Զգույշ եղեք՝ աշնանը հիդրոպլանավորման վտանգը մեծանում է
Պարունակություն
Շուտով ամառը կվերածվի աշնան։ Երեկոյան ժամերին վաղ կմթնա, ավելի հաճախ կտեղա անձրեւ։ Այս ամենը մեծացնում է վտանգը վարորդների համար, քանի որ փոսերում ջուր է պահպանվում, որը չի հասցնում չորանալ։ Համապատասխանաբար մեծանում է ջրապլանավորման վտանգը, ինչը հաճախ հանգեցնում է վթարի։
Եկեք հիշենք, թե որն է այս ազդեցությունը
Հիդրոպլանավորումը տեղի է ունենում, երբ անվադողի տակ ջրային բարձ է գոյանում: Այս դեպքում քայլքի նախշը չի կարող հաղթահարել անվադողի և ճանապարհի միջև ընկած ջրի հետ: Համապատասխանաբար, ռետինը կորցնում է ամրությունը, և վարորդն այլևս չի կարողանում կառավարել մեքենան: Այս էֆեկտը կարող է զարմացնել նույնիսկ ամենափորձառու վարորդին, քանի որ, ցավոք, անհնար է կանխատեսել նման էֆեկտի տեսքը: Վտանգը նվազեցնելու համար մասնագետները խորհուրդ են տալիս մի քանի հիմնական բան.
Փորձագետի խորհուրդ
Առաջին հերթին պետք է ստուգել ռետինի վիճակը։ 2019 թվականի մայիսին Tekniikan Maailma-ն հրապարակեց նոր և մաշված անվադողերի թեստ (ինչպես են նրանք իրենց պահում նույն պայմաններում): Ստացված տվյալների համաձայն՝ հին անվադողերը (նախշը 3-4 մմ-ից ոչ ավելի խորը) ցույց են տալիս զգալիորեն ավելի վատ բռնում թաց մայթի վրա՝ համեմատած նոր ամառային անվադողերի (պատշգամբների խորությունը 7 մմ):
Այս դեպքում էֆեկտը ի հայտ է եկել 83,1 կմ/ժ արագությամբ։ Մաշված անվադողերը կորցրեցին ամրությունը նույն ուղու վրա 61 կմ/ժ արագությամբ մի փոքր ավելի: Ջրային բարձի հաստությունը երկու դեպքում էլ եղել է 100 մմ։
Այս տեսակի վտանգավոր իրավիճակում հայտնվելու ռիսկը նվազեցնելու համար դուք պետք է փոխեք ռետինը, երբ նախշը 4 մմ-ից պակաս է: Անվադողերի որոշ փոփոխություններ հագեցված են մաշվածության ցուցիչով (DSI): Այն հեշտացնում է ռետինե նախշի խորությունը ստուգելը: Նշումը ցույց է տալիս, թե որքան մաշված է անվադողը և երբ այն պետք է փոխարինվի:
Փորձագետների կարծիքով՝ թաց վիճակում նոր անվադողի ավելի կարճ արգելակման հեռավորությունը չպետք է շփոթել արտադրանքի հիդրոպլանավորման հակման հետ:
Անվադողերի նշում
«ԵՄ անվադողերի պիտակի վրա բռնող կատեգորիան ցույց է տալիս անվադողի արդյունավետությունը թաց բռնելով: Այսինքն՝ ինչպես է անվադողը իրեն պահում, երբ շփվում է թաց ասֆալտի հետ։ Այնուամենայնիվ, հիդրոպլանավորման հակվածությունը չի կարող որոշվել անվադողերի պիտակներից»:ասում են փորձագետները։
Անվադողերի ճնշումը ևս մեկ գործոն է, որն ազդում է այս էֆեկտի առաջացման վրա: Եթե դա բավարար չէ, ապա ռետինը կարող է չպահպանել իր ձևը ջրի մեջ: Սա մեքենան ավելի քիչ կայուն կդարձնի ջրափոս մտնելիս: Եվ եթե դուք հայտնվում եք այս իրավիճակում, կան մի քանի բան, որ դուք պետք է անեք:
Գործողություններ հիդրոպլանավորման դեպքում
Ամենից առաջ վարորդը պետք է հանգստություն պահպանի, քանի որ խուճապը միայն կվատթարացնի իրավիճակը։ Նա պետք է բաց թողնի արագացուցիչը և սեղմի կալանքը՝ մեքենան դանդաղեցնելու և անվադողերի շփումը ճանապարհի հետ վերականգնելու համար:
Արգելակը չի օգնում, քանի որ ավելի է նվազեցնում ռետինի շփումը ասֆալտի հետ։ Բացի այդ, անիվները պետք է ուղիղ լինեն, որպեսզի մեքենան դուրս չգա ճանապարհից և չհայտնվի հանդիպակաց երթեւեկության մեջ:
