Test drive Jeep Wrangler- ը Վրաստանում
Վրաստանը մի երկիր է, որտեղ հիանալի կերպով համակցված են դարավոր ավանդույթներն ու ժամանակակից միտումները, հովիվների խրճիթները բարձր լեռնային արոտավայրերում և շողշողացող երկնաքերերը քաղաքներում։
Պի ԲԻՊ! Fa-fa! Վրաստանի ճանապարհներին մեքենաների ազդանշանների ձայները կարծես երբեք չեն դադարում: Իրեն հարգող յուրաքանչյուր գենացվալ իր պարտքն է համարում ցանկացած մանևրի ժամանակ ձայն տալը. նա գնաց առաջ անցնելու, նա սեղմեց շչակը, որոշեց շրջվել, նա նույնպես չի կարող առանց դրա: Եվ եթե ծանոթները կամ հարևանները հանդիպեին փողոցում ...
Բաթումին տպավորված է նավատորմի բազմազանությամբ: Այստեղ, զարմանալի կերպով, կողք կողքի շողշողացող գործադիր սեդաններն ու պինդ ամենագնացները հին աջ ղեկով ճապոնուհիների, ժանգոտ սովետական «Ժիգուլի» մեքենաների և հին ԳԱԶ-51-ների հետ՝ արդեն չորրորդ շերտով ծածկված կլպվող խցիկներով: Եթե ձեզ բախտ է վիճակվել կանգնել նման ավտոմոբիլային բրածոի հետևում ինչ-որ տեղ նեղ ոլորապտույտ ճանապարհի վրա, ուրեմն վերջ: Նույնիսկ կլիմայի կոնտրոլը վերաշրջանառության ռեժիմի մեջ դնելը չի օգնում:
Մեր երթուղին տանում է դեպի քաղաք, որն իր հանքային ջրերի աղբյուրների շնորհիվ հայտնի է ամբողջ աշխարհում և Վրաստանի յուրօրինակ այցեքարտն է, նրա ապրանքանիշը Բորժոմին է։
Ցույց տալով ակրոբատիկայի հրաշալիքները՝ ես բարձրանում եմ նոր Jeep Wrangler Rubicon-ը: Չնայած այն հանգամանքին, որ Բորժոմի տանող ճանապարհի մի մասը հայտնի ոլորված օձ է, ես ընդհանրապես չեմ ափսոսում մեքենա ընտրելիս: Wrangler-ի անցյալում է, հատկապես նրա ավելի ծայրահեղ Ռուբիկոն տարբերակում, որ նեղ ու ոլորապտույտ ուղիները ծանր աշխատանք էին: Սերտ ղեկը, կոշտ առանցքները, հսկա չխփված և հսկա կախոցի ճանապարհորդությունը, զուգորդված «ցեխային» անվադողերով վարորդին ստիպում էին անընդհատ լարված վիճակում լինել նույնիսկ ուղիղ գծով վարելիս: Իսկ լեռնային օձերն ընդհանրապես հակացուցված էին այս մեքենայի համար՝ մեքենան ընդհանրապես չէր ուզում շրջվել։
Այլ պատմություն է նոր Wrangler Rubicon-ի պահվածքը: Եվ չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենայի դիզայնում քիչ բան է փոխվել (դա դեռևս շրջանակային ամենագնաց է՝ կոշտ առանցքներով և «ատամնավոր» անվադողերով), մայթին շասսիի իրավասու պարամետրերի շնորհիվ, այն սկսեց իրեն բոլորովին այլ կերպ պահել: Մեքենան այլևս չի վախեցնում վարորդին և հեծանվորդներին գծի երկայնքով ծալքերով և իրեն բավականին պարկեշտ է պահում նույնիսկ կտրուկ շրջադարձերում, միայն նկատելիորեն թեքվելով կողքի վրա: Մի երկու անգամ նույնիսկ ստիպված էի կտրուկ հեռանալ փակ շրջադարձով ճանապարհը վազած կովերից։ Եվ ոչինչ, Wrangler-ը վատը չէր։
Ընդհանուր առմամբ, անասնապահությունը տեղական ճանապարհների իսկական պատուհաս է։ Դե, Աստծո կողմից մոռացված ինչ-որ բարձր լեռնային գյուղում մի տասնյակ-երկու կով դուրս կգա ասֆալտի նախկին մնացորդների վրա։ Այսպիսով, ի վերջո, ճանապարհի երկայնքով ծուլորեն զբոսնող կովերն ու ոչխարները սովորական տեսարան են նույնիսկ մայրուղիներում: Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ տեղական գյուղական ճանապարհների լուսավորությունը հազվադեպ է, մթության մեջ մի քանի ցենտներ կշռող դիակի մեջ սայթաքելու վտանգը շատ մեծ է:
Սակայն ոչ միայն կովերը, այլեւ հսկայական թվով տեսախցիկներ, ինչպես նաեւ ռադարներով ոստիկանները ստիպում են ձեզ պահել թույլատրելիի սահմաններում։ Վերջիններս, ի դեպ, թաքնված չեն վարորդներից։ Ընդհակառակը, պարեկային մեքենաների վրա միշտ վառվող փարոսների շնորհիվ հեռվից երևում են ոստիկաններին։
Այնուամենայնիվ, տեղի վարորդները, կարծես թե, ամենևին էլ չեն մատնում տեսախցիկներին կամ ոստիկաններին: Իսկ եթե Վրաստանում արագությունը դեռ ինչ-որ կերպ պահպանվում է, ապա վրացի խառնվածքով վարորդների համար ճանապարհային գծանշումները և նշանները ոչ այլ ինչ են, քան կոնվենցիա։ Բեռնված վագոնի հետևում, նեղ ու ոլորապտույտ լեռնանցքով լարվելով գագաթը, թվում էր, թե միայն մենք և մեր գործընկերները պարտաճանաչորեն քարշ են տվել: Տեղի վարորդները, անտեսելով շարունակական գծանշումները և համապատասխան նշանները, հայտնի է, որ դուրս են եկել վազանցի նույնիսկ «կույր» շրջադարձերով՝ շչակի ծակող ձայների ներքո։ Զարմանալի է, որ նման անզգույշ, և հաճախ պարզապես վտանգավոր վարելու ոճով մենք տեսանք միայն մեկ վթար.
Կանաչի մեջ թաթախված Բորժոմի քաղաքը մեզ դիմավորեց հանքային ջրով։ Նա այստեղ ամենուր է՝ հատուկ խմելու շատրվանում, որը գտնվում է կենտրոնական այգում, փողոցի երկայնքով հոսող փոթորկված գետում: Ես պատրաստ եմ գրազ գալ, որ նույնիսկ հյուրանոցի ծորակից հոսող ջուրն ունի բնորոշ աղա-յոդի համ։
Հաջորդ օրը գնացինք Վարձիա՝ հնագույն ժայռային քաղաք, որը գտնվում է Բորժոմիից մոտ 100 կմ հեռավորության վրա։ Հիմնադրել է Թամարա թագուհին 1283-XNUMX-րդ դարերում։ Էրուշեթի լեռան թափանցիկ տուֆե պարիսպում և եղել է ամրոց, որը պաշտպանում էր Վրաստանի հարավը Թուրքիայի և Իրանի թշնամիների հարձակումներից: Հարյուրավոր բազմաշերտ քարանձավները, որոնք փորագրված էին Քուռ գետի վերևում գտնվող ժայռոտ հողի մեջ, ձգվելով գրեթե մեկ կիլոմետր, թույլ տվեցին պաշտպաններին հուսալիորեն պաշտպանել գծերը զավթիչներից: Սակայն XNUMX թվականին տեղի ունեցած ուժեղ երկրաշարժը հանգեցրեց հսկա փլուզման, որի արդյունքում ավերվեց այս բնական ամրոցի մեծ մասը։ Այդ պահից սկսած Վարձիայի պաշտպանական նշանակությունը կտրուկ ընկել է։ Աստիճանաբար ճգնավորները հաստատվում են պահպանված քարանձավներում և դրանցում հիմնում վանք։
XVI դ. Վրաստանի այս հատվածը գրավել են թուրքերը, որոնք գործնականում ավերել են վանքը։ Փրկված քարանձավները հովիվները սկսեցին օգտագործել որպես ապաստան վատ եղանակից։ Տաքանալու և ուտելիք պատրաստելու համար հովիվները կրակներ էին վառում հենց քարանձավներում։ Այս խարույկների շնորհիվ է, որ մինչ օրս պահպանվել են ճգնավոր վանականների ստեղծած եզակի որմնանկարները։ Մուրի հաստ շերտն իրականում դարձավ մի տեսակ կոնսերվանտ, որը հուսալիորեն պաշտպանեց ժայռային արվեստը ժամանակի ընթացքից:
Բաթումի վերադարձի ճանապարհն անցնում էր Վրաստանի գեղատեսիլ և անմատչելի վայրերից մեկով՝ 2000 մ-ից ավելի բարձրության վրա գտնվող Գոդերձի լեռնանցքով, որը կապում է լեռնային Աջարիան Սամցխե-Ջավախքի տարածաշրջանի հետ։ Ամեն հարյուր մետր բարձրանալուց հետո ճանապարհի որակը կտրուկ վատանում է: Նախ ասֆալտի մեջ հայտնվում են առաջին, բայց բավականին հազվադեպ մեծ փոսերը, որոնք գնալով ավելանում են։ Ի վերջո, ասֆալտը պարզապես անհետանում է՝ վերածվելով կոտրված և մշուշոտ այբբենարանի. սա է Jeep-ի իրական տարրը:
Թքելով հողի կուտակումները, որոնք անմիջապես ծածկում էին կողային պատուհանները, Wrangler-ն իր «ատամնավոր» անվադողերով վստահորեն կծում էր թաց հողը: Գիշերը հեղեղ է տեղացել, որը քշել է լանջերը, իսկ ճանապարհին մեծ սալաքարերով խառնված կավ առաջացրել։ Բայց դուք կարող եք ապահով կերպով վարել Jeep-ը, այս խոչընդոտները նման են փղին գնդիկի: Հսկայական կախովի ճանապարհորդությունների շնորհիվ ամենագնացը, քարից քար լարվելով, վստահորեն առաջ սողաց: Անգամ մի երկու թափված գետեր (ըստ էության, լեռնային գետեր են, որոնք անցնում են լեռնանցքը) Վրանգլերը հաղթահարեց առանց ջանքերի։
Գոդերձի լեռնանցքն ամենաերկարը չէր՝ մոտ հիսուն կիլոմետր։ Սակայն դրա միջով ճանապարհորդությունը տեւեց ավելի քան երեք ժամ։ Եվ խոսքը նույնիսկ դժվար ճանապարհային պայմանների մասին չէ. Jeep շարասյունը հաղթահարել է դրանք առանց դժվարության: Լեռնային Աջարիայի հիասքանչ տեսարանները, գեղատեսիլ կիրճերն ու հովիտները, կատաղի կանաչով պատված վիթխարի լանջերը և լեռնային բյուրեղյա մաքուր օդը ստիպում էին մեզ կանգ առնել յուրաքանչյուր տասը րոպեն մեկ:
