ինչ կա մեքենայում Լուսանկարը և նպատակակետը

Քարշակ (TSU) հատուկ քարշակ սարք է, որը նախատեսված է կցասայլը մեքենային ապահով կերպով ամրացնելու համար, որպեսզի բեռը հնարավորինս հավասարաչափ բաշխվի, որն առաջանում է իներցիայով և քաշով: TSU-ն ընդլայնում է փոխադրամիջոցի հնարավորությունները, ինչպես նաև ապահովում է փոխադրվող բեռի անվտանգությունն ու հուսալիությունը։

Լավ պատրաստված և տեղադրված քարշակը չի փչացնի մեքենայի տեսքը։

Հիմնական գործառույթները

Որոշ վարորդներ սխալմամբ կարծում են, որ քարշակը կատարում է բացառապես պաշտպանիչ գործառույթ. ասում են՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում սարքն իր վրա է վերցնում հետևից հարվածի ողջ ուժը։ Թվում է, թե ամեն ինչ ճիշտ է, բայց ինչո՞ւ է ամբողջ աշխարհում խստիվ արգելված քարշակով առանց կցորդի վարելը։ Սրա պատճառն այն է, որ մեքենան, ընդհակառակը, շատ ավելի կվնասվի, եթե հարվածը տեղի ունենար քարշակի, այլ ոչ թե բամպերի մեջ։

Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ է տրվում օգտագործել շարժական քարշակ, որպեսզի առանց կցասայլի ճանապարհորդելիս «երկաթե ձիուն» ավելորդ վտանգի չմատնեք։

Սորտեր

Բոլոր քարշակները պայմանականորեն բաժանված են հետևյալ կատեգորիաների (կախված գնդակի հավաքման եղանակից).

• շարժական (ֆիքսված կողպեքներով);
• պայմանականորեն շարժական (ամրացված պտուտակներով);
• եռակցված;
• վերջ.

Առանձին-առանձին, արժե խոսել պայմանականորեն շարժական սարքերի մասին (դրանք կոչվում են նաև ֆլանգներ): Դրանք ամրացված են մեքենայի հետևի մասում գտնվող նախապես սարքավորված հարթակների վրա (հիմնականում պիկապ բեռնատարի վրա) և ամրացվում են երկու կամ չորս պտուտակներով։ Նման քարշակը նույնպես կարելի է հանել, բայց դա անելը շատ ավելի դժվար է, քան սովորական շարժականի դեպքում։ Կցաշուրթ սարքերը չափազանց հուսալի են, և, հետևաբար, շատ դեպքերում օգտագործվում են ծանր և մեծածավալ բեռներ փոխադրելու համար: Ընդ որում, դրանք նախատեսում են մեքենային ներկայացվող որոշակի պահանջներ, որոնցից հիմնականը շրջանակային կառուցվածքի առկայությունն է։

Ինչպես հենց նոր ասացինք, անվտանգության նկատառումներից ելնելով, TSU-ն պետք է լինի շարժական: Նկատի ունեցեք նաև, որ տարբեր մոդելների մեքենաների համար նախատեսված քարշակները կարող են զգալիորեն տարբերվել: Այսպիսով, կենցաղային, արևմտյան և ճապոնական մեքենաների համար քարշակի կցման կետերը բոլորովին տարբեր են, ինչը չի կարելի անտեսել քարշակ ընտրելիս:

Արտադրություն

Արտադրության բոլոր փուլերում օգտագործվում են հատուկ տեխնոլոգիաներ և սարքավորումներ։ Նախ՝ չափիչ մեքենայի միջոցով ստեղծվում է մեքենայի եռաչափ մոդել, որը փորձարկվում է լաբորատորիայում՝ պետական ​​գերատեսչությունների հսկողության ներքո։

Զանգվածային արտադրության մեջ օգտագործվում են ճկման մեքենաներ և բարձր ճշգրտության լազերային կտրման մեխանիզմներ, ինչպես նաև մետաղի կրակահերթ պայթեցում՝ օգտագործելով բարձրորակ պոլիեսթեր փոշի։ Պետք է պահպանել արտադրության տեխնոլոգիան, դրա համար էլ որակը վերահսկվում է բառացիորեն արտադրության յուրաքանչյուր փուլում։

Ընտրություն

Կցորդ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել այնպիսի պարամետր, ինչպիսին է միացման սարքի առավելագույն ուղղահայաց / հորիզոնական բեռը: Այս բեռը ճիշտ հաշվարկելու համար դուք պետք է իմանաք հետևյալ կարևոր կետերը.

• տեղափոխվող ապրանքների առավելագույն քաշը;
• մեքենայի ապրանքանիշ;
• կցորդի քաշի սահմանափակում;
• մեքենայի սարքավորումների տեսակը;
• մի տեսակ կցորդով հոլովակի վրա:

Եթե ​​քարշակի վրա ծանրաբեռնվածությունը գերազանցում է առավելագույն թույլատրելի բեռը, կարող է վնասվել ոչ միայն միացման սարքը, այլև բուն մեքենայի թափքը: Ավելին, եթե նման անսարքություն տեղի ունենա ճանապարհին, դա կարող է ճանապարհատրանսպորտային պատահարի պատճառ դառնալ։

Մի խոսքով, ամենայն լրջությամբ ու պատասխանատվությամբ վերաբերվեք ձեր մեքենայի քարշակի ընտրությունին։

Երբեք մի խնայեք որակի վրա: Նախապատվությունը տվեք միայն հավաստագրված մոդելներին, որոնք անցել են բոլոր անհրաժեշտ թեստերը և ստուգված են արտադրողի կողմից: Երկարակյաց, բարձրորակ քարշակը ճանապարհի վրա անվտանգության երաշխիք է կցասայլով մեքենա վարելիս:

Մեկ այլ օգտագործում է քարշակի համար:

Ինչի՞ համար է քարշակը:

Բեռնվում է