Ինչ է ցինկապատ մեքենայի մարմինը. Նկարագրություն և մոդելների ցանկ
Պարունակություն
Կոռոզիան համարվում է մետաղի գլխավոր թշնամին։ Եթե մետաղի մակերեսը պաշտպանված չէ, ապա այն արագ փլուզվում է։ Այս խնդիրը արդիական է նաև ավտոմեքենաների թափքի համար։ Ներկերի շերտը պաշտպանում է, բայց դա բավարար չէ։ Լուծումներից մեկը թափքի ցինկապատումն էր, որը հնարավորություն տվեց զգալիորեն երկարացնել դրա ծառայության ժամկետը։ Սա պաշտպանության ամենահեշտ և ամենաէժան միջոցը չէ, ուստի արտադրողները տարբեր մոտեցումներ ունեն ցինկապատման մեթոդների նկատմամբ:
Ինչ է ցինկապատումը
Անպաշտպան մետաղի վրա տեղի է ունենում օքսիդացման գործընթաց: Թթվածինը ավելի ու ավելի է թափանցում մետաղի մեջ՝ աստիճանաբար ոչնչացնելով այն։ Ցինկը նույնպես օքսիդանում է օդում, սակայն մակերեսի վրա ձևավորվում է պաշտպանիչ թաղանթ։ Այս թաղանթը թույլ չի տալիս թթվածին ներթափանցել ներս՝ դադարեցնելով օքսիդացումը։
Այսպիսով, ցինկապատ հիմքը հիանալի պաշտպանված է կոռոզիայից: Մշակման մեթոդի հիման վրա ցինկապատ մարմինը կարող է ծառայել մինչև 30 տարի:
Օգնություն: AvtoVAZ-ը սկսեց օգտագործել մարմնի մասնակի ցինկապատումը միայն 1998 թվականից:
Ցինկապատման տեխնոլոգիա և տեսակներ
Ցինկապատման հիմնական պայմանը մաքուր և հարթ մակերեսն է, որը չի ենթարկվի թեքությունների և ցնցումների: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ օգտագործվում են մշակման մի քանի մեթոդներ.
- տաք ցինկապատում (ջերմային);
- գալվանական;
- ցուրտ.
Մտածեք մեթոդներից յուրաքանչյուրի տեխնոլոգիան և արդյունքը ավելի մանրամասն:
Շոգ
Սա ցինկապատման ամենահուսալի և լավագույն տեսակն է: Ավտոմեքենայի թափքն ամբողջությամբ ընկղմված է հալած ցինկի տարայի մեջ։ Հեղուկի ջերմաստիճանը կարող է հասնել 500 C°-ի։ Այսպիսով, մաքուր ցինկը փոխազդում է թթվածնի հետ՝ առաջացնելով ցինկի կարբոնատ մակերեսի վրա, որը դադարեցնում է կոռոզիան։ Ցինկը ծածկում է ամբողջ մարմինը բոլոր կողմերից, ինչպես նաև բոլոր հոդերն ու կարերը։ Սա թույլ է տալիս ավտոարտադրողներին մարմնի վրա երաշխիք տալ մինչև 15 տարի:
Այլ ոլորտներում այս կերպ մշակված մասերը կարող են ծառայել 65-120 տարի: Նույնիսկ եթե ներկը վնասված է, ցինկի շերտը սկսում է օքսիդանալ, բայց ոչ մետաղը: Պաշտպանիչ շերտի հաստությունը 15-20 մկմ է։ Արդյունաբերության մեջ հաստությունը հասնում է 100 միկրոնի՝ մասերը դարձնելով գրեթե հավերժական։ Բացի այդ, տաք աշխատանքային քերծվածքները հակված են ինքնաբուժման:
Audi-ն առաջինն է օգտագործել այս տեխնոլոգիան Audi A80-ի վրա: Հետագայում այս մեթոդը ընդունվեց Volvo-ի, Porsche-ի և այլոց կողմից։ Չնայած տաք ցինկապատման բարձր արժեքին, մեթոդն օգտագործվում է ոչ միայն պրեմիում մեքենաների, այլև բյուջետային մոդելների վրա: Օրինակ, Renault Logan կամ Ford Focus:
Գալվանական
Գալվանական մեթոդով մետաղի վրա ցինկը կիրառվում է էլեկտրաէներգիայի միջոցով: Մարմինը տեղադրվում է ցինկ պարունակող էլեկտրոլիտով տարայի մեջ։ Այս մեթոդը թույլ է տալիս խնայել նյութի սպառումը, քանի որ ցինկը ծածկում է մետաղը բացարձակապես հավասար շերտով: Ցինկի շերտի հաստությունը գալվանական մեթոդով 5-15 մկմ է։ Արտադրողները տալիս են մինչև 10 տարի երաշխիք:
Քանի որ էլեկտրապատումը պակաս պաշտպանիչ է, շատ արտադրողներ բարելավում են մետաղի որակը, խտացնում են ցինկի շերտը և ավելացնում այբբենարանային շերտ:
Այս մեթոդը օգտագործվում է այնպիսի ապրանքանիշերի կողմից, ինչպիսիք են Skoda, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes և մի քանի այլ ապրանքանիշեր:
Օգնություն: 2014 թվականից UAZ-ը Patriot, Hunter, Pickup մոդելների վրա օգտագործում է ցինկապատ ցինկապատում։ Շերտի հաստությունը 9-15 մկմ։
Սառը
Սա օրգանիզմը կոռոզիայից պաշտպանելու պարզ և էժան միջոց է: Այն օգտագործվում է բազմաթիվ բյուջետային մոդելների, այդ թվում՝ Lada-ի վրա: Այս դեպքում բարձր ցրված ցինկի փոշի կիրառվում է ցողման միջոցով: Ծածկույթի վրա ցինկի պարունակությունը կազմում է 90-93%:
Սառը ցինկապատումը լայնորեն կիրառվում է չինական, կորեական և ռուսական ավտոարտադրողների կողմից: Հաճախ օգտագործվում է նաև մասնակի սառը ցինկապատում, երբ մշակվում է մասերի միայն մի մասը կամ միայն մի կողմից։ Այնուհետև կոռոզիան կարող է սկսվել, օրինակ, ներսից, չնայած մեքենան ինքնին արտաքինից լավ տեսք ունի:
Ցինկապատման մեթոդների առավելություններն ու թերությունները
Ցինկի պաշտպանության կիրառման նկարագրված մեթոդներից յուրաքանչյուրն ունի իր դրական և բացասական կողմերը:
- Տաք ցինկապատումը ապահովում է գերազանց պաշտպանություն, բայց նույնիսկ շերտը հնարավոր չէ հասնել: Բացի այդ, ծածկույթի գույնը մոխրագույն է և փայլատ: Ցինկի բյուրեղները կարելի է տեսնել:
- Գալվանական մշակման մեթոդը պաշտպանում է մի փոքր ավելի վատ, բայց մասը փայլուն է և հարթ: Տնտեսական տեսանկյունից դա նույնպես ձեռնտու է։
- Սառը մշակման մեթոդի առավելությունը միայն էժանության մեջ է, բայց դա լավ է միայն արտադրողների համար, թեև թույլ է տալիս նվազեցնել մեքենայի գինը:
Ինչպե՞ս պարզել՝ մեքենայի թափքը ցինկապատ է, թե ոչ:
Եթե ցանկանում եք իմանալ, թե արդյոք մարմինը ցինկով մշակված է, թե ոչ, ապա առաջին բանը, որ պետք է անեք, մեքենայի տեխնիկական փաստաթղթերն ուսումնասիրելն է: Եթե այնտեղ «ցինկ» բառը չի երեւում, ապա կոռոզիայից պաշտպանություն չկա: Չնայած ավտոարտադրողների մեծամասնությունը օգտագործում է ցինկապատում, միակ հարցը վերամշակման մեթոդն ու տարածքն է: Օրինակ՝ Lada Priora-ում մինչև 2008 թվականը ցինկապատ էր թափքի միայն 28%-ը, VAZ 2110-ի վրա՝ թափքի միայն 30%-ը։ Եվ սա սառը մշակման մեթոդով։ Հաճախ չինացի արտադրողները խնայում են ցինկի վերամշակումը:
Նաև համացանցում կարելի է տեղեկություններ փնտրել հեղինակավոր ռեսուրսների վերաբերյալ: Դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ սեղաններ: Դուք կարող եք տեսնել դրանցից մեկը այս հոդվածի վերջում:
Եթե տեսել եք «լիարժեք ցինկապատում» արտահայտությունը, ապա սա ցույց է տալիս ամբողջ մարմնի մշակման գալվանական կամ տաք մեթոդ: Նման բազան երկար տարիներ կծառայի առանց կոռոզիայի:
Որոշ հայտնի մոդելներ ցինկապատ կորպուսով
Ինչպես արդեն նշվեց, լիարժեք ցինկապատումը նույնպես օգտագործվում է բազմաթիվ բյուջետային մոդելների վրա: Հաջորդիվ ձեզ կներկայացնենք Ռուսաստանում և արտերկրում հակակոռոզիոն ծածկույթով մեքենաների մի քանի շատ հայտնի մոդելներ։
- Ռենո Լոգան. Այս հայտնի ապրանքանիշի մարմինը լավ է դիմանում կոռոզիային: 2008 թվականից այն ամբողջությամբ ցինկապատ է։
- Chevrolet Lacetti- ն. Էժան մեքենա, բայց լիովին հակակոռոզիոն ծածկով։ Կիրառվել է գալվանական բուժում։
- Audi A6 (C5). Նույնիսկ այս դասի 20 տարվա մեքենաները լավ տեսք ունեն մեծ մասամբ լիարժեք ցինկապատման շնորհիվ: Նույնը կարելի է ասել բոլոր Audi մեքենաների մասին։ Այս արտադրողը օգտագործում է տաք ցինկապատում:
- Ford Focus- ը. Իսկական մարդկանց մեքենա՝ լավ հակակոռոզիոն պաշտպանությամբ։ Այս գծի բոլոր մարմինները մշակվել են տաք մեթոդով։
- Mitsubishi Lancer- ը. Ուժեղ և հուսալի մեքենա, որը սիրում են Ռուսաստանում և արտերկրում: Չի ժանգոտվում 9-15 մկմ հաստությամբ ցինկի ծածկույթի պատճառով։
Ցինկապատ թափքով մեքենաների աղյուսակ և մշակման եղանակներ
Հանրաճանաչ մեքենաների մոդելների մարմնի ցինկապատման մեթոդների մասին ավելի շատ մանրամասներ կարելի է գտնել ստորև բերված աղյուսակում.
Ավտոմոբիլային մոդել | Ցինկապատման տեսակը |
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988 թթ | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Audi 100 C4 1988-1994 (բոլոր փոփոխությունները) | |
Audi A1 8x 2010-2019 թթ | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Audi A5 8t 2007-2016 եւ 2 2016-2019 թթ. | |
Audi Allroad C5 2000 թ | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Audi Allroad C5 2001-2005 թթ | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Audi Q3 8u 2011-2019 թթ | |
Audi R8 (բոլոր փոփոխությունները) | |
Audi Rs-6 (բոլոր փոփոխությունները) | |
Audi S2- ը | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Audi S6 C4 և C5 | |
Audi S6 C6 և C7 | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Audi Tt 8n | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Audi Tt 8j և 8s | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Audi A2 8z 1999-2000 թթ | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Audi A2 8z 2001-2005 թթ | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Audi A6 (բոլոր փոփոխությունները) | |
Audi Cabriolet B4 | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Audi Q5 | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Audi Rs-3 | |
Audi Rs-7 | |
Audi S3 8l | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Audi S3 8v | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Audi S7- ը | |
Audi 80 B3 և B4 | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Audi A3 8l | |
Audi A3 8p, 8pa, 8v | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Audi A7 | |
Audi Coupe 89 | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Audi Q7 | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Audi Rs-4, Rs-5 | |
Audi Rs-q3 | |
Audi S4 C4 և B5 | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Audi S4 B6, B7 և B8 | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Audi S8 D2 | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Audi S8 D3, D4 | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Audi 90 | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Audi A4 | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Audi A8 | |
Audi Q8 | |
Audi Quattro 1986 թվականից հետո | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Audi S1, S5, Sq5 | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
BMW 1, 2, 3 E90 և F30, 4, 5 E60 և G30, 6՝ 2003 թվականից հետո, 7՝ 1998 թվականից հետո, M3՝ 2000 թվականից հետո, M4, M5՝ 1998 թվականից հետո, M6՝ 2004թ. | Ամբողջական գալվանական (երկկողմանի) |
BMW 8, Z1, Z8 | Մասնակի գալվանական (երկկողմանի) |
Chevrolet Astro 1989-ից հետո, Cruze 1, Impala 7 և 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 և 800, Ավալանշ մինչև ֆեյսլիֆտ | Մասնակի գալվանական (երկկողմանի) |
Chevrolet Captiva, Cruze J300 and 3, Impala 9 and 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Avalanche հետո վերականգնում | Ամբողջական գալվանական (երկկողմանի) |
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5&6, Spark, Trail-Blazer | Ամբողջական գալվանական (երկկողմանի) |
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4 | |
Chevrolet Corvette C4 և C5 | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Chevrolet Corvette C6 և C7 | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena 2000 տարի անց, Stilo | Մասնակի գալվանական (երկկողմանի) |
Fiat Brava և Bravo մինչև 1999 թվականը, Tipo 1995 թ | Սառը ցինկապատ հանգույցային միացումներ |
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit after 2001, Fusion, Kuga | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Ford Escort, Scorpio, Sierra | Մասնակի տաք (միակողմանի) |
Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey հետո 2005 թ. | Ամբողջական գալվանական (երկկողմանի) |
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson հետո 2005 թ. | Մասնակի ցուրտ |
Hyundai Galloper | Սառը ցինկապատ հանգույցային միացումներ |
Infiniti Qx30, Q30, Q40 | Ամբողջական գալվանական (երկկողմանի) |
Infiniti M-սերիա մինչև 2006թ | Մասնակի ցուրտ |
Jaguar F-type Coupe, Roadster | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Jaguar S-type 2007-ից հետո, Xe, E-pace | Ամբողջական գալվանական (երկկողմանի) |
Land Rover Defender, Freelander, Range Rover 2007 թվականից հետո | |
Mazda 5, 6, Cx-7 2006 թվականից հետո, Cx-5, Cx-8 | |
Mercedes-Benz A-class, C-class, E-class, Vito, Sprinter միկրոավտոբուս 1998-ից հետո, B-class, M-class, X-class, Gls-class. | |
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Rider, Pajero 2000 years, Asx, Outlander | |
Nissan Almera 2012 թվականից, մարտ, Նավարա, X-trail 2007 թվականից, Juke | |
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira 2008 թվականից | |
Porsche 911 1999 թվականից, Cayenne, 918, Carrera-gt | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Porsche 959 | Մասնակի գալվանական (երկկողմանի) |
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo | Մասնակի ցինկ մետաղ |
Ռենո Լոգան | Ամբողջական գալվանական (երկկողմանի) |
Seat Altea, Alhambra, Leon, Mii | |
Skoda Octavia 1999 թվականից, Fabia, Yeti, Rapid | |
Toyota Camry 2001 թվականից, Corolla 1991 թվականից, Hilux և Land-cruiser 2000 թվականից | |
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg | |
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60 | Լիովին տաք (երկկողմանի) |
Lada Kalina, Priora, VAZ-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 2009 թվականից ի վեր, Granta, Largus | Մասնակի ցուրտ |
Վազ-Օկա, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 սկսած 1999 թ. | Սառը ցինկապատ հանգույցային միացումներ |
Հետաքրքիր տեսանյութ
Ստորև բերված տեսանյութում տեսեք ձեր սեփական ձեռքերով մարմնի ցինկապատման գործընթացը արհեստանոցում.
Մարմնի ցինկապատումը լավ հակակոռոզիոն պաշտպանություն է տալիս, բայց ծածկույթի մեթոդի տարբերություն կա: Առանց պաշտպանության մարմինը երկար չի ապրի, առավելագույնը 7-8 տարի։ Ուստի մեքենա գնելիս միշտ պետք է ուշադրություն դարձնել պահի վրա։
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ի՞նչ Chevrolet ցինկապատ թափքով: Aveo, Blazer (3,4,5), Camaro (2-6), Captiva, Malibu, Cruze (1, J300 2009-2014, 3 2015-2021), Lacetti (2004-2013), Lanos (2005-2009), Niva (2002):
Ինչպե՞ս որոշել՝ մարմինը ցինկապատ է, թե ոչ: Հնարավորության դեպքում կարող եք ստուգել VIN կոդը (շատ արտադրողներ նշում են ցինկապատ մարմնի կոդը): Ճեղքման վայրում ցինկապատումը ստուգելու ամենաապահով միջոցն է:
Որո՞նք են ցինկապատ թափքով ամենագնացները: Ահա այն ապրանքանիշերը, որոնց մեքենաների մոդելները կարող են ստանալ ցինկապատ թափք՝ Porsche, Audi, Volvo, Ford, Chevrolet, Opel, Audi: Արտադրության տարբեր տարիների նույն մոդելը կարող է տարբերվել մարմնի պաշտպանության տեսակից:
5 комментариев
Կեղծանուն
Dużo bzdur np audi 80 B4 ma ocynk obustronny pełny a nie jak jest napisane jednostronny częściowy .
Ուրիշ սխալներ չեմ նշի...
volvo-ն 2008 aku-ով ունի հակակոռոզիոն պաշտպանություն
aku ma volvo s 40/2008 ochranu proti korozii horucu obojstranu??
Անանուն
Կարծում եմ, որ ոչ մի արտադրող չի օգտագործել թափքի վրա տաք ցինկապատում: Մեքենայի թափքը, որը դրված է մինչև 500 աստիճան տաքացվող ամանի մեջ, կփլուզվի, քանի որ թափքի վրա մետաղական թիթեղը չափազանց բարակ է: Թափքի միակ տեխնոլոգիան գալվանական ցինկապատումն է: Որտեղ ցինկի հաստությունը կախված է ընկղմման ժամանակից: Որքան երկար է թափքը ընկղմված, այնքան ավելի շատ ցինկ է նստում: Շատ անհեթեթություններ այս հոդվածում:
Ծիլ
Volvo ma najlepiej zakonserwowane blachy. te auta nie mogą się równać.
Կեղծանուն
ale bzdury tu są wypisane: )