BMW 225xe Active Tourer Luxury Line

225xe-ի անվան մեջ Xe-ն, իհարկե, նշանակում է, որ, ինչպես ավելի մեծ X5 plug-in հիբրիդը, այն ունի լիաքարշակ, բայց, իհարկե, հակառակ դեպքում՝ ավելի քիչ հզոր հիբրիդային համակարգ: Այս մեկը, 1,5 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող եռագլան շարժիչով առաջին պլանում, հիմնականում կապված է i8-ի հետ: Active Tourer-ի բենզինային շարժիչը այնքան էլ հզոր չէ, որքան i8-ը, բայց իր 136 «ձիաուժ» հզորությամբ, որն օգնում է 88 «ձիաուժ» էլեկտրական շարժիչին, այն բավականաչափ հզոր է (նույնիսկ ավելի արագ) ամենօրյա օգտագործման համար: Ի տարբերություն BMW plug-in հիբրիդային այլ մոդելների, Active Tourer-ի էլեկտրական շարժիչը թաքնված չէ ավտոմատ փոխանցման տուփի կողքին, այլ տեղադրված է ամբողջովին առանձին՝ հետևի առանցքի կողքին։

Այսպիսով, 225xe-ն ունի լիաքարշակ՝ որպես հիբրիդ վարելիս, և միայն վերջինս՝ միայն էլեկտրական ռեժիմով վարելիս (վարման ռեժիմի ընտրությունը, իհարկե, ճիշտ նույնն է, ինչ մյուս հիբրիդային BMW-ներում): Եվ, նույնիսկ ավելի լավ, եթե 225xe-ը միացնեք միայն էլեկտրական ռեժիմի, դուք կարող եք օգտվել նրա թաքնված սպորտային տաղանդից՝ ամբողջությամբ անջատել կայունության կառավարումը, միացնել մեքենան էլեկտրական ռեժիմի և Active Tourer-ը դարձնել հետնաքարշակ: կողային սահելու համար, եթե անիվների տակ գտնվող հողը բավականաչափ սայթաքուն չէ (ինչը, օրինակ, տխրահռչակ սլովենական «գերազանց» ասֆալտի վրա անձրևի ժամանակ նույնիսկ դժվար չի լինի): Միևնույն ժամանակ, Active Tourer-ի օգտագործման հեշտությունը չի նվազել, ընդհակառակը. ընտանեկան քաղաքային ցատկերը ոչ միայն ավելի մաքուր են էլեկտրական շարժիչի շնորհիվ, այլև շատ ավելի հարմար է աշխատել:

Էլեկտրական շարժիչը ոչ միայն անաղմուկ է, այլև ունի ոլորող մոմենտ ստեղծելու հաճելի առատ պաշար, որն արդեն հասանելի է քաղաքում: Քաղաքային ամբոխի մեջ նստելը նույնքան հարմարավետ է, որքան հսկայական տուրբինային շարժիչով սպորտային լիմուզինում նստելը: Բայց միևնույն ժամանակ շատ ավելի էժան։ 5,8 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցը լիցքաթափում է 225xe-ը մոտ 30 կիլոմետր անցնելուց հետո (նախկինում դա մի փոքր ավելի էր, քան մի փոքր ավելի քիչ), ինչը նշանակում է, որ 100 կիլոմետր «վառելիքը» ձեզ կարժենա երկուսուկես եվրոյից մի փոքր պակաս: Իհարկե, նման զբոսանքի համար մարտկոցը պետք է պարբերաբար լիցքավորվի։

225xe-ն ունի ստանդարտ մալուխ՝ հարվածակայուն միակցիչով, որը կատարյալ է տանը կամ գրասենյակային ավտոտնակում օգտագործելու համար (այնպես որ այն կլիցքավորվի երկու ժամվա ընթացքում); սակայն, եթե ցանկանում եք օգտվել հանրային լիցքավորման կայաններից, դուք ստիպված կլինեք հավելյալ վճարել Mennekes միակցիչներով մալուխի համար (տիպ 2): Բայց դուք շատ ավելի արագ չեք լինի. BMW plug-in հիբրիդները դեռ լիցքավորվում են 3,6 կՎտ առավելագույն հզորությամբ: Մարտկոցը թաքնված է հետևի նստատեղերի տակ, ուստի դրանք գտնվում են մոտ երեք դյույմ ավելի բարձր: Սա նշանակում է, մի կողմից, գլխի մի փոքր ավելի քիչ տարածք (ինչը կնկատեն միայն ամենաբարձրահասակ ուղևորները), իսկ մյուս կողմից՝ նույնիսկ ավելի հարմարավետ նստատեղեր, քան դասական Active Tourer-ում:

Միայն էլեկտրական էներգիայի դեպքում 225xe-ը կարող է զարգացնել մինչև 125 կիլոմետր/ժ արագություն (ամբողջական էլեկտրական ռեժիմում և մինչև 80 կիլոմետր/ժամ՝ ավտոմատ ռեժիմում), բայց, իհարկե, էլեկտրականության շառավիղը չի մոտենա 30 կիլոմետրին: Անիվի ետևից (բացի էլեկտրական վարման լռությունից և վճռականությունից), 225xe-ը բավականին դժվար է ճանաչել: Ցավոք սրտի, հաշվիչները մնում են դասականորեն անալոգային՝ նրանց միջև ավելի փոքր LCD էկրանով: Բացի eDrive պիտակով կոճակից, որը փոխում է հիբրիդային համակարգի գործառնական ռեժիմը և մի քանի այլ մետր (որոնք, իհարկե, կարող են ցույց տալ մարտկոցի առողջությունը և լիցքավորման և լիցքավորման չափը), իրականում ոչ մի տարբերություն չկա:

Իհարկե, 225xe Active Tourer-ն ունի բոլոր անվտանգության աքսեսուարները, որոնք առկա են դասական տարբերակում, որը գալիս է այս դասի BMW-ների հետ, և մարտկոցը հետևի նստատեղերի տակ տեղադրելով նաև բեռնախցիկի նույն ծավալը՝ 400 լիտր: Այսպիսով, թեև 225xe Active Tourer-ը լիովին առօրյա է, այն կարող է լինել նաև ընտանեկան մեքենա, որն իրականում տարբերվում է դասականից միայն նրանով, որ այն սնվում է էլեկտրականությամբ (կամ պահանջում է միացում դրա հետ): Եվ սա ամենակարևորն է. սա մեքենա է, որը ոչինչ չի զոհաբերում առօրյա հարմարավետության համար, և միևնույն ժամանակ, օգտվողների մեծ մասի համար այն հիմնականում աշխատում է էլեկտրական էներգիայով:

Душан Лукич- ի լուսանկարը ՝ Саша Капетанович

BMW 225xe Active Tourer Luxury Line

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	39.550 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	51.431 €
Ուժ:	100 կՎտ (136 ԿՄ)

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	3 մխոց - 4 հարված - ներգծային - տուրբո լիցքավորված բենզին - տեղաշարժ 1.499 սմ³ - առավելագույն հզորություն 100 կՎտ (136 ձիաուժ) 4.400 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 220 Նմ 1.250–4.300 պտ/րոպում Էլեկտրական շարժիչ՝ առավելագույն հզորությունը 65 կՎտ (88 ձիաուժ) 4.000-ին, առավելագույն ոլորող մոմենտ 165 Նմ 0-3.000-ում Համակարգ՝ 165 կՎտ (224 ձիաուժ) առավելագույն հզորություն, առավելագույն ոլորող մոմենտ, օրինակ. Մարտկոց ՝ Li-ion, 7,6 կՎտժ
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչները վարում են բոլոր չորս անիվները - ավտոմատ փոխանցման տուփ - անվադողեր 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 202 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 6,7 վրկ - վառելիքի միջին սպառումը համակցված ցիկլում (ECE) 2,1-2,0 լ / 100 կմ, CO2 արտանետումները 49-46 գ / կմ - պահուստային էլեկտրական ճանապարհորդություն (ECE) 41 կմ, մարտկոցի լիցքավորման ժամանակը 2,2 ժ (16 Ա)
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.660 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.180 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.342 մմ - լայնությունը 1.800 մմ - բարձրությունը 1.556 մմ - անիվային բազան 2.670 մմ - բեռնախցիկ 400-1.350 լ - վառելիքի բաք 36 լ

Մեր չափումները

Չափման պայմաններ. T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 3.478 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	8,5 ս.ս
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	15,4 տարի ( 141 կմ / ժ)
փորձարկման սպառումը.	4,1 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	4,3 լ / 100 կմ + 12 կՎտժ լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	40m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	60dB