0 Մինիվեն (1)
Ավտոմատ պայմաններ,  Հոդվածներ

Ինչ է միկրոավտոբուսը և դրա առանձնահատկությունները

Գնորդին հետաքրքրելու համար ավտոարտադրողները արտադրում են տարբեր տեսակի թափքով մեքենաներ։ Ամենից հաճախ դրանք թեթև փոփոխություններ են, օրինակ. ռոդստեր, վերելակ կամ կայանի վագոն.

Բազմազավակ ընտանիք ունեցող վարորդների կամ ձեռնարկատերերի համար մեքենաները քիչ գործնական կիրառություն ունեն, ուստի նրանց համար մշակվել է թափքի հատուկ տեսակ՝ մինիվեն: Նկատի առեք, թե որոնք են դրա տարբերակիչ առանձնահատկությունները, ինչպես կարելի է տարբերել այն միկրոավտոբուսից և որոնք են նման մեքենաների առավելություններն ու թերությունները:

Ինչ է մինիվենը:

Ըստ անգլերենից բառացի թարգմանության՝ մինիվենը մինի ֆուրգոն է։ Այնուամենայնիվ, այս արժեքը բավարար չէ այս մարմնի տեսակը ճիշտ բնութագրելու համար, քանի որ ոմանք այն շփոթում են միկրոավտոբուսի հետ:

1 Մինիվեն (2)

Մինիվենի հիմնական պարամետրերը.

  • Մեկ ծավալով (առանց գլխարկի) կամ մեկուկես ծավալով (կիսապոպով ձևափոխում) կորպուս, վերջերս կան երկծավալ տարբերակներ (լիարժեք գլխարկով);
  • Երեք շարք նստատեղեր, ինտերիերը նախատեսված է առավելագույնը 9 անձի համար, ներառյալ վարորդը;
  • Թափքը ավելի բարձր է, քան կայարանային վագոնը, բայց դուք չեք կարող կանգնել տնակում, ինչպես միկրոավտոբուսում;
  • Նման մեքենա վարելու համար բավարար է «B» բաց կատեգորիայի վկայականը.
  •  Հետևի դռները կախված են կամ սահում են:

Դասական տարբերակում մինիվենն ունի առանց գլխարկի ձև: Դա բացատրվում է նրանով, որ մեքենայում շարժիչի հատվածը հնարավորինս մոտ է ուղևորներին։ Դրա շնորհիվ արտադրողը փոխհատուցում է մեքենայի պատշաճ չափերը:

2 Մինիվեն (1)

Նման մեքենա վարելն ավելի դժվար չէ, քան սովորական մարդատար ավտոմեքենան, ուստի այս մեքենան համարվում է մարդատար, և դրա համար առանձին կատեգորիա բացելու կարիք չկա։ Մինիվենների մեծ մասում կափարիչը գրեթե ուղղահայաց է և տեսողականորեն դիմապակու երկարացումն է: Շատ սկսնակների դուր է գալիս այս դիզայնը, քանի որ վարորդը կարող է ավելի լավ տեսնել ճանապարհը, քան ամբողջական գլխարկով անալոգները:

Միկրոավտոբուսների մեկ այլ առանձնահատկությունը նրանց գերազանց տրանսֆորմացիոն բնութագրերն են: Շատ մոդելներում հետևի շարքերը կարող են մոտեցնել առջևի շարքին՝ բեռնախցիկը մեծացնելու համար:

3 Miniven Transformation (1)

Սեդանների, հեչբեքների, կայանի վագոնների և այլ նմանատիպ թափքի տեսակների համեմատ, մինիվենը ամենահարմարավետն է: Ուղևորի նստատեղերը կարող են համակցվել մեկ շարքով, կամ կարող են ունենալ առանձին դիզայն՝ անհատական ​​բազկաթոռներով։

Տրանսպորտի այս տեսակը սիրված է ընտանեկան մարդկանց, ինչպես նաև տաքսու վարորդների շրջանում։ Նման մեքենայի միջոցով դուք կարող եք կազմակերպել փոքր բիզնես (այստեղ ութ բիզնես գաղափար մեքենաների սեփականատերերի համար): Հաճախ խոշոր ընկերությունները նման մեքենաներ են գնում կորպորատիվ ճամփորդությունների համար: Գիշերակացով զբոսաշրջային ճանապարհորդությունների և բնության մեջ արշավելու համար նման մեքենաները նույնպես իդեալական են:

Մինիվենի պատմություն

Մինիվենների ստեղծման արշալույսին նման մեքենաները տարօրինակ ձև ունեին, ուստի դրանք այնքան էլ տարածված չէին: Այս տիպի թափքի մշակումը մտահղացվել է ամենաընդարձակ մարդատար մեքենան ստեղծելու համար:

Աշխարհի առաջին մոնոկաբը Alfa 40-60 HP Aerodinamica-ն է, իտալական մեքենա, որը կառուցվել է ALFA 40/60 HP-ի հիման վրա, սպորտային մեքենա, որն արտադրվել է 1913-ից 1922 թվականներին (այսօր այս արտադրողը հայտնի է որպես Alfa Romeo):

4Alpha 40-60 HP Aerodynamics (1)

Առաջին մինիվենի նախատիպն ուներ 139 կմ/ժ առավելագույն արագություն։ Մեքենայի զարգացումը դադարեց առաջին համաշխարհային պատերազմի պատճառով։ Պատերազմի ավարտից հետո նախատիպերի մշակումը «սառեցվեց» ավտոմոբիլային սպորտի ակտիվ զարգացման պատճառով։ Բազմաթիվ թերությունների պատճառով մոնոկաբը երբեք շարք չի մտել (կողային ապակիները պատրաստվել են անցքերի տեսքով, ինչը զգալիորեն մեծացրել է վարորդի համար կույր գոտին)։

Առաջին լիարժեք մինիվենը ամերիկյան Stout Scarab-ն է: Մշակվել է 1932 - 1935 թվականներին։ Կողքից մեքենան մի քիչ նման էր մանրանկարչական ավտոբուսի։ Ի տարբերություն այդ դարաշրջանի մեքենաների, այս մեքենան հետևի շարժիչով էր։ Դրա շնորհիվ ճակատային հատվածը զգալիորեն կրճատվել է, իսկ սրահում ազատ տեղավորվել է վեց մարդ։

5 Հզոր Սկարաբ (1)

Այս դիզայնի ստեղծման պատճառը մեքենայի աերոդինամիկ բնութագրերի բարելավման նկատմամբ հետաքրքրության աճն էր: Մեքենայի ստեղծող Ուիլյամ Բ. Ստաուտն իր մտահղացումն անվանել է «գրասենյակ անիվների վրա»:

Մեքենայի ներսում տեղադրվել են շարժական սեղան և աթոռներ, որոնք կարող էին պտտվել 180 աստիճանով։ Սա հեշտացրեց գործնական խոսակցությունները անմիջապես մեքենայում վարելը:

6 Stout Scarab ինտերիեր (1)

Ժամանակակից մինիվենի մեկ այլ նախատիպը հայրենական արտադրողի մեքենան է՝ NAMI-013: Մոդելը ուներ վագոնի դասավորություն (շարժիչը գտնվում էր ոչ թե մեքենայի առջևում, այլ հետևի մասում, ըստ Stout Scarab սկզբունքի, և միայն մարմնի առջևի միջնորմն էր բաժանում վարորդին ճանապարհից): Մեքենան օգտագործվել է բացառապես որպես նախատիպ և ապամոնտաժվել 1954 թվականին։

7Nami-013 (1)

Ժամանակակից մոնոկաբիների հաջորդ «առաջնորդը» Fiat 600 Multipla-ն է: Վագոնի դասավորությունը հնարավորություն է տվել 50 տոկոսով մեծացնել միկրոավտոմեքենայի թողունակությունը՝ առանց թափքը երկարացնելու։ Սալոնն ունի երեք շարք երկու նստատեղով: Մեքենայի զարգացումը շարունակվել է 1956 թվականից մինչև 1960-ական թվականները։ Նախագիծը փակվել է անվտանգության պահանջների խստացման պատճառով (ավտոմեքենայի տարբերակում վարորդը և առջևի ուղևորը որևէ կերպ պաշտպանված չեն արտակարգ իրավիճակներում):

8Fiat 600 Multiple (1)

Վագոնի դասավորությամբ ամենահաջող մոդելը Volkswagen Transporter-ն էր (արտադրվել է 1950 թվականից մինչև մեր օրերը)՝ հիպիի դարաշրջանի ամենահայտնի մեքենան։ Մինչ այժմ այս մոդելը պահանջված է ծավալային մեքենաների սիրահարների շրջանում։

Փաստաթղթերի համաձայն՝ մեքենան համարվում է մարդատար (իրավունքներում բավարար է «B» կատեգորիան), սակայն արտաքնապես այն միկրոավտոբուսի տեսք ունի, ինչի պատճառով ոմանք այն վերագրում են այս կատեգորիայի։

Եվրոպական մեկ այլ հաջողակ մինիվեն մոդել է Renault Espace-ը, որը հավաքման գծից դուրս եկավ 1984 թվականին: Շատերի կարծիքով մոդելը համարվում է աշխարհում առաջին ընտանեկան մինիվենը։

9 Renault Espace 1984 (1)

Զուգահեռաբար մարդատար մեքենաների այս մոդիֆիկացիայի մշակումն իրականացվել է Ամերիկայում։ 1983 թվականին հայտնվեց.

  • Dodge Caravan;10 Dodge Caravan (1)
  • Plymouth Voyager;11 Plymouth Voyager (1)
  • Chrysler Town&Country.12 Chrysler Town-country (1)

Գաղափարը վերցրել են մրցակիցները՝ General Motors-ը և Ford-ը: 1984 թվականին հայտնվեց.

  • Chevrolet Astro;13 Chevrolet Astro (1)
  • GMC Safari;14GMC Safari (1)
  • Ford Aerostar.15 Ford Aerostar (1)

Սկզբում մինիվենները եղել են հետևի անիվի շարժիչով: Աստիճանաբար փոխանցման տուփը ստացավ լրիվ և առջևի շարժիչ: Արտադրության սկզբնական փուլում որոշ ընկերություններ փրկվեցին սնանկացումից հենց մինիվեններ ներմուծելով հոսքագիծ։ Այդպիսի ընկերություններից մեկը Մեծ եռյակն էր՝ Chrysler-ը:

Սկզբում ամերիկյան արտադրության մոդելները նման էին փոքր ֆուրգոնների։ Բայց 90-ականների սկզբին հայտնվեցին մարմնի բնօրինակ ձևով տարբերակներ, որոնց շնորհիվ դրանք զգալիորեն տարբերվում էին առևտրային մեքենաների նման անալոգներից (սուր «քիթ» և արցունքի ձև):

Տեսակներ և չափսեր

Ի տարբերություն դասի «sedan», «hatchback», «liftback» և այլն: մինիվեն չունի կոշտ դասակարգում. Այս փոփոխություններից են.

  • Ամբողջական և միջին չափի;
  • Կոմպակտ;
  • Մինի և միկրո.

Ամբողջական և միջին չափի

Այս կատեգորիան ներառում է առավել ծավալային ներկայացուցիչները: Երկարությամբ դրանք հասնում են 4 միլիմետրից մինչև հինգ մետր կամ ավելի: Ավելի հաճախ դրանք ամերիկյան մոդելներ են, սակայն, և եվրոպական գործընկերների թվում կան արժանի տարբերակներ: Այս դասի ներկայացուցիչների թվում.

  • Chrysler Grand Voyager – 5175 մմ.;16 Chrysler Grand Voyager (1)
  • Toyota Sienna - 5085 մմ;17 Toyota Sienna (1)
  • Renault Grand Espace – 4856 մմ;18 Renault Grand Espace (1)
  • Honda Odyssey - 4840 մմ .;19 Honda Odyssey (1)
  • Peugeot 807 – 4727 մմ.20 Peugeot 807 (1)

Տպավորիչ չափերը և ընդարձակ ինտերիերը հնարավորություն են տալիս մեքենան օգտագործել մեծ ընտանիքի հետ երկար ճանապարհորդությունների համար:

Կոմպակտ

Նման մարմնի երկարությունը տատանվում է 4-ից 200 միլիմետր: Հաճախ նման մեքենաները հիմնված են գոլֆի դասի ներկայացուցիչների հարթակի վրա։ Այս բազմազանության ընտանեկան մեքենաները շատ տարածված են Եվրոպայում և Արևելքում: Ամերիկյան մոդելների շարքում շատ ավելի քիչ են տարածված:

Այս դասի ներկայացուցիչներն են.

  • Mazda 5 – 4585 մմ.;21Mazda 5 (1)
  • Volkswagen Touran – 4527 մմ.;22 Volkswagen Touran (1)
  • Renault Scenic - 4406 մմ:23Renault Scenic (1)

Մինի և միկրո

Մինիվենների կատեգորիան ներառում է ներկայացուցիչներ, որոնց մարմնի երկարությունը հասնում է 4 մմ-ի: Միկրովանների դասը ներառում է մինչև 100 մմ մարմնի երկարությամբ մոդելներ։ Նման մոդելները շատ տարածված են իրենց տնտեսության և փոքր չափերի պատճառով:

Միկրո կատեգորիան ավելի տարածված է Ճապոնիայում, Չինաստանում և Հնդկաստանում, քանի որ մեծ չափերի մեքենաները գնահատվում են խիտ բնակեցված վայրերում, սակայն դրանց ինտերիերը դեռևս բավականին ընդարձակ է: Դասի ներկայացուցիչներից առանձնանում են.

  • Chery Riich – 4040 մմ;24 Չերի Ռիչ (1)
  • Daihatsu Atrai Wagon – 3395 մմ.;25 Daihatsu Atrai Wagon (1)
  • Honda Acty 660 Town - 3255 մմ:26 Honda Acty 660 Town (1)

Երբեմն ֆուրգոն ստեղծվում է մինիվենի հիման վրա, ինչն ավելի է դժվարացնում մարմնի այս տեսակի ավելի ճշգրիտ դասակարգումը:

Անսովոր ընտրանքներ

Ինչ վերաբերում է մինիվեններին, ապա շատերը կասեն, որ նման մեքենաների ամենակարևոր տարբերությունը նրանց օրիգինալ տեսքն է։ Կաբովերը կամ կիսակապոնների ձևը անսովոր է թվում (երբ համեմատվում են դասական երկու կամ երեք հատորանոց մեքենաների հետ):

Այնուամենայնիվ, ինչպես տեսնում եք ստորև նկարում, երբեմն աճող աերոդինամիկա ունեցող մարմինը կարող է ունենալ բավականին տարօրինակ ձև: Toyota Previa MK1-ն ունի շարժիչի միջին դասավորություն (շարժիչը գտնվում է խցիկի հատակի տակ):

27 Toyota Previa MK1 (1)

Իտալական Fiat արտադրողի կոմպակտ ֆուրգոն մի փոքր զվարճալի տեսք ունի: 2001-2004 մոդելային տարիների Multipla մոդելն ուներ նստատեղերի օրիգինալ բանաձև՝ երեք նստատեղից երկու շարք:

28Fiat Multipla 2001-2004 (1)

Կենտրոնական նստատեղը ավելի շատ նման է երեխայի, քան լիարժեք չափահասի: Ի դեպ, նստատեղերի այս տեղադրումը տեղադրվել է որպես խցիկի առջևի հատվածում ծնողների և երեխայի հարմարավետության բարձրացման տարբերակ:

29Fiat Multipla ինտերիեր (1)

Մեկ այլ արտասովոր մոդել է Chevrolet Uplander-ը, որն արտադրվել է 2005-ից 2009 թվականներին։ Արտահայտված երկծավալ մարմնի ձևով մոդելն ավելի շատ քրոսովերի է հիշեցնում, քան մինիվենի։

30 Chevrolet Uplander (1)

Volkswagen-ը արտասովոր մինիվեն է ստեղծել. Ավելի շուտ դա մինիվենի և պիկապ բեռնատարի մի տեսակ հիբրիդ է։ Tristar մոդելը նման է ծանոթ Transporter-ին, միայն խցիկի կեսի փոխարեն թափքով:

31 Volkswagen Tristar (1)

Մեքենայի ինտերիերի օրիգինալ լուծումը պարզվեց, որ պտտվող վարորդի և հետ քաշվող ուղևորի նստատեղն է: Նրանց միջև մի փոքրիկ սեղան է դրված։

32 Volkswagen Tristar ինտերիեր (1)

Քանի որ բեռնախցիկը զգալիորեն կրճատվել էր, որոշվեց կրկնակի հատակ պատրաստել, որտեղ կարող էին տեղադրվել մեծ չափսեր։

Մեկ այլ անսովոր տարբերակ է Renault Espace F1-ը, ֆրանսիական արտադրողի շոու-մեքենան, որը ստեղծվել է մոդելի արտադրության 10-ամյակի պատվին և համընկնում է թագավորական մրցարշավներին ընկերության մասնակցության հետ: Մոդելի շարժիչի հատվածում տեղադրվել է Williams-ի 10 մխոցանի V շարժիչ։

33Renault Espace F1 (1)

Թարմացված մինիվենը արագացել է մինչև 100 կմ/ժ։ 6 վայրկյանում առավելագույն արագությունը կազմում է 270 կիլոմետր/ժ, և ընդամենը 600 մետրը բավական էր, որպեսզի նա ամբողջությամբ կանգ առնի։

2017 թվականի հոկտեմբերին Տոկիոյի ավտոսրահում Toyota-ն ներկայացրեց օրիգինալ երկհատոր կոմպակտ MPV-ն՝ TJ Cruiser-ը: Ինչպես բացատրեց արտադրողը, TJ սիմվոլիկան ճշգրիտ նկարագրում է արտաքին տեսքը՝ Toolbox Joy «գործիքների տուփ» և «ուրախություն, հաճույք»: Մեքենան իսկապես տուփի տեսք ունի, սակայն, ինչպես հավաստիացրել է արտադրողը, մեքենան ստեղծված է ճանապարհորդության բերկրանքը պարգեւելու համար։

34TJ Cruiser (1)

Մի շփոթեք միկրոավտոբուսի հետ

Որոշ վարորդներ միկրոավտոբուսն անվանում են միկրոավտոբուս: Իրականում սրանք տարբեր տեսակի մեքենաներ են, թեև արտաքուստ կարող են ունենալ նմանատիպ դիզայն։ Ինչպես միկրոավտոբուսների, այնպես էլ միկրոավտոբուսների մեջ կան մեկ և երկծավալ թափքի տեսակներ (տեսողականորեն տարբերվում են գլխարկը և տանիքը կամ ուղևորային մասը):

Այս մարմնի տեսակների միջև գիծ քաշելու համար պետք է հիշել.

  1. Մինիվենն ունի առավելագույնը 9 նստատեղ, իսկ միկրոավտոբուսը` նվազագույնը 10, առավելագույնը 19;
  2. Միկրոավտոբուսում դուք կարող եք կանգնել ձեր ամբողջ հասակին, իսկ միկրոավտոբուսում կարող եք միայն նստել;
  3. Միկրոավտոբուսը ավելի հարմար է կոմերցիոն նպատակների համար, օրինակ՝ որպես ֆիքսված երթուղային տաքսի կամ որպես բեռնատար տաքսի։ Մինիվենն ավելի հարմար է փոքր թվով ուղևորներ տեղափոխելու համար, օրինակ՝ որպես օդանավակայան-հյուրանոց-օդանավակայան տեղափոխում;
  4. Միկրոավտոբուսը դասակարգվում է որպես առևտրային տրանսպորտային միջոց (այն վարելու համար անհրաժեշտ է D1 լիցենզիա), իսկ միկրոավտոբուսը մարդատար ավտոմեքենաների կատեգորիա է (դրա համար բավարար է B կարգով լիցենզիան):

Հիմնականում մինիվենն ունի մեկ ծավալային թափքի կառուցվածք՝ կիսագոնկա դասավորությամբ և 4-5 դռներով։ Այս դիզայնը հիշեցնում է կայանային վագոնի ընդլայնված տարբերակ։ Այն համատեղում է գործնականությունը հարմարավետության և անվտանգության բարձր մակարդակի հետ բոլոր ուղևորների համար:

Մինիվենի առավելություններն ու թերությունները

Հաշվի առնելով, որ մինիվենն ավելի շատ փոխզիջում է մարդատար մեքենայի և առևտրային մեքենայի միջև, քան առանձին թափքի կատեգորիա, ապա այն ունի ոչ միայն առավելություններ, այլև թերություններ: Առավելությունները ներառում են առավելություններ դասական մարդատար մեքենաների նկատմամբ: Դեմքերը պարզ են դառնում միկրոավտոբուսի կամ ֆուրգոնի հետ համեմատելիս:

Մինիվենները գնահատվում են հետևյալով.

  • Ընդարձակ սրահ. Նույնիսկ երկար ճանապարհորդությունն այնքան էլ հոգնեցուցիչ չէ՝ շնորհիվ ավելացված հարմարավետության, որի համար մշակվել է այս տեսակի մարմինը։35Prostornyj Salon (1)
  • Ընդարձակ բեռնախցիկ. Մինիվենը հիանալի է զբոսաշրջային ճամփորդությունների համար: Ընտանիքի բոլոր անդամներից բացի, մեքենան կտեղավորի բոլոր այն իրերը, որոնք օգտակար են վրանային ճամբարում կամ բնության գրկում ապրելու համար։
  • Հետևի շարքը ծալելու հնարավորության շնորհիվ բեռնախցիկը կրկնապատկվում է կամ նույնիսկ եռապատկվում (կախված նստատեղերի դիզայնից), ինչը հնարավորություն է տալիս մեքենան օգտագործել բեռնափոխադրումների համար։
  • Մեքենան գործնական է մեծ տարողունակության և համեմատաբար փոքր չափսերի կատարյալ համադրության շնորհիվ։ Այն հայտնի է բազմաթիվ ձեռնարկատերերի շրջանում, քանի որ տրանսպորտի կառավարման իրավունքներում բեռների կատեգորիա բացելու կարիք չկա:
  • Մինիվենները դասական ձևով (արցունքի ձև) ունեն հիանալի աերոդինամիկ բնութագրեր, որոնց շնորհիվ վառելիքի սպառումը ավելի ցածր է, քան այլ տեսակի մարդատար մեքենաները:
  • Նույնիսկ բարձրահասակ մարդիկ ճամփորդության ընթացքում իրենց հարմարավետ կզգան տնակում՝ անկախ նրանից, թե որ շարքում են նստում։36 Մինիվեն (1)
  • Մինիվենների մեծ մասը հարմար է տարեցներին և հաշմանդամներին տեղափոխելու համար, քանի որ տրանսպորտում աստիճանները հաճախ բարձր չեն:
  • Տեխնիկական կողմից մեքենան սպասարկվում է սովորական մարդատար մեքենայի նման։

Վագոնների հետ մեկտեղ թափքի այս տեսակը ասոցացվում է ընտանեկան մեքենայի հետ։ Հաճախ երիտասարդներն ընտրում են նման մեքենաներ, քանի որ կարող են հսկայական աուդիո և վիդեո համակարգ տեղադրել։

Այնուամենայնիվ, չնայած բազմաթիվ առավելություններին, կայարանային վագոնի և լիարժեք ավտոբուսի միջև «փոխզիջումն» ունի իր թերությունները: Նրանց մեջ:

  • Մինիվենի կառավարումը ավելի վատն է, քան կայանային վագոնը կամ սեդանը: Քանի որ մեքենան ամենից հաճախ բարձր է, կողային քամին ստիպում է վարորդին դանդաղեցնել արագությունը:
  • Համեմատած լիարժեք ավտոբուսի կամ միկրոավտոբուսի՝ այս տնակում ուղեւորներն այնքան էլ հարմարավետ չեն։ Օրինակ՝ մեքենա նստելու համար պետք է մի փոքր կռանալ։
  • Ամենից հաճախ այս մեքենան հագեցած է ցածր հզորության շարժիչով: Դրա պատճառով մեքենան այնքան դինամիկ չէ, որքան այլ թափքի տեսակ ունեցող մարդատար մեքենաների մեծ մասը: Քանի որ արտադրողները շեշտում են գործնականությունը, մեքենայի առավելագույն արագությունը շատ բարձր չէ:
  • Ձմռանը ինտերիերը երկար ժամանակ տաքանում է, քանի որ բեռնախցիկը առանձնացված չէ ինտերիերի հիմնական մասից։37 Մինիվեն (1)
  • Մինիվենների մեծ մասը հագեցած է ամրացված կախոցով, որպեսզի նրանք ունենան բավարար կրողունակություն նման չափսերի համար: Խորդուբորդների վրայով վարելիս դատարկ մեքենան անկայուն է և անհարմար:
  • Նախագծված որպես միկրոավտոբուսի կամ ֆուրգոնի այլընտրանք՝ միկրոավտոբուսը այնքան էլ հարմար չէ ամենօրյա օգտագործման համար՝ որպես հիմնական փոխադրամիջոց:
  • Լրիվ և միջին չափսի տարբերակներն այնքան էլ հեշտ չեն վարել, հատկապես ծանր երթևեկությամբ քաղաքներում:

Ինչպես տեսնում եք, մինիվենը իդեալական լուծում է երկար ընտանեկան ճամփորդությունների, զվարճալի երիտասարդական տոնակատարությունների, կորպորատիվ ճամփորդությունների և այլ միջոցառումների համար, որոնցում կարելի է օգտագործել ֆուրգոն կամ միկրոավտոբուս: Այս թափքի տեսակը բյուջետային տարբերակ է կոմերցիոն մեքենաների համար:

Հանրաճանաչ մոդելներ

Մինիվենները հայտնի են մեծ ընտանիք ունեցող վարորդների շրջանում: Իր գործնականության շնորհիվ այս թափքի տեսակը վստահորեն նվաճում է շուկան, ինչպես քրոսովերը:

Լավագույն ընտանեկան մինիվենների վարկանիշը ներառում է հետևյալ մոդելները.

  • Opel Zafira Life;
  • Toyota Alphard;
  • Toyota Venza;
  • Mercedes-Benz Vito (V-Class);
  • Volkswagen Multivan T6;
  • Volkswagen Touran;
  • SsangYong Korando Turismo;
  • Peugeot Traveller;
  • Citroën C4 Grand Picasso;
  • Renault Scenic.

Տեսանյութ թեմայի վերաբերյալ

Եզրափակելով, դիտեք կարճ տեսանյութ գեղեցիկ և ոճային մինիվենների մասին.

Աշխարհի լավագույն մինիվենները

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ո՞ր մեքենաներն են դասակարգվում որպես մինիվեններ: Մինիվենը սովորաբար ունի մեկ ծավալով կամ երկծորանի թափքի տեսակ (կափարիչը հստակորեն տարբերվում է տանիքից կամ տեսողականորեն այն կառուցվածքի մի մասն է):

Քանի՞ տեղ կա մինիվենում: Այս դասի մեքենայի տարողունակությունը մինչև ինը մարդ է՝ ներառյալ վարորդը։ Եթե ​​ուղևորների 8-ից ավելի նստատեղեր կան, ապա սա արդեն միկրոավտոբուս է։

Ինչու է այն կոչվում մինիվեն: Բառացիորեն անգլերենից (Minivan) թարգմանվում է որպես մինի ֆուրգոն: Հաճախ նման մեքենաները ունեն մեկ կամ մեկուկես ծավալ (փոքր գլխարկ, իսկ շարժիչը մտցված է ուղևորների խցիկի մեջ):

Добавить комментарий