Ի՞նչ անել, եթե վառելիքը սխալ է լցված:

Սխալ վառելիքով լիցքավորումը սովորաբար ունենում է բացասական հետևանքներ։ Դրանցից ամենաքիչը շարժիչը կանգնեցնելն է։ Ժամանակակից դիզելային մեքենաներում զգայուն ներարկման համակարգը կարող է թանկ վնասներ կրել:

Հիմնական կանոն. հենց որ սխալ հայտնաբերեք, դադարեցրեք լիցքավորումը և մի գործարկեք շարժիչը: Որոշ ժամանակակից մեքենաներում բենզինի զգայուն պոմպը միանում է, երբ բացվում է վարորդի դուռը կամ ամենաուշը, երբ բռնկումը միացված է:

Եթե ​​դուք սխալ վառելիք եք լիցքավորել, ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը՝ ձեր մեքենայի նկատմամբ կոնկրետ քայլեր ձեռնարկելու համար: Այս ակնարկից դուք կիմանաք, թե որ դեպքում է անհրաժեշտ վառելիքը հանել բաքից և երբ կարող եք շարունակել ձեր ճանապարհորդությունը:

Բենզին E10 (A95) բենզինի E5 (A98) փոխարեն?

Այս հարցին հեշտ է պատասխանել, եթե մեքենան կարող է օգտվել E10-ից: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ավելի ցածր օկտանային բենզինի մեկ անգամ լիցքավորումը կարող է վնասել շարժիչը կամ անկայուն աշխատել: Այս դեպքում ստուգեք արտադրողի առաջարկությունները, քանի որ յուրաքանչյուր արտադրող յուրովի է կարգավորում վառելիքի համակարգը և ուժային համակարգը:

Գերմանական ավտոմոբիլային ակումբների ADAC ասոցիացիայի փորձագետների կարծիքով, բավական է անմիջապես բաքը լցնել բենզինով ավելի որակյալ վառելիքի ցածր էթանոլի պարունակությամբ: Դրա շնորհիվ օկտանային մակարդակն այնքան էլ կրիտիկական ցածր չի լինի։ Եթե ​​բաքը ամբողջությամբ լցված է E10-ով, ապա միայն պոմպումը օգնում է:

Գազը դիզվառելիքի փոխարեն.

Եթե ​​դուք չեք միացրել շարժիչը կամ բոցավառումը, սովորաբար բավական է բենզինի/դիզելային խառնուրդը դուրս մղել բաքից: Եթե ​​շարժիչը աշխատել է, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի փոխարինել ամբողջ ներարկման համակարգը բարձր ճնշման պոմպի, ներարկիչների, վառելիքի գծերի և տանկի հետ միասին, և դա կարող է արժենալ արժանապատիվ գումար:

Վերանորոգումն անխուսափելի է, եթե վառելիքի համակարգում չիպսեր են առաջացել: Դա պայմանավորված է նրանով, որ բարձր ճնշման պոմպի մասերը ոչ թե քսում են դիզելային վառելիքով, այլ լվանում են բենզինով։ Շատ դեպքերում պոմպը պարզապես դադարում է աշխատել: Ահա թե ինչու ձմռան համար դիզվառելիքի մեջ բենզին լցնելը ներկայումս շահավետ գործողություն չէ։

Եթե ​​մեքենան ավելի հին է (առանձին խցիկում նախապես խառնելով, այլ ոչ թե ուղղակի ներարկման), դիզելային բաքում մի քանի լիտր բենզին կարող է չվնասել:

Դիզել բենզինի փոխարեն.

Մի գործարկեք շարժիչը ոչ մի դեպքում, նույնիսկ բաքում փոքր քանակությամբ դիզելային վառելիքի դեպքում: Եթե ​​մեքենա վարելիս սխալ եք նկատել, հնարավորինս շուտ կանգ առեք և անջատեք շարժիչը: Եթե ​​օգտագործողի ձեռնարկում խորհուրդներ չգտնեք, դիմեք սպասարկման բաժին:

Կախված շարժիչից և դիզելային վառելիքի քանակից՝ կարող եք շարունակել զգույշ վարել և լիցքավորել ճիշտ բենզինը: Բայց լուրջ վնասներից խուսափելու համար դուք պետք է վառելիքը հանեք բաքից: Չի բացառվում ներարկման և արտանետման համակարգի վնասը։

Սովորական բենզին սուպեր կամ սուպեր+ի փոխարեն.

Շատ դեպքերում, դուք կարող եք թողնել բաքը առանց վառելիքի մղման, եթե կարողանաք որոշ ժամանակ զոհաբերել շարժիչի հզորության բնութագրերը: Այս դեպքում դուք պետք է հրաժարվեք բարձր արագությունից, զառիթափ լանջերով վարելուց կամ կցասայլ քաշելուց: Երբ անորակ վառելիքը վերջանում է, դուք պետք է լիցքավորեք ճիշտ վառելիքով:

 AdBlue դիզելային բաքում?

AdBlue տանկի մեջ դիզել լցնելը գրեթե անհնար է, քանի որ փոքր վարդակը (19,75 սմ տրամագծով) չի տեղավորվում սովորական ատրճանակի (դիզելային 25 մմ, բենզինի 21 մմ) կամ սովորական պահեստային խողովակների վրա: Այնուամենայնիվ, AdBlue-ը դիզելային բաքի մեջ լցնելը հեշտ է նման պաշտպանություն չունեցող մեքենաներում: Օրինակ, դա կարող է տեղի ունենալ, եթե դուք օգտագործում եք ջրցան և ունիվերսալ ջրցան տարա:

Եթե ​​ստարտերի բանալին պտտված չէ, բավական է տանկի լավ մաքրում իրականացնել: Եթե ​​շարժիչը աշխատում է, AdBlue-ն կարող է մուտք գործել զգայուն ներարկման համակարգ: Այս վառելիքները ագրեսիվ են խողովակների և գուլպաների նկատմամբ և կարող են թանկարժեք վնաս պատճառել: Բաքը դատարկելուց բացի, պետք է փոխվեն նաև վառելիքի պոմպերը, խողովակները և ֆիլտրերը։

Ի՞նչն է մեծացնում սխալ վառելիքով լիցքավորման վտանգը:

Ցավոք, մի քանի արտադրողներ պաշտպանում են իրենց հաճախորդներին սխալ լիցքավորումից՝ պաշտպանելով լցոնիչի պարանոցը սխալ ատրճանակից: ADAC-ի տվյալներով՝ Audi-ի, BMW-ի, Ford-ի, LandRover-ի, Peugeot-ի և VW-ի միայն որոշ դիզելային մոդելներ թույլ չեն տալիս նման լիցքավորում: Բենզինը կարող է հեշտությամբ լիցքավորվել նաև դիզելային որոշ մոդելներում:

Խառնաշփոթն ավելի է մեծանում, երբ որոշ նավթային ընկերություններ իրենց հաճախորդներին շփոթում են այնպիսի մարկետինգային անունների հետ, ինչպիսիք են Excellium, MaxxMotion, Supreme, Ultimate կամ V-Power:

Արտերկրում էլ ավելի է դժվարանում։ Որոշ տեղերում դիզելային վառելիքը կոչվում է նաֆթա, մազութ կամ գազային յուղ։ Եվրամիությունն արձագանքել է՝ ստիպելով բոլոր արտադրողներին իրենց բենզինը պիտակավորել մինչև 5% էթանոլով որպես E5, իսկ դիզելային վառելիքը մինչև 7% ճարպաթթվի մեթիլ եթերներ՝ որպես B7:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ի՞նչ անել, եթե բաքը դիզվառելիքի փոխարեն բենզին եք լցնում: Դուք չպետք է գործարկեք շարժիչը: Անհրաժեշտ է մեքենան քարշ տալ դիսպենսերից անվտանգ հեռավորության վրա և վառելիքը լցնել առանձին տարայի մեջ: Կամ քարշակի վրա՝ մեքենան ավտոսերվիս հասցնելու համար։

Հնարավո՞ր է բենզին ավելացնել դիզելային վառելիքին: Արտակարգ դեպքերում դա թույլատրելի է, իսկ հետո, եթե շարժիչը գործարկելու այլ տարբերակներ չկան: Բենզինի պարունակությունը չպետք է գերազանցի դիզելային վառելիքի ծավալի ¼-ը։

Ի՞նչ կլինի, եթե դիզվառելիքի փոխարեն լրացնեք 95: Շարժիչը արագ գերտաքանալու է, կկորցնի իր փափկությունը (բենզինը կպայթի բարձր ջերմաստիճանից և չի այրվի դիզվառելիքի պես), կկորցնի հզորությունը և կկռվի: