Test drive BMW X4 xDrive 25d. Թող դիզել լինի:
Վարում ենք նոր սերնդի ամենագնաց-կուպե թափքի մոդելները
Այն ավելի մեծ և գրավիչ է իր հաջորդ սերնդի BMW միջին դասի ամենագնաց կուպեում: Դիզելները շարքից չեն հանվել.
Նման բաները, իրոք, հազվադեպ են պատահում. Մեկ տարվա ընթացքում, երբ տարբեր մեքենաներ արտադրողներ միմյանց հայտարարում են դիզելային վառելիքից հրաժարվելու մասին, և մամուլը և էլեկտրոնային լրատվամիջոցները մռայլ կանխատեսումներ են անում ինքնահրկիզման շարժիչի ճակատագրի վերաբերյալ, BMW- ն առաջարկում է իր նոր X4- ը երեք բենզինով և չորս (!) Դիզելային վառելիքով աշխատողով: շարժիչներ
Անկախ նրանից, թե այս համարձակությունը նախորդ որոշումների իներցիայի արդյունք է, կամ հստակ գիտակցում է, որ SUV դասում ցածր ածխածնի արտանետումների հասնելու այլ տարբերակ չկա, մյունխենցիներին պետք է շնորհավորել, որ նրանք համարձակություն ունենան գնալ իրենց սեփական ճանապարհով: Նույնիսկ եթե դա հակասում է ներկայիս միտմանը:
Ինչ վերաբերում է շնորհավորանքներին, չի կարելի չնշել նոր X4- ի դիզայներներին, ովքեր առավել ներդաշնակ և ոճային տեսքի են հասել, հատկապես հետևի մասում: Դիզայներների առաջադրանքին նպաստեց նաև չափափոխումը `նշելով ուրվագծի և անվաբազայի նկատելի երկարացումը:
Այժմ տանիքն ավելի սահուն է իջնում, ինչպես վայել է Sports Activity Coupe-ին, անուն, որը հորինել են BMW շուկայագետները՝ առաջին X6-ի ներկայացմամբ: Դրա հաջողությունը կանխորոշեց միջին դասի X4-ի անալոգի ստեղծումը, որի առաջին սերունդը վաճառվեց 200 օրինակով:
Իր նախորդի առևտրային հաջողությունը նոր մոդելին ստիպեց հետևել «նույնը, բայց ավելի մեծն ու ավելի լավը» հասկացությանը: Սրահում և բեռնախցիկում ավելի շատ տեղ ունենալուց բացի, այժմ օգտագործվում են ավելի բարձրորակ նյութեր, իսկ գլխիկավոր էկրանն ունի ավելի շատ ցուցումներ:
Մինչև 10,25 դյույմ նոր սենսորային էկրանն ունի բարելավված պատկեր: Ձայնային կառավարումն այժմ հասկանում է ավելի սահուն ձևակերպված հրահանգները, և որոշ ժապավենային գործառույթների համար ավելացվել է ժեստերի կառավարում:
Ընդլայնվել է օժանդակ համակարգերի շարքը: Driving Assistant Plus փաթեթը ներառում է հաջորդ սերնդի Active Cruise Control Stop & Go- ով, Lane Keeping Assist- ը ՝ Active Side Impact Protection- ի և խաչմերուկի մասին նախազգուշացումով:
Ավտոկանգառի նոր օգնականը Plus- ը ցույց է տալիս մեքենան թռչնի տեսքից, համայնապատկերից և 3D տեսքից: Remote XNUMXD View գործառույթի միջոցով վարորդը կարող է իր սմարթֆոնի վրա դիտել մեքենայի և դրա հարակից տարածքի եռաչափ պատկեր: Բացի այդ, WLAN թեժ կետի նախապատրաստումը գերարագ ինտերնետ հասանելիության համար հասանելի է ըստ պահանջի, ինչպես նաև համատեղելի սմարթֆոնների անլար լիցքավորում:
Նոր BMW ConnectedDrive թվային ծառայություններն օգնում են օգտվողին ճանապարհորդության պլանավորման հարցում: Շնորհիվ ճկուն Open Mobility Cloud պլատֆորմի, BMW Connected շարժունակության օգնականը միացնում է մեքենան թեժ կետերին, ինչպիսիք են սմարթֆոնները, խելացի ժամացույցները և ձայնային օգնականները:
BMW Connected+-ի լրացուցիչ գործառույթների շնորհիվ անհատականացման մակարդակն ավելի է բարձրանում: BMW-ն առաջին ավտոարտադրողն է, որն առաջարկում է անվտանգ սերվերի միացում՝ Microsoft Office 365 ֆունկցիայի միջոցով էլեկտրոնային փոստի, օրացույցի գրառումների և կոնտակտների ցուցակների փոխանակման և մշակման համար:
Այնուամենայնիվ, երբ մենք խոսում ենք BMW մոդելի մասին, առաջինը, որ հետաքրքրում է մեզ, վարորդական փորձն է: Հարմարավետ հաստ կաշվե ղեկը հաճելիորեն ծանր ճանապարհ ունի՝ ճանապարհին լավագույն զգացողությունն ապահովելու համար՝ առանց ձեռքերը հոգնեցնելու: X4-ը շատ չի թեքվում դեպի անկյունները և հեշտությամբ վարում է դրանք՝ իր դասի համար զարմանալի դինամիկայով:
Յուրաքանչյուր անցած կիլոմետրը բերում է այդ իսկական հաճույքը, որը շատ առումներով իմաստ ունի ունենալ կապույտ և սպիտակ մեքենա: Եվ մինչ մենք վարում ենք հիասքանչ Flamenco Red-ը գտնվում է միջակայքի մեջտեղում (xDrive25d չորս մխոց 231 ձիաուժ և 500 Նմ), քարշի զգացումը և շարժման հնարավորությունը ստանդարտ են երկակի փոխանցման տուփով և ութ արագությամբ ավտոմատով: - ամբողջությամբ: գոհացուցիչ։
Այս տարբերակի կողքին հզորության սպեկտրում տեղակայված են չորս մխոցանի այլ տարբերակներ՝ բենզինային xDrive20i (184 ձիաուժ) և xDrive30i (252 ձիաուժ), ինչպես նաև դիզելային xDrive20d (190 ձիաուժ): Վերևում վեց մխոցանի դիզելային xDrive30d-ն է (265 ձիաուժ)՝ հզոր և ավելի թանկ, ամբողջովին BMW-ի ավանդույթներով:
Սպորտի սիրահարների համար Մյունխենն առաջարկում է M Performance M40d (240 կՎտ / 326 ձիաուժ) և M40i (260 կՎտ / 354 ձիաուժ) մոդելներ, գերազանց արագացումով վեց մխոցանի մեքենաներ: Հատկապես տպավորիչ է այն, որ չնայած ավելի ցածր հզորությանը (փոխհատուցվում է ավելի ուժեղ քարշակով), դիզելային տարբերակը միայն մեկ տասներորդ վայրկյան է զիջում բենզինային տարբերակին (4,9 ընդդեմ 4,8 վայրկյանի 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն): Նման թվերը ստիպում են մեզ կիսել BMW-ի աշխատակիցների հավատը Rudolf Diesel շարժիչի հեռանկարների նկատմամբ։
Ամփոփում
Ինչպես նախկինում, BMW SUV- ն առաջարկում է սպորտային վարվելակերպ, բայց այժմ ավելացված չափսերը, ավելի բարձր և կատարելագործված աշխատանքը այն ավելի տեսանելի են դարձնում բարձրակարգ հատվածի շրջանում: Կրկին շնորհավորում եմ շքեղ դիզելային վառելիքի առթիվ:
