Test drive Bentley Continental GTC. մաքուր հաճույք
Բարձր փայլեցված ազնիվ փայտի վահանակներ, լավագույն կաշվի առատությունը, նրբագեղ մետաղական դետալները և աշխատանքի ամենաբարձր որակը. ի դեմս Continental-ի բաց տարբերակի՝ լրացուցիչ GTC նշումով, Bentley-ն ստեղծել է ևս մեկ գլուխգործոց, որը վիճակված է դառնալ դասական: այն պահից, երբ այն մտավ ավտոմոբիլային ասպարեզ:
Continental GTC-ը կարգավիճակի խորհրդանիշ է, որը, սակայն, լիովին ընկալելի է միայն գիտակին, և ի տարբերություն Maybach-ի կամ Rolls-Royce-ի, այն նախատեսված չէ անցորդներին նախանձել: 200 եվրո արժողությամբ պոզիտիվ ունեցող մեքենան չի կարելի մատչելի անվանել, բայց իր ավագ եղբոր Azure-ի համեմատ գինը գրեթե բաժնետոմսի տեսք ունի։ Ավելին, այս մոդելը գործնականում մրցակիցներ չունի իր գնային սեգմենտում. այսօրվա ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ քչերը կարող են մրցել Continental GTC-ի հետ ազնվականության և բարդության առումով:
Փափուկ վերնաշապիկը, որը մշակել է Karmann-ը, բացվում և փակվում է ժամում մինչև 30 կիլոմետր արագությամբ: Այն հեռացնելը հանգեցնում է ուղևորների մազերի մեջ հաճելի քամի, որը տհաճ չի դառնում նույնիսկ մոտ 10 աստիճան ջերմաստիճանի դեպքում, իսկ վարելիս ուժեղ օդային հոսքի տեսքը կանխում է էլեգանտ ալյումինե աերոդինամիկ դեֆլեկտորը։
650 նյուտոն մետրը ձգում է 2,5 տոննա կշռող փոխարկիչ, ինչպես որ ֆիզիկայի օրենքները գոյություն չունեն
Continental-ի այս տարբերակի էներգիայի պաշարները, թվում է, բառացիորեն անսպառ են, և փոխանցման տուփը նույնիսկ հագեցած է «բաց թողնել» գործառույթով վեց փոխանցումներից յուրաքանչյուրում: Ամբողջաքարշակը՝ Torsen-ի դիֆերենցիալով (համակարգ, որը փոխառված է Audi-ից) հիանալի սահուն կերպով հրեշավոր ուժ է հաղորդում ճանապարհին՝ զրահապատ ռազմական մեքենայի վստահությամբ: Բավական է ասել, որ նույնիսկ 300 կմ/ժ արագությամբ ԳԹԿ-ն ավտոմայրուղու հետագծով հետևում է ոչ պակաս անվտանգ, քան հրազենային գնացքները…
Այնուամենայնիվ, ինչպես այս աշխարհում ամեն ինչ, այս մեքենան առանց թերությունների չէ. օրինակ, նրա նավիգացիոն համակարգն այլևս ամբողջովին թարմացված չէ, և դրա կառավարումը օպտիմալ չէ, և էլեկտրոնիկան երբեմն տարվում է անհիմն նախազգուշացումներով, ինչպիսիք են առկա: տանիքի մեխանիզմում գոյություն չունեցող սխալների մասին. Այնուամենայնիվ, այս զարմանահրաշ մեքենայի վառ տպավորությունից հետո դժվար չէ հասկանալ ապրանքանիշի ղեկավար Ուլրիխ Էյխհորնին, ով Կալիֆորնիայի անապատներում թեստ-դրայվից հետո հարցրեց նախագծի վրա աշխատող ինժեներներին, թե արդյոք նրանք սահմանում են ժամանակը: անցկացվել է որպես աշխատանքի կամ, ավելի շուտ, որպես արդյունավետ արձակուրդ: Ինչպես տեսնում եք վերջնական արդյունքից, այն ավելի շատ նման էր վերջինիս, և Continental GTC-ի ստեղծողները արժանի են շնորհավորանքների փայլուն աշխատանքի համար:
