BMW R1200GS ինքնավար մոտոցիկլետը էլեկտրական չէ, այլ վարում է միայնակ: ՈՉ գիրոսկոպ: [տեսանյութ]

CES 2019-ին BMW-ն ներկայացրել է BMW R1200GS [ներքին այրման] մոտոցիկլետը։ Երկանիվ փոխադրամիջոցը կարող էր շարժվել ամբողջովին անկախ՝ առանց լրացուցիչ անիվների և հենարանների։ BMW-ն պնդում է, որ դրա համար պատասխանատու էլեկտրոնիկայի մեծ մասն արդեն գտնվում է ընկերության ներկայիս մոտոցիկլետներում։

Մոտոցիկլետը մշակվել է գերմանական արտադրողի կողմից երեք տարի շարունակ։ Ակնկալվում է, որ հետազոտված տեխնոլոգիան կօգնի ապագայում ստեղծել ավելի անվտանգ երկանիվ մեքենաներ: Ծրագիրը հատկապես օգտակար կլինի սկսնակ վարորդների համար և կօգնի նրանց մարդու կողմից հրահրված բարդ իրավիճակներում։ Ամենամեծ շեշտը դրվում է խաչմերուկներում և վթարային արգելակման ժամանակ խնդիրների լուծման վրա:

> Audi. էլեկտրական և արագաշարժ մեքենա e-tron-ից փոքր? Կամքա՜

Ամենազարմանալին, սակայն, մեկ այլ պնդում է. BMW-ն պնդում է, որ նոր ծրագրաշարի համար անհրաժեշտ սենսորների մեծ մասն արդեն տեղադրված է մոտոցիկլետների վրա: Հետեւաբար, ծրագրային ապահովման ավելացումը չի հանգեցնի արտադրության ծախսերի զգալի աճի: Գործառույթների մշակումը, ինչպիսիք են ձգման կառավարումը և վթարային արգելակումը, պետք է հասնեն GS գծին 2-10 տարվա ընթացքում: Հետագայում նա կարող է դեբյուտային հանդես գալ ավելի էժան շենքերում։

Ինչո՞ւ ենք մեզ հետաքրքրում այս մոտոցիկլետը, թեև այն ներքին այրման է: Ամենակարևորը՝ տպավորություն է թողնում։ 🙂 Այնուամենայնիվ, կա ևս մեկ բան՝ ավտոարտադրողների հայտարարություններից (օրինակ՝ Tesla կամ General Motors) թվում է, որ էլեկտրական մեքենաներն ավելի ինքնավար են։ Առաջադեմ էլեկտրոնային համակարգերը պահանջում են շատ էլեկտրաէներգիա. մտածեք լավ խաղային համակարգչի հզորության մասին, և շատ ավելի հեշտ է այն ստանալ մարտկոցից, քան ներքին այրման գեներատորից:

> Harley-Davidson. Electric LiveWire սկսած $30, 177 կմ հեռավորության վրա [CES 2019]

Ուստի, մեզ թվում է, որ հետագա առաջադեմ տեխնոլոգիաները շուկայում կհայտնվեն էլեկտրական մեքենաներով կամ մեծ մարտկոցներով հագեցած հիբրիդներով։

Արժե տեսնել.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.