BMW X6 M ՄՐETՈՒՅԹ. Գոյություն ունեն 625 պատճառ
Test Drive

BMW X6 M ՄՐETՈՒՅԹ. Գոյություն ունեն 625 պատճառ

2,4 տոննա կշռող տորպեդոն 100 կմ/ժ արագությամբ կրակում է 3,8 վայրկյանում։

BMW X6-ն ինքնին մի փոքր անհեթեթ մեքենա է։ Համատեղելով ամենագնացի և կուպեի ձևերը՝ այն ակնթարթորեն մերժվեց պուրիտանների կողմից, բայց այնքան լավ ընդունվեց շուկայի կողմից:

Իսկ ինչ վերաբերում է X6 M Competition-ի նրա սուպեր սպորտային տարբերակին՝ 625 ձիաուժ հզորությամբ: իսկ շարժիչ բաղադրիչները փոխառված են ձիարշավարաններից? Սա բոլորովին անիմաստ է և աննորմալ։ Բայց միևնույն ժամանակ շատ թույն:

BMW X6 M ՄՐETՈՒՅԹ. Գոյություն ունեն 625 պատճառ

Ես ընդհանրապես իմաստ չեմ տեսնում այս մեքենայի իմաստը քննարկելու մեջ: Այո, դժվար թե ինչ-որ մեկը գնի այն Նյուրբուրգրինգով զբոսանքի համար, թեև կա ուղու ռեժիմ, և եթե գնեք, հաճելիորեն կզարմանաք։ 21 դյույմանոց անիվներով ու անվադողերով, որոնց պրոֆիլն ընդամենը 35 մմ է, դժվար թե գնա։ Հավանաբար M GmbH-ի ինժեներներն իրենք իրենց ասել են՝ «ի՞նչ են անում մեզ հետ մարքեթինգում»։ Բայց շուկան դա է ուզում, կետ. Իսկ արժե՞ գրազ գալ, թե որ մոդելն է ավելի շատ վաճառվելու՝ X6 M-ը, թե՞ բավարական M2-ի նոր վարորդական կրծքանշանը պատվանդանի վրա (տե՛ս ԱՅՍՏԵՂ): Պարզապես կան մարդիկ, ովքեր ամեն ինչ ավելի շատ են ուզում, չնայած այս «ավելին»-ը զուրկ է հստակ իմաստից։

Այսպիսով, եկեք սուզվենք BMW X6 M Competition-ի աբսուրդի մեջ և վայելենք դրա բացարձակ խելագարությունը:

Անիրատեսական

Ուղիղ 2370 կգ քաշով և 21,3 սմ բարձր հեռավորությամբ մեքենան աշխատում է բավարական 4,4 լիտրանոց V8 շարժիչով, որը օդ է քաշում երկու կրկնակի պտտվող տուրբո լիցքավորիչների միջոցով:

BMW X6 M ՄՐETՈՒՅԹ. Գոյություն ունեն 625 պատճառ

Դրա արդյունավետությունն էլ ավելի է մեծանում երկու բալոնների ափերի ընդհանուր արտանետվող բազմակի միջոցով: Այսպիսով, «սովորական» X6 M-ի այս էլ ավելի հատուկ տարբերակի հզորությունը 600-ից հասցվել է 625 ձիաուժի։ մինչդեռ ոլորող մոմենտը 750 Նմ է։ Բարձր արագությամբ շարժիչը նախատեսված է ավտոմոբիլային սպորտի համար՝ հատուկ հովացման համակարգով, որը կարող է դիմակայել վազքին և չափազանց կոշտ երեսպատմանը, որն իր ուժն անմիջապես փոխանցում է շարժիչին: Չնայած շարժիչը սիրում է տախոմետրի կարմիր գույնը, առավելագույն ոլորող մոմենտը հասնում է 1800 պտույտ րոպեից: և տևում է մինչև 5850 պտ/րոպ. 6000 rpm-ում հասնում է բոլոր 625 ձիաուժի գագաթնակետին: Դուք կարող եք կռահել, թե որն է էներգետիկ ռեսուրսների այս համընկնումը: Դուք ոտնակոխ եք դնում գազի ոտնակին, և ձեր մղումը կտրուկ մեծանում է, մինչև վախենաք և բաց թողեք ոտնակը: Հանգստավայրից մինչև 100 կմ/ժ արագացումը որոշակի հատվածի համար տևում է անիրատեսական 3,8 վայրկյան, իսկ մինչև 200 կմ/ժ՝ 13,2 վայրկյան: Առավելագույն արագությունը ստանդարտ է 250 կմ/ժ, սակայն կարելի է պատվիրել M Driver փաթեթը, որը սահմանափակիչը տեղափոխում է 290 կմ/ժ։ Մեկ այլ առավելություն այն է, որ BMW-ից պատվիրելու դեպքում դուք ուղարկվում եք Մյունխեն՝ վերապատրաստման՝ բարելավելու համար։ ձեր վարելու հմտությունները: Եթե ​​որոշեք 2,4 տոննա արկ վարել 290 կմ/ժ արագությամբ, ապա այն ձեզ անպայման պետք կգա։

BMW X6 M ՄՐETՈՒՅԹ. Գոյություն ունեն 625 պատճառ

Իսկ ձայնը... Հատկապես եթե սպորտային կաթսաներում հատուկ փականներ ես բացում, սիրտը սկսում է բաբախել։ Ես իսկապես չեմ հասկանում, թե ինչու պետք է ուժեղացնեք այս էֆեկտը ներսից գերշքեղ Bowers & Wilkins աուդիոհամակարգի բարձրախոսներով. այն բավականին արդյունավետ է առանց սինթետիկների:

Հազիվ թե որևէ պոտենցիալ հաճախորդ ոգևորվի, բայց մեքենայի ինբորտ համակարգիչը հաղորդում է 21,6 լիտր 100 կմ-ի համար, իսկ BMW-ն խոստանում է 13 լիտր համակցված ցիկլով, եթե թեթև վարեք: Այնպես չէ, որ նրա հետ երբևէ այդպես են վարվել:

Վերահսկել

Բայց ինձ վրա ոչ այնքան դաժան ուժն էր տպավորում, որքան դրա արտասովոր զսպումը։

BMW X6 M ՄՐETՈՒՅԹ. Գոյություն ունեն 625 պատճառ

Այստեղ դուք կարող եք տեսնել բավարացիների մարզական ջոկատի բոլոր ինժեներական հանճարները, քանի որ հեշտ է տորպեդ արձակել, բայց դժվար է ստիպել նրան ենթարկվել ձեզ: Հատկապես այս սեղանով և ծանրության բարձր կենտրոնով: Փոխանցման տուփը սպորտային ութ աստիճանանոց M Steptronic փոխանցման տուփ է, որի տեղափոխման բնութագրերը կարող են բարելավվել երեք փոխանցումով:

BMW X6 M ՄՐETՈՒՅԹ. Գոյություն ունեն 625 պատճառ

4×4 շարժիչը, որը հատուկ կարգավորվել է M մոդելների համար, ունի հետևի առանցքի նկատելի աջակցություն, բայց միևնույն ժամանակ ապահովում է օպտիմալ քաշքշուկ: Այն ունի նաև սպորտային ռեժիմ, որը ձեզ ավելի շատ ազատություն է տալիս, բայց ի տարբերություն M5-ի (տե՛ս ԱՅՍՏԵՂ) այն չի կարելի ամբողջությամբ անջատել, և մեքենան կարող է մնալ միայն հետևում: Այն դեռևս X մոդելն է: Էլեկտրոնային կառավարվող հարմարվողական սպորտային կափույրներ (նաև երեք լարման կարգավորումներով), թափքի ամրության և հատկապես դրա հետ կապված կախոցների համապարփակ օպտիմալացում, հակաթեքման կասեցման համակարգ, չափազանց ուղիղ սպորտային ղեկ (երեք մակարդակով): արձագանքողություն), ֆենոմենալ արգելակներ (սպորտային ռեժիմով)

BMW X6 M ՄՐETՈՒՅԹ. Գոյություն ունեն 625 պատճառ

Ես պարզապես թվարկում եմ այն ​​տեխնիկական մանրամասները, որոնք ստիպում են X6 M-ին իսկական սպորտային մեքենայի տեսք ունենալ, թեև այն հսկայական ամենագնաց է: Այո, 2,4 տոննա կշռող զանգվածը ճիշտ անկյունում չի զգացվում, բայց վստահ եղեք, որ այն ամենակայուն և կառավարելի 2,4 տոննաներից մեկն է, որն առաջարկում է ավտոմոբիլային աշխարհը: Եվ դրա համար յուրաքանչյուր մահկանացու, ով նստում է ղեկին, կարծում է, որ Աստված բռնել է թիկնոցը։

Գլխարկի տակ

BMW X6 M ՄՐETՈՒՅԹ. Գոյություն ունեն 625 պատճառ
ДվիգատելV8 Twin Turbo բենզինային շարժիչ
քշելՔառանիվ 4 × 4
Մխոցների քանակը8
Աշխատանքային ծավալը4395 խմ. Սմ
Ուժը ձիաուժով625 ձիաուժ (6000 rpm-ում)
Տորիկ750 նմ (1800 rpm)
Արագացման ժամանակ(0 – 100 կմ/ժ) 3,8 վրկ. (0 – 200 կմ/ժ) 13,2 վրկ.  
Առավելագույն արագությունը290 կմ/ժ (M Driver փաթեթով)
Վառելիքի սպառման բաք12,8-13,0 լ / 100 կմ 83 լ
Խառը ցիկլ7,2 լ / 100 կմ
CO2 արտանետումներ291-296 գ / կմ
Քաշ2370 кг
Գին282 699 լեյ` ԱԱՀ-ով

Добавить комментарий