Արտանետվող խողովակից սպիտակ ծխի պատճառները

Սովետական ​​մեքենաների վրա փորձառու մեխանիկները կարող էին ճշգրիտ որոշել մեքենայի արտանետման խողովակից սպիտակ արտանետվող գազերի առաջացման պատճառը: Importedամանակակից ներմուծվող տրանսպորտային միջոցների վրա արտանետման համակարգի ձևավորումը մի փոքր ավելի բարդ է, հետևաբար, մտածողները կարող են տեսողականորեն պարզել արտանետվող խողովակից սպիտակ ծխի որոշ պատճառներ (փորձի հիման վրա) և պարզել սպիտակ գազերի առաջացման այլ գործոններ: արտանետվող խողովակից նրանց անհրաժեշտ է օգտագործել ժամանակակից ախտորոշիչ սարքավորումներ:

Modernամանակակից մեքենաների արտանետման համակարգի սարքը

Modernամանակակից տրանսպորտային միջոցները հագեցած են առավել բարդ արտանետման համակարգով, որը թակարդում է առավել վնասակար նյութերը.

Օդափոխման համակարգ

• Արտանետման բազմազանություն - համատեղում է բոլոր բալոններից արտանետվող գազերը մեկ հոսքի մեջ.
• Կատալիզատոր Համակարգում համեմատաբար վերջերս ներդրված `այն բաղկացած է հատուկ զտիչից, որը թակարդում է վնասակար նյութերը և սենսորից, որը վերահսկում է գազի մաքրման մակարդակը: Ավելի էժան մեքենայի մոդելների վրա կատալիզատորի փոխարեն կարող է օգտագործվել կրակի բռնկիչ, ինչը նվազեցնում է մեքենայի արժեքը.
• Ռեզոնատոր: Արտանետման համակարգի այս տարրում գազերը նվազեցնում են դրանց ջերմաստիճանը և աղմուկի մակարդակը.
• Խլացուցիչ: Համակարգի տարրի հենց անվանումը խոսում է դրա նպատակի մասին `մեքենայի կողմից արտանետվող աղմուկի մակարդակը հասցնել առավելագույն թույլատրելի սահմանի:

Արտանետվող խողովակից սպիտակ ծխի պատճառները

Գործոնները, որոնց միջոցով սպիտակ ծուխը դուրս է գալիս արտանետվող խողովակից, կարող են լինել աննշան և նշանակալի, ինչը կարող է ազդել վարորդի և ուղևորների շարժման հարմարավետության և անվտանգության վրա:

շնչափողի սպիտակ ծուխն է առաջացնում

Վերանորոգում չպահանջող պատճառներ

Փոքր գործոններ, որոնք առաջացնում են սպիտակ ծխի արտանետման խողովակ:

• Ձմռանը արտանետման համակարգում տեղի է ունենում ջերմաստիճանի անկում, որի արդյունքում առաջանում է սպիտակ ծուխ: Որոշ ժամանակ շարժիչը գործելուց հետո ծուխը պետք է անհետանա:
• Խտացումը կուտակվել է համակարգում. Շարժիչի գործարկումից որոշ ժամանակ անց սպիտակ ծուխը կանցնի: Երբ շարժիչը տաքացել է, և ծուխը չի անցնում, ապա պետք է գնաք լավ մտածողի մոտ, որպեսզի նա կարողանա պարզել անսարքության պատճառը:

Արտանետվող խողովակից սպիտակ ծխի առաջացման վերոնշյալ երկու պատճառները ոչ թե անսարքություններ են, այլ միայն ժամանակավոր երեւույթներ:

 

Ինչպես ինքնուրույն ստուգել արտանետվող գազերի բնույթը

Տրանսպորտային միջոցների սեփականատերը պետք է սովորի տարբերակել ջրի գոլորշին և կապտավուն ծուխը այրվող շարժիչի յուղից: Կարող եք նաև ստուգել ծխի կառուցվածքը `արտանետվող գազերի տակ դնելով դատարկ թուղթ: Եթե ​​դրա վրա նավթի բծեր են հայտնվում, յուղի քերիչի օղակները դարձել են անօգտագործելի, և դուք պետք է մտածեք շարժիչը կապիտալ վերանորոգելու մասին: Եթե ​​թղթի թերթիկի վրա յուղի բծեր չկան, ապա ծուխը պարզապես գոլորշիացնում է կոնդենսատը:

Շարժիչի վերանորոգում պահանջող պատճառներ

Էական պատճառներ, թե ինչու սպիտակ ծուխը կարող է դուրս գալ արտանետվող խողովակից.

• Նավթի քերիչի օղակները թույլ են տալիս, որ նավթն անցնի միջով: Մենք նկարագրեցինք այս դեպքը վերևում.
• Սառեցնող հեղուկը մտնում է արտանետման համակարգ: Եթե ​​արտանետման խողովակից սպիտակ ծուխը երկար ժամանակ չի անցնում օրվա տաք ժամանակահատվածում կամ լավ տաքացվող շարժիչի վրա, ապա հնարավոր է, որ հովացուցիչ նյութը սկսի թափանցել բալոնների մեջ:

Այս անսարքությունը հայտնաբերվում է մի քանի եղանակով.

• մաքուր թերթը բերվում է խողովակին, և եթե դրա վրա յուղոտ բծեր են մնում, ապա պետք է գնաք լավ խնամողի մոտ;
• մեքենայի էնտուզիաստը նկատում է, որ տանկի հակասառիչը սկսում է անընդհատ նվազել;
• անգործության դեպքում էներգաբլոկն անհավասար է աշխատում (պարապուրդն ավելանում ու պակասում է):

Ինչպես ստուգել հովացման հեղուկի մուտքը բալոններում

• Բարձրացրեք կափարիչը և պտուտակն ուղղեք ընդարձակման բաքի վրա;
• Սկսեք էներգաբլոկը;
• Նայեք բաքի ներսում և փորձեք գտնել հովացուցիչ նյութի մակերեսի յուղոտ բծեր: Եթե ​​յուղի բծերը տեսանելի են հակասառիչների կամ հակասառիչների մակերեսին, և բաքից արտանետվող գազերի բնորոշ հոտ է գալիս, դա նշանակում է, որ բալոնի գլխի տակ դրված միջադիրը կոտրված է կամ բալոններից մեկում ճեղք է առաջացել:

Մխոցների բլոկի միջադիր - սպիտակ ծխի պատճառ

Նման անսարքության դեպքում որոշակի քանակությամբ հովացուցիչ նյութ պարբերաբար մտնում է յուղի տուփ:

Այս դեպքում շարժիչի հովացման համակարգում ճնշումը կմեծանա բալոններից բխող գազերի պատճառով:
Դուք կարող եք հայտնաբերել նման անսարքությունը `ստուգելով շարժիչի յուղի մակարդակը: Նման խնդրի առկայության դեպքում ջրատարի յուղը մի փոքր ավելի թեթեւ կլինի, քան այն դեպքում, երբ սառեցուցիչը չի մտնում էներգաբլոկի բեռնախցիկ: Հասկանալի է, որ այս դեպքում շարժիչի մետաղական մասերի յուղումը կլինի անորակ, և դա կարող է հանգեցնել այն փաստի, որ էներգաբլոկը խցանվելու է:

Երբ սառեցնող հեղուկի մի մասը մտնում է յուղի տուփ, արտանետվող խողովակից սպիտակ ծուխ դուրս կգա այնքան ժամանակ, քանի դեռ չի վերականգնվել էլեկտրահաղորդման անսարքությունը: Ավելորդ կլինի հիշեցնել ավտովարորդներին, որ անսարքությունը վերացնելուց հետո, երբ անտիֆրիզը մտնում է բեռնախցիկ, անհրաժեշտ է լրացնել նոր շարժիչի յուղ:

Ինչպես է վերացվում բալոններ մտնող հովացման հեղուկի անսարքությունը

Էներգաբլոկում անսարքության վերացում, որի մեջ հովացուցիչ նյութը մտնում է շարժիչի բեռնախցիկ:

Ամենայն հավանականությամբՄխոցի գլխիկի միջադիրը (գլանի գլուխը) ծակված է: Անհրաժեշտ է գլուխը ապամոնտաժել, իսկ միջադիրը փոխարինել նորով:

Ավտովարորդը կարող է ինքնուրույն վերացնել այս անսարքությունը, միայն անհրաժեշտ է իմանալ, թե ինչ կարգով են բալոնի գլխիկի ընկույզները քաշվում, և դուք պետք է ունենաք դինամետր, քանի որ այս գործողությունը կատարվում է որոշակի ջանքերով:

Մխոցը ինքնին վնասված է, օրինակ, ճեղք է առաջացել: Այս խնդիրը պարզապես հնարավոր չէ լուծել, ամենայն հավանականությամբ, դուք ստիպված կլինեք փոխել բլոկը:

Հետևաբար, հաշվի առնելով կյանքի աքսիոման. Ոչ մեկի համար ինչ-որ բան պատրաստելուց ավելի վատ բան չկա, մենք խորհուրդ ենք տալիս գտնել լավ մտածող և թող մասնագետին կատարել շարժիչի ախտորոշում: Ի վերջո, էներգաբլոկի բարձրորակ վերանորոգումը կախված է անսարքության պատճառի մասնագիտական ​​որոշումից `սա աքսիոմա է: Եվ նորոգում կատարողից:

Հուսով ենք, որ արտանետվող խողովակից սպիտակ ծխի պատճառների մասին տեղեկությունները, որոնք մենք կիսել ենք այս հոդվածում, կօգնեն ավտովարորդներին ապահով պահել իրենց «երկաթե ձիերը»: Եվ եթե անսարքությունն արդեն տեղի է ունեցել, ապա դուք արդեն գիտեք վարքի ճիշտ ալգորիթմը, որպեսզի մեքենան երկար ու արդյունավետ ծառայի:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչպիսի ծուխ պետք է դուրս գա արտանետվող խողովակից: Դա կախված է շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանից: Սառը ժամանակ սպիտակ ծուխը նորմ է, քանի որ այն պարունակում է ջրային գոլորշի։ Տաքանալուց հետո ծուխը պետք է հնարավորինս անհետանա։

Ի՞նչ է նշանակում դիզելային վառելիքի սպիտակ ծուխը: Մինչ դիզելային ագրեգատը տաքանում է, սա նորմ է, ինչ վերաբերում է բենզինային շարժիչին (կոնդենսատը գոլորշիանում է): Շարժիչը շարունակաբար ծխում է հակասառեցման արտահոսքի, վառելիքի թերի այրման պատճառով: