BMW

BMW

BMW
Title:BMW
Հիմնադրվել է.1916
Հիմնադիրներ:Կառլ Ֆրիդրիխ ՌեփԿամիլո Կաստիգլիոնի
Ում է պատկանում.FwbBMWIse:BMW
Որտեղից: ԳերմանիաՄյունխեն
Նորություններ.Կարդացեք

Թափքի տեսակը՝ SUVHatchbackSedanConvertibleEstateMinivanCoupeLiftback

BMW

BMW մակնիշի ավտոմեքենայի պատմություն

Բովանդակություն FounderEmblemԱվտոմեքենայի պատմությունը մոդելներումՀարցեր և պատասխաններ. Ամենահայտնի ավտոարտադրողների շարքում, որոնց արտադրանքը հարգանք է վայելում ամբողջ աշխարհում, BMW-ն է: Ընկերությունը զբաղվում է մարդատար ավտոմեքենաների, քրոսովերների, սպորտային մեքենաների և ավտոմոբիլների արտադրությամբ։ Ապրանքանիշի գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Գերմանիայում՝ Մյունխեն քաղաքում: Այսօր խմբում ընդգրկված են այնպիսի հայտնի ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Mini-ն, ինչպես նաև շքեղ մեքենաների արտադրության պրեմիում բաժինը՝ Rolls-Royce: Ընկերության ազդեցությունը տարածվում է ամբողջ աշխարհում։ Այսօր այն ընդգրկված է Եվրոպայի երեք առաջատար ավտոմոբիլային ընկերությունների ցանկում, որոնք մասնագիտացած են բացառիկ և պրեմիում մեքենաների մեջ։ Ինչպե՞ս կարողացավ ինքնաթիռների շարժիչների ստեղծման փոքր գործարանը բարձրանալ ավտոարտադրողների աշխարհում «Օլիմպոսի» գրեթե ամենագագաթը: Ահա նրա պատմությունը. Հիմնադիր Ամեն ինչ սկսվեց 1913 թվականին նեղ մասնագիտությամբ փոքր ձեռնարկության ստեղծմամբ։ Ընկերությունը հիմնադրել է Գուստավ Օտտոն՝ գյուտարարի որդին, ով զգալի ներդրում է ունեցել ներքին այրման շարժիչի զարգացման գործում։ Ինքնաթիռների շարժիչների արտադրությունն այն ժամանակ պահանջարկ ուներ՝ հաշվի առնելով Առաջին համաշխարհային պատերազմի պայմանները։ Այդ տարիներին Կարլ Ռապը և Գուստավը որոշեցին համատեղ ընկերություն ստեղծել։ Դա միացյալ ձեռնարկություն էր, որը բաղկացած էր մի փոքր ավելի վաղ գոյություն ունեցող երկու փոքր ֆիրմաներից։ 1917 թվականին նրանք գրանցեցին bmw ընկերությունը, որի հապավումը վերծանվեց շատ պարզ՝ Բավարիայի ավտոմոբիլային գործարան։ Այս պահից սկսվում է արդեն հայտնի ավտոարտադրողի պատմությունը։ Ընկերությունը դեռևս զբաղվում էր գերմանական ավիացիայի համար էներգաբլոկների արտադրությամբ։ Սակայն ամեն ինչ փոխվեց Վերսալի պայմանագրի ուժի մեջ մտնելով։ Խնդիրն այն էր, որ Գերմանիային, համաձայն պայմանագրի պայմանների, արգելված էր ստեղծել նման ապրանքներ։ Այն ժամանակ դա միակ տեղը էր, որում զարգացավ ապրանքանիշը։ Ընկերությունը փրկելու համար աշխատակիցները որոշել են փոխել նրա պրոֆիլը։ Այդ պահից նրանք մշակում են մոտոցիկլետների տեղափոխման շարժիչներ։ Կարճ ժամանակ անց նրանք ընդլայնեցին գործունեության շրջանակները և սկսեցին ստեղծել իրենց մոտոցիկլետները։ Առաջին մոդելը դուրս եկավ հավաքման գծից 1923 թվականին: Դա R32 երկանիվ էր։ Մոտոցիկլետը սիրահարվեց հանրությանը ոչ միայն որակյալ հավաքման պատճառով, այլ մեծ հաշվով այն բանի շնորհիվ, որ այն առաջին BMW մոտոցիկլետն էր, որը սահմանեց համաշխարհային ռեկորդ: Այս շարքի մոդիֆիկացիաներից մեկը, որը վարում էր Էռնստ Հենը, հաղթահարեց ժամում 279,5 կիլոմետր արագությունը: Ոչ ոք չէր կարող վերցնել այս բարը հաջորդ 14 տարիների ընթացքում: Մեկ այլ համաշխարհային ռեկորդ պատկանում է ինքնաթիռի շարժիչի՝ Motor4-ի մշակմանը։ Խաղաղության պայմանագրի պայմանները չխախտելու համար այս էներգաբլոկը ստեղծվել է Եվրոպայի այլ մասերում։ Այս ICE-ը տեղադրվել է ինքնաթիռի վրա, որը 19 թվականին հաղթահարել է արտադրության մոդելների առավելագույն բարձրության սահմանը՝ 9760 մ: Տպավորված ագրեգատի այս մոդելի հուսալիությամբ՝ Խորհրդային Ռուսաստանը պայմանագիր է կնքում նրա համար նորագույն շարժիչների ստեղծման վերաբերյալ։ 30-րդ դարի 19-ականները հայտնի են ռուսական ինքնաթիռների թռիչքներով ռեկորդային հեռավորությունների վրա, և դրա արժանիքը հենց բավարացիների ներքին այրման շարժիչն է։ Արդեն 1940-ականների սկզբին ընկերությունն արդեն լավ համբավ էր ձեռք բերել, այնուամենայնիվ, ինչպես մյուս ավտոընկերությունների դեպքում, այս արտադրողը լուրջ կորուստներ ունեցավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկման պատճառով: Այսպիսով, օդանավերի շարժիչների արտադրությունն աստիճանաբար ընդլայնվեց՝ արագընթաց և հուսալի մոտոցիկլետների մշակմամբ։ Եկել է ժամանակը, որ ապրանքանիշն էլ ավելի ընդլայնվի և դառնա ավտոարտադրող: Բայց նախքան ընկերության հիմնական պատմական հանգրվանները, որոնք իրենց հետքն են թողել մեքենաների մոդելների վրա, արժե ուշադրություն դարձնել ապրանքանիշի տարբերանշանին։ Տարբերանշան Սկզբում, երբ ստեղծվեց ընկերությունը, գործընկերները չէին էլ մտածում սեփական լոգո մշակելու մասին։ Դրա կարիքը չկար, քանի որ արտադրանքը օգտագործում էր միայն մեկ կառույց՝ գերմանական ռազմական ուժերը։ Կարիք չկար ինչ-որ կերպ տարբերել իրենց արտադրանքը մրցակիցներից, քանի որ այն ժամանակ մրցակիցներ չկային։ Այնուամենայնիվ, երբ ապրանքանիշը գրանցվեց, ղեկավարությունը պետք է նշեր կոնկրետ լոգոն: Շատ չպահանջվեց մտածելու համար։ Որոշվել է թողնել Rapp գործարանի պիտակը, սակայն նախորդ գրության փոխարեն շրջանագծի մեջ դրվել են երեք փառահեղ հայտնի bmw տառեր՝ ոսկե եզրով։ Ներքին շրջանակը բաժանված էր 4 հատվածի՝ երկու սպիտակ և երկու կապույտ։ Այս գույները ակնարկում են ընկերության ծագման մասին, քանի որ պատկանում են Բավարիայի սիմվոլիզմին։ Ընկերության առաջին գովազդում պտտվող պտուտակով թռչող ինքնաթիռի պատկեր կար, իսկ ստացված շրջանի եզրին դրված էր BMW մակագրությունը։ Այս պաստառը ստեղծվել է նոր ինքնաթիռի շարժիչի գովազդի համար՝ ընկերության գլխավոր պրոֆիլը։ 1929-ից 1942 թվականներին միայն արտադրանքի օգտագործողները կապում էին պտտվող պտուտակը ընկերության լոգոյի հետ: Այնուհետեւ ընկերության ղեկավարությունը պաշտոնապես հաստատել է այս կապը։ Տարբերանշանի ստեղծումից ի վեր, նրա դիզայնը չի փոխվել այնքան կտրուկ, որքան դա եղել է այլ արտադրողների դեպքում, ինչպիսիք են Dodge-ը, ինչպես նկարագրված է մի փոքր ավելի վաղ: Ընկերության մասնագետները չեն հերքում այն ​​միտքը, որ BMW-ի լոգոտիպն այսօր ուղիղ կապ ունի պտտվող պտուտակի խորհրդանիշի հետ, բայց միաժամանակ դա չի հաստատում։ Մեքենայի պատմությունը մոդելներում Կոնցեռնի ավտոմոբիլային պատմությունը սկսվում է 1928 թվականին, երբ ընկերության ղեկավարությունը որոշում է գնել Թյուրինգիայի մի քանի ավտոգործարաններ: Արտադրական օբյեկտների հետ միասին ընկերությունը ստացել է նաև Dixi փոքր ավտոմեքենայի (անգլիական Austin 7-ի անալոգը) արտադրության լիցենզիաներ։ Պարզվեց, որ սա խելամիտ ներդրում էր, քանի որ ֆինանսական անկայունության ժամանակ փոքր մեքենան օգտակար էր: Գնորդներին ավելի շատ հետաքրքրում էին հենց այնպիսի մոդելները, որոնք թույլ էին տալիս հարմարավետ տեղաշարժվել, բայց միևնույն ժամանակ այդքան վառելիք չէին սպառում։ 1933 - համարվում է սեփական հարթակում մեքենաների արտադրության մեկնարկային կետը: 328-ը ձեռք է բերում հայտնի տարբերակիչ տարրը, որը դեռ առկա է բավարական ծագման բոլոր մեքենաներում` այսպես կոչված վանդակաճաղի քթանցքները: Սպորտային մեքենան այնքան արդյունավետ է ստացվել, որ ապրանքանիշի մյուս բոլոր ապրանքները լռելյայն սկսել են ստանալ հուսալի, ոճային և արագ մեքենաների կարգավիճակ: Մոդելի գլխարկի տակ դրված էր 6 մխոցանի շարժիչ՝ թեթև խառնուրդ նյութից պատրաստված բալոնի գլխիկով և գազի բաշխման փոփոխված մեխանիզմով։ 1938 - Յունկերս Յու52 մոդելի վրա տեղադրվել է էներգաբլոկ (132), որը ստեղծվել է Pratt-ի լիցենզիայի ներքո, որը կոչվում է Whitney: Միաժամանակ հավաքման գծից դուրս է գալիս սպորտային մոտոցիկլետ, որի առավելագույն արագությունը կազմում էր ժամում 210 կիլոմետր։ Հաջորդ տարի մրցարշավորդ Գ. Մայերը։ 1951 - Պատերազմից հետո վերականգնման երկար և դժվարին շրջանից հետո թողարկվեց առաջին հետպատերազմյան մեքենայի մոդելը ՝ 501: Բայց դա ձախողված շարք էր, որը մնաց պատմական արխիվներում։ 1955 - Ընկերությունը կրկին ընդլայնում է մոտոցիկլետների մոդելների շարքը բարելավված շասսիով: Նույն թվականին հայտնվեց մոտոցիկլետի և մեքենայի որոշակի հիբրիդ՝ Իսետտան։ Այս գաղափարը կրկին ընդունվեց խանդավառությամբ, քանի որ արտադրողը մատչելի գներով մեխանիկական մեքենաներ էր տրամադրում աղքատներին: Նույն ժամանակահատվածում ընկերությունը, կանխատեսելով ժողովրդականության արագ աճը, իր ջանքերը կենտրոնացնում է լիմուզինների ստեղծման վրա: Սակայն այս գաղափարը մտահոգությունը գրեթե փլուզման է տանում։ Բրենդը հազիվ է կարողանում խուսափել մեկ այլ կոնցեռնի՝ Mercedes-Benz-ի տիրանալուց։ Արդեն երրորդ անգամ ընկերությունը սկսում է գրեթե զրոյից։ 1956 - խորհրդանշական մեքենայի տեսք - մոդել 507: Որպես ռոդսթերի էներգաբլոկ օգտագործվել է 8 «բոուլերի» համար նախատեսված ալյումինե բալոնային բլոկ, որի ծավալը կազմել է 3,2 լիտր։ 150 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը սպորտային մեքենային արագացրել է ժամում 220 կիլոմետր: Դա սահմանափակ քանակով էր. Երեք տարվա ընթացքում հավաքման գծից գլորվեց ընդամենը 252 մեքենա, որոնք դեռ ցանկալի որս են ցանկացած մեքենաների հավաքորդի համար: 1959 թ. ՝ մեկ այլ հաջողված մոդելի ՝ 700-ի թողարկում, որը հագեցած էր օդային հովացմամբ: 1962 - Հաջորդ սպորտային մեքենայի (1500 մոդելի) տեսքը այնքան ուրախացրեց ավտովարորդների աշխարհին, որ գործարանները չհասցրեցին կատարել մեքենայի նախնական պատվերները: 1966 - կոնցեռնը վերակենդանացնում է ավանդույթը, որը պետք էր երկար տարիներ մոռանալ՝ 6 մխոցանի շարժիչներ։ Հայտնվում է BMW 1600-2-ը, որի հիման վրա կառուցվել են բոլոր մոդելները մինչև 2002 թվականը։ 1968 - Ընկերությունը ներկայացնում է 2500 և 2800 խոշոր սեդանները: Հաջող զարգացումների շնորհիվ 60-ականներն ամենաշահավետն էին ապրանքանիշի ողջ գոյության մտահոգության համար (մինչև 70-ականների սկիզբը)։ 1970 - Տասնամյակի առաջին կեսին ավտոաշխարհը ստանում է երրորդ, հինգերորդ, վեցերորդ և յոթերորդ սերիաները: Սկսած 5-Series-ից` ավտոարտադրողն ընդլայնում է իր գործունեությունը` թողարկելով ոչ միայն սպորտային մեքենաներ, այլև հարմարավետ շքեղ սեդաններ: 1973 - ընկերությունը թողարկում է այն ժամանակվա անպարտելի 3.0 csl մեքենան, որը հագեցած է Բավարիայի ինժեներների առաջադեմ զարգացումներով: Մեքենան տարել է Եվրոպայի 6 առաջնություն։ Նրա էներգաբլոկը հագեցած էր գազի բաշխման հատուկ մեխանիզմով, որի մեջ մեկ բալոնում կար երկու ընդունման և արտանետման փական։ Արգելակման համակարգը ստացել է աննախադեպ ABS համակարգ (որն է դրա առանձնահատկությունը, կարդացեք առանձին վերանայման մեջ): 1986 - մեկ այլ բեկում է տեղի ունենում ավտոսպորտի աշխարհում. հայտնվում է նոր M3 սպորտային մեքենան: Մեքենան օգտագործվել է ինչպես մայրուղային սխեմաների մրցավազքի, այնպես էլ որպես ճանապարհային տարբերակ սովորական վարորդների համար: 1987 - Բավարիայի մոդելը նվաճեց գլխավոր մրցանակը աշխարհի առաջնության շրջանային մրցավազքում: Օդաչու մեքենա – Ռոբերտո Ռավիլա: Հաջորդ 5 տարիներին մոդելը թույլ չէր տալիս այլ ավտոարտադրողներին ստեղծել իրենց մրցարշավային ռիթմը: 1987 - Մեկ այլ մեքենա է հայտնվում, բայց այս անգամ դա Z-1 ռոդսթերն էր: 1990 - 850i- ի թողարկում, որը հագեցած էր 12 գլան էներգաբլոկով `ներքին այրման շարժիչի հզորության էլեկտրոնային կարգավորմամբ: 1991 - Գերմանիայի վերամիավորումը նպաստեց BMW Rolls-Royce GmbH-ի ծնունդին: Ընկերությունը հիշում է իր արմատները և ստեղծում է մեկ այլ ինքնաթիռի շարժիչ՝ BR700: 1994 - կոնցեռնը ձեռք է բերում Rover արդյունաբերական խումբը և դրանով կարողանում է կլանել Անգլիայի հսկայական համալիրը, որը մասնագիտացած է MG, Rover և Land Rover ապրանքանիշերի արտադրության մեջ: Այս շահութաբեր գործարքով ընկերությունը հետագայում ընդլայնում է իր արտադրանքի պորտֆելը` ներառելով ամենագնացներ և քաղաքային ծայրահեղ կոմպակտ մեքենաներ: 1995 - Autoworld-ը ստանում է 3-Series-ի տուրիստական ​​տարբերակը: Մեքենայի առանձնահատկությունն ամբողջովին ալյումինե շասսին էր: 1996 - Z3 7-Series-ը ստանում է դիզելային շարժիչ: Պատմությունը կրկնվում է 1500 թվականի 1962-րդ մոդելի հետ. արտադրական օբյեկտները չեն կարող հաղթահարել գնորդներից մեքենայի պատվերները: 1997 - մոտոցիկլավարները տեսան հատուկ և իսկապես եզակի ճանապարհային հեծանիվի մոդել՝ 1200 C: Մոդելը համալրված էր ամենամեծ բռնցքամարտիկ շարժիչով (1,17 լիտր): Նույն թվականին հայտնվեց ռոդսթեր, բառի բոլոր իմաստով դասական ՝ BMW M սպորտային ավտոմեքենան: 1999 թվական - բացօթյա գործունեության համար մեքենայի վաճառքի մեկնարկ - X5: 1999 - էլեգանտ սպորտային մեքենաների երկրպագուները ստացան հոյակապ մոդել ՝ Z8: 1999 - Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում ներկայացվեց ֆուտուրիստական ​​Z9 GT կոնցեպտային մեքենան: 2004 թվականը ՝ 116i մոդելի վաճառքի մեկնարկը, որի գլխարկի տակ կար 1,6 լիտր ներքին այրման շարժիչ և 115 ձիաուժ հզորություն: 2006 թվական - ավտոմոբիլային ցուցահանդեսում ընկերությունը հանդիսատեսին ներկայացնում է M6 փոխարկիչ, որը ստացել է ներքին այրման շարժիչ 10 մխոցների համար, 7 դիրքի SMG հաջորդական փոխանցում: 100 կմ/ժ արագությունը կարողացավ մեքենան տանել 4,8 վայրկյանում: 2007-2015 թվականների հավաքածուն աստիճանաբար համալրվում է առաջին, երկրորդ և երրորդ սերիաների ժամանակակից մոդելներով: Հաջորդ տասնամյակների ընթացքում ավտոմոբիլային հսկան արդիականացնում է գոյություն ունեցող մոդելները՝ ամեն տարի ներկայացնելով նոր սերունդներ կամ դիմահարդարման տարբերակներ: Աստիճանաբար ներդրվում են նաև ակտիվ և պասիվ անվտանգության նորարարական տեխնոլոգիաներ։ Ընկերության արտադրական օբյեկտներում օգտագործվում է միայն ձեռքի աշխատանք։ Սա այն քիչ ընկերություններից է, որը չի օգտագործում ռոբոտային փոխակրիչ: Եվ ահա բավարական կոնցեռնից անօդաչու մեքենայի հայեցակարգի կարճ տեսանյութ ներկայացում. Հարցեր և պատասխաններ. Ո՞վ է BMW Group-ում: Համաշխարհային առաջատար ապրանքանիշեր՝ BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce: Բացի էներգաբլոկների և տարբեր մեքենաների արտադրությունից, ընկերությունը տրամադրում է ֆինանսական ծառայություններ: Ո՞ր քաղաքում է արտադրվում BMW-ն: Գերմանիա՝ Դինգոլֆինգ, Ռեգենսբուրգ, Լայպցիգ: Ավստրիա: Գրաց. Ռուսաստան, Կալինինգրադ. Մեքսիկա: Սան Լուիս Պոտոսի.

Добавить комментарий

Տեսեք BMW- ի բոլոր ցուցասրահները google քարտեզներում

4 комментария

Добавить комментарий