Bosch test drive-ը տպավորիչ նորարարություններ է ցուցադրում Ֆրանկֆուրտում

Հիմնական միտումներն են էլեկտրիֆիկացումը, ավտոմատացումը և կապը:

Տասնամյակներ շարունակ Bosch-ը խորհրդանշում է առաջընթացը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Ֆրանկֆուրտի 66-րդ միջազգային ավտոսրահում տեխնոլոգիական ընկերությունը լուծումներ է ներկայացնում ապագայի էլեկտրաֆիկացված, ավտոմատացված և միացված մեքենաների համար: Bosch կրպակ - A03 8 սրահում:

Դիզելային և բենզինային շարժիչներ - ճնշումը մեծանում է

Դիզելային ներարկում. Bosch-ը բարձրացնում է ճնշումը դիզելային շարժիչում մինչև 2 բար: Ներարկման ավելի բարձր ճնշումը կարևոր գործոն է ազոտի օքսիդի և մասնիկների արտանետումները նվազեցնելու համար: Որքան բարձր է ճնշումը, այնքան ավելի նուրբ է վառելիքը ատոմացվում և այնքան լավ է այն խառնվում բալոնի օդի հետ: Այսպիսով, վառելիքը այրվում է ամբողջությամբ և հնարավորինս մաքուր:

Թվային արագության վերահսկում. այս նոր դիզելային տեխնոլոգիան զգալիորեն նվազեցնում է արտանետումները, վառելիքի սպառումը և այրման աղմուկը: Ի տարբերություն նախորդ նախնական ներարկման և առաջնային ներարկման համակարգերի, այս գործընթացը բաժանված է շատ փոքր վառելիքի ներարկումների: Արդյունքը վերահսկվող այրումն է շատ կարճ ներարկման ընդմիջումներով:

Բենզինի ուղղակի ներարկում. Bosch-ը բարձրացնում է ճնշումը բենզինային շարժիչներում մինչև 350 բար: Սա հանգեցնում է վառելիքի ավելի լավ ցողման, խառնուրդի ավելի արդյունավետ պատրաստման, գլանների պատերի վրա ավելի քիչ թաղանթի ձևավորման և ներարկման ավելի կարճ ժամանակի: Պինդ մասնիկների արտանետումը զգալիորեն պակաս է 200 բարանոց համակարգի համեմատ։ 350 բար համակարգի առավելություններն աչքի են ընկնում բարձր բեռնվածությամբ և շարժիչի դինամիկ պայմաններում, կամ այլ կերպ ասած՝ բարձր արագացումներով և բարձր արագություններով։

Տուրբո լիցքավորում. շարժիչի օդի ընդունման համակարգը կարևոր դեր է խաղում արտանետումների խիստ ստանդարտներին համապատասխանելու հարցում: Տուրբո լիցքավորման, արտանետվող գազերի վերաշրջանառության և հարակից կառավարման միավորի գործառույթների լավ համաժամանակացված համակցությունն ավելի է նվազեցնում շարժիչի վնասակար արտանետումները (ներառյալ ազոտի օքսիդները) նույնիսկ իրական ճանապարհի պայմաններում: Բացի այդ, վառելիքի սպառումը եվրոպական վարման ռեժիմում կարող է կրճատվել ևս 2-3%-ով։

Փոփոխական երկրաչափության տուրբին. Bosch Mahle Turbo Systems-ը (BMTS) մշակել է նոր սերնդի փոփոխական երկրաչափության տուրբիններ արտանետվող գազերի տուրբո լիցքավորիչների համար: Դրանք հիմնված են մի սկզբունքի վրա, որը շատ ավելի լայնորեն կկիրառվի ապագա բենզինային շարժիչներում: Հիանալի ձեռքբերում է, որ բարձր ջերմաստիճանի դեպքում տուրբո լիցքավորիչները այնքան էլ չեն դեֆորմացվում և դիմանում են 900 ºC ջերմաստիճանի մշտական ​​բեռներին: BMTS-ն աշխատում է նախատիպերի վրա, որոնք կարող են դիմակայել 980 ºC: Նոր տեխնոլոգիաների շնորհիվ շարժիչները դառնում են ավելի հզոր և խնայող: Սա վերաբերում է նաև դիզելային վառելիքին. քանի որ տուրբինի անիվի հարձակման անկյունը նվազում է, փոփոխական երկրաչափության տուրբինի արդյունավետությունը մեծանում է:

Խելացի շարժիչ - կրճատված արտանետումներ և վառելիքի սպառում

Էլեկտրոնային կառավարվող մասնիկների ֆիլտր. Bosch-ը վերահսկում է մասնիկների ֆիլտրի վերածնումը՝ օգտագործելով այսպես կոչված «Էլեկտրոնային Հորիզոն», այսինքն. երթուղու նավիգացիոն տվյալների հիման վրա: Այսպիսով, ֆիլտրը կարող է վերականգնվել ինչպես մայրուղում, այնպես էլ քաղաքում՝ ամբողջ հզորությամբ աշխատելու համար։

Խելացի քարշի ապահովում. Electronic Horizon տեխնոլոգիան ապահովում է երթուղու մանրամասն ակնարկ: Նավիգացիոն ծրագրաշարը գիտի, որ մի քանի կիլոմետր հետո հետևում է քաղաքի կենտրոնին կամ ցածր երթևեկության գոտուն: Մեքենան նախապես լիցքավորում է մարտկոցը, որպեսզի այս հատվածում կարողանաք անցնել ամբողջովին էլեկտրական ռեժիմին՝ առանց արտանետումների: Ապագայում նավիգացիոն ծրագրակազմը կհամագործակցի նաև ինտերնետի երթևեկության տվյալների հետ, այնպես որ մեքենան կիմանա, թե որտեղ են խցանումներ և որտեղ են վերանորոգումները:

Ակտիվ արագացուցիչի ոտնակ. ակտիվ գազի ոտնակով Bosch-ը մշակել է վառելիքի խնայողության նոր տեխնոլոգիա. թեթև թրթռումը տեղեկացնում է վարորդին ոտնակի դիրքի մասին, որտեղ վառելիքի սպառումը օպտիմալ է: Սա խնայում է մինչև 7% վառելիք: Օժանդակ համակարգերի հետ միասին, ինչպիսիք են հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլը, ոտնակը դառնում է նախազգուշացնող ցուցիչ՝ նավարկության կամ ճանապարհային նշանների ճանաչման տեսախցիկի հետ համատեղ, Bosch արագացուցիչի նորարարական ոտնակը զգուշացնում է վարորդին թրթռումների մասին, եթե, օրինակ, մեքենան մոտենում է վտանգավոր ոլորանին: բարձր արագությամբ:

Էլեկտրաֆիկացում – վազքի ավելացում՝ համակարգի հետևողական օպտիմալացման միջոցով

Լիթիում-իոնային տեխնոլոգիա. Առաջիկա տարիներին ավելի հայտնի դառնալու համար էլեկտրական մեքենաները պետք է զգալիորեն ավելի էժանանան: Մարտկոցների տեխնոլոգիան այստեղ առանցքային դեր է խաղում. Bosch-ն ակնկալում է, որ մինչև 2020 թվականը մարտկոցները կունենան երկու անգամ ավելի էներգիայի խտություն՝ այսօրվա գնից երկու անգամ ավելի թանկ: Կոնցեռնը մշակում է հաջորդ սերնդի լիթիում-իոնային մարտկոցներ GS Yuasa-ի և Mitsubishi Corporation-ի հետ համատեղ ձեռնարկությունում, որը կոչվում է Lithium Energy and Power:

Մարտկոցային համակարգեր. Bosch-ն օգտագործում է մի շարք մոտեցումներ՝ խթանելու նոր բարձրորակ մարտկոցների զարգացումը: Նորարարական Bosch Battery Management System-ը մարտկոցի համակարգի մի մասն է, որը վերահսկում և կառավարում է ամբողջ համակարգի տարրերը: Մարտկոցի խելացի կառավարումը կարող է մեկ լիցքավորման դեպքում մեքենայի վազքը մեծացնել մինչև 10%-ով:

Ջերմային կառավարում էլեկտրական մեքենաների համար. ավելի մեծ մարտկոցը միակ միջոցը չէ էլեկտրական մեքենայի կյանքը մեկ լիցքավորմամբ երկարացնելու համար: Օդորակումը և ջեռուցումը զգալիորեն նվազեցնում են վազքը։ Bosch-ը ներկայացնում է օդորակման խելացի կառավարում, որը շատ ավելի արդյունավետ է, քան նախորդ տարբերակները և ավելացնում է վազքը մինչև 25%: Փոփոխական պոմպերի և փականների համակարգը պահպանում է ջերմությունն ու ցուրտը իրենց աղբյուրում, օրինակ՝ ուժային էլեկտրոնիկան: Ջերմությունը կարող է օգտագործվել խցիկը տաքացնելու համար: Ջերմային կառավարման ամբողջական համակարգը ձմռանը ջեռուցման համակարգի էներգիայի պահանջարկը նվազեցնում է մինչև 60%-ով:

48 վոլտ հիբրիդներ. 2015 թվականի Ֆրանկֆուրտի միջազգային ավտոսրահում Bosch-ը ներկայացրեց իր 48 վոլտ լարման հիբրիդների երկրորդ սերունդը: Մեկնարկային էլեկտրաֆիկացման փոփոխված մակարդակը խնայում է մինչև 15% վառելիք և ապահովում է լրացուցիչ 150 Նմ պտտող մոմենտ: Երկրորդ սերնդի 48 վոլտ հիբրիդներում էլեկտրաշարժիչը ինտեգրված է փոխանցման տուփի մեջ։ Էլեկտրական շարժիչը և այրման շարժիչը բաժանված են ճարմանդով, որը թույլ է տալիս նրանց ուժը միմյանցից անկախ փոխանցել անիվներին: Այսպիսով, մեքենան կարող է կայանել և քշել խցանումների մեջ լրիվ էլեկտրական ռեժիմով։

Դեպի ավտոմատ վարում – օգնում է ձեզ խուսափել խոչընդոտներից, ոլորաններից և երթևեկությունից

Խոչընդոտներից խուսափելու օգնություն. Ռադարի և տեսողության տվիչները ճանաչում և չափում են խոչընդոտները: Նպատակային մանևրներով օգնության համակարգը նաև օգնում է անփորձ վարորդներին խուսափել ճանապարհի դժվարություններից: Առավելագույն շրջադարձի անկյունը հասնում է 25%-ով ավելի արագ, և վարորդն ապահով է նույնիսկ ամենադժվար ճանապարհային իրավիճակում:

Ձախ շրջադարձ և շրջադարձի օժանդակություն. ձախ մոտենալիս և հետընթաց կատարելիս հանդիպակաց մեքենան հեշտությամբ կարող է անցնել հանդիպակաց գոտի: Օգնականը վերահսկում է հանդիպակաց երթևեկությունը՝ օգտագործելով երկու ռադարային սենսորներ մեքենայի դիմաց: Եթե ​​հերթը ժամանակ չունենա, համակարգը չի գործարկի մեքենան։

Traffic Jam Assist. Խցանման օգնականը հիմնված է ACC Stop & Go և Lane Keeping Assist սենսորների և գործառույթների վրա: Ծանր երթևեկության դեպքում մինչև 60 կմ/ժ արագության դեպքում համակարգը հետևում է դիմացի մեքենային: Խցանումների աջակցման համակարգը ինքնին արագանում և կանգ է առնում, ինչպես նաև կարող է մեքենան երթևեկել գոտիում՝ ղեկի թեթև շարժումներով: Վարորդը միայն պետք է վերահսկի համակարգը:

Highway Pilot. Highway Pilot-ը բարձր ավտոմատացված գործառույթ է, որը լիովին վերահսկում է մեքենան մայրուղու վրա: Նախադրյալներ. Տրանսպորտային միջոցի ընդհանուր միջավայրի հուսալի մոնիտորինգ՝ օգտագործելով սենսորներ, ճշգրիտ և արդի քարտեզներ և հզոր խցանվող կառավարման միավորներ: Հենց վարորդը դուրս է գալիս մայրուղուց, նա կարող է ակտիվացնել ֆունկցիան և հանգստանալ։ Մինչ ճանապարհի խիստ ավտոմատացված հատվածով անցնելը, օդաչուն տեղեկացնում է վարորդին և հրավիրում նրան նորից նստել ղեկին։ Bosch-ն արդեն փորձարկում է այս հատկությունը մայրուղու վրա՝ հատուկ սարքավորված մեքենաներում: Իրավական դրույթների, մասնավորապես Ճանապարհային երթևեկության մասին Վիեննայի կոնվենցիայի, UNECE R 79 կանոնակարգի ներդաշնակեցումից հետո 2020 թվականին ավտոմայրուղու պիլոտային նախագիծը կդրվի զանգվածային արտադրության։

Ստերեո տեսախցիկ. երկու ոսպնյակների օպտիկական առանցքների միջև ընդամենը 12 սմ հեռավորության վրա է, Bosch ստերեո տեսախցիկը իր տեսակի մեջ ամենափոքր համակարգն է ավտոմոբիլային կիրառությունների համար: Այն ճանաչում է առարկաները, հետիոտներին, ճանապարհային նշանները, ազատ տարածքները և հանդիսանում է մոնոսենսորային լուծում մի շարք օժանդակ համակարգերում: Տեսախցիկը այժմ ստանդարտ է մոդելների համար: Jaguar XE և Land Rover Discovery Sport. Երկու մեքենաներն էլ օգտագործում են տեսախցիկը իրենց վթարային արգելակման համակարգում քաղաքային և ծայրամասային միջավայրերում (AEB City, AEB Interurban): Jaguar-ի, Land Rover-ի և Bosch-ի նախատիպերը ցուցադրվել են Շարժունակության նոր աշխարհում IAA 2015-ին՝ ցուցադրելով ավելի շատ ստերեո տեսախցիկի ֆունկցիոնալությունը: Դրանք ներառում են հետիոտների պաշտպանություն, տեղամասի վերանորոգման օգնական և մաքսազերծման հաշվարկ:

Smart Parking - հայտնաբերել և վերապահել անվճար կայանատեղիներ, անվտանգ և ավտոմատացված կայանատեղեր

Ակտիվ կայանման կառավարում. Ակտիվ կայանման կառավարումով Bosch-ը վարորդներին հեշտացնում է անվճար կայանատեղի գտնելը և օգնում կայանման օպերատորներին առավելագույն օգուտ քաղել իրենց կայանատեղիից: Հատակի սենսորները որոշում են կայանատեղի զբաղեցված լինելը, թե ոչ: Տեղեկատվությունը ռադիոյով փոխանցվում է սերվերին, որտեղ տվյալները տեղադրվում են իրական ժամանակի քարտեզի վրա: Վարորդները կարող են ներբեռնել քարտեզ իրենց սմարթֆոնի կամ էկրանի վրա համացանցից, գտնել անվճար կայանատեղի և նավարկել դեպի այն:

Հետևի օգնական. Կցասայլերի կայանման խելացի համակարգը վարորդներին առաջարկում է փողոցում գտնվող սմարթֆոնի կամ պլանշետի միջոցով կցասայլով մեքենայի հարմարավետ կառավարումը: Այն հիմնված է էլեկտրական հոսանքի ղեկի, արգելակման և շարժիչի կառավարման, ավտոմատ փոխանցման և ղեկի անկյունի չափման ֆունկցիայի ինտերֆեյսի վրա: Սմարթֆոնի հավելվածի միջոցով վարորդը կարող է նախապես ընտրել երթևեկության ուղղությունն ու արագությունը, նույնիսկ երբ մեքենայից դուրս է: Բեռնատարը և կցասայլը կարելի է կառավարել և կայանել միայն մեկ մատով:

Հանրային կայանատեղի. Ճանապարհին կայանելը շատ հազվադեպ է քաղաքային կենտրոններում և որոշ բնակելի թաղամասերում: Հանրային կայանման շնորհիվ Bosch-ը հեշտացնում է կայանման վայր գտնելը. քանի որ մեքենան անցնում է կայանված մեքենաներով, այն չափում է նրանց միջև հեռավորությունը՝ օգտագործելով կայանման օգնականի սենսորները: Գրանցված տեղեկատվությունը փոխանցվում է թվային ճանապարհային քարտեզի վրա: Տվյալների խելացի մշակման շնորհիվ Bosch համակարգը հաստատում է տեղեկատվությունը և կանխատեսում կայանման տեղերի առկայությունը: Մոտակայքում գտնվող մեքենաները իրական ժամանակի հասանելիություն ունեն թվային քարտեզի վրա, և նրանց վարորդները կարող են նավարկվել դեպի ազատ տեղեր: Առկա կայանատեղերի չափը որոշելուց հետո վարորդը կարող է ընտրել հարմար կայանատեղի իր կոմպակտ մեքենայի կամ ճամբարի համար: Որքան շատ մեքենաներ ներգրավվեն բնակավայրերում կայանման համակարգում, այնքան քարտեզը մանրամասն և արդիական կլինի։

Բազմամերձ տեսախցիկ համակարգ. մեքենայում տեղադրված չորս մոտ հեռավորության տեսախցիկներն ապահովում են վարորդին լիարժեք տեսանելիություն կայանման և տեղակայման ժամանակ: 190 աստիճանի բացվածքով տեսախցիկները ծածկում են մեքենայի շուրջ ողջ տարածքը։ Պատկերման հատուկ տեխնոլոգիան ապահովում է բարձրորակ XNUMXD պատկեր՝ առանց որևէ խառնաշփոթի ցուցափեղկի վրա: Վարորդը կարող է ընտրել պատկերի հեռանկարն ու խոշորացումը, որպեսզի կարողանա տեսնել նույնիսկ ամենափոքր խոչընդոտները ավտոկայանատեղիում։

Ավտոմատ սպասարկու կայանատեղի. Ավտոմատ սպասարկու կայանումը Bosch-ի առանձնահատկությունն է, որը ոչ միայն ազատում է վարորդին կայանատեղի փնտրելուց, այլև մեքենան ամբողջովին ինքնուրույն կայանում է: Վարորդը մեքենան պարզապես թողնում է ավտոկայանատեղի մուտքի մոտ։ Սմարթֆոնի հավելվածի միջոցով նա մեքենային հրահանգում է կայանատեղի գտնել, իսկ հետո վերադառնալ նույն ճանապարհով։ Լիովին ավտոմատացված կայանման համար անհրաժեշտ է կայանման խելացի ենթակառուցվածք, ինքնաթիռի սենսորներ և նրանց միջև հաղորդակցություն: Մեքենան և կայանատեղին շփվում են միմյանց հետ՝ հատակին սենսորները ցույց են տալիս, թե որտեղ կան դատարկ տարածքներ և տեղեկատվություն են փոխանցում մեքենային։ Bosch-ը մշակում է բոլոր բաղադրամասերը տանը լիովին ավտոմատ կայանման համար:

Ավելի շատ անվտանգություն, արդյունավետություն և վարորդի հարմարավետություն – Bosch էկրան և միացման համակարգեր

Ցուցադրման համակարգեր. Նավիգացիոն համակարգերը, մեքենաների նոր սենսորներն ու տեսախցիկները, ինչպես նաև մեքենայի ինտերնետ կապը վարորդներին տրամադրում են տարբեր տեղեկություններ: Ցուցադրման համակարգերը պետք է առաջնահերթություն դնեն և ներկայացնեն տվյալները այնպես, որ հնարավոր լինի ինտուիտիվ ընկալել: Սա Bosch-ի ազատ ծրագրավորվող էկրանների խնդիրն է, որոնք ճկուն և արդիական կերպով ցուցադրում են ամենակարևոր տեղեկատվությունը: Տեխնոլոգիան կարող է համալրվել համակցված գլխի էկրանով, որը ցուցադրում է կարևոր տեղեկատվություն անմիջապես վարորդի տեսադաշտում:

Bosch-ը նաև ցուցադրում է նորարարական ինտերֆեյս, որը լրացնում է տեսողական և ակուստիկ փոխազդեցությունը շոշափելի տարրերի հետ: Սենսորային էկրանից օգտվելիս վարորդի մոտ շոշափելի զգացողություն է առաջանում, կարծես մատը դիպչում է կոճակին։ Նա պետք է ավելի ուժեղ սեղմի վիրտուալ կոճակը՝ այն ակտիվացնելու համար։ Վարորդը չի շեղվում ճանապարհից, քանի որ անհրաժեշտ չէ նայել էկրանին։

Կապակցված հորիզոն. Electronic Horizon տեխնոլոգիան շարունակում է տրամադրել դասակարգման և կորի տվյալներ, որոնք լրացնում են նավիգացիոն տեղեկատվությունը: Հետագայում Connected Horizon-ը նաև կտրամադրի դինամիկ տվյալներ խցանումների, վթարների և վերանորոգման տարածքների վերաբերյալ: Դրա շնորհիվ վարորդները կկարողանան էլ ավելի ապահով ճանապարհորդել և ավելի լավ տեսանելի դարձնել ճանապարհը։

MySPIN-ի միջոցով Bosch-ն առաջարկում է սմարթֆոնի ինտեգրման գրավիչ լուծում՝ մեքենայի հետ կատարյալ կապի և որակյալ ծառայության համար: Վարորդները կարող են հայտնի կերպով օգտագործել իրենց սիրելի հավելվածները iOS և Android սմարթֆոնների համար: Հավելվածները կրճատվում են մինչև ամենակարևոր տեղեկատվությունը, որը ցուցադրվում է ցուցափեղկի վրա և վերահսկվում այնտեղից: Դրանք փորձարկված են մեքենա վարելիս օգտագործելու համար և ապահովում են հնարավորինս քիչ շեղում առավելագույն անվտանգության համար:

Ճանապարհային երթևեկության նախազգուշացում. Միայն Գերմանիայում ամեն տարի ռադիոյով 2 նախազգուշացում է հեռարձակվում արգելված ուղղությամբ ընթացող տրանսպորտային միջոցների մասին: Նախազգուշացման ազդանշանը սովորաբար ուշանում է, քանի որ մղձավանջային երթուղին ավարտվում է 000 մետրից ոչ շուտ, շատ դեպքերում մահացու ելքով: Bosch-ը մշակում է նոր ամպային լուծում, որը ձեզ կզգուշացնի ընդամենը 500 վայրկյանում: Որպես զուտ ծրագրային մոդուլ՝ ահազանգման գործառույթը կարող է ինտեգրվել գործող տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգին կամ սմարթֆոնի հավելվածներին:

Drivelog Connect. Drivelog Connect հավելվածի միջոցով Drivelog բջջային պորտալը առաջարկում է նաև հին մեքենաների միացման լուծում: Ձեզ անհրաժեշտ է ընդամենը կոմպակտ ռադիո մոդուլ, այսպես կոչված dongle և սմարթֆոնի հավելված: Պլատֆորմը խորհուրդներ է տալիս տնտեսապես վարելու վերաբերյալ, մատչելի ձևով բացատրում է սխալի կոդերը և, վթարի դեպքում, կարող է կապվել ճանապարհի տեխնիկական աջակցության կամ ավտոտեխսպասարկման հետ: