Ինչ է յուղի զտիչը և ինչի համար է այն և ինչպես ընտրել

Սպասարկման ընթացքում տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը բախվում են ավտոմատ փոխանցման շարժիչի յուղի ֆիլտրի խնդրին: Յուղի ֆիլտրի ռեսուրսը չունի հատուկ արժեքներ, և դրանք փոխվում են շարժիչի յուղի հետ միասին՝ կախված սպասարկման ժամանակացույցից։ Այն մասին, թե ինչ են ֆիլտրերը, շահագործման սկզբունքը և ինչպես է աշխատում նավթի ֆիլտրը և ինչպես փոխել այն, կարդացեք շարունակությունը:

Ինչ է յուղի զտիչը

Յուղի զտիչը սարքն է, որը մաքրում է յուղը մեխանիկական խառնուրդներից և սափրիչներից `պահպանելով դրա հատկությունները ողջ ծառայության ընթացքում: Ֆիլտրը կանխում է յուղի վերափոխումը քերող խառնուրդի, ինչը բացասաբար է ազդում յուղված մասերի քսող մակերեսների վրա:

Theտիչը բաղկացած է հետևյալ տարրերից.

• մարմինը (եթե շարժիչը ապակուց չի տրամադրվում) ունի մի քանի մուտք և մեկ ելք ՝ մոնտաժային թելով:
• մարմնի կնքումը առաձգական;
• ֆիլտրի տարր, որը պատրաստված է հատուկ թղթից ՝ որոշակի տարողությամբ, պահելով կեղտը և այլ մասնիկները: Աշխատանքային մակերեսը մեծացնելու համար թղթի տարրը սեղմվում է ակորդեոնի մեջ և ունի նաև հատուկ ներծծում, որը թույլ չի տալիս թուղթը վատթարանալ յուղի ազդեցության տակ.
• շրջանցող փական: Ֆիլտրի ամենակարևոր մասը `շարժիչի յուղային սովից խուսափելու համար: Սառը յուղն ավելի մածուցիկ է, ֆիլտրի հզորությունը անբավարար է, ուստի փականը շրջանցում է յուղը ՝ հետևելով այն տրամաբանությանը, որ միավորը կաշխատի կեղտոտ յուղով ավելի լավ, քան առանց դրա: Գործող ջերմաստիճանին հասնելուն պես յուղը զտվում է.
• անհրաժեշտ է կանխել ջրահեռացման փականը, որպեսզի յուղը չթափվի զտիչի մեջ, այնպես որ, երբ շարժիչը սկսի, յուղն անմիջապես հոսում է դեպի քսող մասերը.
• փականը պահող փականը, երբ շարժիչը չի աշխատում:

Ինչպես է աշխատում յուղի զտիչը. Շահագործման սկզբունքը

Ստանդարտ ֆիլտրի շահագործման սկզբունքը պարզ է. շարժիչի գործարկման ժամանակ սկսում է գործել նավթի պոմպը, որը նավթը վերցնում է ջրամբարից: Տաքացվող յուղը մտնում է ֆիլտրի պատյան, անցնում է թղթե տարրով, այնուհետև ճնշման ազդեցության տակ մտնում է նավթի ալիք - շրջանառությունը տեղի է ունենում ամբողջ ժամանակ, երբ աշխատում է ներքին այրման շարժիչը: Զտիչը գործարկվում է 0.8 բար ճնշմամբ:

Ի դեպ, ջրահեռացման փականը կարող է կոտրվել անորակ ֆիլտրերի վրա, ինչի պատճառով յուղի ճնշման ցուցիչը մի քանի վայրկյան կթողնի գործիքի վահանակի վրա: Լամպը հանգչում է հենց որ նավթը սկսում է ազատորեն հոսել ֆիլտրի միջով: Այս դեպքում ֆիլտրի տարրը պետք է փոխարինվի, հակառակ դեպքում յուղի սովից կբարձրացվի տրորող մասերի մաշվածությունը:

Որոնք են յուղի զտիչները

Յուղի ֆիլտրերը շատ փոփոխություններ ունեն, դրանք տարբերվում են ոչ միայն բնակարանի չափից և առկայությունից, այլև մաքրման եղանակով.

• մեխանիկական - ամենատարածվածը, ունի պարզ դիզայն;
• գրավիտացիոն Այստեղ օգտագործվում է ջրամբար. Ի դեպ, վառ օրինակ է «Վոլգա» ZMZ-402 մեքենայի շարժիչը, որտեղ օգտագործվում է այդպիսի զտիչ: Filterտիչի տարրը տեղադրվում է մետաղական պատյանում, որը նույնպես պոմպ է: Սա նվազագույնի է հասցնում ֆիլտրի աղտոտումը ՝ պատերի պատերին թողնելով կոպիտ մասնիկներ.
• կենտրոնախույս Այն օգտագործվում է մեծ թվով դիզելային շարժիչներով բեռնատարների և այլ առևտրային տրանսպորտային միջոցների վրա: Կենտրոնախույս ֆիլտրի պատյանում օգտագործվում է ռոտոր և առանցք: Բարձր ճնշման ներքո առանցքի անցքերով յուղը մղվում է ցենտրիֆուգի մեջ, որի պատճառով կեղտը դուրս մղելով յուղն արագ մաքրվում է:

Ինչպես ընտրել յուղի զտիչ

Յուղի զտիչների մեծ մասը նման են միմյանց: Theնշող մեծամասնությունն ունի լայն փոխարինելիություն, հատկապես նույն մեքենայի մակնիշի շարժիչների համար: Ձեր մեքենայի պահեստամասերի էլեկտրոնային կատալոգը թույլ կտա ձեզ ընտրել ճիշտ ֆիլտրի տարրը, որտեղ կգտնեք մաս `պահանջվող կատալոգի համարով: Եթե ​​դուք չեք նախատեսում տեղադրել բնօրինակ զտիչ, ապա պահեստամասերի ցանկացած կատալոգ ձեզ նման համարներ կտա այս համարով:

Ըստ շինարարության տեսակների. այստեղ դուք կարող եք աչքով տեսնել, թե որ ֆիլտրն է տեղադրված ձեր մեքենայի վրա, առավել հաճախ դա պատյան է կամ ներդիր: Երկրորդ տեսակը պետք է լրացվի մարմնի խստության համար կնքող ռետինով: 

Մաքրման եղանակը. ավելի հաճախ օգտագործվում է մեխանիկական տեսակը: Մարդատար մեքենաների համար այս տեսակը լավ է հաղթահարում առաջադրանքը, հատկապես եթե օգտագործվում է նվազագույն թափոններով բարձրորակ յուղ:

Թելի տեսակը: մետրիկ կամ դյույմ: Չափանիշը կնշվի որպես «M20x1.5», որտեղ «M20»-ը թելի հաստությունն է, իսկ «1.5»-ը՝ բարձրությունը մմ-ով: Նախկինում գերակշռում էին դյույմ տիպը (ամերիկյան ստանդարտ) UNC - կոպիտ քայլը և UNF - նուրբ բարձրությունը, օրինակ 1/2-16 UNF նշանակում է կես դյույմ թել մեկ դյույմում 16 թելերի բարձրությամբ:

Շրջանառություն կարևոր գործոն է։ Նրբությունը կայանում է նրանում, որ պահեստամասերի կատալոգները հաճախ ընտրում են զտիչներ՝ ըստ չափսերի և թելի տրամագծի՝ առանց հաշվի առնելու թողունակությունը: Օրինակ Infiniti FX35, V6 VQ35DE շարժիչի վրա. մասերի կատալոգը տալիս է սկզբնական համարը 15208-9F60A: Այս ֆիլտրը լավ է աշխատում 1.6-2.5 շարժիչների հետ, դա բավարար չէ 3.5 լիտրանոց շարժիչի համար, հատկապես ձմռանը, շարժիչը սկսում է երկար աշխատել առանց ֆիլտրի։ Շուտով դա հանգեցնում է շարժիչի խափանումի՝ կեղտոտ յուղի վրա աշխատելու փաստի պատճառով: 

15208-65F0A զտիչը հարմար է թողունակության բնութագրերի համար, որն աշխատում է ինչպես սպասվում էր: Հետեւաբար, ուշադրություն դարձրեք ֆիլտրի չափին և բնութագրերին: 

Filտիչների արտադրողներ և փաթեթավորողներ

Ելնելով երկար տարիների փորձից ՝ ավտոսիրողները և սպասարկման կայանները դուրս են բերել յուղի զտիչների լավագույն արտադրողներ. 

• բնօրինակը - նույն անունով արտադրողը, որը երաշխավորում է 100% համապատասխանությունը բնութագրերին և որակին.
•  Mahle/Knecht-ը, MANN-ը, PURFLUX-ը տեղեկատու արտադրողներ են, որոնք պատասխանատու են արտադրանքի որակի համար և մասնագիտացած են միայն ֆիլտրի տարրերի մեջ.
• Bosch-ը, SCT-ը, Sakura-ն, Fram-ը գնային-որակի կատեգորիայի լավագույն արտադրողներն են: Փորձից, նման զտիչները նույնպես լիովին հաղթահարում են իրենց պարտականությունները.
• Նևսկի ֆիլտր, BIG FILTER, Belmag - էժան ռուս արտադրողներ, կարող են տեղադրվել ներքին մեքենաների, ինչպես նաև հին արտասահմանյան մեքենաների վրա;
• փաթեթավորման ընկերություններ - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall: Դժվար է խոսել բարձր որակի մասին, քանի որ փաթեթավորման ընկերությունները աշխատում են տարբեր արտադրողների հետ, ուստի տուփը կարող է լինել գերազանց որակի կամ հակառակը։

Յուրաքանչյուր 7000-15000 կիլոմետրը փոխող յուղի ֆիլտրի դեպքում ավելի լավ է տեղադրել բնօրինակ կամ պրեմիում գործընկերները: Ապրանքի արժեքը կվճարի, բայց խնայողությունները կհանգեցնեն թանկարժեք հետևանքների: 

Տեղադրեք նոր ֆիլտր

Նավթի ֆիլտրի փոխարինումը կատարվում է սովորական պահպանման ընթացքում: Փոխելը պարզ է.

• եթե զտիչը գործի զտիչ է, ապա այն պատռելու համար օգտագործեք ստեղն, ապա ձեռքով պտուտակեք այն: Բանալու բացակայության դեպքում ֆիլտրի պատյան կարող է ծակվել պտուտակահանով, ապա ձեռքով հեշտությամբ պտուտակել: Բնակարանի ֆիլտրը յուղով լցնելը հրամայական է, որպեսզի բացառվի շարժիչի «չորացումը»: Նոր զտիչը ձեռքով խստացվում է ՝ մերկացած թելերից խուսափելու համար.
• ֆիլտրի ներդիրն ավելի հեշտ է փոխել: Գործը սովորաբար վերին մասում է: Պտուտակահանեք պլաստիկ ծածկը և հանեք օգտագործված ֆիլտրի տարրը: Մարմինը պետք է սրբել չոր շորով `բացառելով կեղտը և մեխանիկական խառնուրդը: Տեղադրեք նոր զտիչը նստատեղի մեջ, նոր O- օղակ դրեք շապիկին: 

Ինչպե՞ս պահպանել նոր ֆիլտրի աշխատանքը:

Սկզբում անհրաժեշտ է ձեռք բերել բարձրորակ զտիչ, որը լիովին կբավարարի պարտականությունները: Եթե ​​ձեր մեքենայի վազքը ավելի քան 100 կմ է, ապա հաջորդ յուղի փոփոխության ժամանակ խորհուրդ է տրվում օգտագործել ողողում, ինչպես նաև հեռացնել տապակը `ընդունիչ ցանցը լվանալու և մաքրելու համար: Դրանից հետո ֆիլտրի վրա կպահպանվի ավելի քիչ կեղտ, համապատասխանաբար, դրա թողունակությունը կմնա կայուն: 

Շարժիչը սառը գործարկելիս, հատկապես ձմռանը, թույլ մի տվեք, որ այն աշխատի մեծ արագությամբ, հակառակ դեպքում ֆիլտրի տարրը կսեղմվի բարձր ճնշման ազդեցության տակ:

Արտադրողականություն

Յուղի ֆիլտրը շարժիչի ամենակարևոր մասն է, որը թույլ է տալիս յուղին մաքուր աշխատել: Էներգաբլոկի ռեսուրսը և նավթի սպառումը կախված են դրանից: Խստորեն խորհուրդ է տրվում օգտագործել օրիգինալ բաղադրիչներ՝ դրանով իսկ ապահովելով ներքին այրման շարժիչի և նավթային համակարգի ճիշտ աշխատանքը:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչի համար է օգտագործվում նավթի ֆիլտրը: Սա քսայուղային համակարգի տարր է, որն ապահովում է յուղի մաքրումը այրումից և մետաղական բեկորներից, որոնք հայտնվում են ագրեգատում տարբեր մեխանիզմների աշխատանքի արդյունքում:

Ի՞նչ զտիչներ են օգտագործվում նավթի մաքրման համար: Դրա համար օգտագործվում են դասական լրիվ հոսքի զտիչներ՝ թղթե ֆիլտրի տարրով, ինքնահոս զտիչներ՝ նստվածքային տանկերով, կենտրոնախույս և մագնիսական։

Ինչ է նավթի ֆիլտրը: Սա տարր է, հաճախ սնամեջ լամպի տեսքով: Նրա ներսում տեղադրված է ֆիլտրի տարր, որն ապահովում է կեղտոտ յուղի ներհոսքը և մաքրվածի ելքը։