Test drive Skoda Superb, Toyota LC200 և Mitsubishi Outlander
Ամեն ամիս AvtoTachki-ի խմբագիրները համառոտ խոսում են ռուսական ավտոշուկայի նորույթների մասին՝ ինչպես պահպանել դրանք, ինչ պետք է հիշել շահագործման ընթացքում, ինչպես ընտրել լավագույն սարքավորումները և շատ ավելին: Հունիսին մենք ծղոտե ներքնակ բեռնեցինք Mitsubishi Outlander-ով, ձեռք բերեցինք Toyota Land Cruiser 200, որը սովոր էր մոսկովյան երթևեկությանը, երեխաներին տարանք Skoda Superb և փորձեցինք խնայել վառելիքը Lexus RX-ի վրա:
Ռոման Ֆարբոտկոն ծղոտե ներքնակ է բեռնել Mitsubishi Outlander-ում
«Քշիր այստեղ, միայն նայիր հայելիներին, որպեսզի չխփես այդ պտուկին», - շատ ուրախացավ շինարարական պահեստի գեր պահակը իմ այցելությունից: Բայց վաճառողի ոգևորությունը, ով հանկարծ իրեն գործարար էր զգում, անհետացավ հենց որ ես մեքենայով մտա պահեստ. Երեկ մենք հազիվ երեքը դրեցինք XC90-ի մեջ. նրանք սպանեցին ամբողջ սրահը:
Ամբողջ ժամանակ, երբ ես վարում էի Outlander-ը, ես լիովին վստահ էի, որ ճապոնական քրոսովերը պարզապես հաստ բեռնախցիկ ուներ: Մետր առ մետր? Այո, այստեղ առնվազն յոթ նման ծղոտե ներքնակ պետք է լիներ, իսկ մնացածի համար ես մեկ ժամից կվերադառնայի։ Բայց հույսերը փշրվեցին նույն պահակի ռուլետկա անիվով. «Չե՞ս հավատում ինձ: Նայեք՝ 80-ը 70-ով: Ինչ ծղոտե ներքնակներ, դժվար թե նույնիսկ սառնարան դնես այստեղ»:
Իհարկե, նա հուզվեց սառնարանով. Outlander-ում մենք դեռ չենք բեռնել այն, ինչի համար եկել ենք, բայց Mitsubishi-ի բնութագրերը չպետք է թերագնահատվեն: Քրոսովերի բեռնախցիկի նվազագույն ծավալը 477 լիտր է, իսկ հետևի բազմոցն ընդարձակելու դեպքում օգտագործելի տարածքը կարող է ավելացվել մինչև 1,6 խմ։ Իսկ դա դասընկերների շրջանում լավագույն ցուցանիշներից մեկն է։ Առջևում միայն Toyota RAV4-ն է (577 լիտր և նույնքան առավելագույնը՝ 1,6 խմ)։
Ավելին, կարիք չկա վախենալ օգտագործելի տարածքից. այո, չկան հարմար ցանցեր և կեռիկներ, ինչպես Skoda Octavia-ում, բայց բարձր հատակի տակ կան խորշեր, որտեղ դուք կարող եք փաթեթներ տեղադրել սուպերմարկետից, որպեսզի դրանք չկատարվեն: թռչել ամբողջ բեռնախցիկով: Բայց կա մեկ խնդիր. եթե, օրինակ, ավտոմոբիլիստների հավաքածուն տեղադրվի նույն խորշերում, ապա ամեն քայլափոխի նա կքշի սայթաքուն պլաստիկ մակերեսով։
Ոչ Outlander-ում և շատ խորշեր փոքր բաների համար: Չգիտես ինչու, արտադրողը սահմանափակվեց կենտրոնական վահանակի տակ գտնվող գրպանով, մի զույգ գավաթակիրներով և ձեռնոցների տուփի միջին չափի տուփով: Դժվար է հեռախոսը կցել՝ կարևոր հաղորդագրություն բաց չթողնելու համար՝ թվարկված բոլոր խցիկները սովորականից ցածր են, ուստի անհրաժեշտ է սմարթֆոնը համաժամացնել մուլտիմեդիա համակարգի հետ։
«Դե, դուք կանգ առեք, եթե դա: Հարեւանս կարծես նույն մեքենան ունի, վրան դաչա է կառուցել։ Ծղոտե ներքնակներ. ոչ, բայց մենք այն սովորաբար բեռնելու ենք ցեմենտով », - հրաժեշտ տվեց պահակը:
Ալեքսեյ Բուտենկոն Land Cruiser 200-ին սովորեցրել է Մոսկվայի խցանումները
Մեր մեծ ընկեր Մեթ Դոնելլին AvtoTachki-ի համար իր թեստ-դրայվի ժամանակ ասաց, որ նորացված Land Cruiser 200-ը հիանալի մեքենա է, միայն Մոսկվան նրա համար ճիշտ քաղաք չէ: Ինձ սովորեցրել են չվիճել մեծերի հետ, և այս սրամիտ բրիտանացին հսկայական փորձ ունի ավտոմոբիլային բիզնեսում, բայց այստեղ ես պետք է առարկեմ։
Ամբողջ իմաստը սա է. Ես տարօրինակ, գրեթե նաբոկովյան սեր ունեմ փոքր, հիմար, անշնորհք մեքենաների նկատմամբ։ Այնքան ճարպիկ, որ նրանք ընկնում են նոր վտանգավոր վարորդական օրենքի տակ, նույնիսկ երբ կայանված են: Ավելին, ես դրանք գնում եմ գիտակցաբար և համառորեն, և, հետևաբար, վաղուց ինձ համար մշակել եմ Մոսկվայի անվերջ խցանումների համար իդեալական տրանսպորտի չափանիշները, որոնցից ոչ մեկին այս ստվարաթղթե տուփերը չեն համապատասխանում: Դրանցից միայն երեքն է՝ նստելու բարձր դիրք, ընդարձակ սրահ, հարթ փոխանցումատուփ:
Ուրիշ բան «դվուհսոտկա» է։ Ներսում այնքան շատ տեղեր կան, որ դրա մեջ երբեք չես տեսնի վարորդ, ով ճիշտ նստած է ղեկին. նա արդեն պառկել է հսկայական բազկաթոռի վրա, ոտքերը խաչած նստել է, կախված է ղեկից, կանչել է կնոջը, ընկերներին և աշխատողներին։ երկրում, iPad-ը պտտեց ձեռքում, հետ դրեց, բայց ե՞րբ կավարտվի այս խցանումը, ինչ եմ անում այս քաղաքում, քշեք, մի քնեք.
Այս բարի մարդը ևս մի քիչ ժամանակ է ծախսում կլիմայի կառավարումը կարգավորելու համար, քանի որ այն իսկապես հարմար օգտագործելու միայն մեկ տարբերակ կա՝ եթե նախ ցուցադրեք կլիմայի պատուհանը մուլտիմեդիա համակարգի հիմնական էկրանին: Հակառակ դեպքում, օդափոխիչի արագությունը մեկ դիվիզիոնով ավելացնելու համար դուք պետք է մանրակրկիտ շրջեք մենյուով:
Շատ կարևոր է նաև, որ ներսը գեղեցիկ լինի։ Ինչպես գիտեք, Land Cruiser 200-ի գրեթե բոլոր գնորդներն իրենց ամենագնացը համարում են պրեմիում, ինչը տրամաբանական է, եթե սկսենք միայն դրա գնից, բայց որոշ չափով տարօրինակ, երբ Lexus LX-ը ողջ է: Այսպիսով, դիմահարդարումից հետո նրանք շատ ավելի շատ հիմքեր ունեին այս հայտարարության համար. Ես ինքս գնել եմ 11 դյույմանոց MacBook Air: Հետո ես շատ ուրախ էի, դեռևս նախապես ձևավորված Kruzak-ի ղեկին նստած, որ սա առաջին նոութբուքն է, որը տեղավորվում է ձեռնոցների տուփի մեջ։ Բայց այն երբեք չի տեղավորվել որեւէ այլ մեքենայի ձեռնոցների տուփի մեջ այդ մի քանի տարիների ընթացքում:
Մեկ այլ կարևոր կետ մոսկովյան աղմկոտ երթևեկության համար. Land Cruiser-ն այժմ շատ ավելի լավ արգելակներ ունի. նա դադարում էր փորձել ինձ թամբից գցել ամեն մի կոշտ կանգառի ժամանակ, չնայած գլխի շարժումները դեռ նկատելի էին:
Բայց «երկու հարյուրի» գլխավոր հաղթաթուղթը արտաքինի բացարձակ անխորտակելիությունն է։ Ես հենց նոր թարթեցի լուսարձակներս հին Opel-ի վրա, որը հանդիպակաց գծի վրա էր, և այն արդեն ետ էր թռել բանուկ մայրուղու վրա այնքան արագ, որ ես բռնեցի սիրտս: Այս հաղթաթուղթը սպանելու համար բավականաչափ խարիզմա ունի միայն մեկ մեքենա՝ միայն վերջին իրադարձությունների ֆոնին, թվում է, թե շուտով գելենդվագենների մուտքը Մոսկվա կարգելվի։
Այսպիսով, հարգելի Մեթ. Այո, «կանաչները» ատում են ինձ, անկախ նրանից, թե ինչ զտիչներ ունեն արդիականացված դիզելային շարժիչների վրա՝ ռեսթայլինգով։ Այո, բենզալցակայանների տերերն ավելի հաճախ են կռապաշտում, որտեղ ես գնում եմ, քան տանը։ Այո, անկյուններում Կրուզակը գլորվում է այնպես, որ ավելի լավ է մի բաժակ փրփրուն գինի թողնել բարում գտնվող սեղանի վրա: Բայց սա առաջին մեքենան է, որն ավելի շատ մտածում է իմ մասին, քան ես նրա մասին։ Իսկ մեր նյարդային քաղաքում սա շատ ողջունելի է։
Իվան Անանիևը երեխաներին քշել է Skoda Superb
Superb-ն իմ առաջին մեքենան է, որտեղ առջևի նստատեղերի թիկունքները մաքուր էին: Ցանկացած երիտասարդ հայրիկ ինձ կհասկանա. մեքենայում, որտեղ երեխաները նստում են իրենց նստատեղերի հետևի մասում, առջևի նստատեղերի թիկունքները խրոնիկաբար կեղտոտվում են փոքր ներբաններով՝ խուլիգանական դրդապատճառներից ելնելով, կամ արվեստի հանդեպ սիրուց ելնելով: Եթե երեխան կարող է իր ոտքը հասնել ձեր նստատեղին, վստահ եղեք, որ նա դա անպայման կանի։ Իհարկե, այստեղ էլ փորձեցին, և նույնիսկ ի վերջո հաջողվեց, երբ հայրիկը նրանց «թույլ» տարավ, բայց ընդհանուր առմամբ մանկական Superb կոշիկների հետ պայքարը հաճախ հաղթող է դուրս գալիս: Շատ հեռու է գնալու համար:
Մեկ Superb-ի համար դա շատ երկար է, բայց ընտանեկան փոխադրումների համար հարցը ճիշտ հակառակն է՝ որքան հիանալի է այն այդքան երկար: Հատկապես բեռնախցիկի հատվածում: Ես բավականաչափ իրեր չգտա այն ամբողջությամբ բեռնելու համար, չնայած երկու փոքր երեխաների հետ սովորական ճանապարհորդությունը, օրինակ, դեպի երկիր, միշտ տետրիսի խաղ է տուփերով, պայուսակներով և կաթսաներով: Այստեղ բավական է միայն բացել կուպեը, ծալել ամեն ինչ ներսում և սկեսրայրի նվերը կամացուկ ամրացնել կողային ցանցի մեջ, որպեսզի չխռխռա և չկոտրվի։ Այս մեքենան շատ պարզ է ներկայացնում ընտանեկան արժեքները:
Superb-ն այնքան երկար է, արագ և հարմարավետ, որ մեկը միանգամից փոխարինում է ինձ անհրաժեշտ բոլոր մեքենաները: Եթե ես երեխաներ կամ իրեր չեմ վերցնում, ապա ես մեքենա եմ վարում իմ հաճույքի համար, և երկարությունը չի խանգարում ինձ. շասսին կազմաձևված է նույն կերպ, ինչ կապված VW Passat-ի հետ, և ինձ նույնիսկ դուր է գալիս. ինտերիերը իր բազմաթիվ մանրուքներով ավելին: Այստեղ շարժիչները մեկը մյուսից լավն են, իսկ 220 ձիաուժանոց տարբերակը պարզապես լավն է: Պարզապես տեղ-տեղ արդեն դժվար է կայանել, իսկ ուղղահայաց ավտոկայանատեղիում երրորդ Superb-ը միշտ դավաճանաբար դուրս է հանում քիթը:
Հետաքրքիր է, կգա՞ մի պահ, երբ մեքենաների անընդհատ աճը կդադարի։ Այդ դեպքում ո՞րն է լինելու հաջորդ Superb-ը: Վեց մետր? Ես կասեի, որ առայժմ բավական է: Որովհետև մի քիչ էլ, և նա հարմարավետից կվերածվի անշնորհքության։ Հասկանալի է, որ երեխաներն էլ են մեծանում, բայց նաև արագ խելք են ձեռք բերում։ Եվ նրանք դադարում են հարվածել նստատեղերի մեջքին, և ամենևին էլ՝ դրանց հասնելու անկարողության պատճառով։
Նիկոլայ Զագվոզկինը Սանկտ Պետերբուրգ գնալիս գումար է խնայել Lexus RX-ում
Եթե երկրի տնտեսական վիճակի մասին դատենք թերթերով և հեռուստատեսությամբ, ապա ճգնաժամի գագաթնակետն անցել է։ Միգուցե, բայց ներկա ժամանակը սովորեցնում է խնայել, ուստի ես և կինս որոշեցինք Lexus RX-ով մի քանի օրով մեկնել Սանկտ Պետերբուրգ: Հիմնականում, իհարկե, կարողանալ տեղաշարժվել քաղաքում, հասնել Կոմարովո և Վիբորգ, բայց նաև ստուգել, թե որն է ավելի շահավետ՝ Սապսան, ինքնաթիռ կամ անձնական տրանսպորտ:
Գիշերը գնացինք՝ վառելիքի լիքը բաք լցնելուց հետո։ Մինչ կինս, պոկելով իմ հեռախոսը համակարգից, համառորեն լարում էր իր սիրելի ռադիոկայանը ոչ շատ պարզ Lexus մուլտիմեդիա համակարգում, մենք գրեթե հասանք Տվերի մարզի M11 վճարովի բաժին:
Առաջին հայացքից 300 ձիաուժ հզորությամբ քրոսովերը երկար ճանապարհորդության համար վառելիքի սպառման առումով լավագույն ընտրությունը չէ: Բայց ոչ, առաջին լիցքավորումը անհրաժեշտ էր միայն ավելի քան 400 կմ անցնելուց հետո, և ես հասա վերջնակետին (հայտնի Կոմարովոն Իգոր Սկլյարի երգից, մինչև որ մենք պետք է քշեինք 880 կմ) քառորդ տանկով, բայց առանց. լիցքավորում. Արդյունքում, ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում RX-ը քշեց 2 կմ, իսկ ես գազի վրա ծախսեցի մոտ 050 դոլար: (Սապսանի միակողմանի տոմսը մեկ անձի համար կարժենա մոտ $107
) ԱԻ-95-ի մեկ լիտրի միջին գնով։ մենք ստանում ենք վառելիքի միջին սպառում 10 լիտր 100 կիլոմետրի համար:
Արդյունքն անսպասելի է, ինչպես Պորտուգալիայի հաղթանակը Եվրոպայի 2016 թ. Ավելին, եթե չլիներ Սանկտ Պետերբուրգ տանող ճանապարհի յուրահատկությունը (մշտական բնակավայրեր, ինչը նշանակում է խորդուբորդ արագություն, դանդաղում և արագացում), սպառումը կարող էր ավելի ցածր լինել՝ նույն վճարովի հատվածում, երբ ես վարում էի 110-ով: 120 կմ/ժ արագություն կրուիզ-կոնտրոլով, համակարգիչը ցույց է տվել 9,4 լիտր սպառում:
Եվ ամենակարեւորը՝ նման համեստ ախորժակը բացարձակապես չի ազդում մեքենայի դինամիկայի վրա։ Սա նոր 8-աստիճան ավտոմատ փոխանցման և վարման ռեժիմները փոխելու հնարավորության արժանիքն է: Եթե «Էկո»-ում, որը ես օգտագործել էի ուղու վրա, մեքենան ոչ հավակնոտ է, ասկետիկի պես, ապա սպորտային ռեժիմում այն շատ դինամիկ է, թեև մի քանի գլորում է:
