Անվադողերի սևացուցիչներ. Քմահա՞կ, թե՞ անհրաժեշտություն.
Պարունակություն
Ո՞րն է անվադողերի հնեցման գործընթացը:
Գույնի փոփոխությունը պայմանավորված է ոչ միայն աշխատանքային պայմաններով` ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխություններով, շփումով, սթրեսով, այլ նաև օքսիդացումով: Նույնիսկ «չհեծված» ռետինն աստիճանաբար պայծառանում է, քանի որ շահագործման ընթացքում այն անընդհատ ենթարկվում է օքսիդացման։ Արդյունքում, անվադողի մակերեսին ձևավորվում է ուժեղացված ամրության փխրուն օքսիդային շերտ: Նման շերտից ոչ մի օգուտ չկա, քանի որ ուժի հետ միաժամանակ այն ձեռք է բերում աճող փխրունություն, քանի որ դրա մեջ առկա են սուլֆիդային միացություններ: Վատ ճանապարհներով մեքենայի շարժման ժամանակ կաուչուկի մակերեսային մասնիկները ծածկվում են ճաքերի նուրբ ցանցով, քանդվում, ապա առանձնանում։
Անվադողերի ծերացման նշաններն են.
- Ծծումբ պարունակող մասնիկների մեկուսացում փաթիլների տեսքով.
- Հատուկ ձայների տեսքը մեքենան ավելի բարձր հանդերձանքից գործարկելիս:
- Անվադողերի մակերեսի աճող գունաթափում:
- Մոտավորապես նույն պայմաններում վարելիս քայլքի մակերեսի ջերմաստիճանի մշտական բարձրացում:
Սրան ավելացնենք ձեր անվադողերի արտաքին տեսքի նվազեցված էսթետիկան, և կգանք այն եզրակացության, որ նկարագրված երեւույթի դեմ պետք է պայքարել։ Ծերացումը, ցավոք, կարող է բավական արագ առաջանալ: Օրինակ, երբ ձեզ անվադողեր էին վաճառում ցածր հեղինակավոր մեքենաների շուկայում, որոնք երկար ժամանակ մնացել էին վաճառողի պահեստում, նույնիսկ փաթեթով:
Այսպիսով, անվադողերը ծերացումից պաշտպանելու անհրաժեշտությունն ակնհայտ է։ Դրա համար արտադրվում են տարբեր մակնիշի անվադողերի սևացուցիչներ։
Ինչպե՞ս օգտագործել անվադողերի սևացուցիչները:
Բոլոր ռետինե սևացուցիչները պարունակում են հիմնական բաղադրիչներ, որոնք կանխում են վաղաժամ մաշումը: Նրանց մեջ:
- Գլիցերին, որը բարելավում է մնացած բաղադրիչների լուծելիությունը և օգնում է կայունացնել դրանց մածուցիկությունը:
- Հեղուկ օճառ, որը նվազեցնում է շփման գործակիցը մեքենայի շարժման սկզբում, երբ մաշվածությունն առավել նշանակալից է:
- Հակաօքսիդանտներ, որոնք արգելակում են օքսիդատիվ գործընթացները և արգելակում են սևացման ազդեցությունը:
- Սիլիկոնե յուղեր, որոնք մակերեսի վրա միկրոշերտ են կազմում բեռնվածության բարձր հզորությամբ:
Թվարկված նյութերի տոկոսային բաղադրության տարբերությունը որոշում է անվադողերի թանաքի ապրանքանիշը: Դրանք հայտնի են ինչպես երկրի ներսում, օրինակ՝ Lavr, Grass, Runway ապրանքանիշերից, այնպես էլ արտերկրում արտադրված (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol և այլն):
Անվադողերի մշակման հաջորդականությունը (և, մեծ հաշվով, ոչ միայն այն, այլ նաև մեքենայի մնացած ռետինե մասերը, մասնավորապես, միջադիրները) որոշվում է այն ձևով, որով ձեռք է բերվել ռետինե թանաքը: Ապրանքների մեծ մասը հասանելի է աերոզոլների տեսքով, հետևաբար, դրանք ենթադրում են ցանկալի մակերեսի արագ մշակում նախապես թափահարված պահածոյից: Բայց Mannol ապրանքանիշը արտադրում է իր արտադրանքը շատ մածուցիկ հետևողականությամբ, ուստի մեքենայի սեփականատիրոջը անհրաժեշտ կլինի ցածր ներծծող նյութից (գեոտեքստիլ, միկրոֆիբր) պատրաստված կտոր:
Ընթացակարգը պարզ է՝ արտադրանքը կիրառվում է մակերեսի վրա, որից հետո մնում է սպասել, որ այն ամբողջությամբ չորանա։ Մշակված մակերեսը կունենա հաճելի սև գույն և բնորոշ յուղոտ փայլ։ Կիրառման պայմանները նշված են փաթեթավորման վրա, սակայն բոլոր դեպքերում միայն մաքուր անվադողերը պետք է մշակվեն:
Ո՞ր անվադողերի թանաքն է լավագույնը:
Գործնական փորձերի արդյունքում պարզվել է, որ ջրի վրա հիմնված միացությունները քիմիապես չեն ոչնչացնում անվադողերը և հուսալիորեն մնում են մակերեսի վրա՝ պաշտպանելով անվադողերը վնասվելուց և ճաքերից։ Օրինակ, CSI Nu Tire Lotion Quart-ը կարող է դիմակայել բազմաթիվ լվացումների՝ պահպանելով շարունակականությունը:
Մենք նաև նշում ենք Black Wow + Solution Finish անվադողերի թանաքի երկու բաղադրիչ կազմը: Առաջին բաղադրիչը վերականգնում է գույնը և փայլը, երկրորդը ապահովում է մակերեսային մաշվածության դիմադրություն 4 ամիս:
Black Again Tire Black (ԱՄՆ) հարուստ XNUMX-ը-XNUMX պոլիմերային բանաձև է, որն անզուգական է արտաքին տեսքի բոլոր գույները մաքրելու, թարմացնելու և պաշտպանելու ունակությամբ:
Sonax-ը և Dynamax-ը փրփուր աերոզոլային թանաքներ են, որոնք մատակարարվում են որպես սփրեյներ: Նրանց կիրառման միատեսակությունը որոշվում է միայն օգտագործողի ուշադրությամբ և փորձով: Ամբողջությամբ չորանալու համար պահանջվում է առնվազն 10 րոպե։
Լավր թանաքը պատրաստվում է սիլիկոնային հիմքի վրա, ավելի բազմակողմանի է (համեմատ Գրասի հետ), սպառման մեջ խնայող է, և էֆեկտը ձեռք է բերվում ինչպես աերոզոլային մշակման, այնպես էլ ավանդական սպունգի օգտագործմամբ։
Ինքներդ անվադողերի սևացնող միջոց
Ստանդարտ ռետինե թանաքի բաղադրիչների մեծ մասը թերի չեն, ուստի անհրաժեշտ բաղադրությունը հեշտ է պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով: Դիտարկենք մի քանի տարբերակ.
- Հեղուկ օճառ (կամ լվացքի օճառի խտացված ջրային լուծույթ): Շփեք անվադողերը թարմ պատրաստված կախոցով, օգտագործելով սովորական կոշտ խոզանակ դրա համար և սպասեք, մինչև այն ամբողջովին չորանա: Թերություն. իր ողջ պարզությամբ և մատչելիությամբ օճառն ակտիվորեն չորացնում է ռետինը:
- Գլիցերին. Վերամշակումն իրականացվում է նմանատիպ եղանակով, և գլիցերինի կոնցենտրացիան կարող է փոխվել բավականին լայն շրջանակում՝ մինչև 50% գլիցերին և 50% ջուր։ Գլիցերինի համամասնության նվազմամբ թանաքի յուղայնությունը կնվազի, ինչը կհանգեցնի ծածկույթի կայունության վատթարացման: Գլիցերինը կարող է օգտագործվել նաև որպես բամպերային թանաք (եթե դրանք համապատասխան գույնի են): Թերությունն այն է, որ առաջին լավ լվացումից հետո գլիցերինի ծածկույթը կթափվի:
- Անգույն կոշիկի լաք: Գործնականում պարունակում է նույն բաղադրիչները, սակայն այն ունի բարձրացված մածուցիկություն: Հետեւաբար, այն նախ պետք է նոսրացնել ցանկացած հեղուկ յուղի մեջ։ Մեթոդի արժեքը ավելի թանկ է, բայց մակերեսի վրա նման թանաքի պահպանման տևողությունը շատ ավելի բարձր է։ Այս գործիքը կարող է օգտագործվել նաև բամպերները սևացնելու համար:
- Սիլիկոնե քսուք. Ամենաոչ բյուջետային տարբերակը, որը, սակայն, ունի էական առավելություն՝ մեքենայի ինտենսիվ օգտագործման պայմաններում այն ամենաերկարը (մինչև վեց ամիս) մնում է անվադողերի մակերեսին։ PMS-200 յուղը հարմար է ԳՕՍՏ 13032-77-ի համաձայն: Կազմը կարող է նաև արդյունավետ կերպով բուժել անվադողերը դրանց պահպանման ժամանակ։
