Chevrolet B10S1 շարժիչ
Պարունակություն
1.0 լիտրանոց Chevrolet B10S1 կամ LA2 շարժիչը արտադրվել է 2002-ից 2009 թվականներին Հարավային Կորեայում և տեղադրվել է ընկերության ամենափոքր մոդելների վրա, ինչպիսիք են Spark-ը կամ Matiz-ը: 2004 թվականից առաջ էներգաբլոկի տարբերակը լրջորեն տարբերվում է և հաճախ անվանում են պարզապես B10S:
B շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ B10D1, B12S1, B12D1, B12D2 և B15D2:
Chevrolet B10S1 1.0 S-TEC շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
Ճշգրիտ ծավալը | 995 սմ³ |
Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
ICE հզորություն | 64 HP |
Տորիկ | 91 Նմ |
Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
Արգելափակել գլուխը | ալյումին 8 վ |
Բալոնի տրամագիծը | 68.5 мм |
Մխոցային հարված | 67.5 мм |
Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.3 |
ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
հիդրավլիկ ամբարձիչներ | ոչ |
Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
Ինչ յուղ լցնել | 3.2 լիտր 5W-30 |
Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 3/4 |
Նմուշ ռեսուրս | 200 000 կմ |
B10S1 շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 105 կգ է
Շարժիչի համարը B10S1 գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման տեղում
Վառելիքի սպառում Chevrolet B10S1
Օգտագործելով 2005 թվականի Chevrolet Spark-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
Քաղաք | 7.2 լիտր |
Հետեւեք | 4.7 լիտր |
Խառը | 5.6 լիտր |
Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.
Որ մեքենաները համալրված էին B10S1 1.0 լ 8վ շարժիչով
Spark 2 (M200) | 2005 - 2009 |
Գույնը | 2002 - 2009 |
Սխալներ, խափանումներ և խնդիրներ B10S1
Այս շարժիչը խնդրահարույց չի համարվում, սակայն նրա կյանքը հազվադեպ է գերազանցում 200 կմ-ը։
Մոտալուտ կապիտալ վերանորոգման նշանը բալոններում սեղմման զգալի անկումն է
Ժամացույցի գոտին գլանով անհրաժեշտ է փոխել 40 կմ-ը, հակառակ դեպքում այն կծկվի փականը, եթե այն կոտրվի։
Փականների բացերը պահանջում են ճշգրտում յուրաքանչյուր 50 կմ-ում, չկան հիդրավլիկ ամբարձիչներ
Անորակ բենզինից մոմերը արագ փչանում են, վառելիքի ներարկիչները խցանվում են