Ամենադժվար նավթի փոխում ունեցող մեքենաները

«Automobile» ամսագրի մասնագետները հայտնաբերել են մեքենաներ, որոնցում շարժիչի յուղն ամենադժվարն է փոխել։ Այս դեպքում պրոցեդուրան ոչ միայն թանկ է, այլեւ շատ բարդ ու ժամանակատար։ Զարմանալի չէ, որ ցուցակը ներառում է հիմնականում սուպերքարեր և շքեղ մոդելներ, որոնք իրենց տերերին թանկ արժեն՝ և՛ գնման, և՛ սպասարկման մեջ:

Bugatti Veyron

Վարկանիշի առաջատարը սուպերմեքենան է, որը երկար ժամանակ կրել է «Մոլորակի ամենաարագ արտադրական ավտոմեքենա» կոչումը։ Buagtti Veyron-ի յուղը փոխելու համար պահանջվում է 27 ժամ՝ հին հեղուկը 16 անցքերով (վարդակներ) արտահոսելով: Անհրաժեշտ է հեռացնել անիվները, արգելակները, հետևի փետուրները և շարժիչի ֆեյրինգը: Ամբողջ միջոցառումն արժե 20 եվրո։

Lamborghini Huracan LP

Իտալական սուպերքարի LP տարբերակում մեխանիկների համար շատ դժվար է անել մի պարզ թվացող պրոցեդուրա։ Անհրաժեշտ է մարմնից հեռացնել մասերի մեծ մասը՝ հասնելով ութ խրոցակի, որոնց միջոցով քամվում է հին յուղը։ Ամենաշատ ժամանակը ծախսվում է գլխարկի ապամոնտաժման վրա, որն ամրացված է 50 պտուտակով։

Porsche Carrera GT- ը

Այս դեպքում մեծ խնդիրը նավթի երկու զտիչների հասանելիությունն է, որոնք նույնպես պետք է փոխարինվեն։ Ուստի մեխանիկի աշխատանքը բարձր գնով է գնահատվում՝ 5000 եվրո, և այդ գումարի մեջ մտնում են նավթը և բուն ֆիլտրերը։ Գինը բարձրանում է նաև մեքենայի բարձրացնող հատուկ թեքահարթակի կիրառմամբ, որը հագեցած է ամրացումներով՝ հերթափոխի ժամանակ մեքենայի ամբողջական հորիզոնական դիրքն ապահովելու համար։

Ferrari 488- ը

Իտալական սուպերքարն ունի 4 յուղ լցնող խցան, որոնց մուտքը շատ դժվար է։ Պարտադիր է հեռացնել բոլոր աերոդինամիկ վահանակները, ինչպես նաև հետևի դիֆուզորը, և դա անել միայն հատուկ գործիքների օգնությամբ, որոնք հեշտ չէ գտնել: Այդ իսկ պատճառով փոխարինումն իրականացվում է միայն Ferrari-ի մասնագիտացված սպասարկման կայաններում։

McLaren F1

Անգլիական արտադրողն իր սուպերքարի նավթի արժեքը գնահատում է 8000 դոլար, ինչը մոդելի տարեկան սպասարկման ծախսերի մոտ քառորդն է (մեկ զույգ անվադողերն արժեն 3000 դոլար): Այս դեպքում նավթի փոփոխությունը մեծ խնդիր է, այդ իսկ պատճառով McLaren-ը դա անում է միայն Մեծ Բրիտանիայի իր գործարանում: Մեքենան ուղարկվում է այնտեղ, ինչը տիրոջը դնում է ծանր դրության մեջ, քանի որ երբեմն սպասարկումը տևում է մինչև 6 շաբաթ։

Ferrari Enzo- ն

Այս մեքենան տարեցտարի թանկանում է, սակայն այն հատուկ խնամք է պահանջում։ Համապատասխանաբար, դրա ցանկացած վերանորոգում կամ սպասարկում փաստաթղթավորված է, որպեսզի այն հնարավոր լինի տրամադրել իր ապագա գնորդին: Յուղը փոխելը բարդ և ժամանակատար խնդիր է։ Մարմնի որոշ տարրեր հանվում են, իսկ հին հեղուկը քամվում է 6 խցաններից: Այնուհետև լցրեք մոտ 80% նոր յուղ, շարժիչը երկու րոպե աշխատում է 4000 պտույտով։ Այնուհետև ավելացրեք ավելի շատ յուղ, մինչև շարժիչը լցվի, որքան հնարավոր է նեղ, մեկ լիցքավորման համար ոչ ավելի, քան մեկ լիտր:

Bentley մայրցամաքային gt

Հայտնիների և սպորտի աստղերի կողմից օգտագործվող ամենահայտնի մոդելներից մեկը։ Նրա յուղը փոխելն այնքան էլ թանկ չէ՝ մոտ 500 լիտր, ինչը մանրուք է մեքենաների տերերի համար։ Սակայն ընթացակարգն այնքան էլ պարզ չէ, և Bentley-ն համոզված է, որ այն կարող է և պետք է իրականացվի միայն ապրանքանիշի ծառայություններում, քանի որ այն ունի որոշ առանձնահատկություններ։ Քանի դեռ շարժիչի փոխարինումն արժե ավելի քան $10, իսկապես ավելի լավ է հաշվի առնել ընկերության խորհուրդը: