Ինչ է հետադարձ կապը

Fastback-ը տանիքով մեքենայի թափքի տեսակ է, որն ունի մշտական ​​թեքություն ուղևորների խցիկի առջևից մինչև մեքենայի հետևը: Երբ տանիքը շարժվում է դեպի հետևը, այն ավելի է մոտենում մեքենայի հիմքին: Մեքենայի պոչում ֆասթբեքը կա՛մ թեքվելու է ուղիղ դեպի գետնին, կա՛մ կտրուկ կփչանա: Դիզայնը հաճախ օգտագործվում է իր իդեալական աերոդինամիկ հատկությունների պատճառով: Տերմինը կարող է օգտագործվել նկարագրելու կամ դիզայնը կամ մեքենան, որը նախագծված է այս ձևով: 

Ֆասթբեքի թեքությունը կարող է լինել կամ կոր կամ ավելի ուղիղ՝ կախված արտադրողի նախասիրություններից: Այնուամենայնիվ, թեքության անկյունը տատանվում է մեքենայից մեքենա: Թեև դրանցից ոմանք ունեն իջնելու շատ ցածր անկյուններ, մյուս տրանսպորտային միջոցները չափազանց ընդգծված վայրէջք ունեն: Fastback-ի անկյունը հաստատուն է, հեշտ է որոշել թեքությունների բացակայությունը: 

Թեև դեռևս կոնսենսուս ձեռք չի բերվել այն մասին, թե ով առաջինն է օգտագործել արագընթաց մեքենայի թափքը, ոմանք ենթադրում են, որ 1930-ականներին թողարկված Stout Scarab-ը կարող էր լինել առաջին մեքենաներից մեկը, որն օգտագործեց այս դիզայնը: Նաև համարվում է աշխարհի առաջին մինիվենը՝ Stout Scarab-ն ուներ տանիք, որը նրբորեն թեքվում էր, այնուհետև կտրուկ թեքվում էր հետևի մասում՝ նմանելով արցունքի կաթիլի ձևին:

Մյուս ավտոարտադրողները, ի վերջո, ուշադրություն դարձրին և սկսեցին օգտագործել նմանատիպ նմուշներ՝ նախքան աերոդինամիկ նպատակների համար կատարյալ թեքություն գտնելը: 

«Fastback» դիզայնի առավելություններից մեկը դրա գերազանց աերոդինամիկ հատկություններն են՝ համեմատած շատ այլ ավտոմեքենաների թափքի ոճերի հետ: Քանի որ ցանկացած մեքենա շարժվում է անտեսանելի խոչընդոտների միջով, ինչպիսիք են օդային հոսանքները, հակառակ ուժը, որը կոչվում է քաշք, կզարգանա, երբ մեքենայի արագությունը մեծանա: Այլ կերպ ասած, օդով շարժվող մեքենան բախվում է քարշի հետ, որը դանդաղեցնում է մեքենան և ավելացնում գերազանցությունը արժեք ճնշման պատճառով, թե ինչպես է օդը պտտվում մեքենայի շուրջը, երբ այն անցնում է դրա վրայով: 

Fastback մեքենաներն ունեն շատ ցածր դիմադրության գործակից, ինչը նրանց թույլ է տալիս հասնել բարձր արագությունների և վառելիքի խնայողության՝ նույն քանակությամբ էներգիայով և վառելիքով, ինչ մեքենաների այլ տեսակների մեծ մասը: Ցածր ձգման գործակիցը այս դիզայնը դարձնում է իդեալական սպորտային և մրցարշավային ծրագրերի համար: 

Հեչբեքն ու ֆասթբեքը հաճախ շփոթում են: Հեչբեք տերմինն է մեքենայի հետևի դիմապակով և պոչամբարով կամ լուսային տանիքով, որոնք կցված են միմյանց և աշխատում են որպես միավոր: Հաճախ հետևի դիմապակու վերին մասում կան ծխնիներ, որոնք բարձրացնում են լուսամուտը և պատուհանը: Շատ, թեև ոչ բոլորը, ֆասթբեքներն օգտագործում են հեչբեքի դիզայնը: Ֆասթբեքը կարող է լինել հեչբեք և հակառակը: