Ինչ է Landau- ն
Landau-ի մեքենայի թափքը թվագրվում է ավտոմոբիլային պատմության վաղ օրերից: 1886 թվականին Գոթլիբ Դայմլերի և Կարլ Բենցի կողմից ավտոմեքենայի գյուտից ընդամենը մի քանի տարի անց, որոնք գործում էին միմյանցից անկախ, երկու ընկերություններն էլ ունեին մեծ թվով մեքենաներ ճանապարհներին, որտեղ տանիքի մի մասը գործվածքից էր:
1926 թվականին ստեղծված Mercedes-Benz բրենդը վերցրեց այս գաղափարը, և տարիների ընթացքում մի շարք մոդելների վրա հիմնված լանդաուլետները կառուցել են ինչպես էժան, այնպես էլ պրեմիում մեքենաներ: Վերջին տարբերակը, որը հասանելի էր որպես սերիական մեքենա, 600-ն էր (W 100 սերիա) 1965-ից 1981 թվականներին: Ընկերության հատուկ մեքենաների արտադրության սեփական արտադրամասերը 3-րդ դարի երկրորդ կեսին 20 տարբեր լանդաուս են կառուցել նաև Վատիկանի համար։
Հատկանշական ծալովի վերնաշապիկ
Lando-ն հատուկ թափքի դիզայնի տերմիններից մեկն է, և, իրոք, դրա ծագումը սկսվում է առաջին մեքենաների ժամանակներից: Դրա բնորոշ նշանն է «կոշտ, փակ ուղևորախցիկ՝ ծալովի փոխակերպվող վերնամասով», ինչպես սահմանված է Mercedes-Benz-ի կողմից: Գործնականում դա նշանակում է ծալովի փոխակերպվող վերնաշապիկ՝ հետևի նստատեղերի վերևում՝ կոշտ վերնաշապիկի կամ ամուր միջնապատի հարևանությամբ: Կախված տարբերակից՝ վարորդը կարող է լինել բաց երկնքի տակ, կամ, ինչպես սովորաբար լինում է այս տիպի ժամանակակից մարմիններում, լիմուզինի ոճով։
Ամեն դեպքում, փակ կամ բաց վերնամասի ընտրությունը հասանելի է միայն հետևի ուղևորներին: Landau-ի՝ որպես հասարակական գործիչների համար իդեալական ավտոմեքենայի որակներն առավել ակնհայտ են դառնում, երբ շքեղ տանիքը թեքվում է հետ՝ ամբողջ ուշադրությունը կենտրոնացնելով հետևի ուղևորների վրա և այս տեսակի մեքենաները վերածելով հանրային ելույթների ոճային և էլեգանտ հարթակի: Ահա թե ինչու նման յուրահատուկ թափքի դիզայնով մեքենաներն օգտագործվում են գրեթե բացառապես բարձրաստիճան անձանց և VIP-ի կողմից: Եվ իհարկե, տանիքը միշտ կարելի է նորից փակել՝ որպես պաշտպանություն վատ եղանակից կամ հետաքրքրասեր աչքերից։
Ինչ եղավ ավտոարդյունաբերության հետ
1960-ականներին կամ 1970-ականներին ավտոարտադրողները որոշեցին վերադարձնել «landau տանիք» կամ «landau top» անվանումը, որպեսզի նկարագրեն մի բան, որը լիովին տարբերվում է իր սկզբնական իմաստից. . Ավտոարտադրողները դա անում էին իրենք 1970-ական և 1980-ական թվականներին, իսկ հետո սկսած 1980-ականների վերջից և 1990-ականների սկզբից, սկսեցին ի հայտ գալ լանդաու տանիքով մեքենաներ՝ այս հատկանիշը դարձնելով որպես մեքենայի կենտրոնական մաս:
Ցավոք, Լանդաուի տանիքի մասին այս ամբողջ խոսակցությունն իրականում չի պատասխանում այն հիմնական հարցին, որը շատերն ունեն. ինչո՞ւ է այս ամենը անհրաժեշտ: Եվ իսկապես, ինչո՞ւ են մարդիկ նման մեքենաներ գնում։ Արդյո՞ք սովորական մետաղական տանիքը քչերին է սազում: Վերևում գտնվող մեքենաները ցույց են տալիս, թե ինչքան բան է փոխվել տասնամյակների ընթացքում:
Կան այլ ընկերություններ, որոնք կատարում են այս վերափոխումները, բայց մենք երբեք չենք կարող իմանալ, թե ինչու: Այսօր ավելի ու ավելի քիչ վարորդներ կան, ովքեր իրականում գիտեն, թե ինչ է լանդաուի տանիքը: Մարմնի ոճի այս սահմանումը հիմնականում կապում է այն տարեց վարորդների հետ, ովքեր մեծացել են լանդաուի տանիքի դարաշրջանում և չեն ցանկանում հրաժարվել այս հիանալի դիզայնի առանձնահատկությունից: Մնացածը պարզապես կարծում է, որ դա անհատականության տարր է բերում մեքենայի դիզայնին:
