Ի՞նչ է ջրային պլանավորումը:

Ապացուցված է, որ դժբախտ պատահարների մեծ մասը տեղի է ունենում անձրևոտ եղանակին, և հարցը ոչ թե վատ տեսանելիությունն է, այլ ջրային պլանավորման ամենավտանգավոր ազդեցությունը: Հաջորդը, մենք կվերլուծենք, թե ինչ է ջրային պլանավորումը, ինչպես խուսափել դրանից և ինչպես վարվել նման դեպքերում:

 Ի՞նչ է ջրային պլանավորումը:

Aquaplaning- ը իրավիճակ է, երբ մեքենայի անվադողերը ջրի շերտի պատճառով քիչ են շփվում ճանապարհի մակերեսի հետ: Theրի մակերեսին սահելը տեղի է ունենում մեծ արագությամբ, ինչը նվազեցնում է ձգողականությունը, և մեքենան կարծես նավի նման լողում է: Արդյունքի վտանգն այն է, որ մի ակնթարթում վարորդը կարող է կորցնել մեքենայի կառավարումը, տեղի է ունենալու անվերահսկելի սահում ՝ բոլոր հետևանքներով: Այս իրավիճակի մեջ մտնելով ՝ պարզվում է, որ ջրային պլանավորումն ավելի բարդ է, քան սառույցով երթևեկելը, քանի որ առաջին դեպքում անիվը բառացիորեն կախված է օդից: Բարձր արագությունից բացի, կան նաև այլ գործոններ, որոնք հրահրում են մեքենայի նկատմամբ վերահսկողության կորուստը:

Ավտոմեքենաների ջրային պլանավորման վրա ազդող գործոններ

Այսպիսով, բարձր արագությունը մեքենայի նկատմամբ վերահսկողության կորստի հիմնական պատճառներից մեկն է և, ընդհանրապես, բոլոր վթարների ավելի քան 80% -ի մեղավորը, և ինչպիսիք են.

• մեծ արագությամբ լճակի մեջ մտնելը;
• ճանապարհի երկայնքով ջրի ուժեղ հոսք;
• քայլքի անբավարար հաստությունը կամ սխալ օրինաչափությունը;
• անհավասար ճանապարհ, ինչը հանգեցնում է ջրի անհավասար բաշխման;
• անվադողերի տարբեր ճնշումներ;
• կասեցման անսարքություն, ղեկի խաղ, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոցների գերբեռնվածություն:

Անվադողերի օրինակ

Քայլքի մնացորդային հաստությունը, որով անվադողը երաշխավորված է կատարել իր գործառույթները, 8 մմ է: Չափազանց կարևոր է, որ անվադողերի մաշվածությունը լինի հնարավորինս հավասար, ինչը թույլ կտա կայուն բռնել նույնիսկ նվազագույն մնացած օրինակով: Ջրի վրա «ճաղատ» անվադողերով վարելը հետևյալ տեսքն ունի՝ երբ արագություն ես բարձրացնում 60 կմ/ժ-ից ավելի, ջուրը հավաքվում է անիվների առջև, առաջանում է ալիք։ Ջրակայուն ակոսների անբավարար հաստության պատճառով անիվները կորցնում են կապը ճանապարհի հետ, և դրանց միջև առաջանում է ջրի շերտ։ Մեքենան «լողում է», ղեկը թեթև է զգում, սակայն դրա վրա ամենափոքր սխալ ջանքերի դեպքում մեքենան կսահի, տեղի է ունենում անվերահսկելի սահում: Ինչ անել այս իրավիճակում.

• սահուն կերպով նվազեցնել արագությունը, բացառել չեզոք դիրքում վարելը, ցանկալի է արգելակել շարժիչով.
• չեն գերազանցում 40 կմ / ժ արագությունը.
• ավելացնել անվադողի ճնշումը նորմայից բարձր 0.2-0.4 մթնոլորտով, հավասարեցնել արժեքը բոլոր անիվներում.
• ազատեք հետևի առանցքը բեռից:

Եթե ​​ձեր տարածաշրջանը հիմնականում անձրևոտ է, ապա դուք պետք է ընտրեք համապատասխան անվադողեր՝ ջրազերծող լայն քայլքով:

Filmրի ֆիլմի հաստությունը

Layerրի շերտի հաստությունը ուղղակի դեր է խաղում: Թաց ճանապարհն ապահովում է ավելի լավ բռնում, մինչդեռ խորը ջրափոսերը և ուժեղ ջրի հոսքը (անձրև և անձրև կամ ջրահեռացում), ճանապարհի անհարթ մակերևույթների հետ միասին, անմիջապես կհանգեցնեն ջրային պլանի: Միեւնույն ժամանակ, նույնիսկ ամենալավ անվադողը ի վիճակի չէ լիովին պահպանել վերահսկողությունը մեքենայի վրա: 

Շարժման արագություն

Նույնիսկ ջրի բարակ շերտով ջրային պլանավորումը սկսվում է 70 կմ / ժ արագությամբ: Արագության յուրաքանչյուր տասը բարձրացման դեպքում կպչման գործակիցը տրամագծորեն հակառակն է: Առավելագույն անվտանգության համար ցանկալի է պահպանել արագությունը 50-70 կմ / ժամ: Բացի այդ, այս արագությունը անվտանգ է շարժիչի համար, նվազագույնի է հասցնում շարժիչի բալոնների մեջ ջրի հավանականությունը, գեներատորի և էլեկտրական շղթայի կարճացումը:

Կասեցման վիճակ

Սխալ կախոցի հետևանքը շարժվող մասերի միջև խաղի ավելացումն է: Դրա պատճառով մեքենան կողք է գնում, կամ այն ​​շպրտվում է ճանապարհի երկայնքով, մշտական ​​ղեկը անհրաժեշտ է, իսկ ղեկի կտրուկ շարժումը կարող է հանգեցնել սահելու։ Փորձեք նաև զգույշ արգելակել՝ առանց արգելակման ոտնակին կտրուկ ճնշման, ինչը կպահի արգելակային սկավառակները աշխատունակ վիճակում, հակառակ դեպքում դրանց դեֆորմացիան անխուսափելի է (ջուրը հայտնվում է տաք մետաղի վրա):

Ինչու է ջրային պլանավորումը վտանգավոր:

Հիդրոպլանավորումից հիմնական վտանգը մեքենայի կառավարման կորուստն է, ինչը հանգեցնում է վթարի։ Մեծ վտանգն այն է, որ սահելուց հմտությունների դասական օգտագործումը չի փրկում։ Օրինակ՝ առջևի քարշակ մեքենան արագության ոտնակին կտրուկ սեղմելով դուրս կգա սահումից, ինչի արդյունքում մեքենան կհավասարեցվի: Ջրային պլանավորման դեպքում դա ավելի դժվար է՝ կոնտակտային կարկատան բացակայության պատճառով շարժիչ անիվները պարզապես կսայթաքեն, ինչը կբերի ավելի վատ հետեւանքների։

Ի՞նչ անել այս իրավիճակում:

Aquaplaning- ից ոչ մի վարորդ ապահովագրված չէ, նույնիսկ ամենաթանկ և անվտանգ մեքենան կարող է հայտնվել այս իրավիճակում: Հերթականություն.

1. Եթե ​​էֆեկտը տեղի է ունենում, ամուր պահեք ղեկը, ոչ մի դեպքում մի պտտեք այն ՝ փորձելով մեքենան հավասարեցնել, ընդհակառակը, դա կխորացնի իրավիճակը: Եթե ​​ղեկը ամուր եք պահում, մեքենան պարզապես պտտվելու է իր առանցքի շուրջ, հակառակ դեպքում ակտիվ «տաքսի» վարելը մեքենան գցելու է մի կողմից այն կողմ, ինչը հղի է խոչընդոտին կամ առաջիկա մեքենային հարվածելուն:
2. Արագ և կարճ հարվածներով թեթեւակի բաց թողեք կամ ճնշեք արգելակի ոտնակը: Փորձեք կանգնեցնել մեքենան շարժիչով ՝ իջեցնելով փոխանցումատուփը: Tiptronic ավտոմատ փոխանցումատուփի վրա ձեռքով կրճատեք փոխանցումատուփերը ՝ անցնելով «-» - ի:
3. Հանգիստ մնալ. Անկացած խուճապ կխորացնի հետեւանքները, կարևոր է իրավիճակի հստակ ընկալումը, ինչպես նաև սառը հաշվարկը:

Ինչպե՞ս խուսափել ջրային պլանավորումից:

Պլանավորման ազդեցությունը կանխելու համար կարևոր կանոններ.

• պահպանել արագության սահմանը, առավելագույն արագությունը չպետք է գերազանցի 70 կմ / ժ;
• ստուգեք անվադողի ճնշումը, այն պետք է ամենուր նույնը լինի;
• քայլքի մնացորդային հաստությունը չպետք է պակաս լինի սահմանված արժեքներից.
• խուսափել հանկարծակի արագացումից, արգելակումից և սուր ղեկից;
• մի ծանրաբեռնեք բեռնախցիկը;
• Տեսնելով ձեր առջև ջրափոս, դանդաղեցրեք դրա դիմաց:

Aquaplaning- ի դիմացկուն մեքենայի անվադողերի նշաններ

Ամեն անվադող չէ, որ կարող է ապահովել ջրի առավելագույն արտահոսք: Օրինակ՝ աշխարհահռչակ Continental ընկերությունն ունի Uniroyal Tires շարքի հատուկ «անձրևային» անվադողեր։ Երկարատև փորձարկումների ընթացքում բացահայտվել է անիվներից ջրի հեռացման լավագույն արդյունավետությունը, առավելագույն ձգողականությունը և մեքենայի նկատմամբ կայուն կառավարումը։ Հիմնական բանը, որ պետք է հիշել, այն է, որ անկախ նրանից, թե ինչ որակի անվադող է, անկախ նրանից, թե ինչ անվտանգության նորագույն տեխնոլոգիաներով է հագեցած մեքենան, ոչ ոք ապահովագրված չէ ջրապլանավորումից: Միայն արագության սահմանափակման, հեռավորության և միջակայքի պահպանումը, ինչպես նաև մեքենան լավ վիճակում պահելը կխուսափի ջրապլանավորման վնասակար ազդեցությունից: 

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ո՞ր անվադողերն են ամենալավը ջրային պլանավորման ժամանակ: Անձրևի անվադողերը իդեալական են: Այս անվադողերի առանձնահատկությունն այն է, որ քայլքի խորը նախշը արդյունավետ կերպով հեռացնում է ջուրը անվադողից՝ ապահովելով կայուն բռնում կոշտ մակերեսների վրա:

Ի՞նչն է ազդում ջրային պլանավորման վրա: Այս էֆեկտի վրա հիմնականում ազդում է քայլքի նախշը և ռետինե մաշվածության աստիճանը: Ջրի արդյունավետ արտահոսքի համար քայլքը պետք է ունենա հաճախակի, ուղիղ, խորը ակոսներ:

Ինչու է ջրային պլանավորումը վտանգավոր: Ջրապլանի ժամանակ (մեծ արագությամբ մեքենան քշում է ջրափոսը), մեքենան իրեն այնպես է պահում, ասես բախվել է սառույցին, նույնիսկ ավելի վատ, քանի որ անիվն ամբողջությամբ կորցնում է կապը ճանապարհի հետ։

Որքա՞ն է ջրային շերտի մշտական ​​հաստությունը երկայնական ջրապլանավորման փորձարկման համար: Ջրափոսի տարբեր խորություններ կարող են պահանջվել ջրապլանավորման էֆեկտի առաջացման համար: Հիմնական բանը դրա մեջ չթռչելն է 40-70 կմ/ժ արագությամբ՝ կախված անվադողերի վիճակից։