Bentley

Bentley

Bentley
Title:ԲԵՆՏԼԻ
Հիմնադրվել է.1919
Հիմնադիր:WO Bentley
Պատկանում է ՝Volkswagen Group
Որտեղից:Միացյալ ԹագավորությունԱնձնակազմ
Նորություններ.Կարդացեք


Bentley

Bentley ավտոմեքենաների ապրանքանիշի պատմություն

Բովանդակություն FounderEmblemBentley ավտոմեքենաների պատմություն Bentley Motors Limited-ը բրիտանական ավտոմոբիլային ընկերություն է, որը մասնագիտացած է պրեմիում դասի մարդատար ավտոմեքենաների արտադրության մեջ: Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Քրյուում։ Ընկերությունը գերմանական Volkswagen Group կոնցեռնի մի մասն է։ Հոյակապ մեքենաների առաջացման պատմությունը սկսվում է անցյալ դարից: 1919 թվականի ձմռան սկզբին ընկերությունը հիմնադրել է հայտնի մրցարշավորդը և մեխանիկը մեկ անձի՝ Ուոլտեր Բենթլիի կողմից։ Ի սկզբանե Ուոլթերին հղացավ սեփական սպորտային մեքենան ստեղծելու գաղափարը։ Մինչ այդ նա զգալիորեն աչքի է ընկել էներգաբլոկների ստեղծմամբ։ Ստեղծված հզոր ինքնաթիռի շարժիչները նրան ֆինանսական շահույթ բերեցին, որը շուտով ծառայեց իր սեփական բիզնեսի կազմակերպմանը, այն է՝ ընկերություն ստեղծելուն։ Ուոլտեր Բենթլին նախագծել է իր առաջին բարձրորակ սպորտային մեքենան Հարի Վարլիի և Ֆրենկ Բուրջեսի հետ։ Ստեղծման մեջ առաջնահերթությունը տրվել է տեխնիկական տվյալներին, հիմնականում շարժիչի հզորությանը, քանի որ գաղափարը սպորտային ավտոմեքենա ստեղծելն էր։ Ստեղծողի մեքենայի տեսքը առանձնապես չէր հետաքրքրում. Էներգաբլոկի զարգացման նախագիծը վստահվել է Քլայվ Գալոպին։ Իսկ այդ տարեվերջին նախագծվել է 4 բալոնի և 3 լիտր ծավալի էներգաբլոկ։ Շարժիչի չափը դեր է խաղացել մոդելի անվանման մեջ: Bentley 3L-ը թողարկվել է 1921 թվականի աշնանը։ Մեքենան բավականին պահանջված էր Աննալիայում իր բարձր կատարողականության համար և բավականին թանկ էր։ Բարձր գնի պատճառով մեքենան այլ շուկաներում պահանջարկ չուներ։ Նորաստեղծ սպորտային մեքենան սկսեց կատարել Ուոլթերի մտահղացած պլանները, նա անմիջապես սկսեց մասնակցել մրցարշավային միջոցառումներին և հասավ զգալիորեն բարձր արդյունքների: Մեքենան ձեռք բերեց մասսայական ժողովրդականություն `պայմանավորված իր բնութագրերով, մասնավորապես` արագությամբ և որակով, կարևոր դեր խաղաց նաև նրա հուսալիությունը: Շատ երիտասարդ ընկերությունը արժանի էր հարգանքի այն փաստի համար, որ հինգ տարի ժամկետով տրամադրեց մեքենայի երաշխիքային ժամկետ: Սպորտային մեքենան պահանջված էր հայտնի մրցարշավորդների շրջանում։ Վաճառված մոդելները մրցարշավներում զբաղեցրել են արտոնյալ տեղեր, մասնակցել են նաև Լե Մանի և Ինդիանապոլիսի հանրահավաքներին։ 1926 թվականին ընկերությունը մեծ ֆինանսական բեռ էր զգում, սակայն հայտնի մրցարշավորդներից մեկը, ով բացառապես օգտագործում էր այս ապրանքանիշը՝ Վոլֆ Բարնատոն, դարձավ ընկերությունում ներդրող։ Շուտով նա ստանձնեց Bentley-ի նախագահի պաշտոնը։ Բծախնդիր աշխատանք է տարվել էներգաբլոկների արդիականացման ուղղությամբ, թողարկվել են մի շարք նոր մոդելներ։ Դրանցից մեկը Bentley 4.5L-ը բազմակի չեմպիոն դարձավ Le Mans Rally-ում, ինչն էլ ավելի հայտնի դարձրեց ապրանքանիշը: Նաև հաջորդ մոդելները առաջին տեղն են զբաղեցրել մրցավազքում, բայց 1930 թվականը շրջադարձային էր, քանի որ Bentley-ն դադարեց մասնակցել մրցարշավներին մինչև նոր դարի սկիզբը: Նաև 1930 թվականին թողարկվեց «ամենաթանկ եվրոպական մեքենան» Bentley 8L: Ցավոք, 1930 թվականից հետո դադարում է իր անկախ գոյությունը։ Վուլֆի ներդրումները չորացան, և ընկերությունը կրկին ֆինանսական կործանում ապրեց: Ընկերությունը ձեռք է բերել Rolls Royce-ը և այսուհետ հանդիսանում է նրա դուստր ձեռնարկությունը։ Ուոլտեր Բենթլին ընկերությունից հեռացավ 1935 թվականին։ Նախկինում Rolls Royce-ի և Bentley-ի միջև կնքվել է 4 տարվա պայմանագիր, որից հետո նա լքել է ընկերությունը։ Վուլֆ Բարնատոն ստանձնեց Bentley- ի դուստր ձեռնարկությունը: 1998-ին Bentley- ն գնվեց Volkswagen Group- ի կողմից: Հիմնադիր Ուոլթեր Բենթլին ծնվել է 1888 թվականի աշնանը մեծ ընտանիքում։ Ավարտել է Քլիֆթ քոլեջը՝ ստանալով ճարտարագետի որակավորում: Աշխատել է որպես աշկերտ պահեստում, ապա՝ սնուցող։ Մրցարշավի նկատմամբ սերը ծնվել է մանկության տարիներին, և շուտով նա մեծ հետաքրքրություն է ձեռք բերել մրցարշավով։ Հետո նա սկսեց վաճառել ֆրանսիական մակնիշի մեքենաներ։ Ինժեներական աստիճանը նրան ուղեկցեց ինքնաթիռների շարժիչների զարգացմանը։ Ժամանակի ընթացքում մրցավազքի հանդեպ սերը ծնեց ձեր սեփական մեքենան ստեղծելու գաղափարը: Մեքենաների վաճառքից նա բավականաչափ գումար է վաստակել սեփական բիզնեսը սկսելու համար և 1919 թվականին հիմնադրել է սպորտային մեքենաների Bentley ընկերությունը։ Հաջորդը ստեղծվեց հզոր մեքենա ՝ Հարի Վարլիի և Ֆրենկ Բարջեսի համագործակցությամբ: Ստեղծված մեքենաներն ունեին բարձր հզորություն և որակ, որը համարժեք էր գնին։ Նրանք մասնակցել են մրցարշավներին և գրավել առաջին տեղը։ Տնտեսական ճգնաժամը հանգեցրեց ընկերության սնանկացմանը 1931 թվականին և այն գնվեց։ Տուժել է ոչ միայն ընկերությունը, այլև ունեցվածքը։ Ուոլթեր Բենթլին մահացավ 1971 թվականի ամռանը: Զինանշան Բենթլիի զինանշանը պատկերված է երկու բաց թեւերի տեսքով, որոնք խորհրդանշում են թռիչքը, որոնց միջև մակագրված B մեծատառով շրջան է: Թևերը պատկերված են արծաթափայլ գունային սխեմայով, որը ներկայացնում է նրբագեղություն և կատարելություն, շրջանակը լցված է սևով, որը ներկայացնում է նրբագեղություն, B տառի սպիտակ գույնը հաղորդում է հմայք և մաքրություն: Bentley Cars-ի պատմությունը Առաջին Bentley 3L սպորտային մեքենան ստեղծվել է 1919 թվականին՝ հագեցած 4 լիտրանոց 3 մխոցանի էներգաբլոկով, ակտիվորեն մասնակցելով մրցարշավներին։ Այնուհետև թողարկվեց 4,5 լիտրանոց մոդելը և կոչվեց Bentley 4.5L զանգվածային թափքով: 1933 թվականին թողարկվեց Rolls Royce Bentley 3.5 լիտրանոց մոդելի նախատիպը՝ հզոր շարժիչով, որը կարող է զարգացնել մինչև 145 կմ/ժ արագություն։ Գրեթե բոլոր բնութագրերով մոդելը նման էր Rolls Royce-ին։ Mark VI մոդելը հագեցած էր հզոր 6 մխոցանի շարժիչով։ Քիչ անց դուրս եկավ արդիականացված տարբերակ՝ մեխանիկայի վրա փոխանցման տուփով։ Նույն շարժիչով թողարկվել է R Type Continental սեդանը։ Թեթև քաշը և լավ տեխնիկական բնութագրերը թույլ տվեցին նրան նվաճել տիտղոսը որպես «ամենաարագ սեդան»: Մինչև 1965 թվականը Bentley-ն հիմնականում զբաղվում էր Rolls Royce-ի մոդելների նախատիպերի արտադրությամբ։ Այսպիսով, թողարկվեց S շարքը և արդիականացված S2-ը, որը հագեցած էր 8 մխոցների հզոր էներգաբլոկով: «Ամենաարագ կուպեն» կամ Serie T մոդելը թողարկվել է 1965 թվականից հետո։ Բարձր տեխնիկական բնութագրերը և մինչև 273 կմ/ժ արագություն զարգացնելու ունակությունը բեկում մտցրին։ 90-ականների սկզբին Continental R- ը դեբյուտային է օրիգինալ թափքով, Turbo / Continental S փոփոխություններով: Continental T- ն հագեցած էր շատ հզոր 400 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով: Այն բանից հետո, երբ ընկերությունը գնեց Volkswagen Group-ը, ընկերությունը թողարկեց Arnage մոդելը երկու շարքով՝ Red Label և Green Label: Նրանց մեջ առանձնապես տարբերություն չկա, առաջինն ավելի մարզական ներուժ ուներ։ Նաև մեքենան հագեցած էր BMW-ի հզոր շարժիչով և ուներ բարձր տեխնիկական բնութագրեր՝ հիմնված նոր տեխնոլոգիաների վրա։ Թողարկվել է այն բանից հետո, երբ արդիականացված Continental մոդելները նախագծվել են նոր տեխնոլոգիաների հիման վրա, շարժիչի վրա բարելավումներ են եղել, ինչը շուտով հնարավորություն է տվել մոդելը համարել ամենաարագ կուպեն: Նաև ուշադրություն է գրավել և մեքենայի արտաքին տեսքը օրիգինալ դիզայնով: Arnage B6-ը զրահապատ լիմուզին է, որը թողարկվել է 2003 թվականին։ Զրահն այնքան ամուր էր, որ դրա պաշտպանությունը կարող էր դիմակայել նույնիսկ հզոր պայթյունի։ Մեքենայի բացառիկ ինտերիերը բնութագրվում է նրբագեղությամբ և անհատականությամբ: 2004 թվականից ի վեր թողարկվել է Arnage- ի նորացված տարբերակը `շարժիչի հզորությամբ, որն ունակ է հասնել գրեթե 320 կմ / ժամ արագության: 2005 թվականի Continental Flying Spur-ը սեդան թափքով գրավեց ուշադրությունը ոչ միայն իր արագությամբ և նորարարական տեխնիկական բնութագրերով, այլև իր օրիգինալ ինտերիերով և արտաքինով: Հետագայում կար արդիականացված տարբերակ՝ հագեցած ավելի առաջադեմ տեխնոլոգիաներով։ 2008 թվականի Azure T-ն աշխարհի ամենաշքեղ կաբրիոլետն է։ Պարզապես նայեք մեքենայի դիզայնին: 2012 թվականին արդիականացված Continental GT Speed-ի դեբյուտը տեղի ունեցավ:

Добавить комментарий

Տեսեք Bentley- ի բոլոր ցուցասրահները google քարտեզներում

Добавить комментарий