BYD Han - առաջին տպավորությունները. Արդյո՞ք Չինաստանը բոլորից ավելի արագ է հետապնդում Tesla-ին: [տեսանյութ]

InsideEVs-ը ուշադիր նշել է, որ Wheelsboy ալիքում հայտնվել է մի տեսանյութ, որը ֆիքսում է BYD Han մեքենայի առաջին տպավորությունները։ Նա մեծ չինացի էլեկտրիկ է՝ չափերով և կատարողականությամբ գերազանցել Tesla Model 3-ին և լինել դրանից ավելի էժան: Չնայած գրախոսը քիչ է հղում անում Կալիֆորնիայի արտադրողի մեքենաներին, նկարները ցույց են տալիս, որ BYD հետապնդումը շատ լավ է ընթանում:

BYD Khan vs. Tesla

Նախքան BYD Han-ի հետ հաղորդակցության տպավորությունների ամփոփմանը անցնելը, մենք կվերլուծենք մի քանի կարևոր կետ: Այն ասում է.

BYD Han - Tesla Model 3 կամ Model S մրցակից:

BYD Han-ը սնուցվում է BYD Blade մարտկոցներով, որոնք լիովին նոր տեսակի մարտկոց են՝ LiFePO բջիջներով:₄. BYD Blade-ի պրեմիերայի ժամանակ, Արտադրողը հայտարարեց, որ BYD Han-ը կլինի D սեգմենտի մեքենա, հետևաբար այն Tesla Model 3-ի մրցակիցն է: (երկարությունը՝ 4,69 մետր, անիվային բազան՝ 2,875 մետր)։

Այնուամենայնիվ, հիմնական BYD Han չափերը (երկարությունը՝ 4,98 մետր, անիվային բազան՝ 2,92 մետր) ցույց են տալիս, որ գործ ունենք E-հատվածի մեքենայի հետ՝ Tesla Model S-ի մրցակցին (երկարությունը՝ 4,98 մ, անիվային բազան՝ 2,96 մետր): Ինչպե՞ս մեկնաբանել այս թվերը:

Նախ պետք է հավատալ արտադրողին, բայց ... նա օգտագործել է բավականին տարօրինակ «C-class» տերմինը։ Ամենապարզ «c-class»-ը կա՛մ C դասն է (բաց թողնված), կա՛մ Mercedes C դասի ֆունկցիոնալ համարժեքը (D հատված): Խնդիրն այն է, որ Mercedes C-Class-ն ավելի կարճ է և ունի ավելի կարճ անիվային բազա:

> ԲԱՅԴ Հան. Չինացին... գուցե Tesla-ի մարդասպանը չէ, բայց Peugeot-ը կարող է տուժել [տեսանյութ]

Փազլի լուծումը հավանաբար Չինացիները սիրում են ավելի երկար անիվի բազանԵվրոպայում հասանելի Mercedes C-Class (W205) երկարությունը 2,84 մետր է, մինչդեռ L-ի չինական տարբերակը (գերմանական լանգ) 7,9 սմ երկար է՝ 2,92 մ անիվային բազայով: Երկնային կայսրությունում սա դեռևս D հատվածն է, միայն մի փոքր ավելի երկար: Այնուամենայնիվ, եթե դա այդքան էլ հեշտ չլիներ, ԱՄՆ-ում և Եվրոպայում և՛ C դասը L տարբերակում, և՛ BYD Han-ը պետք է ներառվեն E հատվածում:

Եզրակացությո՞ւն։ Մեր կարծիքով, BYD Hana-ն պետք է դիտարկել որպես լոկոմոտիվ։ միջեւ Tesla Model 3 i S, առաջարկելով Tesla Model S-ի նման սալոնի ծավալը, բայց Tesla Model 3-ի գնով: Եվ միայն դա պետք է մի փոքր վախեցնի եվրոպացի արտադրողներին:

BYD Han 3.9S ակնարկ

Մեքենայի հետ շփումից հետո Wheelsboy-ի տպավորությունները շատ դրական էին։ Նրա կարծիքով՝ Խանը հիանալի տեսք ունի, ունի մկանուտ կազմվածք և աչքի է ընկնում փողոցում։ Նա նաև գովաբանեց մեքենայի կարմիր կաշվե ինտերիերը, թեև կարծում էր, որ այն բավականին սառը «համապատասխանում է մեքենայի դասին»։ Նրա կարծիքով, այստեղ BYD Han-ը շատ ավելի ավանդական է, քան Tesla-ի ինտերիերը, սակայն նա չի զարգացրել այս գաղափարը։

Գրախոսը կարճ է (տեսողական՝ մոտ 1,75 մետր), բայց դեռ Հետևի նստատեղի տարածության քանակը տպավորիչ է. Նայելով մարդատար մեքենայի շքեղությանը, մենք գործ ունենք մրցակից Tesla Model S-ի և E սեգմենտի գերմանական մոդելների հետ: Կրկին մի փոքր «աչքով» ենք դատում.

Պոչամբարի վրա դրված մոդելի անվանումը («3.9S») մեզ ասում է, որ դա է ամենաարագ BYD Han-ն առաջարկվում էորն աշխատում է երկու շարժիչով՝ 163 կՎտ (222 ձիաուժ) առջևում և 200 կՎտ (272 ձիաուժ) ետևում։ Նրանց ընդհանուր ոլորող մոմենտ 680 Նմ. Tesla Model 3 Long Range-ն առաջարկում է 510 Նմ լիաքարշակ i. 639 Նմ Performance տարբերակի համար.

Չինական էլեկտրական սեդանը հասանելի կլինի մարտկոցով աշխատող երեք տարբերակով։ Նկատի ունեցեք, որ մենք չգիտենք, արդյոք ստորև բերված արժեքները ընդհանուր են, թե օգտագործելի հզորություն.

• 65 կՎտժ մարտկոցով և առջևի անիվի շարժիչով (506 NEDC միավոր),
• 77 կՎտժ մարտկոցով և լիաքարշակով (550 NEDC միավոր),
• 77 կՎտժ մարտկոցով և առջևի անիվի շարժիչով (ընդլայնված տիրույթի տարբերակ, 605 NEDC միավոր):

Ցավոք, գրախոսը խոսում է այս կոնկրետ օրինակի տիրույթի մասին (արտադրողի համաձայն՝ 550 NEDC), այլ ոչ թե պարզապես համակարգչից տվյալներ կարդալու: Մեր հաշվարկները ցույց են տալիս, որ մեքենայի ամենահզոր և թանկ տարբերակը պետք է իրատեսորեն առաջարկել։ 500 WLTP միավորկամ մինչև 420-430 կիլոմետր մեկ լիցքավորումով.

Դա տալիս է մոտավորապես 300 կիլոմետր 80-> 10 տոկոս ցիկլով վարելիսԱյսպիսով, մեքենան հարմար է նույնիսկ ավելի մեծ տարածություններ հաղթահարելու համար։ Եթե, իհարկե, մեր հաշվարկները գործնականում չհաստատվեն, ինչն այնքան էլ ակնհայտ չէ չինական NEDC-ից փոխակերպելիս։

Աջ ոտքի տակ գտնվող մեքենայի ուժը ստիպել է YouTube-ին պարբերաբար սեղմել գազի ոտնակը դեպի վեր և փախչել իրեն հետևող արտադրողից (օպերատորից): Միայն սա ցույց է տալիս, որ երբ մեքենան հասնում է Եվրոպա, այն կարելի է համարել և՛ պարկեշտ, և՛ էլեգանտ մոդել, իսկ երբ անհրաժեշտություն է առաջանում՝ արագ և աշխույժ։

BMW-ն խոստանում է, որ BMW i4-ը, որի դեբյուտը տեղի կունենա 2021 թվականին, 100 կմ/ժ արագությունը կհասնի 4 վայրկյանում։ Այսպիսով, BYD Han-ը վայրկյանի մի մասն ավելի արագ է, քան i4-ըև նաև առաջարկում է լիաքարշակ (BMW-ն չունի), ավելի շատ ներքին տարածք, լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ բջիջներ՝ ժամանակի ընթացքում ավելի դանդաղ քայքայմամբ:

Եվ այս ամենը Tesla Model 3-ից ցածր գնով, գոնե ավելի փոքր մարտկոցով լիաքարշակ տարբերակի համար:

Դե, դա ճիշտ է. գինը BYD Hanայն, ինչ մենք հենց նոր առաջարկեցինք, հիմնված է չինական շուկայի վրա: Դժվար է ասել, քանի դեռ հաստատումը և վթարի թեստերը չեն մղում.

> BYD Han գինը Չինաստանում 240 հազար ռուբլիից: յուան։ Դա Tesla Model 88-ի գնի 3 տոկոսն է՝ շատ էժան, դա այդպես չէ:

Հայտնի չէ նաև, թե ինչպես կլինի սպասարկման ցանցի կամ մատակարարումների հետ կապված, քանի որ BYD-ի եվրոպական մասնաճյուղը վերջին տարիներին զգալիորեն կրճատվել է և միայն այժմ է ընդլայնվում՝ սպասարկելու մարդատար մեքենաները։ Իսկ սրահների, բուտիկների, սպասարկման կամ պահեստամասերի պահեստի գործարկումն արժե գումար՝ այս ամենը կազդի մեքենայի վերջնական գնի վրա։

Դուք կարող եք դիտել.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.