BMW i3 94 Ah REx – ո՞ր միջակայքը: Շրջակա միջավայրի պահպանության գործակալությունը ասում է, որ լիցքավորելու և լիցքավորելու համար անհրաժեշտ է 290 կիլոմետր, բայց… [ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ]

Որքա՞ն է BMW i3 REx-ի (94 Ah) միջակայքն առանց վերալիցքավորման: Որքա՞ն ժամանակ կաշխատի մեքենան մարտկոցից, և որքան՝ ներքին այրման էներգիայի լրացուցիչ գեներատորի շնորհիվ։ Մենք փնտրեցինք, և ահա թե ինչ գտանք՝ նաև մեքենայի ամերիկյան և եվրոպական տարբերակների տարբերությունների մասին:

Ըստ EPA-ի BMW i3 REx (2017) հեռահարությունը դիզելային-էլեկտրական ռեժիմում գրեթե 290 կիլոմետր է, որից 156 կիլոմետրը միայն մարտկոցով է։ Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ ԱՄՆ-ում վառելիքի բաքի տարողությունը կրճատվել է մոտ 1,89 լիտրով (9,1-ից մինչև 7,2 լիտր / 1,9 գալոն), ինչը նույնպես նվազեցնում է մեքենայի ընդհանուր հեռահարությունը 25-30 կիլոմետրով: Սահմանաչափը զուտ էլեկտրոնային է, բայց ԱՄՆ-ում մեքենան կհամոզվի, որ մենք 7,2 լիտրից ավելի վառելիք չօգտագործենք:

> ԻՌԼԱՆԴԻԱ. 22 միլիարդ եվրո հավելյալ լիցքավորիչներ, ներքին այրման մեքենաներն արգելված են 2045 թվականից

Այսպիսով, ինչ է դա իրական տեսականին BMW i3 REx 94 Ah Եվրոպայում տանկի ամբողջ հզորությունն օգտագործելու հնարավորությա՞մբ։ YouTube-ում կարող եք գտնել Roadracer1977 ինտերնետ օգտատիրոջ կողմից կատարված թեստը ողջամիտ վարելու, օպտիմալ ջերմաստիճանի և եղանակային լավ պայմանների պայմաններում: Եվ երբ էներգիայի գեներատորը (Range Extender) միացված է մարտկոցի պահեստային ռեժիմին.

Էֆեկտ. Չափված BMW i3 REx-ի հեռահարությունը էլեկտրաէներգիայի և բենզինի վրա կազմել է 343 կիլոմետր:, իսկ կանգնեցնելուց հետո մարտկոցը ցույց տվեց մոտ 10 կիլոմետր վարելու ունակություն։

213.1 մղոն իմ 94Ah BMW i3 միջակայքի ընդլայնիչով - ամբողջ տեսականու փորձարկում

Ներքին այրման շարժիչ / Range Extender - ե՞րբ պահպանել, ե՞րբ լիցքաթափել:

Թեստը պահանջում է երկու բացատրություն. BMW i3-ի միջակայքի ընդլայնիչը կարող է կամ աշխատել 1) մարտկոցի պահեստավորման ռեժիմում (տես վերևի նկարը) կամ 2) ավտոմատ միանալ, երբ մարտկոցի մակարդակը իջնի մինչև 6 տոկոս:

> Վերականգնվող արգելակում/«էլեկտրոնային ոտնակ» BMW i3-ում և այլ էլեկտրական սարքերում. արդյոք Leaf (2018) նույնպես կներառի արգելակային լույսեր:

Ընտրանք # 1 ավելի լավ է, երբ ուզում ենք քշել միայն էլեկտրական շարժիչով, իր հզորությամբ և արագացումով: Մեքենան սկզբում օգտագործում է բենզին, ապա լիցքաթափում մարտկոցը։

Ընտրանք # 2 իր հերթին սա թույլ է տալիս առավելագույնի հասցնել տիրույթը: Երբ մարտկոցը լիցքաթափվի, մեքենան կգործարկի այրման էներգիայի գեներատորը (բենզինային շարժիչ): Մեքենայի առավելագույն արագությունը կիջնի ժամում մոտ 70-80 կիլոմետրի, իսկ մեքենան արագացնելու համար երկար ժամանակ կպահանջվի։ Վերելք վարելիս մեքենայի արագությունը զգալիորեն կնվազի։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ 650 cc երկմխոցանի ներքին այրման շարժիչը չափազանց փոքր է նման մեքենայի արագությունը պահպանելու համար:

> Լեհաստանում ամենահայտնի էլեկտրական մեքենաներն ու պլագին հիբրիդները [2017 թվականի վարկանիշ]

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.