Ավտոմեքենայի մարտկոց - առանց դրա չեք կարող շարժվել

Մեքենայի մարտկոցը հայտնագործվել է ֆրանսիացի ֆիզիկոս Գաստոն Պլանտեի կողմից 1859 թվականին և այդ ժամանակից ի վեր դրա դիզայնի ենթադրություններն ու շահագործման սկզբունքները գրեթե չեն փոխվել: Այն յուրաքանչյուր մեքենայի անփոխարինելի տարրն է և պահանջում է պատշաճ կարգավորում և շահագործում:

Կապար թթվային մարտկոցները ամենատարածվածն են և օգտագործվում են դրանց հետ նրանց գյուտի ժամանակը մինչ այժմ: Նրանք աշխատանքային տարր են, որոնք սերտորեն փոխազդում են մեքենայի գեներատորի հետ, անքակտելիորեն աշխատում են միասին և պատասխանատու են մեքենայի ողջ էլեկտրական համակարգի պատշաճ աշխատանքի համար: Ուստի շատ կարևոր է ընտրել կոնկրետ մեքենայի համար ճիշտ մարտկոց և այն ճիշտ օգտագործել, ինչը նվազագույնի կհասցնի դրա լիցքաթափման կամ անդառնալի վնասների ռիսկը:

Որ մարտկոցն ընտրել ?

«Մեր մեքենայի համար ճիշտ մարտկոցի ընտրությունը որոշվում է մեքենայի արտադրողի դիզայնի նկատառումներով և պետք է խստորեն պահպանվի», - ասում է Ռոբերտ Պուչալան Motoricus SA Group-ից: Նման ընթացակարգը կարող է հանգեցնել մարտկոցի թերլիցքավորման և, որպես հետևանք, արդյունավետության և ծառայության ժամկետի զգալի կրճատման:

Ո՞ր մարտկոցի ապրանքանիշն ընտրեմ:

Սա շատ տարածված հարց է, որը անհանգստացնում է վարորդներին։ Շուկայում ընտրությունը լայն է, բայց հարկ է հիշել, որ արտադրողների մեծ մասն առաջարկում է առնվազն երկու ապրանքային գիծ: Դրանցից մեկը սուպերմարկետների ցանցերում վաճառքի համար նախատեսված էժան ապրանքներն են։ Դրանց դիզայնը պայմանավորված է ստացողի կողմից սահմանված գնով, ինչը արտադրողներին ստիպում է զգալիորեն նվազեցնել արտադրության ծախսերը՝ օգտագործելով ավելի հին տեխնոլոգիաներ և օգտագործելով ավելի քիչ կամ ավելի բարակ տախտակներ: Սա ուղղակիորեն նշանակում է մարտկոցի աշխատաժամանակի կրճատում, քանի որ թիթեղները ենթակա են բնական մաշվածության շատ ավելի արագ, քան պրեմիում դասի արտադրանքներում: Հետևաբար, գնելիս մենք պետք է որոշենք՝ մեզ անհրաժեշտ է երկարակյաց մարտկոց, որը նախատեսված է մի քանի տարվա շահագործման համար, թե՞ այն, որը մեկ անգամ կլուծի մեր խնդիրը։

Նոր մարտկոց ընտրելիս հաշվի առեք դրա տեսքը: Հաճախ պարզվում է, որ պոտենցիալ նույնական մարտկոցը, ինչպիսին մենք ունենք մեքենայում, ունի այլ բևեռականություն և, արդյունքում, հնարավոր չէ միացնել: Չափերով նման է։ Եթե ​​այն ճշգրիտ չի համընկնում մեքենայի կոնկրետ մոդելի հետ, հնարավոր է պարզապես հնարավոր չլինի այն ճիշտ ամրացնել:

պահանջկոտ մեքենաներ

Ժամանակակից մեքենաները լցված են էլեկտրոնիկայով, որը պահանջում է մշտական ​​էներգիայի սպառում նույնիսկ անշարժ վիճակում: Հաճախ սպառումն այնքան մեծ է լինում, որ մեկ շաբաթ պարապ մնալուց հետո մեքենան չի կարող գործարկվել։ Հետո ամենահեշտ և ամենաարագ լուծումը մալուխների միջոցով հարևանից էլեկտրաէներգիա «փոխառելով» սկսելն է։ Այնուամենայնիվ, այս ընթացակարգը զգալիորեն կրճատում է մարտկոցի կյանքը, քանի որ փոփոխականը լիցքավորում է լիցքաթափված մարտկոցը հսկայական հոսանքով: Հետեւաբար, լավագույն լուծումը ուղղիչից փոքր հոսանքով դանդաղ լիցքավորելն է:

Ծանր պայմաններում շահագործվող մեքենաները պահանջում են մարտկոցի հատուկ ընտրություն։ Դրանց թվում են ՏԱՔՍԻ մեքենաները, որոնք շատ ավելի հաճախ են շահագործվում, քան «քաղաքացիականները»։

մարտկոցը ձմռանը

Մենք հաճախ ենք բախվում այն ​​փաստի հետ, որ սաստիկ ցրտահարության ժամանակ անհնար է գործարկել մեքենան, և մի քանի անհաջող փորձերից հետո մենք հանձնվում ենք և անցնում հասարակական տրանսպորտի։ Խորը լիցքաթափված վիճակում մնացած մարտկոցը կարող է լրջորեն վնասվել: Սուլֆատի էլեկտրոլիտի խտությունը զգալիորեն նվազում է, և դրա մեջ ջուրը սառչում է: Դա կարող է հանգեցնել մարմնի պայթյունի և շարժիչի խցիկում ագրեսիվ էլեկտրոլիտի թափվելու կամ, նույնիսկ ավելի վատ, սրահում, եթե, օրինակ, մարտկոցը նստարանի տակ է: Կարևոր է նախապես հալեցնել մարտկոցը՝ այն մի քանի ժամ պահելով սենյակային ջերմաստիճանում, նախքան մարտկոցը լիցքավորիչին միացնելը:

Պարզ կանոններ

Մարտկոցի ժամկետը կարող է երկարացվել՝ հետևելով մի քանի պարզ գործառնական ընթացակարգերին: Խնդրեք սպասարկողին ստուգել ձգողականության և էլեկտրոլիտի մակարդակը ամեն անգամ, երբ մեքենան զննում է: Մարտկոցը պետք է պատշաճ կերպով ամրացվի, դրա տերմինալները խստացվեն և պաշտպանված լինեն թթվից զերծ վազելինի շերտով: Պետք է նաև հիշել, որ կանխարգելեք ամբողջական լիցքաթափումը և մի թողեք ընդունիչները շարժիչն անջատելուց հետո: Չօգտագործված մարտկոցը պետք է լիցքավորվի երեք շաբաթը մեկ:

Մեղքը միշտ չէ, որ նշանակում է մեղք  

Շատ հաճախ վարորդները դժգոհում են մարտկոցի անսարքությունից՝ համարելով, որ այն թերի է։ Ցավոք, նրանք հաշվի չեն առնում այն ​​փաստը, որ այն վատ է ընտրվել կամ սխալ է օգտագործվել իրենց կողմից, ինչը վճռորոշ ազդեցություն է ունեցել դրա երկարակեցության կտրուկ նվազման վրա։ Բնական է նաև, որ ավելի էժան տիրույթի մարտկոցներն ավելի արագ են մաշվում, ինչպես մեքենայի անվադողը մաշվում է, օրինակ, 60 կմ վարելուց հետո: կիլոմետր տարեկան։ Հետո ոչ ոք չի պատրաստվում այն ​​գովազդել, չնայած նրան, որ արտադրողի երաշխիքը դեռ գործում է դրա վրա։

բնապահպանություն

Հիշեք, որ օգտագործված մարտկոցները վնասակար են շրջակա միջավայրի համար և, հետևաբար, չպետք է թափվեն աղբարկղում: Դրանք բաղկացած են վտանգավոր նյութերից, ներառյալ. կապար, սնդիկ, կադմիում, ծանր մետաղներ, ծծմբաթթու, որոնք հեշտությամբ մտնում են ջուր և հող։ Համաձայն 24 թվականի ապրիլի 2009-ի «Մարտկոցների և կուտակիչների մասին» օրենքի՝ մենք կարող ենք անվճար վերադարձնել օգտագործված ապրանքները:

այդ նպատակով նախատեսված հատուկ կետերում: Պետք է նաև տեղյակ լինեք, որ նոր մարտկոց գնելիս վաճառողից պահանջվում է հավաքել օգտագործված ապրանքը: