Ի՞նչ է պատահում, եթե առջեւի և հետևի անիվների վրա դնում եք տարբեր անվադողեր:
Հուշումներ վարորդների համար,  Հոդվածներ,  Մեքենաների շահագործում

Ի՞նչ է պատահում, եթե առջեւի և հետևի անիվների վրա դնում եք տարբեր անվադողեր:

Tire Review- ն անցկացրեց մեկ այլ փորձարկում, որի նպատակն էր պարզել, թե ինչպես է մեքենան վարվել անվադողի տարբեր որակով `առջեւի և հետևի առանցքների վրա: Այս մեթոդը հաճախ օգտագործվում է շատ ավտովարորդների կողմից: Դա արվում է գումար խնայելու համար, որպեսզի ամեն անգամ անվադողերի ամբողջական փաթեթ չգնի:

Ի՞նչ է պատահում, եթե առջեւի և հետևի անիվների վրա դնում եք տարբեր անվադողեր:

Փորձի էությունը

Իրականում, այս մեթոդը լայն տարածում ունի. մեքենաների սեփականատերերը դնում են նոր անվադողերի մի հավաքածու, ամենից հաճախ շարժիչ առանցքի վրա, և մեկ այլ հավաքածու՝ էժան (կամ օգտագործված): Ստորև ներկայացված տեսանյութում կարող եք տեսնել, թե ինչ է տեղի ունենում նման դեպքերում։

Ինչու էժան անվադողերի հետ թանկարժեք անվադողերը խառնելը կփչացնի ձեր մեքենան:

Մեքենայի կայունության համար, հատկապես, եթե այն ունի պատշաճ ուժ, երկու անիվների կպչունությունը բավարար չի լինի։ Այս դեպքում թաց մայթի վրա փորձնական մեքենան՝ BMW M2 մակնիշի ավտոմեքենան, որի գլխարկի տակ 410 ձի կար, անընդհատ սահում էր և բավականին անկայուն էր։ Վարորդը անընդհատ շեղում է.

Արտադրողականություն

Ի՞նչ է պատահում, եթե առջեւի և հետևի անիվների վրա դնում եք տարբեր անվադողեր:

Tire Review- ի մասնագետները հիշեցնում են, որ լավ կաուչուկը կարևոր դեր է խաղում մեքենայում, քանի որ այն կայուն է դարձնում, բարելավում է դրա կառավարումը, ազդում մեքենայի դինամիկայի, արգելակման և նույնիսկ վառելիքի սպառման վրա: Եվ եթե դրանց որակը տարբեր է, դա վատթարանում է մեքենայի կայունությունը, քանի որ դրանց պարամետրերը `քայլքի ձևը և կարծրությունը, ռետինե բաղադրությունը, նույնը չեն գործում:

Մեկ մեկնաբանություն

  • Գրիգոր

    Մեքենայի կայունությունն ու կառավարելիությունը բարձրացնելու համար տարբեր անվադողեր կարող են տեղադրվել նաև տարբեր առանցքների վրա:

Добавить комментарий