Ի՞նչն է թուլացնում մարտկոցը:
Մարտկոցի էներգիայի կորուստը նորմալ է, բայց կարող են լինել այլ պատճառներ:
Մարտկոցի ավտոմատ լիցքաթափումը, որը բեռնված չէ որևէ բեռով, կոչվում է ինքնալիցքաթափում: Տարբեր գործոններ նպաստում են այս երևույթին, ինչպիսիք են մարտկոցի և էլեկտրոլիտի մակերեսի աղտոտումը կամ այսպես կոչված սալիկի բաժանման վնասը: Դասական կապարաթթվային մարտկոցում էլեկտրական լիցքի օրական կորուստը կարող է հասնել դրա հզորության մինչև 1,5%-ի: Նոր սերնդի մարտկոցների արտադրողները սահմանափակում են ինքնալիցքաթափման աստիճանը, ներառյալ. նվազեցնելով կապարի թիթեղներում անտիմոնի քանակությունը կամ այն փոխարինելով կալցիումով։ Այնուամենայնիվ, ոչ ակտիվ մարտկոցը ժամանակի ընթացքում կորցնում է իր ներքին էլեկտրական լիցքը և, հետևաբար, պահանջում է պարբերական լիցքավորում:
Նույնը վերաբերում է մեքենայում ավելի երկար կայանելու համար մնացած մարտկոցին։ Սակայն այս դեպքում, բացի ինքնալիցքաթափման երեւույթից, հզորության մեծ կորուստներ կարող են առաջացնել նաեւ ներառված ընդունիչով։ Այսպես կոչված արտահոսքի հոսանքով մարտկոցի լիցքաթափումը կարող է առաջանալ նաև էլեկտրոնային սարքի անսարքության հետևանքով, ինչպիսին է ազդանշանային համակարգը:
Մարտկոցը կարող է նաև թերլիցքավորվել վարելիս, օրինակ, լարման կարգավորիչի անսարքության կամ բուն գեներատորի խափանման պատճառով: Ավտոմեքենայի մարտկոցի անբավարար լիցքավորման վտանգը տեղի է ունենում նաև կարճ տարածություններ վարելիս, հատկապես ցածր արագությամբ և հաճախակի կանգառներով վարելիս (օրինակ՝ լուսացույցների կամ խցանումների պատճառով): Այս վտանգը մեծանում է, եթե պարտադիր լույսերից բացի այս պահին օգտագործվեն նաև այլ ընդունիչներ, ինչպիսիք են դիմապակու ապակու մաքրիչները, օդափոխիչները, տաքացվող հետևի պատուհանը կամ ռադիոն:
