Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել
Ավտոմատ պայմաններ,  Ավտոմեքենաների վերանորոգում,  Հոդվածներ,  Տրանսպորտային միջոց

Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել

Carամանակակից մեքենայի բոլոր համակարգերի արդյունավետ աշխատանքի համար արտադրողները մեքենան զինում են մի շարք էլեկտրոնային սարքերով, որոնք ավելի շատ առավելություններ ունեն մեխանիկական տարրերի նկատմամբ:

Յուրաքանչյուր ցուցիչ մեծ նշանակություն ունի մեքենայում տարբեր բաղադրիչների աշխատանքի կայունության համար: Հաշվի առեք դահլիճի սենսորի առանձնահատկությունները. Ինչ տեսակներ կան, հիմնական անսարքությունները, գործունեության սկզբունքը և որտեղ է այն կիրառվում:

Ի՞նչ է Hall- ի սենսորը մեքենայում

Դահլիճի սենսորը փոքր սարք է, որն ունի էլեկտրամագնիսական գործունեության սկզբունք: Նույնիսկ խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության հին մեքենաներում այս սենսորները մատչելի են. Դրանք վերահսկում են բենզինային շարժիչի աշխատանքը: Սարքի անսարքության դեպքում շարժիչը լավագույն դեպքում կկորցնի կայունությունը:

Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել

Դրանք օգտագործվում են բռնկման համակարգի աշխատանքի, գազի բաշխման մեխանիզմում փուլերի բաշխման համար և այլն: Հասկանալու համար, թե ինչ անսարքություններ են կապված սենսորի խզման հետ, դուք պետք է հասկանաք դրա կառուցվածքն ու գործողության սկզբունքը:

Ինչի՞ համար է մեքենայի մեջ դահլիճի սենսորը:

Մեքենայի տարբեր մասերում մագնիսական դաշտերը գրանցելու և չափելու համար անհրաժեշտ է մեքենայի սրահի սենսոր: HH- ի հիմնական կիրառումը բռնկման համակարգում է:

Սարքը թույլ է տալիս որոշել որոշակի պարամետրեր ոչ կոնտակտային եղանակով: Սենսորը ստեղծում է էլեկտրական ազդակ, որը գնում է դեպի անջատիչ կամ ECU: Բացի այդ, այս սարքերը ազդանշան են ուղարկում հոսանք առաջացնելու համար `մոմերի մեջ կայծ ստեղծելու համար:

Համառոտ աշխատանքի սկզբունքի մասին

Այս սարքի շահագործման սկզբունքը հայտնաբերվել է 1879 թվականին ամերիկացի ֆիզիկոս Է.Գ. Դահլիճ Երբ կիսահաղորդչային վաֆլին մտնում է մշտական ​​մագնիսի մագնիսական դաշտի տարածք, դրանում փոքր հոսանք է առաջանում:

Մագնիսական դաշտի դադարեցումից հետո հոսանք չի առաջանում: Մագնիսի ազդեցության ընդհատումը տեղի է ունենում պողպատե էկրանի ճեղքերով, որը տեղադրված է մագնիսի և կիսահաղորդչային վաֆլի միջև:

Որտե՞ղ է այն տեղակայված և ի՞նչ տեսք ունի:

Hall- ի էֆեկտը կիրառություններ է գտել բազմաթիվ տրանսպորտային համակարգերում, ինչպիսիք են.

  • Որոշում է ծնկաձեւ լիսեռի դիրքը (երբ առաջին գլանի մխոցը սեղմման հարվածի վերևում գտնվող մեռած կենտրոնում է);
  • Որոշում է լծակի լիսեռի դիրքը (ժամանակակից ներքին այրման շարժիչների որոշ մոդելներում գազի բաշխման մեխանիզմում փականների բացումը համաժամեցնելու համար);
  • Բոցավառման համակարգի անջատիչում (դիստրիբյուտորի վրա);
  • Տախոմետրում:

Շարժիչի լիսեռի ռոտացիայի գործընթացում սենսորը արձագանքում է ատամների անցքերի չափին, որից առաջանում է ցածր լարման հոսանք, որը մատակարարվում է անջատիչ սարքին: Բռնկման կծիկի մեջ ընկնելուց հետո ազդանշանը վերափոխվում է բարձր լարման, որն անհրաժեշտ է գլանում կայծ ստեղծելու համար: Եթե ​​ծնկաձեւ լիսեռի դիրքի սենսորը թերի է, շարժիչը չի կարող գործարկվել:

Նմանատիպ սենսորը տեղակայված է առանց շփման բռնկման համակարգի անջատիչի մեջ: Երբ այն գործարկվում է, բռնկման կծիկի ոլորունները միացված են, ինչը թույլ է տալիս նրան լիցք առաջացնել առաջնային ոլորուն և արտանետվել երկրորդականից:

Ստորև ներկայացված լուսանկարը ցույց է տալիս, թե ինչպիսին է սենսորը և որտեղ է տեղադրված որոշ տրանսպորտային միջոցներում:

Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել
Դիստրիբյուտորում
Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել
Ranնկաձեւ լիսեռի սենսոր
Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել
Լամպի լիսեռի ցուցիչ
Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել
Տախոմետր սենսոր
Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել
Դահլիճի սենսոր էլեկտրական շարժիչում

Սարքը

Դահլիճի պարզ սենսորային սարքը բաղկացած է.

  • Մշտական ​​մագնիս: Այն ստեղծում է մագնիսական դաշտ, որը գործում է կիսահաղորդչում, որի մեջ ստեղծվում է ցածր լարման հոսանք;
  • Մագնիսական միացում: Այս տարրը ընկալում է մագնիսական դաշտի գործողությունը և առաջացնում է հոսանք;
  • Պտտվող ռոտոր: Դա մետաղական կոր թիթեղ է, որն ունի անցքեր: Երբ հիմնական սարքի լիսեռը պտտվում է, ռոտորի շեղբերները հերթով արգելափակում են մագնիսի ազդեցությունը գավազանի վրա, ինչը նրա ներսում ազդակներ է ստեղծում.
  • Պլաստիկ պատյաններ

Տեսակները և շրջանակը

Բոլոր Hall սենսորները բաժանվում են երկու կատեգորիայի. Առաջին կատեգորիան թվային է, իսկ երկրորդը ՝ անալոգային: Այս սարքերը հաջողությամբ օգտագործվում են տարբեր ոլորտներում, այդ թվում ՝ ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Այս սենսորի ամենապարզ օրինակը DPKV- ն է (չափում է կռունկ պտուտակի պտտման ժամանակ դիրքը):

Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել
Անալոգային դահլիճի սենսորի տարր

Այլ արդյունաբերություններում նման սարքեր են օգտագործվում, օրինակ ՝ լվացքի մեքենաներում (լվացքը կշռում են ՝ թմբուկի պտտման արագության հիման վրա): Նման սարքերի մեկ այլ սովորական կիրառում է համակարգչի ստեղնաշարը (փոքր մագնիսները տեղակայված են ստեղների հետևի մասում, իսկ սենսորը ինքնին տեղադրված է առաձգական պոլիմերային նյութի տակ):

Պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկները օգտագործում են մալուխի հոսանքի անշփոթ չափման հատուկ սարք, որի մեջ տեղադրված է նաև Hall սենսոր, որն արձագանքում է լարերի ստեղծած մագնիսական դաշտի ուժին և տալիս է մագնիսական հորձանուտի ուժին համապատասխան արժեք: .

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ Hall սենսորները ինտեգրված են տարբեր համակարգերի: Օրինակ, էլեկտրական մեքենաներում այս սարքերը վերահսկում են մարտկոցի լիցքը: Կռունկ լիսեռի դիրքը, շնչափողի փականը, անիվի արագությունը և այլն: - այս ամենը և շատ այլ պարամետրեր որոշվում են Hall սենսորների կողմից:

Գծային (անալոգային) Hall սենսորներ

Նման սենսորներում լարումը ուղղակիորեն կախված է մագնիսական դաշտի ուժից: Այլ կերպ ասած, որքան մոտ է սենսորը մագնիսական դաշտին, այնքան բարձր է ելքային լարումը: Այս տեսակի սարքերը չունեն Schmidt ձգան և անջատիչ ելքային տրանզիստոր: Դրանցում լարումը վերցվում է անմիջապես գործառնական ուժեղացուցիչից:

Անալոգային Hall էֆեկտի սենսորների ելքային լարումը կարող է առաջանալ ինչպես մշտական, այնպես էլ էլեկտրական մագնիսի միջոցով: Դա կախված է նաև թիթեղների հաստությունից և հոսանքի ուժից, որը հոսում է այս ափսեի միջով:

Տրամաբանությունը թելադրում է, որ սենսորի ելքային լարումը կարող է անորոշ ժամանակով մեծանալ մագնիսական դաշտի աճով: Իրականում այդպես չէ։ Սենսորից ելքային լարումը կսահմանափակվի մատակարարման լարմամբ: Սենսորի վրայով ելքային լարման գագաթնակետը կոչվում է հագեցվածության լարում: Երբ հասնում է այս գագաթնակետին, անիմաստ է շարունակել մեծացնել մագնիսական հոսքի խտությունը:

Օրինակ, ընթացիկ սեղմիչներն աշխատում են այս սկզբունքով, որոնց օգնությամբ հաղորդիչում լարումը չափվում է առանց բուն լարերի հետ շփման: Linear Hall սենսորները նույնպես օգտագործվում են մագնիսական դաշտի խտությունը չափող սարքերում: Նման սարքերը անվտանգ են օգտագործման համար, քանի որ դրանք չեն պահանջում անմիջական շփում հաղորդիչ տարրի հետ:

Անալոգային տարր օգտագործելու օրինակ

Ստորև բերված նկարը ցույց է տալիս սենսորի պարզ միացում, որը չափում է ընթացիկ ուժը և աշխատում է Hall-ի էֆեկտի սկզբունքով:

Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել
A - դիրիժոր; B - բաց մագնիսական օղակ; С – անալոգային Hall սենսոր; D - ազդանշանի ուժեղացուցիչ

Նման ընթացիկ սենսորը շատ պարզ է աշխատում: Երբ հոսանք է կիրառվում հաղորդիչի վրա, դրա շուրջ մագնիսական դաշտ է առաջանում: Սենսորը ֆիքսում է այս դաշտի բևեռականությունը և դրա խտությունը: Ավելին, սենսորում ձևավորվում է այս արժեքին համապատասխան լարումը, որը մատակարարվում է ուժեղացուցիչին, այնուհետև ցուցիչին:

Թվային սրահի տվիչներ

Անալոգային սարքերը գործարկվում են ՝ կախված մագնիսական դաշտի ուժից: Որքան բարձր է, այնքան ավելի շատ լարվածություն կլինի սենսորի մեջ: Էլեկտրոնիկայի ներդրումը տարբեր կառավարման սարքերում, դահլիճի սենսորը ձեռք է բերել տրամաբանական տարրեր:

Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել
Թվային դահլիճի տվիչի տարր

Սարքը կա՛մ հայտնաբերում է մագնիսական դաշտի առկայությունը, կա՛մ չի հայտնաբերում այն: Առաջին դեպքում դա կլինի տրամաբանական միավոր, և ազդանշան է ուղարկվում շարժիչին կամ կառավարման միավորին: Երկրորդ դեպքում (նույնիսկ մեծ, բայց չհասած սահմանային շեմին, մագնիսական դաշտին) սարքը ոչինչ չի արձանագրում, որը կոչվում է տրամաբանական զրո:

Իր հերթին, թվային սարքերը միաբևեռ և երկբևեռ են: Հակիրճ դիտարկենք, թե որոնք են նրանց տարբերությունները:

Միաբեւեռ

Ինչ վերաբերում է միաբևեռ տարբերակներին, ապա դրանք գործարկվում են, երբ հայտնվում է միայն մեկ բևեռության մագնիսական դաշտ: Եթե ​​սենսորին բերում եք հակառակ բեւեռայնությամբ մագնիս, ապա սարքն ընդհանրապես չի արձագանքի: Սարքի անջատումը տեղի է ունենում, երբ մագնիսական դաշտի ուժը նվազում է կամ ընդհանրապես անհետանում:

Չափման պահանջվող միավորը սարքը թողարկում է այն պահին, երբ մագնիսական դաշտի ուժը առավելագույնն է: Մինչև այս շեմին հասնելը, սարքը ցույց կտա 0. արժեքը: Եթե մագնիսական դաշտի ինդուկցիան փոքր է, սարքը ի վիճակի չէ այն ամրագրել, հետևաբար, այն ցույց է տալիս զրոյական արժեք: Սարքի կողմից չափումների ճշգրտության վրա ազդող մեկ այլ գործոն է դրա հեռավորությունը մագնիսական դաշտից:

Երկբեւեռ

Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել

Երկբևեռ փոփոխության դեպքում սարքն ակտիվանում է, երբ էլեկտրամագնիսը ստեղծում է հատուկ բևեռ, և ապաակտիվանում է, երբ կիրառվում է հակառակ բևեռը: Եթե ​​սենսորը միացված վիճակում մագնիսը հանվի, սարքը չի անջատվի:

Հ.Հ.-ի նշանակումը մեքենայի բռնկման համակարգում

Դահլիճի սենսորները օգտագործվում են ոչ կոնտակտային բռնկման համակարգերում: Դրանցում այս տարրը տեղադրված է անջատիչի սահիկի փոխարեն, որն անջատում է բռնկման կծիկի առաջնային ոլորուն: Ստորև բերված նկարը ցույց է տալիս Hall սենսորի օրինակ, որն օգտագործվում է VAZ ընտանիքի մեքենաներում:

Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել
A - Hall սենսոր; B - մշտական ​​մագնիս; Ափսեով, որը ծածկում է մագնիսի ազատ ազդեցությունը

Ավելի ժամանակակից բռնկման համակարգերում Hall սենսորը օգտագործվում է միայն ծնկաձև լիսեռի դիրքը որոշելու համար: Նման սենսորը կոչվում է ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսոր: Նրա աշխատանքի սկզբունքը նույնական է դասական Hall սենսորին:

Միայն առաջնային ոլորուն ընդհատելու և բարձր լարման իմպուլսի բաշխման համար արդեն իսկ պատասխանատվություն է կրում էլեկտրոնային կառավարման միավորը, որը ծրագրավորված է շարժիչի բնութագրերի համար: ECU-ն ի վիճակի է հարմարվել էներգաբլոկի տարբեր աշխատանքային ռեժիմներին՝ փոխելով բոցավառման ժամանակը (հին մոդելի կոնտակտային և ոչ կոնտակտային համակարգերում այս գործառույթը վերապահված է վակուումային կարգավորիչին):

Բոցավառում Hall սենսորով

Հին մոդելի անկոնտակտ բոցավառման համակարգերում (նման մեքենայի ներքին համակարգը հագեցած չէ էլեկտրոնային կառավարման միավորով), սենսորն աշխատում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

  1. Բաշխիչի լիսեռը պտտվում է (միացված է լիսեռին):
  2. Առանցքի վրա ամրացված թիթեղը գտնվում է Hall սենսորի և մագնիսի միջև:
  3. Թիթեղն ունի անցքեր։
  4. Երբ թիթեղը պտտվում է, և մագնիսի միջև ազատ տարածություն է ձևավորվում, մագնիսական դաշտի ազդեցությամբ սենսորում առաջանում է լարում։
  5. Ելքային լարումը մատակարարվում է անջատիչին, որն ապահովում է բոցավառման կծիկի ոլորունների միջև անցում:
  6. Առաջնային ոլորուն անջատելուց հետո երկրորդական ոլորունում առաջանում է բարձր լարման իմպուլս, որը մտնում է դիստրիբյուտոր (դիստրիբյուտոր) և գնում դեպի կոնկրետ կայծային մոմ։

Չնայած աշխատանքի պարզ սխեմային, առանց շփման բռնկման համակարգը պետք է կատարյալ կարգավորված լինի այնպես, որ յուրաքանչյուր մոմի մեջ ճիշտ ժամանակին կայծ հայտնվի: Հակառակ դեպքում շարժիչը կաշխատի անկայուն կամ ընդհանրապես չի գործարկվի:

Ավտոմոբիլային սրահի սենսորի առավելությունները

Էլեկտրոնային տարրերի ներդրմամբ, հատկապես այն համակարգերում, որոնք պահանջում են նուրբ կարգավորում, ինժեներները կարողացել են համակարգերը դարձնել ավելի կայուն՝ համեմատած մեխանիկայի կողմից վերահսկվող գործընկերների հետ: Դրա օրինակն է անկոնտակտ բոցավառման համակարգը:

Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել

Hall էֆեկտի սենսորն ունի մի քանի կարևոր առավելություններ.

  1. Այն կոմպակտ է;
  2. Այն կարող է տեղադրվել բացարձակապես մեքենայի ցանկացած մասում, իսկ որոշ դեպքերում նույնիսկ անմիջապես մեխանիզմի մեջ (օրինակ, դիստրիբյուտորում);
  3. Դրանում մեխանիկական տարրեր չկան, որպեսզի նրա կոնտակտները չայրվեն, ինչպես, օրինակ, կոնտակտային բռնկման համակարգի անջատիչում.
  4. Էլեկտրոնային իմպուլսները շատ ավելի արդյունավետ են արձագանքում մագնիսական դաշտի փոփոխություններին՝ անկախ լիսեռի պտտման արագությունից.
  5. Բացի հուսալիությունից, սարքը ապահովում է կայուն էլեկտրական ազդանշան շարժիչի տարբեր ռեժիմներում:

Բայց այս սարքը ունի նաև զգալի թերություններ.

  • Ցանկացած էլեկտրամագնիսական սարքի ամենամեծ թշնամին միջամտությունն է: Ցանկացած շարժիչի մեջ դրանք շատ են.
  • Համեմատած սովորական էլեկտրամագնիսական սենսորի հետ, այս սարքը շատ ավելի թանկ կլինի.
  • Դրա կատարման վրա ազդում է էլեկտրական սխեմայի տեսակը:

Hall սենսորային ծրագրեր

Ինչպես ասացինք, Hall սկզբունքային սարքերը օգտագործվում են ոչ միայն մեքենաներում: Ահա արդյունաբերություններից մի քանիսը, որտեղ Hall ազդեցության սենսորը կամ հնարավոր է, կամ անհրաժեշտ:

Գծային սենսորային ծրագրեր

Գծային տիպի տվիչները հայտնաբերվում են.

  • Սարքեր, որոնք որոշում են ընթացիկ ուժը ոչ կոնտակտային եղանակով.
  • Տախոմետրեր;
  • Թրթռման մակարդակի տվիչներ;
  • Ֆերոմագնիսային տվիչներ;
  • Սենսորներ, որոնք որոշում են պտտման անկյունը;
  • Ոչ կոնտակտային պոտենցիոմետրեր;
  • DC առանց խոզանակի շարժիչներ;
  • Աշխատանքային նյութի հոսքի տվիչներ;
  • Դետեկտորներ, որոնք որոշում են աշխատանքային մեխանիզմների դիրքը:

Թվային տվիչների կիրառում

Ինչ վերաբերում է թվային մոդելներին, դրանք օգտագործվում են.

  • Սենսորներ, որոնք որոշում են պտույտի հաճախականությունը.
  • Համաժամացման սարքեր;
  • Մեքենայում բռնկման համակարգի տվիչներ;
  • Աշխատանքային մեխանիզմների տարրերի դիրքի տվիչներ;
  • Զարկերակային հաշվիչներ;
  • Սենսորներ, որոնք որոշում են փականների դիրքը.
  • Դռների կողպման սարքեր;
  • Աշխատանքային նյութերի սպառման հաշվիչներ;
  • Հարևանության տվիչներ;
  • Ոչ կոնտակտային ռելեներ;
  • Տպիչների որոշ մոդելներում որպես տվիչներ, որոնք հայտնաբերում են թղթի առկայությունը կամ դիրքը:

Ի՞նչ անսարքություններ կարող են լինել:

Ահա հիմնական դահլիճի սենսորի անսարքությունների և դրանց տեսողական դրսեւորումների աղյուսակը.

Անսարքության:Ինչպե՞ս է դա արտահայտվում.
Սենսորը գործարկվում է ավելի հաճախ, քան լիսեռը անցնում է ամբողջական ցիկլովՎառելիքի սպառումն ավելանում է (մինչդեռ այլ համակարգեր, ինչպիսիք են վառելիքը, ճիշտ են աշխատում)
Սարքը գործարկվում է մեկ անգամ կամ պարբերաբար ամբողջությամբ անջատվում էՄինչ մեքենան շարժվում է, շարժիչը կարող է կանգ առնել, մեքենան ցնցվում է, շարժիչի հզորությունն ընկնում է, անհնար է մեքենան արագացնել ավելի քան 60 կմ / ժ:
Դահլիճի սենսորի անսարքությունՎերջին սերնդի որոշ արտասահմանյան մեքենաներում հանդերձանքի լծակն արգելափակված է
Ranնկաձեւ լիսեռի դիրքի սենսորը կոտրված էՇարժիչը հնարավոր չէ գործարկել
Սխալներ էլեկտրական համակարգում, որի դահլիճի սենսորը հիմնական տարրն էԿառավարման վահանակի վրա որոշակի միավորի ինքնորոշման համակարգի սխալի լույսը, օրինակ `շարժիչը պարապ արագությամբ, վառվում է, բայց անհետանում է, երբ շարժիչը վերցնում է արագությունը:

Հաճախ պատահում է, որ սենսորն ինքնին կարգին է, բայց թվում է, թե անսարք է: Ահա սրա պատճառները.

  • Կեղտը սենսորի վրա;
  • Կոտրված մետաղալարեր (մեկ կամ ավելի);
  • Խոնավությունը շփման մեջ է մտել.
  • Կարճ միացում (խոնավության կամ մեկուսացման վնասման պատճառով, ազդանշանային մետաղալարը կարճացել է գետնին);
  • Մալուխի մեկուսացման կամ էկրանի խախտում;
  • Սենսորը ճիշտ միացված չէ (բևեռականությունը հակադարձվում է);
  • Բարձր լարման լարերի հետ կապված խնդիրներ;
  • Ավտոմեքենայի կառավարման ստորաբաժանման խախտում;
  • Սենսորի տարրերի և վերահսկվող մասի միջև հեռավորությունը սխալ է դրված:

Սենսորի ստուգում

Համոզված լինելու համար, որ սենսորը անսարք է, նախքան այն փոխարինելը, պետք է ստուգում կատարվի: Խնդիրն ախտորոշելու ամենադյուրին ճանապարհը, եթե խնդիրը իսկապես սենսորի մեջ է, ախտորոշման գործարկումն է ոսցիլոսկոպով: Սարքը ոչ միայն հայտնաբերում է անսարքությունները, այլ նաև մատնանշում է սարքի մոտալուտ խափանում:

Քանի որ ոչ բոլոր ավտոմոբիլիստներն ունեն նման ընթացակարգ իրականացնելու հնարավորություն, սենսորը ախտորոշելու ավելի մատչելի եղանակներ կան:

Ախտորոշում ՝ մուլտիմետրով

Նախ, մուլտիմետրը դրված է DC ընթացիկ չափման ռեժիմում (անջատիչ 20 Վ-ի համար): Գործընթացը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

  • Oredրահապատ մետաղալարն անջատված է դիստրիբյուտորից: Այն միացված է զանգվածին, որպեսզի ախտորոշման արդյունքում պատահաբար չսկսեք մեքենան գործի դնել;
  • Բոցավառումը ակտիվացված է (բանալին ամբողջությամբ շրջված է, բայց մի գործարկեք շարժիչը);
  • Միակցիչը հանվում է դիստրիբյուտորից;
  • Մուլտիմետրի բացասական շփումը կապված է մեքենայի (թափքի) զանգվածի հետ;
  • Սենսորային միակցիչն ունի երեք քորոց: Մուլտիմետրի դրական շփումը նրանցից յուրաքանչյուրին միացված է առանձին: Առաջին շփումը պետք է ցույց տա 11,37 Վ (կամ մինչև 12 Վ) արժեք, երկրորդը նույնպես պետք է ցույց տա 12 Վ մարզում, իսկ երրորդը ՝ 0:
Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել

Հաջորդը, սենսորը ստուգվում է գործողության մեջ: Դա անելու համար հարկավոր է անել հետևյալը.

  • Լարի մուտքի կողքից միակցիչի մեջ տեղադրվում են մետաղական քորոցներ (օրինակ ՝ փոքր մեխեր), որպեսզի նրանք միմյանց չդիպչեն: Մեկը տեղադրվում է կենտրոնական շփման մեջ, իսկ մյուսը `բացասական մետաղալարով (սովորաբար սպիտակ);
  • Միակցիչը սահում է սենսորի վրայով;
  • Բոցավառումը միանում է (բայց մենք չենք սկսում շարժիչը);
  • Մենք ամրագրում ենք փորձարկողի բացասական շփումը մինուսի վրա (սպիտակ մետաղալար), իսկ դրական կապը կենտրոնական քորոցին: Աշխատանքային սենսորը կտա մոտավորապես 11,2 Վ ընթերցում;
  • Այժմ օգնականը պետք է մի քանի անգամ ծնկաձեւ լիսեռը պտտեցնի մեկնարկի հետ: Հաշվիչների ընթերցումը կտատանվի: Նկատի ունեցեք նվազագույն և առավելագույն արժեքները: Ստորին ձողը չպետք է գերազանցի 0,4 Վ-ն, իսկ վերինը չպետք է ընկնի 9 Վ-ից ցածր: Այս դեպքում սենսորը կարելի է համարել սպասարկելի:

Դիմադրության փորձարկում

Դիմադրությունը չափելու համար ձեզ հարկավոր է ռեզիստոր (1 կΩ), դիոդային լամպ և լարեր: Դիմադրությունը զոդվում է էլեկտրական լամպի ոտքին, և դրան միացված է մետաղալար: Երկրորդ մետաղալարն ամրացված է էլեկտրական լամպի երկրորդ ոտքին:

Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել

Ստուգումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

  • Հեռացրեք դիստրիբյուտորի ծածկը, անջատեք դիստրիբյուտորի բլոկն ու կապերը:
  • Փորձարկիչը միացված է 1-ին և 3-րդ տերմինալներին. Բոցավառությունն ակտիվացնելուց հետո էկրանը պետք է ցույց տա 10-12 վոլտ տիրույթի արժեք:
  • Նույն կերպ, ռեզիստորով էլեկտրական լամպը միացված է դիստրիբյուտորին: Եթե ​​բևեռականությունը ճիշտ է, հսկողությունը կվառվի;
  • Դրանից հետո երրորդ տերմինալից մետաղալարերը միացված են երկրորդին: Դրանից հետո օգնականը մեկնարկի օգնությամբ շրջում է շարժիչը.
  • Թարթող լույսը ցույց է տալիս աշխատանքային սենսորը: Հակառակ դեպքում, այն պետք է փոխարինվի:

Սիմուլյացիոն սրահի վերահսկիչի ստեղծում

Այս մեթոդը թույլ է տալիս ախտորոշել դահլիճի սենսորը կայծի բացակայության պայմաններում: Կոնտակտներով շերտն անջատված է դիստրիբյուտորից: Բոցավառումը ակտիվացված է: Մի փոքր մետաղալար միացնում է սենսորի ելքային շփումները միմյանց: Սա դահլիճի սենսորի սիմուլյատորի մի տեսակ է, որը ստեղծեց ազդակը: Եթե ​​միաժամանակ կայծ է առաջանում կենտրոնական մալուխի վրա, ապա սենսորը շարքից դուրս է եկել, եւ այն պետք է փոխարինվի:

Խնդիր կրակոց

Եթե ​​ձեր սեփական ձեռքերով սրահի սենսորը վերանորոգելու ցանկություն կա, առաջին հերթին ձեզ հարկավոր է ձեռք բերել, այսպես կոչված, տրամաբանական բաղադրիչ: Դուք կարող եք ընտրել այն համապատասխան սենսորի մոդելի և տեսակի:

Վերանորոգումն ինքնին իրականացվում է հետեւյալ կերպ.

  • Մարմնի կենտրոնում փորվածքով փոս է արվում;
  • Գործավար դանակով կտրվում են հին բաղադրիչի լարերը, որից հետո նոր մետաղալարերի համար տեղադրվում են ակոսներ, որոնք միացված կլինեն շղթային.
  • Նոր բաղադրիչը տեղադրվում է պատյանում և միացված է հին կոնտակտներին: Դուք կարող եք ստուգել կապի ճշգրտությունը `օգտագործելով հսկիչ դիոդային լամպ` մեկ շփման վրա տեղադրված ռեզիստորով: Առանց մագնիսի ազդեցության, լույսը պետք է մարվի: Եթե ​​դա տեղի չի ունենում, ապա դուք պետք է փոխեք բևեռականություն.Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել
  • Նոր կոնտակտները պետք է զոդվեն սարքի բլոկին.
  • Համոզվելու համար, որ աշխատանքը ճիշտ է կատարվել, դուք պետք է ախտորոշեք նոր սենսորը `օգտագործելով վերը նշված մեթոդները.
  • Վերջապես, բնակարանը պետք է կնքված լինի: Դա անելու համար ավելի լավ է օգտագործել ջերմակայուն սոսինձ, քանի որ սարքը հաճախ ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանի.
  • Կարգավորիչը հավաքվում է հակառակ կարգով:

Ինչպե՞ս փոխարինել սենսորը ձեր սեփական ձեռքերով:

Յուրաքանչյուր մեքենայի սիրահար ժամանակ չունի ձեռքով սենսորները վերականգնելու համար: Նրանց համար ավելի հեշտ է գնել նորը և տեղադրել այն հնի փոխարեն: Այս ընթացակարգը կատարվում է հետեւյալ կերպ.

  • Առաջին հերթին, դուք պետք է մարտկոցից հանեք տերմինալները;
  • Դիստրիբյուտորը հանվում է, լարերով բլոկն անջատված է;
  • Դիստրիբյուտորի ծածկը հանվում է;
  • Սարքն ամբողջությամբ ապամոնտաժելուց առաջ անհրաժեշտ է հիշել, թե ինչպես էր գտնվում փականը ինքնին: Անհրաժեշտ է միավորել ժամանակի նշաններն ու ծնկաձեւ լիսեռը;
  • Դիստրիբյուտորի լիսեռը հանվում է;
  • Դահլիճի սենսորն ինքնին անջատված է;Դահլիճի սենսոր. Գործարկման սկզբունքը, տեսակները, կիրառումը, ինչպես ստուգել
  • Հին սենսորի տեղում տեղադրվում է նորը;
  • Միավորը հավաքվում է հակառակ կարգով:

Վերջին սերնդի սենսորները երկար սպասարկում ունեն, ուստի սարքերի հաճախակի փոխարինում չի պահանջվում: Բոցավառման համակարգը սպասարկելիս պետք է նաև ուշադրություն դարձնել այս հետևող սարքին:

Տեսանյութ թեմայի վերաբերյալ

Եզրափակելով, սարքի մանրամասն ակնարկ և մեքենայում Hall սենսորի գործարկման սկզբունքը.

Ինչ է ՀԱԼ Սենսորը: Ինչպես է այն աշխատում և ինչպես է այն կազմակերպվում

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ի՞նչ է Hall Sensor- ը: Սա մի սարք է, որն արձագանքում է մագնիսական դաշտի տեսքին կամ բացակայությանը: Օպտիկական սենսորներն ունեն գործունեության նման սկզբունք, որոնք արձագանքում են լուսաբջջի վրա լույսի ճառագայթների ազդեցությանը:

Որտե՞ղ է օգտագործվում դահլիճի սենսորը: Մեքենաներում այս սենսորը օգտագործվում է անիվի կամ կոնկրետ լիսեռի արագությունը հայտնաբերելու համար: Բացի այդ, այս սենսորը տեղադրված է այն համակարգերում, որոնցում կարևոր է որոշել որոշակի լիսեռի դիրքը տարբեր համակարգերի համաժամացման համար: Դրա օրինակը ծնկաձողի և ճարմանդային սենսորն է:

Ինչպե՞ս ստուգել Hall սենսորը: Սենսորը ստուգելու մի քանի եղանակ կա: Օրինակ, երբ բռնկման համակարգում հոսանք կա, և մոմերը կայծ չեն արձակում, առանց կոնտակտային բաշխիչ ունեցող մեքենաների վրա դիստրիբյուտորի կափարիչը հանվում է, իսկ խցանի բլոկը ՝ հանվում: Հաջորդը, մեքենայի բռնկումը միացված է, և 2-րդ և 3-րդ կոնտակտները փակ են: Բարձրավոլտ լարերը պետք է պահվեն գետնին մոտ: Այս պահին կայծ պետք է հայտնվի: Եթե ​​կայծ կա, բայց կայծ չկա, երբ սենսորը միացված է, ապա այն պետք է փոխարինվի: Երկրորդ ճանապարհը չափել սենսորի ելքային լարումը: Լավ վիճակում այս ցուցանիշը պետք է լինի 0.4 -ից մինչև 11V միջակայքում: Երրորդ մեթոդը հին սենսորի փոխարեն տեղադրել հայտնի աշխատանքային անալոգ: Եթե ​​համակարգը աշխատում է, ապա խնդիրը սենսորի մեջ է:

2 комментария

  • Կեղծանուն

    je recherche le shema electronique ru capteur a 3 contacts . il fait 300 ohms entre deux broches et le moteur ne démarre plus .
    ոչ մի բռնկում: երկու այլ պարույրների փորձարկում: նույն արդյունքը: մեկ այլ ներարկման միավորի փորձարկում: դեռ ոչ մի բռնկում: այնուամենայնիվ, դա երկու կրկնակի ոլորուն է: Peugeot 106- ի վրա դիստրիբյուտոր չկա:

  • Նգուեն Դույ Հոա

    Ինչու՞ է օպտիկական և էլեկտրամագնիսական սրահը կոչվում G NE բռնկման սենսոր:

Добавить комментарий