Ամենացածր վնասակար արտանետումներով մեքենաներ

ԵՄ-ի կողմից CO2-ի արտանետումների սահմանափակումները խիստ են. 2020 թվականին նոր մեքենաները պետք է արտանետեն ոչ ավելի, քան 95 գրամ մեկ կիլոմետրում: Այս արժեքը վերաբերում է պարկի 95%-ին (այսինքն՝ վաճառված նոր մեքենաների 95%-ը, ամենաբարձր արտանետումներով 5%-ը չի հաշվվում): NEDC ստանդարտը օգտագործվում է որպես չափանիշ: 2021 թվականից սահմանաչափը կտարածվի ամբողջ նավատորմի վրա, 2025 թվականից այն էլ ավելի կկրճատվի՝ սկզբում 15%-ով, իսկ 2030 թվականից՝ ահռելի 37,5%-ով։

Բայց այսօր ո՞ր մոդելներն ունեն CO2-ի արտանետումները 95 գրամ մեկ կիլոմետրում: Նրանք քիչ են և մեծ պահանջարկ ունեն։ Գերմանական Motor հրատարակությունը կազմել է ամենացածր արտանետումներով 10 մեքենաների ցանկը, որոնցից բոլորը 100 կմ-ում XNUMX գրամից պակաս ածխաթթու գազ ունեն: Plug-in հիբրիդները և էլեկտրական մեքենաները հաշվի չեն առնվում, և յուրաքանչյուր մոդելի համար նշված է մեկ շարժիչ՝ նվազագույն արտանետումներով:

VW Polo 1.6 TDI՝ 97 գրամ

Ամենախնայող Polo մոդելը հազիվ կարող է պահել 100 գրամից պակաս քաշը: Այս տարբերակը բնական գազի վրա չէ, այլ դիզելային։ 1,6 ձիաուժ հզորությամբ 95 լիտրանոց TDI շարժիչով։ և մեխանիկական փոխանցման տուփը, փոքր մեքենան մեկ կիլոմետրում արտանետում է 97 գրամ CO2՝ համաձայն ներկայիս NEDC ստանդարտի:

Renault Clio 100 TCe 100 LPG՝ 94 գրամ

Նոր Clio-ն հասանելի է նաև դիզելային շարժիչով, իսկ նվազագույն արտանետումների տարբերակը (dCi 85 մեխանիկական փոխանցման տուփով) մի փոքր ավելի լավ է, քան 95 գրամանոց դիզելային Polo-ն: Clio TCe 100 LPG-ի LPG տարբերակը, որը թափում է ընդամենը 94 գրամ, ավելի լավ է աշխատում:

Fiat 500 Hybrid և Panda Hybrid՝ 93 գրամ

Fiat 500-ը և Fiat Panda-ն A սեգմենտում են, այսինքն՝ Polo, Clio և այլն: Թեև ավելի փոքր և թեթև են, բայց մինչև վերջերս նրանք արտանետումների հետ կապված խնդիրներ ունեին: Fiat 500-ի LPG տարբերակը դեռ դուրս է նետում 118 գրամ: Այնուամենայնիվ, նոր «հիբրիդային» տարբերակը (որը իրականում մեղմ հիբրիդ է) արտանետում է ընդամենը 93 գրամ մեկ կիլոմետրում, և՛ 500-ում, և՛ Panda-ում: Ինչը փայլուն ձեռքբերում չէ՝ հաշվի առնելով ընդամենը 70 ձիաուժ հզորությունը։

Peugeot 308 BlueHDi 100՝ 91 գրամ

Նույնիսկ կոմպակտ մեքենաները կարող են անցնել 100 գրամից պակաս CO2: Դրա օրինակն է Peugeot 308-ը 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչով. 102 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակը: մեկ կիլոմետրում արտանետում է ընդամենը 91 գրամ CO2: Նրա մրցակից Renault Megane-ը շատ ավելի վատն է՝ լավագույն դեպքում 102 գրամ (Blue dCi 115):

Opel Astra 1.5 Diesel 105 PS՝ 90 գրամ

Մոդելը ստացել է նոր շարժիչներ վերջին ֆեյսլիֆտում, բայց ոչ PSA շարժիչներ, և միավորներ, որոնք դեռ մշակվում են General Motors-ի հովանու ներքո, նույնիսկ եթե նրանք ունեն Peugeot-ի շարժիչների նման տվյալներ: Astra-ն ունի նաև շատ խնայող 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչ՝ 3 ձիաուժ հզորությամբ 105 մխոցանի շարժիչ: նետում է ընդամենը 90 գրամ:

VW Golf 2.0 TDI 115 HP՝ 90 գրամ

Այն, ինչ կարող են անել Peugeot-ն ու Opel-ը, VW-ն անում է իր կոմպակտ մեքենայով: Նոր Golf-ի նորագույն տարբերակը՝ 2.0 ձիաուժ հզորությամբ 115 TDI, արտադրում է ընդամենը 90 գրամ, ինչպես նախորդ Astra-ն, բայց ունի չորս բալոն գլխարկի տակ և 10 ձիաուժ ավելի:

Peugeot 208 BlueHDi 100 և Opel Corsa 1.5 Diesel՝ 85 գրամ

Մենք տեսել ենք, որ VW-ն ավելի վատ է իր փոքր մեքենայով, քան իր կոմպակտով: Վատ! Ի տարբերություն նոր 208-ի, Peugeot-ն ցույց է տալիս, թե ինչն է ճիշտ: Տարբերակ 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչով՝ 102 ձիաուժ։ (նա, որը 91-ում տալիս է 308 գրամ) մեկ կիլոմետրում արտանետում է ընդամենը 85 գրամ ածխաթթու գազ։ Opel-ը նույն արժեքին է հասնում տեխնիկապես նույնական Corsa-ի հետ:

Citroen C1 և Peugeot 108՝ 85 գրամ

Սովորական բենզինային շարժիչներով փոքր մեքենաները, որոնք այժմ հազվադեպ են, ներառում են գրեթե նույնական Citroen C1 և Peugeot 108 72 ձիաուժ մոդելները: 85 գրամ են բաց թողնում։ Հարկ է նաև նշել, որ այս երկու մեքենաները հասնում են զգալիորեն ցածր CO2 արժեքների, քան Fiat 500-ը՝ մեղմ հիբրիդային համակարգով:

VW Up 1.0 Էկովառելիք՝ 84 գրամ

Եվս մեկ փոքր մեքենա. VW Up-ի ամենացածր արտանետումների տարբերակը 68 ձիաուժ հզորությամբ գազային տարբերակն է, որը գնացուցակում կոչվում է Up 1.0 Ecofuel, բայց երբեմն նաև Eco Up: Մեկ կիլոմետրում այն ​​արտանետում է ընդամենը 84 գրամ CO2: Համեմատության համար նշենք, որ Renault Twingo-ն առնվազն 100 գրամ նետելու հնարավորություն չունի: Նույնը Kia Picanto 1.0-ի դեպքում (101 գրամ):

Toyota Yaris Hybrid՝ 73 գրամ

Նոր Toyota Yaris-ն անհամեմատ լավագույնն է CO2 արտանետումների առումով: 1,5 լիտրանոց բենզինային շարժիչի (92 ձիաուժ) և էլեկտրական շարժիչի (80 ձիաուժ) վրա հիմնված նոր հիբրիդային համակարգով: Այս տարբերակն ունի 116 ձիաուժ ընդհանուր հզորություն։ Ըստ NEDC-ի, մեկ կիլոմետրում արտանետում է ընդամենը 73 գրամ CO2: