Բենզինային կամ դիզելային մեքենա. Որն ավելի շահավետ է

Մեքենա գնելիս յուրաքանչյուր վարորդ մտածում էր, թե ինչն է ավելի լավ ընտրել ՝ բենզինային շարժիչ կամ դիզելային: Գուցե այս հարցը ավելի քիչ արդիական էր, եթե չլիներ վառելիքի և մեքենաների սպասարկման գները:

Ուկրաինական շուկայում երկու շարժիչներն էլ իրենց լավ են ապացուցել: Եթե ​​2000-ին շատ ապրանքանիշեր անորակ վառելիքի պատճառով չէին վտանգում դիզելային վառելիք ներմուծելը, ապա իրավիճակը կտրուկ փոխվել է. Մեքենաների արտադրողների մեծ մասը սկսել է դիզելային վառելիք մատակարարել Ուկրաինային ՝ կենտրոնանալով դրանց արդյունավետության վրա:

Նախ եկեք համեմատենք շարժիչները միմյանց հետ.

Բենզինային շարժիչներ	Դիզելային շարժիչներ
Վառելիքի որակը այնքան էլ ընտրող չէ	Ավելի քիչ վառելիք է օգտագործում
Ավելի լավ է հարմարվում արագ վարելուն	Բենզինից ավելի հզոր
Serviceառայողական աշխատանքը շատ ավելի էժան է	Ունի արդյունավետ մղման նեղ շրջանակ `1500 պտ / րոպե
Վառելիքի սպառումը մի քանի անգամ ավելին է, քան դիզելային շարժիչը	Շարժիչը ցածրորակ վառելիքով վնասելու մեծ հավանականություն
Վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար LPG- ի համար մեքենա փոխակերպելու ունակությունը	Թանկ սպասարկում և վերանորոգում
Աշխատեք ավելի հարմարավետ ակուստիկորեն	Մեքենան երկար ժամանակ տաքացնում է սրահը և ունի ցածր ջերմային վերադարձ

Ո՞ր մեքենաներն են ավելի թանկ

Ավելի լավ է դիզել կամ բենզին ընտրել: Այս թողարկումն ունի նույն մետաղադրամի երկու կողմերը. Դիզելն ավելի էժան է, բայց մեքենայի սպասարկումը բավականին թանկ է: Բայց տրանսպորտ գնելիս, չգիտես ինչու, ավտովարորդները չեն կարծում, որ ապագայում նրանք պետք է կապվեն սպասարկման կայանի հետ:

Խոսելով բուն մեքենաների գների մասին, դրանք առանձնապես չեն տարբերվում։ Օրինակ՝ Renault Logan-ը բենզինի վրա արժե 242 UAH, նույն մոդելը դիզելային վառելիքի վրա՝ 900 UAH: Ճապոնական Hyundai i296-ի դիզելային հեթչբեքն արժե 373 գրիվնա, իսկ բենզինի մոդելը՝ 20 գրիվնա:

Եզրակացությունն ինքնին հուշում է. Դիզելային շարժիչով մեքենան մի քիչ ավելի արժե, բայց վարորդը կարող է խնայել վառելիքը: Իհարկե, եթե արժե այն:

Ո՞ր մեքենան պահելը ավելի թանկ է

Ինչպես վերևում գրեցինք, դիզելային շարժիչի սպասարկումն ավելի թանկ է: Հասկանալու համար, թե ինչի մասին է խոսքը, մենք կքննարկենք մի քանի վերանորոգում և համեմատելու գները:

Անվանում	Բենզին	Դիզելային շարժիչ
Ներածման բազմազան միջադիրի փոխարինում	250 UAH- ից	400 UAH- ից
Ranնկաձեւ լիսեռ ճոճանակի փոխարինում	500 UAH- ից	650 UAH- ից
Փականի ճշգրտում (16 փական)	900 UAH- ից	1100 UAH- ից

 Աղյուսակից մենք տեսնում ենք, որ գները կտրուկ տարբերվում են: Ինչն է ավելի շահավետ գնելը, ձեր գործն է: Խնայեք վառելիքի վրա, բայց գերավճարներ կատարեք վերանորոգման համար կամ հակառակը ՝ գերավճար վառելիքի վրա և տնտեսեք վերանորոգման վրա:

Կարևոր է Դիզելային մեքենայի սպասարկման միջակայքը 10 000 կմ է, իսկ բենզինային մեքենայի համար `20 000 կմ: Այսինքն ՝ տեխնիկական սպասարկման ծախսերը կխփեն դիզելային մեքենաների տերերի գրպանը:  

Ո՞ր մեքենային է պետք ավելի շատ վառելիք

Դիզելային շարժիչի հիմնական առավելությունը վառելիքի ցածր ախորժակն է: Օրինակ ՝ քաղաքում 2 լիտր ծավալ ունեցող բենզինային շարժիչը սպառում է 10-12 լիտր 100 կմ-ի համար, իսկ 2 լիտր դիզելային շարժիչը ՝ 7-8 լիտր 100 կմ-ի վրա: Տարբերությունը շատ նշանակալի է: Պարապ պարագայում դիզելը նույնպես լավ արդյունքներ է ցույց տալիս, ինչը չի կարելի ասել բենզինի մասին:

Եթե ​​վարորդը ստիպված է շատ ճանապարհ անցնել, տարեկան մոտ 20 կմ ճանապարհ, դիզելային մեքենա գնելն արդարացված է:

Բերենք վառելիքի սպառման մեկ այլ ակնհայտ օրինակ. Citroen Grand C4 Picasso- ն դիզելային շարժիչով քաղաքում սպառում է 4-5 լիտր 100 կմ -ի համար, իսկ մայրուղու վրա -3,8 լ / 100 կմ: Բենզինային շարժիչը «ուտում» է 5-6 լիտր 100 կմ-ի վրա:

Ինչ վերաբերում է վառելիքի ինքնարժեքին, ապա մեկ լիտր բենզինն ու դիզելային վառելիքը շատ չեն տարբերվում միմյանցից. Բայց սպառումն արմատապես տարբերվում է, սա հատկապես նկատվում է 2 լիտր կամ ավելի շարժիչի վրա:

Ո՞ր մեքենան է ավելի լավ ու արագ վարում

Դիզելային շարժիչները բենզինային շարժիչներից ավելի բարձր ուժգնության կարգով են աշխատում ՝ չնայած նոր տեխնոլոգիաներին, որոնք բազում հնարավորություններ են ստեղծում արտադրողի համար: Իհարկե, դիզելային ավտոմեքենաների նոր մոդելները շատ ավելի հարմարավետ են դարձել, քան իրենց նախորդ գործընկերները, բայց, այնուամենայնիվ, բենզինային շարժիչները շատ ավելի հանգիստ են: Բացի այդ, դիզելային շարժիչները մարմնի վրա ուժեղ թրթռանքներ են առաջացնում:

Բայց այդպիսի ստորաբաժանումների համար կա նաև գումարած `շարժիչից շարժիչ ոլորող մոմենտը, որը հասնում է առավելագույն արժեքի նույնիսկ ցածր արագությամբ:

Արագ, սպորտային վարելու համար ավելի լավ է ընտրել բենզինային շարժիչով մեքենա, որն ունակ է ավելի շատ էներգիա զարգացնելու:

Վերոգրյալից եզրակացությունը երկիմաստ է. Դիզելային մեքենայի տերերը կարող են բախվել մի շարք խնդիրների, բայց եթե մեքենան ճիշտ եք գործում, ստիպված չեք լինի կապվել սպասարկման կայանի աշխատակիցների հետ: Որպես օրինակ, կարող եք բերել բազմաթիվ դեպքեր, երբ այս տեսակի շարժիչով մեքենան 1 տարվա ընթացքում անցնում է 1,2-20 միլիոն կմ, մինչդեռ նրանց բենզինի գործընկերների ծառայության ժամկետը ճիշտ նույն մոդելի վրա չի գերազանցել 400-500 հազար կիլոմետրը: 

Ընդհանուր հարցեր

1. ՊԻնչու է դիզելային շարժիչը ավելի թանկ, քան բենզինային շարժիչը: Դիզելային շարժիչը կառուցվածքային առումով ավելի բարդ է բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի և բարդ տեսքով ներարկիչների առկայության պատճառով:

2. Ինչպե՞ս ստուգել դիզելային շարժիչը: Շարժիչը ստուգելու առաջին նշանը արտանետվող գազերի գույնն է: Դրանից հետո ստուգվում է սեղմումը, ճնշումը ներարկման պոմպում և վարդակների ներարկման երկրաչափությունը։

3... Ինչու է բենզինային շարժիչը բարձրաձայն աշխատում: Դա պայմանավորված է սեղմման բարձր հարաբերակցությամբ, որը բոցավառում է խառնուրդը առանց բռնկման: Եթե ​​շարժիչը սպասվածից բարձր է աշխատում, ապա բռնկման անկյունների կամ վառելիքի համակարգի հետ կապված խնդիր կա: