Ի՞նչ են նշանակում ազդանշանային լույսերը վահանակի վրա:

Վահանակի վրա նախազգուշացնող լույսերը ձեզ կտեղեկացնեն, թե արդյոք գլխարկի տակ խնդիր կա: Պարզ. Ճիշտ?

Իրականում դա այնքան էլ հեշտ չէ: Ժամանակակից մեքենաներում այնքան շատ են նախազգուշացնող լույսերը, որ դա կարող է շփոթեցնել: Եկեք ապամեղսագործենք սա։

Գործիքների վահանակի վրա գտնվող նախազգուշական լույսերը հանդիսանում են ինքնաթիռի ախտորոշման (OBD) մի մասը: Մինչև 1996 թվականը ավտոարտադրողները ունեին իրենց ախտորոշիչ համակարգերը: Կոդերը և ցուցիչները տարբերվում էին ըստ ապրանքանիշի և մոդելի: 1996 թվականին արդյունաբերությունը ստանդարտացրեց բազմաթիվ ախտորոշիչ խնդիրների կոդեր (DTC): 1996 թվականի ստանդարտը կոչվում է OBD-II:

Արդյունաբերության մեջ այս քայլի խթանը տրանսպորտային միջոցների արտանետումների կանոնակարգերի պահպանումն էր: Բայց դա լրացուցիչ դրական ազդեցություն ունեցավ։ Նախ, մեքենաների սեփականատերերի և սպասարկող տեխնիկների համար ավելի հեշտ է դարձել շարժիչի խնդիրների ախտորոշումը:

Երբ նախազգուշացնող լույսը վառվում է, դա նշանակում է, որ ձեր մեքենայի դիագնոստիկ համակարգը խնդիր է հայտնաբերել: Այն պահում է սխալի կոդը իր հիշողության մեջ:

Երբեմն շարժիչը ինքնուրույն կհարմարվի խնդրին: Օրինակ, եթե ձեր թթվածնի սենսորը հայտնաբերում է խնդիր, այն կարող է կարգավորել օդի/վառելիքի խառնուրդը՝ խնդիրը շտկելու համար:

Դեղին և կարմիր նախազգուշական լույսեր վահանակի վրա

Վարորդների համար կարևոր է իմանալ դեղինի և կարմիրի տարբերությունը:

Եթե ​​նախազգուշացման լույսը կարմիր է թարթում, հնարավորինս շուտ կանգ առեք ապահով վայրում: Տրանսպորտային միջոց վարելը անվտանգ չէ. Եթե ​​շարունակեք վարել, դա կարող է վտանգել ուղևորներին կամ թանկարժեք շարժիչի բաղադրիչներին:

Եթե ​​նախազգուշացնող լույսը սաթագույն է, հնարավորինս շուտ տեղափոխեք ձեր մեքենան սպասարկման կենտրոն:

Ստուգեք շարժիչի ցուցիչը (CEL)

Եթե ​​CEL-ը թարթում է, ապա խնդիրն ավելի արդիական է, քան անընդհատ միացված լինելու դեպքում: Սա կարող է նշանակել մի քանի տարբեր խնդիրներ: Այս խնդիրներից շատերը կապված են ձեր արտանետումների համակարգի հետ: Հուսանք, որ դա նույնքան պարզ բան է, ինչպիսին չամրացված գազի գլխարկն է:

Հեշտ լուծում. Ստուգեք գազի տանկի կափարիչը

Եթե ​​դուք ամուր սեղմեք գազի բաքի կափարիչը, դա կարող է հանգեցնել CEL-ի աշխատանքին: Ստուգեք գազի բաքի կափարիչը և ամուր սեղմեք այն, եթե գտնում եք, որ այն թուլացած է: Որոշ ժամանակ անց լույսը կհանգչի։ Եթե ​​այո, ապա, հավանաբար, շտկել եք խնդիրը: Ձեզ հաջողակ համարեք։

Խնդիրներ, որոնք կարող են հանգեցնել չեկի շարժիչի լույսի աշխատանքին

Եթե ​​դա գազի տանկի գլխարկը չէ, կան այլ հնարավորություններ.

• Շարժիչի անսարքությունները, որոնք կարող են հանգեցնել կատալիտիկ փոխարկիչի գերտաքացման
• Թթվածնի սենսոր (կարգավորում է օդ-վառելիքի խառնուրդը)
• Օդի զանգվածի ցուցիչ
• կայծային plug

Զգուշացնող լույսեր վահանակի վրա

Ի՞նչ անել, եթե իմ CEL-ը միացված է, քանի որ իմ մեքենայի արտանետումների համակարգը չի աշխատում:

Որոշ վարորդներ վերանորոգման օրինագծի կարիք չունեն, եթե մի փոքր ավելի շատ աղտոտիչներ են արտանետում: (Մենք այստեղ չենք ամաչելու որևէ մեկին իրենց ածխածնի հետքի համար): Բայց դա անհեռատես է: Երբ ձեր արտանետումների համակարգը չի աշխատում, դա մեկուսացված խնդիր չէ: Եթե ​​անտեսվի, խնդիրը կարող է ավելի թանկ լինել: Միշտ ավելի լավ է հետաքննել անախորժության առաջին նշաններում:

Պահանջվող սպասարկումը նույնը չէ, ինչ Check Engine-ը

Այս երկու նախազգուշացումները հաճախ շփոթվում են: Պահանջվող ծառայությունը զգուշացնում է վարորդին, որ ժամանակն է պլանային սպասարկում իրականացնել: Սա չի նշանակում, որ ինչ-որ բան այն չէ։ Check Engine լույսը ցույց է տալիս խնդիր, որը կապված չէ պլանավորված սպասարկման հետ: Այնուամենայնիվ, տեղյակ եղեք, որ պլանավորված սպասարկումն անտեսելը կարող է խնդիրներ առաջացնել, որոնք կարող են գործարկել ցուցանիշը:

Եկեք խոսենք վահանակի այլ կարևոր նախազգուշացնող լույսերի մասին:

Մարտկոց

Լուսավորվում է, երբ լարման մակարդակը նորմայից ցածր է: Խնդիրը կարող է ընկած լինել մարտկոցի տերմինալների, փոփոխականի գոտու կամ հենց մարտկոցի մեջ:

Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի նախազգուշացում

Այս լույսը միանում է, երբ ջերմաստիճանը նորմայից բարձր է: Սա կարող է նշանակել, որ հովացուցիչ նյութը շատ քիչ է, համակարգում արտահոսք կա կամ օդափոխիչը չի աշխատում:

Փոխանցման ջերմաստիճանը

Դա կարող է պայմանավորված լինել հովացուցիչ նյութի խնդրով: Ստուգեք և՛ փոխանցման տուփի հեղուկը, և՛ հովացուցիչը:

Նավթի ճնշման նախազգուշացում

Նավթի ճնշումը շատ կարևոր է: Անմիջապես ստուգեք յուղի մակարդակը: Եթե ​​վստահ չեք, թե ինչպես ստուգել ձեր յուղը, դիմեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկին կամ այցելեք Chapel Hill Tire-ը յուղի փոփոխության համար այսօր:

Անվտանգության բարձիկի սխալ

Անվտանգության բարձիկների համակարգի հետ կապված խնդիրը պահանջում է մասնագետի օգնություն: Սա այն չէ, ինչ դուք պետք է փորձեք ինքնուրույն շտկել:

Արգելակման համակարգ

Դա կարող է պայմանավորված լինել արգելակային հեղուկի ցածր մակարդակի, կայանման արգելակի կիրառման կամ արգելակի խափանման հետևանքով:

Ձգման վերահսկման/Էլեկտրոնային կայունության ծրագիր (ESP)

Երբ հակակողպման արգելակման համակարգը խնդիր հայտնաբերի, այս ցուցիչը կլուսավորվի: Ձեր արգելակման համակարգը անտեսելու բան չէ:

Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ (TPMS)

Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգերը փրկել են անթիվ կյանքեր՝ կանխելով անվադողերի հետ կապված վթարները: Նրանք նաև շատ ավելի հեշտացնում են մեքենայի սպասարկումը: Այս հմուտ գործիքի պատճառով շատ երիտասարդ վարորդներ չգիտեն, թե ինչպես ստուգել անվադողերի ճնշումը հնաոճ եղանակով: Սա ստանդարտ հատկանիշ չէր ԱՄՆ տրանսպորտային միջոցների համար, մինչև այն ներկայացվեց 2007 թվականին: Ավելի նոր համակարգերը տալիս են իրական ժամանակի հաշվետվություն ճնշման մակարդակների ճշգրիտ մակարդակի մասին: Հին համակարգերը վառվում են, եթե անվադողերի ճնշումը իջնում ​​է առաջարկված մակարդակի 75%-ից ցածր: Եթե ​​ձեր համակարգը հաղորդում է միայն ճնշման անկման մասին, լավ գաղափար է կանոնավոր կերպով ստուգել անվադողերի ճնշումը: Կամ թույլ տվեք անվադողերի տեղադրման մեր մասնագետներին դա անել ձեզ համար:

Ցածր էներգիայի նախազգուշացում

Երբ համակարգիչը դա հայտնաբերում է, շատ հնարավորություններ կան: Ձեր Chapel Hill անվադողերի սպասարկման տեխնիկն ունի պրոֆեսիոնալ ախտորոշիչ գործիքներ՝ խնդիրը հստակեցնելու համար:

Անվտանգության ազդանշան

Եթե ​​բռնկման անջատիչը կողպված է, այն կարող է մի վայրկյան թարթել, մինչև անհետանա: Եթե ​​դուք կարող եք գործարկել մեքենան, բայց այն միացված է, կարող է անվտանգության խնդիր լինել:

Դիզելային մեքենաների նախազգուշացումներ

Մոմեր

Եթե ​​դուք պարտք եք վերցնում ձեր ընկերոջ դիզելային մեքենան կամ բեռնատարը, նա պետք է բացատրի, թե ինչպես սկսել այն: Դիզելային շարժիչներն ունեն շիկացման մոմեր, որոնք պետք է տաքացվեն մինչև շարժիչը միացնելը: Դա անելու համար դուք պտտում եք բանալին կիսով չափ և սպասում, մինչև վահանակի վրա վառվող մոմերի ցուցիչը անջատվի: Երբ այն անջատվում է, անվտանգ է միացնել շարժիչը:

Դիզելային մասնիկների զտիչ (DPF)

Սա վկայում է դիզելային մասնիկների ֆիլտրի հետ կապված խնդիրների մասին:

Դիզելային արտանետվող հեղուկ

Ստուգեք դիզելային արտանետվող հեղուկի մակարդակը:

Chapel Hill անվադողերի դիագնոստիկ ծառայություն

Գիտեի՞ք, որ շահագործվող յուրաքանչյուր տասներորդ մեքենան ունի CEL: Հուսով ենք, որ ձեր մեքենան դրանցից չէ: Եկեք հոգ տանենք խնդրի մասին: Այցելեք մեր տեղադրության էջը՝ ձեզ մոտ սպասարկման կենտրոն գտնելու համար կամ այսօր պատվիրեք մեր փորձագետների հետ հանդիպում:

Վերադարձ դեպի ռեսուրսներ