկ փականի դեր, որը հավաքում է վառելիքի արտահոսքը և այն վերադարձնում վառելիքի գիծ: Վառելիքի անջատիչով մխոցներն ավելի թանկ են՝ դիզայնի բարդության պատճառով: Բայց այս արժեքը փոխհատուցվում է շարժիչի ավելի արդյունավետ շահագործմամբ:

Հիմնական առավելություններն ու թերությունները

Դիզելային շարժիչները սկսեցին ժողովրդականություն ձեռք բերել այն բանից հետո, երբ դրանց դիզայնում ներդնվեցին բարձր ճնշման վառելիքի պոմպեր, որոնք հագեցած էին մխոցային զույգով: Տպավորիչ տեխնիկական բնութագրերը, մեխանիզմի բարձր կատարումը և բարձր հուսալիությունը մխոցային զույգով հագեցած մեխանիզմի հիմնական առավելություններն են:

Ի՞նչ է մխոցային զույգը մեքենայի մեջ:

Բացի այս առավելություններից, մխոցն ունի հետևյալ առավելությունները.

  • Զույգ մխոցների օգնությամբ հնարավոր է ոչ միայն ապահովել վառելիքի մատակարարումը բարձր ճնշման տակ և դրա չափաբաժինը, այլև որոշել վառելիքի ներարկման համապատասխան ռեժիմը։
  • Առավելագույն տնտեսություն՝ բարձր արդյունավետությամբ։
  • Բնապահպանական բարձր բարեկեցություն՝ վառելիքի ավելի փոքր մասի այրման և բալոնների մեջ դրա բարձրորակ ցողման պատճառով:

Ցանկացած մեխանիզմ ունի թերություններ, և մխոցային զույգի համար սա մաշվածություն է: Չնայած այս պարզ դիզայնը շատ հուսալի է և երկար ժամանակ է գործում, մեխանիզմի տարրերի վրա շփման և բարձր ճնշման ազդեցությունը չի կարելի բացառել: Մխոցային պոմպով վառելիքի պոմպեր արտադրողներն օգտագործում են բարձր ամրության նյութեր, բայց նույնիսկ այս դեպքում մաշվածությունը հնարավոր չէ խուսափել նույնիսկ երկարացված ծառայության ժամկետից հետո:

Մխոցային զույգ ներարկման պոմպ

Մենք ավելի մանրամասն կքննարկենք մխոցային զույգի գործառույթների մասին՝ օգտագործելով դիզելային վառելիքի ներարկման պոմպի օրինակը: Ինչպես ենթադրում է անունից, պոմպը դիզելային վառելիքը մղում է հիմնական բաքից դեպի բարձր ճնշման գիծ (օրինակ՝ վառելիքի ռելս), որտեղից այն ուժեղ ճնշման տակ ցողվում է շարժիչի բալոնների մեջ։

Նման ճնշում ստեղծող հիմնական տարրը պարզապես մխոցային զույգ է: Այնուհետև, վառելիքը բաշխվում է բալոնների միջև՝ վառելիքի համակարգի նախագծմանը համապատասխան: Իմացեք պոմպերի տեսակների մասին մեկ այլ հոդվածում.

Ի՞նչ է մխոցային զույգը մեքենայի մեջ:

Պոմպի շահագործման ընթացքում մղիչի սեղմիչները և հետադարձ զսպանակները մխոցը տեղափոխում են վեր/ներքև մխոցի թևի ներսում՝ առաջացնելով այն փոխադարձ շարժում: Այսպիսով, դիզայնը ներծծում է դիզելային վառելիքը գուլպաների միջով վառելիքի բաքից և այն մղում փակ տանկի մեջ, որի պատճառով դրա մեջ ճնշում է ստեղծվում: Այս պարամետրի չափից ավելի մեծացումը կանխելու համար պոմպի սարքն ունի մի շարք փականներ, որոնք նախատեսված են համակարգում ավելորդ ճնշումը պահելու կամ թուլացնելու համար:

Մխոցն ինքնին ունի անհավասար բացվածք, որը թույլ է տալիս փոքր առանցքային տեղաշարժով բաք մտնող վառելիքի չափաբաժինը: Այս գործընթացը կախված է մեքենայում գազի ոտնակի դիրքից. նվազագույն բացթողումն այն է, երբ արագացուցիչը բաց է թողնվում, իսկ առավելագույնը՝ երբ ոտնակն ամբողջությամբ սեղմված է:

Քանի որ գոլորշին մեծ ճնշում է ստեղծում, որպեսզի այն չփչանա, այն պատրաստված է ամուր պողպատից, իսկ պատերը բավականաչափ հաստ են, որպեսզի դիմանան մի քանի հարյուր մթնոլորտի ճնշմանը։ Սա մեխանիզմը դարձնում է հուսալի նույնիսկ բարձր բեռների դեպքում:

Մխոցային զույգի մեկ այլ առանձնահատկությունն այն է, որ երկու մասերն էլ ստեղծված են միայն միմյանց համար: Այսինքն՝ անհնար է մի մեխանիզմից թեւ վերցնել, մյուսից՝ մխոց ու միացնել դրանք։ Որպեսզի գոլորշին դիզելային վառելիք չանցնի, դրա մեջ բացը հնարավորինս նվազագույն է ստեղծվում։ Այդ պատճառով մի մասը երբեք չի փոխարինվում. զույգը միշտ փոխվում է (դրանց պարամետրերը ճշգրտվում են բարձր ճշգրտության գործարանային սարքավորումների վրա):

Ահա մի կարճ տեսանյութ, թե ինչպես է վերականգնվում մխոցային զույգը.

Մխոցային զույգի վերականգնման գործընթաց Zexel-KOMATSU

Մխոցային զույգի գործողության հաջորդականությունը

Ներարկվող վառելիքի քանակը մեկ մխոցի ցիկլի վրա կախված է դրա հարվածի բարձրությունից: Սա կարգավորում է պոմպի աշխատանքը պարապուրդի ապահովման համար: Բայց հենց որ վարորդը սեղմում է գազի ոտնակը, մխոցը մի փոքր պտտվում է։ Այդ մասի կտրվածքն ավելացված է, հետևաբար վառելիքի քանակն ավելի մեծ ծավալով կմատակարարվի։

Այսպես է աշխատում մխոցի ամենատարածված փոփոխությունը։ Այնուամենայնիվ, այսօր կան բազմաթիվ մոդելներ, որոնք ապահովում են դեղաչափը մի փոքր տարբեր ձևերով (հաճախ վերահսկվում է մեքենայի էլեկտրոնիկայով): Մխոցային հրիչներն իրենք են շարժվում ծնկաձև լիսեռի պտույտով:

Երբ մխոցը իջեցվում է, վառելիքը շարժվում է թփի մուտքի միջով դեպի մխոցից դուրս գտնվող տարածության ազատված խոռոչ՝ դրա մեջ առաջացած վակուումի պատճառով: Հենց մխոցը բարձրանում է, երեսպատման բացվածքը խցանվում է մխոցի մարմնի կողմից, և վառելիքը սեղմում է փականի վրա՝ բացելով այն։ Հաջորդը, վառելիքը մտնում է բարձր ճնշման բաք: Ներքև շարժման սկզբում փականը փակվում է, և մխոցային զույգի խոռոչում ձևավորվում է օդի հազվադեպություն (կամ վակուում): Ցիկլը կրկնվում է.

Ճնշման փականներ

Յուրաքանչյուր բարձր ճնշման վառելիքի պոմպ հագեցած է առաքման փականներով, որոնց նպատակն է անջատել գծի այն հատվածը, որտեղ վառելիքը հանգստանում է, այն հատվածից, որտեղ դիզելային վառելիքն արդեն ճնշման տակ է: Փականները նույնպես անհրաժեշտ են համակարգում ստատիկ ճնշումը պահպանելու համար (մինչ շարժիչը աշխատում է, պոմպը շարունակում է դիզելային վառելիքը մղել տանկի մեջ) - դրանք ավելցուկը հետ են թափում վառելիքի բաք:

Կան մի քանի տեսակի ճնշման փականներ, որոնք օգտագործվում են մխոցային պոմպերում: Ահա դրանց տարբերակիչ հատկանիշները.

Ֆիքսված ծավալի փական՝ առանց հետևի հոսքի սահմանափակման

Նման փականի դիզայնը ներառում է հետ քաշող մխոց (փականի դիզայնի մի մասը): Երբ մխոցը բարձրացվում է, պարույրի անցքը արգելափակվում է թևի մարմնի կողմից, ելքի փականը փակվում է: Մխոցը շարժվում է ձողի ուղեցույցի մեջ:

Ի՞նչ է մխոցային զույգը մեքենայի մեջ:

Այս պահին կտրված է գծի այն հատվածը, որի մեջ բարձր ճնշում է գոյանում գերմխոցի խոռոչից։ Դրա շնորհիվ բարձր ճնշման բաքում վառելիքի ծավալը մի փոքր ավելանում է `միայն այն քանակով, որը մտել է քաշող մխոցի միջով մխոցի աշխատանքային հարվածի խոռոչ:

Հաստատուն ծավալային փական՝ հետհոսքի սահմանափակմամբ

Երբ վառելիքը սրսկվում է վարդակով, ասեղը փակելուց հետո գծում ստեղծվում է հետհոսքի ճնշում: Այս ազդեցությունը կարող է հանգեցնել փականի որոշ տարրերի մաշվածության: Այդ պատճառով որոշ պոմպերի մոդելներ օգտագործում են հակահոսքի սահմանափակող փական: Այն գործում է որպես կափույր, որը կանխում է հակադարձ ճնշումը փականների վրա:

Նման արտանետման փականի սարքը ներառում է հետևյալ տարրերը.

Հաճախ նման փականները օգտագործվում են որպես լրացուցիչ մեխանիզմ, որը հեշտացնում է ստուգիչ փականի աշխատանքը:

Մշտական ​​ճնշման փական

Բացի փականի հիմնական տարրերից, այս մեխանիզմի սարքը ներառում է նաև գնդիկ և սահմանափակող ալիք: Այս փականները կարող են վառելիք մղել 800 բարից ավելի ճնշման դեպքում:

Դրա դիզայնը ներառում է երկու մինի փականներ՝ ճնշում և կայունացնող: Առաջին տարրը վառելիք է մատակարարում, իսկ երկրորդը պահպանում է առաջացած ճնշումը: Այս հատկությունը թույլ է տալիս պահպանել ճնշումը ստատիկ ներարկման փուլերի միջև:

Ի՞նչ է մխոցային զույգը մեքենայի մեջ:

Փականի փոփոխությունը կախված է նրանից, թե ինչ պարամետրեր ունի մեքենայի շարժիչը: Որոշ փականներ գործարկվում են ոչ թե մեխանիկայի, այլ ազդանշանի միջոցով, որը գալիս է էլեկտրոնային կառավարման միավորից:

Ծավալը և գործառական նպատակը

Հիմնականում մխոցային զույգը օգտագործվում է դիզելային էներգաբլոկների բարձր ճնշման վառելիքի պոմպերում, բայց կան նաև բենզինի ICE-ների փոփոխություններ, որոնք պահանջում են բենզինի բարձր ճնշում (օրինակ, վառելիքի ուղղակի ներարկում ունեցող շարժիչներում), որը նույնպես տրամադրվում է մխոցով։ զույգ.

Այս դեպքում մխոցային զույգը կատարում է հետևյալ գործառույթները.

  1. Ապահովում է բարձր ճնշման վառելիքի մատակարարում, անկախ վառելիքի համակարգի տեսակից.
  2. Որոշ վառելիքի համակարգերում այս մեխանիզմը ավտոմատ կերպով չափում է վառելիքի ճիշտ քանակությունը ներարկիչների աշխատանքի համար.
  3. Մխոցի և թևի նախագծման առանձնահատկությունների շնորհիվ այն ապահովում է ներարկիչներին վառելիքի մատակարարման ռեժիմի փոփոխություն:
Ի՞նչ է մխոցային զույգը մեքենայի մեջ:

Որպեսզի մխոցային զույգը կատարի այս բոլոր առաջադրանքները, այն օգտագործվում է տարբեր լրացուցիչ մեխանիզմներով, որոնք ապահովում են վառելիքի մատակարարման ավտոմատացում և վերահսկում: Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի բանալին ստեղծում է պահանջվող ճնշումը (նախագծային առանձնահատկությունների շնորհիվ այս մեխանիզմը թույլ է տալիս այնպիսի բարձր ճնշում, որ այս չափի այլ պոմպ չի կարող կառավարել), և համակարգի մյուս տարրերը պատասխանատու են բաշխման և բաշխման համար: պահպանելով անհրաժեշտ ճնշումը միացումում.

Քանի որ նույնիսկ փոքր չափերի մխոցային զույգը կարող է ստեղծել անհավատալի ճնշում, նման ագրեգատները օգտագործվում են ոչ միայն դիզելային շարժիչներում: Օրինակ, նման հավաքույթը կարելի է գտնել պոմպերում, հիդրավլիկ մեքենաներում և այլ մեխանիզմներում, որոնք ստեղծում են բարձր ճնշում և պահանջում են հավաքի բարձր հուսալիություն:

Վառելիքի պոմպի մխոցային զույգերի շահագործման առանձնահատկությունները

Վառելիքի պոմպի մխոցային զույգի սպասարկման համար հատուկ գործողություններ չկան: Այնուամենայնիվ, մեքենայի սեփականատերը կարող է ինչ-որ բան անել, որպեսզի մեխանիզմը հնարավորինս երկար աշխատի։

Նախ, արժե հաշվի առնել, որ դիզելային շարժիչը աշխատում է հատուկ վառելիքով, որը կարող է պարունակել մեծ քանակությամբ մանրադիտակային մասնիկներ: Եթե ​​դուք օգտագործում եք ցածրորակ դիզելային վառելիք, ապա մխոցի և թեւքի միջև բացը կարող է մեծանալ՝ դիզելային վառելիքում հղկող մասնիկների, ջրի և այլ կեղտերի պարունակության պատճառով:

Այդ իսկ պատճառով, միակ տեխնիկական սպասարկումը, որը կարող է կատարել մեքենայի սեփականատերը, դա վառելիքի որակի մոնիտորինգն է, գծում կոնդենսատի առաջացումը կանխելը և ֆիլտրը ժամանակին փոխելը:

Ի՞նչ է մխոցային զույգը մեքենայի մեջ:

Առաջին հայացքից, դիզելային վառելիքում ջրի կաթիլների առկայությունը այնքան էլ կարևոր չէ, բայց դրա պատճառով մխոցային զույգի բացվածքում վառելիքի թաղանթը կփլուզվի, և մեխանիզմը չի կարողանա ստեղծել համապատասխան ճնշում: Դիզելային վառելիքը նաև յուղում է մասերի մակերեսները՝ կանխելով չոր շփումը և պաշտպանելով սարքը գերտաքացումից:

Եթե ​​վառելիքի ֆիլտրը ժամանակին չփոխվի, դրա տարրը կարող է պայթել: Դրա պատճառով կեղտոտ վառելիքը պոմպով կպոմպվի, որի մեջ կարող են փոքր մասնիկներ լինել: Այս դեպքում պոմպի խափանման մեծ հավանականություն կա, քանի որ մխոցային զույգը պարզապես կխճճվի:

Ինչպես ինքնուրույն որոշել մխոցային զույգերի անսարքությունը

Մեքենայի էներգաբլոկի կայունությունը կախված է մխոցային զույգի ճիշտ աշխատանքից: Քանի որ այս մեխանիզմը ներարկման պոմպի հիմնական տարրն է, դրա անսարքությունը կամ կհանգեցնի պոմպի անկայուն աշխատանքին, կամ նույնիսկ դրա ձախողմանը:

Պոմպի արդյունավետությունը ստուգելու համար դուք պետք է ախտորոշեք այն: Վերանորոգման խանութներից շատերն ունեն հատուկ սարքավորումներ դրա համար: Այն թույլ է տալիս որոշել, թե կոնկրետ որն է անսարքությունը, նույնիսկ որոշել մխոցային զույգի վիճակը: Ախտորոշման արդյունքներով մասնագետները կառաջարկեն համապատասխան վերանորոգում։ Եթե ​​մխոցը անսարք է, ապա ամբողջ հավաքածուն պետք է փոխարինվի:

Ի՞նչ է մխոցային զույգը մեքենայի մեջ:

Անսարքության ախտանիշներ

Այն, որ մխոցային զույգի հետ կապված խնդիրներ կան, վկայում են վառելիքի պոմպի խափանումին բնորոշ «ախտանիշերը»: Նրանց մեջ:

Լրացուցիչ ակնարկը նայում է սառը և տաք շարժիչի վրա մխոցը ստուգելու տարբերությանը.

Որպեսզի համոզվեք, որ մխոցը անսարք է, դուք չպետք է խնայեք ախտորոշման վրա: Միայն մասնագետները մասնագիտացված սարքավորումների օգնությամբ կարող են ճշգրիտ որոշել անսարքությունը: Դրա շնորհիվ վերանորոգման արժեքը արդարացված կլինի. դուք ստիպված չեք լինի փոխել մասերը, որոնք երկար ժամանակ կաշխատեն:

Տեսանյութ թեմայի վերաբերյալ

Այս տեսանյութը ցույց է տալիս, թե ինչպես վերականգնել մխոցային զույգը.

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ի՞նչ է անում մխոցային զույգը: Մխոցային զույգը օգտագործվում է բարձր ճնշման վառելիքի պոմպերում: Այս սարքը կապահովի ամենաբարձր ճնշումը բալոններին վառելիքի արդյունավետ առաքման համար:

Որոնք են մխոցային զույգերը: Սա բարձր ճնշման վառելիքի պոմպերի հիմնական տարրն է, որոնք լայնորեն կիրառվում են դիզելային շարժիչներում։ Այն բնութագրվում է դիզայնի տպավորիչ պարզությամբ, ամրությամբ և հուսալիությամբ:

Ի՞նչ է ներառված Plunger Pair-ում: Զույգը բաղկացած է մխոցից, որը գտնվում է հաստ պատերով թփի մեջ (գլան): Նրանց միջև կա նվազագույն բաց, որն ապահովում է մխոցի ազատ խաղը:

Добавить комментарий